ID.nl logo
Het accupakket van een EV vervangen: is dat de moeite waard?
© Southworks
Mobiliteit

Het accupakket van een EV vervangen: is dat de moeite waard?

Elektrische auto’s nemen gestaag het straatbeeld over. Toch zien twijfelaars nog genoeg beren op de weg. Hoe zit het bijvoorbeeld met de accu? Is het nodig om die te vervangen als je een tweedehands EV koopt, en hoe duur is dat?

De accu is een belangrijk onderdeel van een elektrische auto. Je hebt misschien weleens gehoord van het compleet vervangen van zo'n batterij. Moet je daar rekening mee houden als (potentieel) EV-eigenaar en wat zijn de kosten?

• Vervangen van het accupakket: statistieken en garantie • Kosten, tests en het repareren van de batterij • De levensduur verlengen en alternatieven

Op zoek naar een elektrische auto? Kijk dan eens tussen onze selectie van beste EV’s van 2024.

Download nu GRATIS het EV Duurtest-rapport 2024!

In het EV Duurtest-rapport zijn nieuwe elektrische auto's door verschillende consumenten getest. Alle resultaten vind je terug in dit digitale rapport. Door het invullen van je naam en e-mailadres meld je je aan voor ontvangst van het Kieskeurig EV Duurtest-rapport. Tevens ben je ingeschreven voor de Kieskeurig.nl EV-nieuwsbrief.

Redenen om de batterij te vervangen

Waarom heeft je EV een nieuwe accu nodig? Een batterij kan in theorie defect zijn en helemaal niet meer werken. In de praktijk komt dat niet vaak voor en meestal valt het onder de garantie. Standaard batterijdegradatie is ook zelden de oorzaak om de batterij te vervangen. Uit meerdere onderzoeken blijkt dat de achteruitgang van een batterij in de praktijk weinig effect heeft. Vervanging van de accu is dus alleen nodig als er iets mis is.

Garantietermijn van de batterij

Als je batterij in korte tijd echt kapot gaat, valt dat hoogstwaarschijnlijk onder de garantie. De meeste merken bieden een garantie van 5 tot 10 jaar of tot 150.000 tot 300.000 gereden kilometers. Dat is een behoorlijke periode en er spreekt vertrouwen uit. Om hiervoor in aanmerking te komen, hoeft de batterij trouwens niet helemaal kapot te zijn. De meeste merken hanteren een capaciteitspercentage van 70 procent. Is de capaciteit van jouw batterij binnen de garantietermijn lager? Dan heb je recht op een nieuwe accu.

©Pixelchaos

Komt accuvervanging vaak voor?

Uit de statistieken blijkt dat het vervangen van de batterij niet heel vaak voorkomt. Tenminste, niet bij auto’s met een bouwjaar van 2016 of later. Een onderzoek van het toonaangevende Recurrent toont aan dat 13 procent van de auto’s van 2015 of eerder een nieuwe batterij heeft ontvangen. Bij auto’s van 2016 of later is dat minder dan 1 procent. Over het algemeen zijn batterijen steeds betrouwbaarder geworden en die trend zet zich de komende jaren hoogstwaarschijnlijk door.

Er zijn wel situaties geweest waarbij een nieuw model met een foutieve accu op de markt verscheen. Voorbeelden daarvan zijn de Chevrolet Bolt EV en de Hyundai Kona Electric. De fabrikanten riepen op grote schaal batterijen terug om die te vervangen. Maar in zo’n geval valt vervanging van de batterij onder de garantie. Meestal komt dat voor als een model echt nog helemaal nieuw is en/of er een nieuw type batterij wordt gebruikt. Een auto die al minstens een jaar op de markt is, heeft deze problemen niet.

Kosten van een nieuwe accu

Wat ben je kwijt voor een batterij? Grotere accu’s met meer kWh’s zijn duurder dan kleinere. De kosten worden regelmatig uitgedrukt in euro’s per kWh. Hoewel de prijs al een stuk lager is dan voorheen, ben je nog steeds veel geld kwijt voor een nieuwe batterij. Automerken vertellen klanten graag dat ze batterijen voor minder dan 100 euro per kWh produceren. Maar in de praktijk blijkt dat vaak tegen te vallen. Voor een batterij van 30 kWh ben je al snel 5000 euro kwijt. Grotere accu’s voor personenauto’s lopen op tot 18.000 euro voor 100 kWh.

Daarnaast moet je rekening houden met de arbeidskosten. Een batterij vervangen doe je niet zomaar even. Autogarages brengen minstens 1000 euro in rekening voor deze ingreep. Grotere batterijen vervangen is wederom duurder.

©Nischaporn

Vervangen van cellen of modules

Een batterij is zelden helemaal kapot. Meestal is er sprake van capaciteitsverlies en zie je daar een melding over op het dashboard of merk je het gewoon zelf. Het kan ook gebeuren dat opladen opeens veel langer duurt dan gebruikelijk. Maar dat betekent niet dat je het complete batterijpakket moet vervangen.

Een accupakket van een EV bestaat uit een aantal modules, die op hun beurt ook weer uit meerdere cellen bestaan. Het aantal modules en cellen van zo'n accupakket loopt sterk uiteen. De 40kWh-batterij van de kleine Nissan Leaf heeft bijvoorbeeld 48 modules met elk 4 cellen. Terwijl de 82kWh-accu van de Volkswagen ID. Buzz bestaat uit 12 modules met 24 cellen per stuk.

Je batterij laten testen Bij autogarages met een expertise in EV’s is het mogelijk om je batterij te laten controleren. Aan de hand van een speciale test spoort een monteur kapotte cellen op. Het uitlezen van het accupakket kost rond de 100 euro. De test toont aan welke delen van de accu kapot zijn en of het de moeite waard is om een module te vervangen. Dat scheelt een hoop geld en is daarom een geschiktere methode om een accupakket te herstellen.

Levensduur van de batterij verlengen

Kun je als eigenaar van een EV zelf iets doen om batterijdegradatie te voorkomen? Het vervangen van een complete accu komt dus sowieso niet heel veel voor. Maar er zijn wel manieren om capaciteitsverlies te beperken. Hoge en lage temperaturen hebben een negatief effect op een batterij. Zet je auto zo min mogelijk in de zon en als het even kan binnen.

Daarnaast is het slecht voor Li-Ion-batterijen om compleet opgeladen te zijn. Bijna helemaal leeg leidt ook tot schade aan de cellen. Probeer de lading daarom tussen de 20 en 80 procent te houden voor een lange levensduur. Een ongebruikte batterij gaat trouwens ook achteruit in kwaliteit. Dat voorkom je door in elk geval elke week een stukje te rijden.

©Mediaparts

Wat gebeurt er met een vervangen batterij?

Er bestaat een tweedehandsmarkt voor gebruikte accu’s. Die zijn vaak niet meer goed genoeg voor een auto. Bovendien ben je extra geld kwijt voor de installatie ervan. Daarom worden oude accu’s van EV’s gebruikt voor toepassingen die om minder vermogen vragen. Een voorbeeld in Nederland is de Johan Cruijff Arena. 148 accu’s zorgen daar voor back-up wanneer de stroom uitvalt tijdens een voetbalwedstrijd of concert.

Swap stations: hoop voor de toekomst?

Het Chinese automerk Nio maakt het mogelijk om batterijen snel uit te wisselen. In plaats van snelladen wissel je langs de snelweg gewoon een complete batterij uit. De operatie is volledig geautomatiseerd, waardoor de kosten laag zijn. Daarbovenop bezit je niet echt meer een eigen batterij, maar heb je een abonnement. Zorgen over het vervangen van de accu en batterijdegradatie behoren daardoor tot het verleden. NIO is druk aan het bouwen in Europa en Nederland heeft inmiddels negen swapping stations. Het gaat alleen nog wel een tijd duren voordat batterijwissels gangbaar zijn in ons land.

▼ Volgende artikel
Zo ontdek je snel of je online wordt opgelicht
Zekerheid & gemak

Zo ontdek je snel of je online wordt opgelicht

Je hoort het steeds vaker: iemand klikt op een link en belandt op een nepwebsite van de bank, waar intussen persoonlijke gegevens worden ingevuld. Of er komt ineens een WhatsApp-bericht van een ‘bekende’ met het verzoek om snel geld over te maken voor een ticket of een nieuwe telefoon. Natuurlijk trap jij daar niet zomaar in. Maar hoe herken je dit soort berichten nu het makkelijkst?

Online oplichting is een van de grootste zorgenkindjes van banken en de politie. Er wordt jaarlijks voor miljoenen gefraudeerd met valse links en nepberichten die via sms, e-mail of WhatsApp worden verstuurd. En met de komst van AI wordt het voor criminelen steeds makkelijk om zulke berichten zo echt mogelijk te laten lijken.

Goed lezen

Het herkennen van spamberichten of nepverzoeken om geld over te maken is niet altijd eenvoudig. Belangrijkste vuistregel: gaat het om geld, zeker om grote bedragen, controleer het bericht dan extra goed. Bij e-mail is dat meestal goed te doen. Twijfel je of een bericht een phishingmail is, beweeg dan met de muis over een link zonder erop te klikken. Onderaan in je browser verschijnt de url waar de link naartoe leidt.

Door met je muis over een linkje te zweven, zie je onderin waar de link naartoe gaat. Een goede controle voordat je de link ook daadwerkelijk aanklikt.

Soms zijn die adressen zo onduidelijk dat je er weinig uit kunt opmaken. Klik in dat geval met de rechtermuisknop op de link en kies Koppeling kopiëren. Plak het adres vervolgens in Kladblok, zodat je het kunt bekijken zonder de site daadwerkelijk te openen. Dat is de veiligste manier om te controleren waar de link naartoe verwijst. Vaak zie je dan vreemde of onbekende domeinnamen, een duidelijke aanwijzing dat de mail niet van je bank afkomstig is.

Twijfel? Bellen!

Krijg je een vreemd WhatsApp- of sms-bericht waarin het lijkt alsof een bekende je vraagt om geld over te maken, bijvoorbeeld omdat hij een ticket is kwijtgeraakt of omdat haar telefoon gestolen zou zijn? Dat kán natuurlijk echt zijn, maar vaak is het helaas nep. Zelfs als details in het bericht kloppen, zoals het land waar die persoon verblijft. Slimme oplichters halen dit soort informatie namelijk gewoon van sociale media. Nog een reden dus om niet zomaar online te delen dat je op vakantie gaat en waarheen.

Ga je op vakantie? dan zet je dat natuurlijk niet op social media.

Twijfel je aan de echtheid van het bericht? Bel de persoon zelf om het te controleren. Heb je daar ook geen goed gevoel bij en is diegene met anderen op reis, bijvoorbeeld met partner of kinderen, neem dan contact op met hen om te checken of het verhaal klopt. Dan heb je de waarheid meestal snel boven tafel.

Bankcontrole

Sommige banken helpen klanten bij het tegengaan van fraude. Bij de ING kun je bijvoorbeeld controleren of de bank jou ook echt belt op het moment dat je iemand aan de lijn hebt die zegt dat hij of zij van de ING is. Daarvoor hoef je alleen maar de ING-app te openen en te klikken op de knop 'Check het gesprek'.

Andere banken gebruiken andere methoden, maar in het algemeen kun je ervan uitgaan dat jouw bank je nooit belt. En als ze dat wel doen, zullen ze je nooit vragen om je geld (tijdelijk) over te boeken naar een andere rekening, je opdracht geven om je bankpas af te geven aan een koerier of vragen om je gebruikersnaam en wachtwoord.

Gebeurt dat wel, hang dan direct op en bel vervolgens je eigen bank. Al is het maar om te melden dat er scammers actief zijn.

Extra beveiliging

Wil je zelf niet constant controleren of een e-mailtje of berichtje echt is, maar kun je daar wat extra hulp bij gebruiken? Kies dan voor een goed beveiligingspakket. Vrijwel alle beveiligingssuites vissen dergelijke mailtjes er zo voor je uit en markeren deze als zijnde spam, of verplaatsen deze dan automatisch naar een aparte folder in je mailbox.

Bitdefender Premium Security is een allround beveiligingspakket die je mailboxen in de gaten houdt en automatisch controleert op spamberichten en scam-mails. Mailtjes die veilig zijn worden indien gewenst aangeduid met een groen 'Bitdefender Safe'-labeltje. Prettig daarbij is dat je die aanduiding ook op andere apparaten ziet waar je je mail leest, omdat Bitdefender op serverniveau controleert en niet alleen je lokale mailbox. Alles wordt dus online al voor je in de gaten gehouden.

Mailtjes met het groene Bitdefender Safe-labeltje zijn veilig.

Dat geldt natuurlijk ook voor alle software die je downloadt, ook dat wordt gecontroleerd op de aanwezigheid van malware. En wie het zekere voor het onzekere neemt, maakt in Bitdefender ook nog eens gebruik van de extra AI-hulp Scam Copilot. Dankzij de ingebouwde chatfunctie kun je bijvoorbeeld een vraag stellen over scamming, maar ook een screenshot sturen van een sms- of WhatsApp-bericht. Scam Copilot scant het bericht en kan aangeven of het om een scambericht gaat.

Blijf alert

Een compleet beveiligingspakket is tegenwoordig toch echt wel een must. Zulke software neemt je aardig wat werk uit handen wat betreft de controle op fishing- en scammingmailtjes en de continu beveiliging van je apparaten als het op virussen en malware aankomt. De ontwikkelingen gaan echter snel en AI wordt meer en meer gebruikt om mensen te misleiden. Dat betekent dat je zelf ook constant alert moet blijven en je jezelf eigenlijk moet trainen om valse berichten te herkennen. Met een extra hulp als Scam Copilot van Bitdefender kun je dergelijke berichten al veel sneller onderscheppen, maar vereist het nog wel een extra stap aan jouw zijde, zoals het opsturen van een verdachte screenshot van een nep-WhatsApp-bericht. Blijf dus altijd opletten, hoe echt een bericht ook lijkt.

▼ Volgende artikel
Review Google Pixel 10 Pro XL – iPhone-uitdager met kortere accuduur
© Rens Blom
Huis

Review Google Pixel 10 Pro XL – iPhone-uitdager met kortere accuduur

De Google Pixel 10 Pro XL is de nieuwste en duurste reguliere smartphone van het merk. In deze review nemen we het toestel met een adviesprijs van 1299 euro onder de loep.

Uitstekend
Conclusie

De Google Pixel 10 Pro XL is een fraaie en complete smartphone met erg goede camera's en zeven jaar software-updates. De ondersteuning voor magnetische (oplaad)accessoires is een mooie vernieuwing en we zien ook potentieel voor de AI-functies. De accuduur is echter een zwakker punt en de adviesprijs vinden we aan de hoge kant.

Plus- en minpunten
  • Geschikt voor magnetische accessoires
  • Uitstekende camera's
  • Frisse software vol AI en 7 jaar updates
  • Zwaar
  • Processor minder krachtig
  • Kortere accuduur
  • Veel AI-functies nog niet in Nederland te gebruiken

Herkenbaar ontwerp met nieuwtje

Leg je de Pixel 10 Pro XL naast de 9 Pro XL, dan moet je wel heel goed kijken om verschillen te ontdekken. De toestellen ogen praktisch identiek. Maar er zijn wel degelijk verschillen. De Pixel 10 Pro XL is bijvoorbeeld nog zwaarder geworden en is met zijn 232 gram een van de zwaarste telefoons van het moment.

©Rens Blom

Daarnaast ondersteunt de Pixel 10 Pro XL als eerste bekende Android-smartphone magnetische accessoires aan de achterzijde (via Qi2). Je kunt bestaande Apple MagSafe-accessoires van je iPhone daardoor met de Pixel 10 Pro XL gebruiken, wat tof is en goed werkt.

©Rens Blom

De Pixel 10 Pro XL hangt keurig aan een MagSafe-oplader van Zens.

Goed om te weten: naast de Pixel 10 Pro XL zijn er ook een kleinere Pixel 10 en 10 Pro, die uiteraard andere specificaties én prijzen hebben. De Pixel 10 Pro XL heeft een prachtig 6,8-inch oledscherm dat bij de beste schermen hoort. Meer hoeven we er niet over te zeggen. De vingerafdrukscanner achter het scherm functioneert bovendien erg goed.

©Rens Blom

Niet de beste specificaties

Van een smartphone die maar liefst 1299 euro kost verwachten we heel goede specificaties. Google snapt dat en stopt daarom een royale 16 GB werkgeheugen in de Pixel 10 Pro XL, aangevuld met minimaal 256 GB opslagcapaciteit. Maar nu komt het: de Tensor G5-processor van Google zelf haalt het niet bij de chips in andere topsmartphones. Googles Pixel 10 Pro XL is in benchmarks minder snel en beperkt de chip sneller bij gamen om niet te warm te worden. Op papier jammer, in de praktijk merk je hier echter minder van. De smartphone is dan ook snel zat.

Waar je méér van merkt, is de accuduur. De Pixel 10 Pro XL heeft een 5200mAh-accu, wat een redelijk gangbare accucapaciteit is voor een 6,8inch-smartphone. Het lijkt er echter op dat de Tensor G5-chip en het modem minder energiezuinig zijn, want de accuduur maakt weinig indruk. Net als voorgaande Pixel-telefoons moeten we de Pixel 10 Pro XL steevast aan de oplader leggen als we gaan slapen. Op zo'n dag lezen we best wat nieuws op de telefoon, gebruiken we sociale media, plegen we wat belletjes, maken we foto's en gebruiken we een halfuur tot uur de hotspot-functie om in de trein te internetten op onze laptop. Veel andere telefoons hebben aan het eind van zo'n dag meer accu over dan de Pixel 10 Pro XL.

Opladen kan de smartphone via usb-c en draadloos. Bekabeld is de snelste methode; het duurt dan anderhalf uur om de accu volledig op te laden.

©Rens Blom

Uitstekende camera's

Pixel-smartphones staan al jaren bekend om hun uitstekende camera's. De Pixel 10 Pro XL houdt die reputatie hoog en biedt je drie geavanceerde camera's op de achterkant. Het gaat om een primaire camera, een groothoekcamera en een zoomcamera. Met alle camera's kun je overdag én in het donker echt hele goede foto's en video's schieten. Het verschil met de Pixel 9 Pro XL, die we hiervoor regelmatig gebruikten, vinden we echter niet groot. Gek is dat niet, want de 10 Pro XL heeft dezelfde camera's als zijn voorganger. Google zegt wel dat de optische beeldstabilisatie verbeterd is en voegt een zoommodus (tot 100x) toe, die sterk leunt op kunstmatige intelligentie (AI). En ja, tientallen keren zoomen is grappig, maar de resultaten zijn veel minder mooi dan een 'echte foto'. Wij adviseren je daarom om maximaal 10x te zoomen. Dan krijg je echt nog prima foto's.

Hieronder zie je twee fotoseries met telkens van boven naar beneden de hoofdcamera, de groothoekcamera en verschillende zoomstanden.

©Rens Blom

©Rens Blom

Opfrisbeurt voor software

Op de Pixel 10 Pro XL is Android 16 geïnstalleerd, de nieuwste software. Versie 16 oogt visueel anders dan versie 15 en is met name kleurrijker en vrolijker. Je kunt ook wat meer visuele zaken personaliseren. Wij zijn wel fan van deze opfrisbeurt.

Google stopt de software vol met AI-functies. Wat direct opvalt, is dat de Pixel 10 Pro XL in bijvoorbeeld de Verenigde Staten veel meer AI-functies heeft dan in Nederland. De AI werkt sowieso beter in het Engels. De functies die je hier wél kunt gebruiken, zijn overwegend nuttig en zeker het proberen waard. Nu maar hopen dat er meer (aangekondigde) functies naar Nederland komen.

Het updatebeleid van Google blijft erg goed: zeven jaar Android- en beveiligingsupdates. Wij vinden zeven jaar heel netjes, want we kunnen ons goed voorstellen dat het toestel na zeven jaar gebruik naar het einde van zijn (technische) levensduur kruipt.

Conclusie: Google Pixel 10 Pro XL kopen?

De Google Pixel 10 Pro XL is een fraaie en complete smartphone met erg goede camera's en zeven jaar software-updates. De ondersteuning voor magnetische (oplaad)accessoires is een mooie vernieuwing en we zien ook potentieel voor de AI-functies. De accuduur is echter een zwakker punt en de adviesprijs vinden we ook aan de hoge kant.