De Lancia Ypsilon Electric laat onder zijn chique verpakking weinig verrassingen zien. Hij moet het vooral van zijn design en luxe uitrusting hebben. Is dat genoeg om van deze kleine elektro-Italiaan een begeerlijk totaalpakket te maken?

©Igor Stuifzand

De kersverse Ypsilon is het eerste model uit een reeks volledig nieuwe Lancia's. Later volgen de grotere Delta en Gamma.

Eerst de nieuwe Ypsilon

Lancia keert terug van (nooit helemaal) weggeweest. De laatste jaren was het gesoigneerde Italiaanse merk alleen nog in eigen land actief, maar met succes. Want ook al liep de vorige generatie van de compacte Ypsilon (nog op basis van de Fiat Panda) alweer sinds 2011 mee, het deftige autootje was nog altijd razend populair.

Moedermaatschappij Stellantis laat met de komst van de nieuwe Ypsilon zien het beste voor te hebben met Lancia: het merk werd opnieuw uitgevonden en de komende jaren verschijnen diverse nieuwe modellen. Basis hiervoor vormt het nieuwe STLA-platform, dat in meerdere (batterij)formaten wordt aangeboden en geschikt is voor meerdere vormen van aandrijving. Dus niet alleen volledig elektrisch, maar ook als hybride en stekkerhybride. De nieuwe compacte Ypsilon lost het startschot voor renaissance van Lancia. Later volgen de grote Gamma en de middenklasse Delta.

🚘Lees ook: Nieuwe Lancia Ypsilon (2024): bekende ingrediënten in een stijlvol jasje

Ruim 400 kilometer

Voor de Ypsilon borduurt Lancia voort op de van andere Stellantis-merken bekende, technologie. De 4,08 meter lange vijfdeurs hatchback is op dezelfde leest geschoeid als de Peugeot 208 en Opel Corsa. Deze twee modellen zijn nog altijd verkrijgbaar met de aloude 136 pk sterke elektromotor en 50kWh-batterij, de Lancia Ypsilon wordt uitsluitend aangeboden met de geüpdatete versie van dit pakket.

De elektromotor levert een maximaal vermogen van 156 pk en de batterij is met een capaciteit van 51 kWh iets groter: goed voor een grootste actieradius van 403 kilometer. De Ypsilon kan zich prima meten met belangrijke concurrenten zoals de kersverse Renault 5 E-Tech Electric en Mini Cooper E.

©Igor Stuifzand

Naast de volledige elektrische versie (51 kWh, 156 pk) wordt er van de Lancia Ypsilon ook een hybrideversie aangeboden.

Historisch verantwoord

Als je door je wimpers kijkt, herken je in de Lancia Ypsilon het silhouet van de Peugeot 208 en Opel Corsa. Toch zijn aan de buitenkant maar heel weinig plaatdelen uitwisselbaar. De Ypsilon combineert strakke elementen, zoals het expressieve front waarin de lichtstrips het nieuwe familiegezicht van Lancia laten zien. De combinatie van de spoilervormige balk en ronde achterlichten zijn afgeleid van de Stratos, waarmee Lancia in de jaren zeventig zoveel successen boekte in de rallysport.

Aan boord zie je verschillende onderdelen die ook door Peugeot en Opel worden toegepast, zoals de stuurhendels en de tuimelschakelaars voor de rijrichting en rijprogramma′s.

©Igor Stuifzand

Klassiek chroomwerk ontbreekt op de Ypsilon. De led-strips in T-vorm, bepalend voor Lancia's nieuwe familiegezicht, maken dat goed.

Complete uitrusting

Het dashboard heeft een nieuwe, stijlvolle vormgeving waarbij het instrumentarium doet denken aan een opgeslagen boek. Bij de LX-versie en het tijdelijk verkrijgbare topmodel Edizione Cassina Limitata zijn de stoelen bekleed met prachtig, fluweelzacht velours. De uitrusting van Edizione Cassina wordt gecompleteerd met onder meer stoelverwarming en een massagefunctie op de bestuurdersstoel.

Automatische airco, smartphone-integratie voor Apple CarPlay en Android Auto en cruise control (vanaf de LX adaptief) zijn standaard op alle versies. De prijzen voor de Ypsilon Electric beginnen bij 35.400 euro, de geteste Edizione Cassina Limitata staat voor 39.500 euro in de prijslijst. Een fors bedrag, maar als je de concurrentie net zo rijk zou aankleden als de duurste Ypsilon, dan valt het uiteindelijk wel mee met die prijs.

©Igor Stuifzand

Zeker als Edizione Cassina Limitata, biedt de Lancia Ypsilon volop luxe. Maar daarvoor betaal je wel bijna 40.000 euro ...

Alleen in Sport het volle vermogen

De 156 pk sterke elektromotor weet prima raad met het gewicht van de Ypsilon Electric, à 1461 kilo. Overigens moet je wel zelf actie ondernemen om over het volledige vermogen van 156 pk te kunnen beschikken, want dat is uitsluitend in de Sport-stand beschikbaar. Kies je voor Normaal of Eco, dan wordt het vermogen alleen bij het volledig intrappen van het acceleratiepedaal (kickdown) vrijgegeven.

De aandrijflijn heeft al vaker laten zien dat de update van enkele jaren geleden een positief effect heeft gehad op het energieverbruik. Met name onder winterse omstandigheden zaten de WLPT-verbruiksopgave en het realistische energieverbruik mijlenver uit elkaar. De ervaring leert dat het verschil na de update van de elektromotor en het accupakket een stuk kleiner is.

©Igor Stuifzand

Via de Drive Mode-knop heb je keuze uit drie rijprogramma's: Eco, Normaal en Sport. Het beschikbare motorvermogen is afhankelijk van de gekozen modus.

Zuinig met energie

Tijdens onze standaard verbruiksronde van 170 kilometer toonde de temperatuuraanduiding 5 graden Celsius aan. Om het op batterijpakket op de optimale bedrijfstemperatuur te brengen, plus het op een behaaglijke warmte krijgen van het interieur (21 graden), wordt veel energie gevraagd. Desondanks resulteerde de verbruiksronde in een keurig gemiddelde van 16,8 kWh/100 km. Lancia geeft zelf een gemiddelde op van 14,3 kWh/100 km, en dat is onder gunstigere temperaturen zeker te benaderen.

Tijdens een lange snelwegrit van Amsterdam naar Nijmegen, met snelheden die rond de 100 km/h schommelden en een buitentemperatuur van zo′n 15 graden, noteerde de boordcomputer niet meer dan 13,3 kWh/100 km.

Berekend op basis van de gemiddelde waarde die we tijdens een kille avond op onze verbruiksronde scoorden, ligt met een volledig opgeladen 51 kWh-batterij een aanvaardbare actieradius van 305 kilometer in het verschiet.

Standaard heeft de Ypsilon een 11kW-boordlader, snelladen gaat met een hoogste vermogen van 100 kW. Van 20 naar 80 procent ′state-of-charge′ neemt 24 minuten in beslag.

©Igor Stuifzand

Van de Lancia Ypsilon mogen geen wonderen op ruimtegebied verwacht worden.

Geen ruimtewonder

Om achter het stuur plaats te nemen, moet je jezelf eerst door een krappe deuropening wurmen. Maar als je eenmaal zit, dan zit je ook prima in de met zacht fluweel beklede stoel. Bij zo′n compacte hatchback moet niet te veel worden verwacht van de ruimte, en daarvan is de Ypsilon vooral achterin het bewijs: alleen wanneer de voorstoelen een flink stuk naar voren worden geschoven, is op de achterbank een acceptabele hoeveelheid beenruimte te creëren.

De kofferbak heeft een inhoud van 309 tot 1118 liter. Meer dan voldoende wanneer je alleen of met z′n tweeën bent, maar om de Ypsilon een volwaardige gezinsauto te noemen, gaat veel te ver. Bij deze elektrische variant is het technisch niet mogelijk een trekhaak te monteren.

©Igor Stuifzand

In de kofferruimte past 309 tot 1118 liter bagage. Een bruikbaar volume, voor een auto van zo'n 4 meter lang.

Stabiele wegligging

Rijden doet de Lancia Ypsilon eigenlijk hetzelfde als de Peugeot 208 en Opel Corsa. Zeker in de Sport-stand wordt de auto niet door het overige verkeer om de oren gereden; de Ypsilon is voor normaal huis-tuin-en-keukengebruik snel genoeg.

Het onderstel is behoorlijk stevig afgestemd, maar de relatieve beweeglijkheid heeft maar beperkt invloed op het rijcomfort. De auto komt op een minder egaal geasfalteerde weg nauwelijks tot rust, maar hij huppelt daarentegen niet uit het spoor.

De besturing geeft je voldoende terugkoppeling en is niet zo sterk bekrachtigd dat elke ademteug effect heeft op de rijrichting. Ook bij een kruissnelheid van 130 km/h heeft de auto een vertrouwenwekkende wegligging. De Ypsilon laat zien dat het inmiddels wat oudere basisplatform nog niet aan het einde van zijn Latijn is.

©Igor Stuifzand

De (prettige) rijeigenschappen van de Lancia Ypsilon verschillen nauwelijks van die van de Opel Corsa en Peugeot 208.

Conclusie

Feitelijk is de Lancia Ypsilon een Opel Corsa of Peugeot 208 die met een andere, rijkere saus is overgoten. Het onderscheid zit vooral in het design en de aankleding. Hoewel we Lancia een gouden toekomst gunnen, lijkt dat in Nederland, waar het merk lange tijd niet actief is geweest, echter een onvoldoende solide basis voor indrukwekkende verkoopresultaten.

Je kiest voor de Ypsilon als je jezelf wilt onderscheiden van de massa, of wanneer je van oudsher een groot Lancia-liefhebber bent. Daarnaast is Lancia′s terugkeer en de introductie van de Ypsilon eigenlijk wat ongelukkig getimed. In het segment van de compacte EV′s zijn ontneemt de nieuwe Renault 5 E-Tech Electric momenteel al zijn concurrenten de wind uit de zeilen.

©Igor Stuifzand

De Lancia Ypsilon moet vooral nieuwe klanten trekken met zijn design en Italiaanse afkomst.

In een aantal opzichten voelt de Dreame H15 Pro vooral als een alternatief voor zijn voorganger, de H14 Pro. De nieuwe dweilstofzuiger heeft gelukkig wel wat innovaties meegekregen, maar levert helaas tegelijkertijd in op de ervaring. In deze review lees je daar meer over.

Het gebeurt overal in de techindustrie: fabrikanten brengen jaarlijks een of twee nieuwe modellen uit binnen een serie, terwijl de verschillen steeds kleiner worden. Daardoor voelen die nieuwkomers minder als opvolgers en meer als varianten op wat er al is. Die trend zie je bij smartphones, televisies, handhelds en oordoppen – en dus ook bij stofzuigers.

Nieuwe modellen pakken dingen vaak nét iets anders aan en kunnen unieke eigenschappen hebben, maar de vraag is of die echt iets toevoegen. De Dreame H15 Pro is daar een perfect voorbeeld van. Over zijn voorganger, de Dreame H14 Pro, waren we eind 2024 behoorlijk positief, al had de dweilstofzuiger ook minpunten. Een beperkte accuduur, oppassen met kabels en stekkers (om te voorkomen dat ze opgezogen worden), geen tapijtherkenning en een opvangbak waarin zowel vuil als vies water worden opgevangen. Pakt de Dreame H15 Pro deze dingen anders aan?

©Wesley Akkerman

Dezelfde nadelen

We vallen met de deur in huis: nee, bij de nieuwste Dreame-dweilstofzuiger plaatsen we weer precies dezelfde kanttekeningen. Dat betekent dus dat je moet uitkijken met draden (en andere objecten op de vloer), aangezien die met een zuigkracht van 21.000 Pa moeiteloos opgezogen worden. Voor al het vuil op de grond doet hij prima zijn werk, maar een herkenningssysteem zoals bij robotmodellen zou een mooie toevoeging zijn. Sommige robotzuigers stoppen namelijk automatisch met zuigen als er iets klem zit.

Nu is dat laatste – toegegeven – minder van belang bij de Dreame H15 Pro. Dit is immers een apparaat dat je zelf gebruikt. Je bent er dus altijd bij als het misgaat, terwijl een robotstofzuiger vaak autonoom door het huis rolt wanneer je niet thuis bent. Maar voor de onoplettende momenten zou zo'n herkenningssysteem wel fijn zijn. Hetzelfde geldt voor tapijtherkenning. Net zoals het fijn zou zijn als Dreame een robotarm zou implementeren die de dweilborstel omhoog tilt op het moment dat je een tapijt bereikt. Nu moet je óf het kleed omzeilen óf het met een andere stofzuiger schoonmaken.

©Wesley Akkerman

Nuttige opties

Over een robotarm gesproken: die zit wél in de Dreame H15 Pro. Dit is een nieuw onderdeel van de dweilstofzuiger. Dankzij de arm is het mogelijk dichter bij de randen van de muur te dweilen dan met vergelijkbare apparaten (inclusief zijn voorganger). Zodra de Pro bij een muur komt, gaat er voorop een schuifje omlaag en beweegt de roller zich dichter naar de muur. Daardoor weet je zeker dat je niet ondertussen per ongeluk de muur nat maakt: het schuifje vangt namelijk alle spetters op. Een klein detail, maar ontzettend nuttig.

Dat extra schuifje heeft nog een ander voordeel. Wanneer je de Dreame H15 Pro tijdens het dweilen naar achteren trekt, komt het omlaag en wordt het vuil van de borstel geschraapt. Ook voorkomt het schuifje dan dat de borstel te nat wordt. Bij voorgaande modellen kon het nog wel eens gebeuren dat er na het dweilen een zichtbaar laagje water op de vloer achterblijft, maar dat is bij deze variant stukken minder. Je maakt nog steeds op hetzelfde hoge niveau schoon, zonder last te hebben van een te vochtige vloer na afloop.

©Wesley Akkerman

Zelfschoonmaak op 100 graden

Daarnaast heeft het basisstation een flinke upgrade gekregen. Dit is de plek waar je de Dreame H15 Pro oplaadt en schoonmaakt. Bij voorgaande en vergelijkbare dweilstofzuigers gebeurt dat schoonmaken vaak met water van veertig tot zestig graden Celcius, maar voor dit model heeft Dreame het aantal graden verhoogd naar honderd. Daardoor weet je echt zeker dat alle vuil verdwijnt en dat je geen last hebt van nare geurtjes. Het schoonmaakproces duurt daarnaast aanzienlijk korter. Na een half uur is de roller schoon en droog en klaar voor de volgende ronde.

We hebben daarnaast gemerkt dat we weinig tot geen tijd kwijt zijn aan het onderhoud. Vanwege de extra wisser voorop is de roller nooit te nat wanneer deze op de basis landt. Dat oplaadstation vergt daardoor minder aandacht, omdat het nooit echt vochtig is. Het enige waar je rekening mee moet houden, is dat de opvangbak zowel vies water als stof opvangt. Daardoor kan het legen van de bak, ondanks de aanwezige afscheiding tussen de compartimenten, toch een beetje een kliederboel worden. Verder moet je hem af en toe even afstoffen, maar dat is eigenlijk alles wat je moet doen.

©Wesley Akkerman

Opvallende verandering

Een andere opvallende aanpassing is de verplaatsing van de schoonwatertank. Voorheen zat die op de steel, maar nu vind je hem op de kop. Dat heeft als voordeel dat de Dreame H15 Pro minder zwaar aanvoelt dan zijn voorganger. Maar hier kleven ook twee nadelen aan. Zo kun je nu niet meer gebruikmaken van het slimme doseersysteem voor het (van Dreame afkomstige) schoonmaakmiddel. Zowel het water als het middel gaan direct in de kop, waardoor je misschien meer vloerreiniger zult gebruiken dan voorheen. Je moet immers zelf doseren.

Deze manier van water en middel bijvullen geeft een hogere kans op lekkage. Niet wanneer de waterbak op de kop geklikt zit – maar meer de momenten van de kraan naar de dweilstofzuiger. Dat ligt natuurlijk aan de gebruiker, maar het heeft desondanks effect op de algemene ervaring. Bij voorgaande Dreame H-modellen hadden we dit probleem niet, omdat de schoonwatertank rechterop staat. De horizontale kopaccessoire kan eerder lekken, omdat je die niet stabiel kunt neerleggen op het aanrecht. Ook het aandraaien van het dopje kan lekkage veroorzaken.

©Wesley Akkerman

Muggenziften

Het is een beetje muggenziften, dat geven we ruimschoots toe. Maar het apparaat kost 699 euro. Dan wil je niets met lekkende onderdelen te maken hebben. Plus: voorgaande modellen hebben hier geen last van, dus het is een aanpassing die de ervaring niet per se verbetert. Bovendien is de waterbak nu kleiner dan voorheen. Hoewel het om slechts 100 ml minder gaat, merkten we geen verschil in de gebruiksduur. Sterker nog, de accuduur is iets verbeterd – al hangt dat volledig af van de stand die je gebruikt.

Daar waar we een paar maanden geleden nog iets meer dan dertig procent van de accu nodig hadden voor het schoonmaken van de complete woning, is dat nu rond de twintig procent. Dat is een merkbare vooruitgang. Net als vorig jaar beschikt de Dreame H15 Pro over vier standen, en met de stille modus houd je het tot zestig minuten vol. Dat is twintig minuten langer dan bij de H14 Pro. Of het ook voor jouw woning genoeg is, kun je zelf uitrekenen. De H15 Pro moet op een volle accu een omgeving van vierhonderd vierkante meter kunnen schoonmaken.

©Wesley Akkerman

Lijkt – gelukkig – veel op zijn voorganger

Tot slot heeft de Dreame H15 Pro veel functies behouden waarover we al enthousiast waren bij de H14 Pro. Zo kun je ook dit model platleggen en bijvoorbeeld onder kastjes, tafels, banken of stoelen schoonmaken (hoewel hij door de nieuwe kop niet overal meer onder past). Daarnaast is het apparaat nog even behendig als altijd. Het rijdt soepel over de vloer en je kunt het met één hand bedienen (ondanks de bijna zes kilo aan gewicht, daar merk je vrijwel niets van).

De Dreame H15 Pro ondersteunt daarnaast de Dreame-app, net als zijn voorganger. Zo kun je de zelfschoonmaaktaak op afstand inschakelen en krijg je te zien hoe het ervoor staat met verschillende sensoren en onderdelen (en kun je zien wanneer je ze moet schoonmaken of vervangen). Je kunt bovendien zien hoe lang de zelfreiniging nog duurt, het gedrag van de robotarm per stand aanpassen en de stille modus vervangen door de aangepaste modus. Dan kun je zelf bepalen hoeveel water de Dreame H15 Pro moet gebruiken.

Dreame H15 Pro kopen?

Dreame levert opnieuw een robotstofzuiger waar we enthousiast over zijn. De nieuwe wisser voorkomt gedoe en het verbeterde zelfreinigingssysteem maakt onderhoud makkelijker. Maar niet alle veranderingen die de fabrikant heeft doorgevoerd vallen bij ons in de smaak. Neem bijvoorbeeld de schoonwatertank. Waar die bij eerdere modellen nog aan de steel zat, heeft Dreame hem nu op de kop van de stofzuiger geplaatst. Hierdoor kun je soms wat water knoeien als je hem bijvult.

Dit model werkt vooral goed op houten en laminaatvloeren. De wisser, die ook als schraper dient, houdt de borstel schoon en voorkomt dat er na het dweilen te veel water achterblijft op de vloer. Heb je al een H14 Pro? Dan is overstappen niet nodig. De verbeteringen zijn klein vergeleken met de sprong van H13 Pro naar H14 Pro.

Bij ID.nl zijn we dol op kwaliteitsproducten waar je niet de hoofdprijs voor betaalt. Een paar keer per week speuren we binnen een bepaald thema naar zulke deals. Ben je op zoek naar een betaalbare hogedrukreiniger om bijvoorbeeld jouw tuinset of tegels schoon te spuiten? Vandaag hebben we vijf interessante modellen voor je gespot.

Nilfisk Core 140-8 InHand PowerControl

Deze betaalbare basisset van Nilfisk leent zich perfect voor veelvoorkomende reinigingstaken. Met een werkdruk tot maximaal 140 bar spuit je bijvoorbeeld een fiets, barbecue of (tuin)gereedschap binnen een mum van tijd schoon. De Deense fabrikant claimt dat je in een uur tot maximaal veertig vierkante meter kunt reinigen. Nuttig voor het schoonspuiten van een terras, vlonder of gevel. Op de geïntegreerde haspel zit een slang van acht meter. Zeker in combinatie met de transportwagen heeft de Nilfisk Core 140-8 InHand PowerControl dus een behoorlijk bereik. Je sluit deze hogedrukreiniger met een voedingskabel van vijf meter aan op netstroom.

Nilfisk levert een spuitlans, schuimsproeier en vuilfrees mee. Dankzij het handige kliksysteem kun je vlot tussen accessoires wisselen. De Core 140-8 InHand PowerControl bevat een aluminium pomp, zodat het apparaat beter bestand is tegen temperatuurschommelingen. De werking is eenvoudig, want je stelt op het 'pistool' de gewenste druk in. De compacte behuizing weegt nog geen tien kilo. Prettig is dat Nilfisk levenslang garantie geeft op zijn producten.

Bosch Fontus GEN II

De Bosch Fontus GEN II is werkelijk overal inzetbaar. Deze bescheiden hogedrukreinger gebruikt voor de energievoorziening namelijk een accu van 18 volt. Die is overigens niet standaard inbegrepen, maar wellicht bezit je al ander (tuin)gereedschap met een geschikte batterij. Uiteraard zijn een geschikte accu en lader ook los te koop. Als er geen waterpunt in de buurt is, kun je alsnog kleine reinigingstaken uitvoeren: de ingebouwde watertank heeft namelijk een capaciteit van vijftien liter. Je kunt als alternatief ook gewoon een tuinslang aansluiten.

Een accureiniger heeft logischerwijs een lagere werkdruk dan een hogedrukreiniger op netstroom. Toch is de maximale werkdruk van 20 bar voldoende om bijvoorbeeld een auto, motor, caravan of camper mee schoon te maken. Bosch levert hiervoor een zachte borstel mee. De lengte van de bijgesloten slang bedraagt vier meter. Draai aan de rode knop bovenop de behuizing om de gewenste druk in te stellen. Met behulp van de wielen en het uitschuifbare handvat rijd je de Fontus GEN II eenvoudig naar de gewenste plek. De behuizing (zonder accu) weegt maar 6,4 kilo.

Kärcher K3 Power Control

Het gerenommeerde merk Kärcher heeft met de K3 Power Control een betaalbare hogedrukreiniger in zijn gamma. De behuizing weegt zonder accessoires slechts 4,4 kilo! Je tilt het apparaat dus makkelijk over een stoeprand, drempel of ander obstakel. Uiteraard kun je de K3 Power Control via het telescopische handvat en de wielen ook rijden. Ondanks de geringe omvang ondersteunt dit exemplaar een maximale werkdruk van 120 bar. Voor vrijwel alle klussen rondom je huis is dat voldoende. Je stelt het benodigde drukniveau direct op de spuitlans in. Achterop het hogedrukpistool kun je de gekozen instellingen aflezen.

In de kenmerkende gele behuizing bevindt zich een speciale tank voor reinigingsmiddel. Zo laat je een auto of motor weer blinken. Dankzij de behoorlijke slang van zeven meter loop je makkelijk om het voertuig heen. De voedingskabel meet vijf meter. Een vuilfrees en spuitlans zijn standaard meegeleverd, zodat je de meeste reinigingsklussen moeiteloos kunt uitvoeren. Bij dit product hoort ook een app. Je selecteert daarin de beoogde schoonmaakklus, waarna onder meer het juiste drukniveau en de aanbevolen accessoires worden weergeven. Kärcher geeft op dit product vijf jaar garantie.

Lees ook: Schoonmaken met power: tips voor je hogedrukreiniger

Nilfisk C 110.7-5 X-TRA

Op zoek naar een goede hogedrukreiniger voor minder dan honderd euro? In dat geval is de Nilfisk C 110.7-5 X-TRA een absolute aanrader. Dit model is met name geschikt voor mensen die af en toe eens een hogedrukreiniger nodig hebben. bijvoorbeeld voor het schoonspuiten van een mountainbike of tuinmeubilair. Voor dit soort simpele onderhoudstaken voldoet de maximale werkdruk van 110 bar prima.

Voor een hogedrukreiniger in deze prijsklasse is de C 110.7-5 X-TRA behoorlijk compleet. Zo zijn er een spuitlans, vuilfrees, sproeier en schuimunit inbegrepen. De waterslang en voedingskabel zijn allebei vijf meter lang, waardoor je redelijk wat bewegingsruimte hebt. Net als duurdere producten van Nilfisk bevat ook dit apparaat een aluminium pomp. Dat bevordert de duurzaamheid van de hogedrukreiniger. Verder kun je de lichtgewicht behuizing van 26 × 29,5 × 66 centimeter makkelijk in een hoekje van een garage, schuur of bijkeuken kwijt. De Deense fabrikant biedt levenslang garantie!

Black & Decker BCPC18D1-QW

Is er ergens geen stroompunt beschikbaar? Met dit mobiele apparaat van Black & Decker is dat ook helemaal niet nodig. Bevestig onder het handvat de bijgesloten accu van 18 volt en koppel een tuinslang aan de hogedrukpistool. Meer hoef je niet te doen, want je kunt direct aan de slag. Je kiest met de sproeiknop tussen vijf standen. Je switcht zo tussen een brede of smalle straal en bepaalt zo de gewenste waterintensiteit. Je gebruikt de BCPC18D1-QW bijvoorbeeld voor het schoonmaken van een fiets, brommer, motor en auto.

De fabrikant levert een waterslang van zes meter mee. Je hoeft overigens niet per se de kraan te gebruiken, want een emmer, zwembad of andere waterbron volstaat ook. Deze handzame hogedrukreiniger weegt maar 2,5 kilo. Kortom, je hebt waarschijnlijk niet zo gauw last van vermoeide armen. Er is overigens een lader voor de accu inbegrepen. Verder zit er in de productdoos een universele adapter voor het aansluiten van een tuinslang.