Waarom de Lucid Air maar liefst 33.000 euro goedkoper werd
Goedkoop was de Lucid Air nooit. Het basismodel kostte tot voor kort maar liefst 115.000 euro. Maar de elektrische luxe limousine uit Amerika is nu een stuk beter te betalen. Lucid geeft tot wel 33.000 euro korting!
Download nu GRATIS het EV Duurtest-rapport 2024!
In het EV Duurtest-rapport zijn nieuwe elektrische auto's door verschillende consumenten getest. Alle resultaten vind je terug in dit digitale rapport. Door het invullen van je naam en e-mailadres meld je je aan voor ontvangst van het Kieskeurig EV Duurtest-rapport. Tevens ben je ingeschreven voor de Kieskeurig.nl EV-nieuwsbrief.
Wanneer Tesla weer eens in de prijzen van zijn modellen snijdt, is dat vanzelfsprekend groot nieuws. Niet alleen voor de consument: als je nét hebt besloten een Model 3 of Model Y te bestellen, ben je natuurlijk dolgelukkig. Minder vrolijk word je van Tesla’s prijsbeleid, als jouw nieuwe auto vlak vóór zo’n prijsverlaging is afgeleverd …
Maar ook de autobranche houdt de ontwikkelingen bij Tesla angstvallig in de gaten. Want hoe verdient een automerk nog iets aan zijn EV’s als Tesla zijn messcherpe prijzen nog verder verlaagt? Meegesleurd in een ongewilde prijzenoorlog, worden veel merken zo gedwongen om eveneens duizenden euro’s in de prijzen te snijden. Anders verkopen ze helemaal geen auto’s meer ...
Ook het exclusieve Amerikaanse EV-merk Lucid lijkt nu te reageren op het prijsbeleid van Elon Musk. Betaalde je eerst nog 115.000 euro voor de goedkoopste uitvoering van de Air, vanaf nu stap je voor 88.000 euro in de concurrent van de Tesla Model S. Waarmee de uiterst gestroomlijnde en erg fraaie Lucid Air ineens óók een aantrekkelijk alternatief is voor een (rijkelijk met opties geleverde) BMW i5, Mercedes EQE of een grotere elektrische SUV van bijvoorbeeld NIO of Audi.
Nu mag de prijsverlaging bij de Pure-versie van de Air maar ten dele worden gezien als ‘korting’. Om de prijs met maar liefst 27.000 euro te kunnen verlagen, heeft de auto namelijk wél een elektromotor moeten afstaan. Voor vierwielaandrijving moet je voortaan bij de krachtigere versies zijn, de Pure beschikt nu over enkel achterwielaandrijving.
Daarnaast lever je in de Pure RWD wat motorvermogen in. Had de tweemotorige Lucid Air in basistrim eerst nog 480 pk onder het acceleratiepedaal, in de nieuwe enkelmotorige versie is daar nog 442 pk van over. Met zoveel power duurt de acceleratie van 0 naar 100 km/h echter niet meer dan 4,7 seconden. Niemand die hoeft te klagen dat de Lucid Air Pure niet snel genoeg is.
Hoe groot de batterij van de Air Pure precies is, houdt Lucid liever voor zichzelf. Wel wordt een actieradius van 747 kilometer beloofd. En dat kan gerust indrukwekkend worden genoemd. Hetzelfde geldt voor de laadsnelheid. Ook nu noemt Lucid geen piekvermogen, maar na 20 minuten aan de snellader kun je weer 400 kilometer vooruit.
Naast de Air Pure levert Lucid nog twee (tweemotorige) uitvoeringen: de Touring (628 pk, 725 km) en de Grand Touring (831 pk, 839 km). Ook van deze modellen heeft Lucid de prijs veranderd. De Touring kost nu 102.000 euro. Dat is een prijsverlaging van 32.000 euro. De Grand Touring staat nu voor 132.000 euro in de prijslijst, een korting van maar liefst 33.000 euro!
Gelijktijdig met de komst van de Air Pure RWD, biedt Lucid voor de uitvoeringen Touring en Grand Touring enkele nieuwe kleurcombinaties. Alle versies beschikken over een 22 kW-boordlader. Gedurende de eerste twee jaar na registratie is het onderhoud gratis.
