Uit onderzoek van de ADAC (zeg maar de Duitse ANWB) blijkt dat elektrische auto's minder last te hebben van pechgevallen dan auto's met een conventionele verbrandingsmotor. Dit verschil wordt groter naarmate de elektrische modellen recenter zijn.

Bij auto's met het eerste registratiejaar 2020 hadden elektrische voertuigen 1,9 minder pechgevallen per 1000 geregistreerde auto's in vergelijking met benzine- of dieselauto's. Bij de jongere modellen uit 2021 liep dit verschil zelfs op tot 3,6 minder pechgevallen.

Volgens de ADAC zijn er logische redenen voor de lagere pechgevoeligheid van elektrische auto's. Een elektromotor heeft aanzienlijk minder bewegende en slijtende onderdelen dan een verbrandingsmotor met versnellingsbak, uitlaatsysteem, brandstofinjectie en aanverwanten.

Vooral veel autopech met startbatterij en banden

De meest voorkomende pechgevallen bij zowel EV’s en auto’s op benzine of diesel zijn een lege of defecte startaccu en een lekke band (waarbij EV’s wel wat minder vaak pech hebben). Onderdelen als de generator, startmotor en verlichting vallen ongeveer even vaak uit bij elektrische en verbrandingsmotoren.

Opvallende verschillen

In de pechcategorieën die we hierboven noemden, ontlopen EV’s en conventionele auto’s elkaar niet al te veel. Waar EV's het duidelijk beter doen is bij storingen aan de aandrijving zelf en bij problemen met sleutels en sloten. Omdat EV’s vaak keyless zijn, worden bestuurders veel minder vaak buitengesloten (en ja, de-sleutel-zit-in-het-contact-maar-ik-heb-de-deur-laten-dichtvallen is echt een reden om de hulptroepen te bellen).

Ook zijn er grote verschillen in problemen met betrekking tot de aandrijving (het HV-systeem van de elektrische auto is hetzelfde als de aandrijving van een auto met verbrandingsmotor). Ook hier is de EV in het voordeel: volgens de ADAC heeft dat alles te met de aanzienlijk eenvoudigere technische opbouw van een elektromotor.

Hoewel het er op lijkt dat EV’s dus minder pechgevoelig zijn, waarschuwt de ADAC wel dat het nog te vroeg is voor definitieve conclusies. EV’s zijn een relatief nieuw fenomeen, waardoor het lastig is om te voorspellen hoe gevoelig ze na aan aantal jaar voor pech zullen zijn. Zo is het nog niet duidelijk wat op langere termijn de effecten van het hogere gewicht van EV's op banden, remmen, vering en aandrijflijn zullen zijn. Of de accu's net zo lang meegaan als een verbrandingsmotor valt ook nog te bezien. Hoe het ook zij: de eerste berichten zijn in ieder geval hoopgevend!

Lees ook: Onderhoud elektrische auto voordeliger dan van brandstofauto

ByteDance, het bedrijf dat ook eigenaar is van TikTok, heeft beloofd zijn AI-videotool Seedance 2.0 aan te passen nadat verschillende filmstudio's kritiek hebben geuit en zelfs hebben gedreigd met juridische stappen.

Met Seedance 2.0 kunnen gebruikers realistisch ogende video's met bekende acteurs maken. Afgelopen week ging een filmpje viral waarin acteurs Tom Cruise en Brad Pitt bovenop een gebouw vechten. Die video is geheel met AI gemaakt en heeft dus niets van doen met de echte acteurs.

Verschillende filmstudio's hebben hier kritiek op geuit, en The Walt Disney Company eist zelfs (via Axios) dat ByteDance het onmogelijk maakt om auteursrechtelijke personages in Seedance 2.0 te gebruiken. Mensen kunnen immers ook personages uit Disney-, Marvel- en Star Wars-films gebruiken voor de AI-tool. Ook Paramount heeft een brief gestuurd naar Variety.

ByteDance heeft op zijn beurt een statement naar buiten gebracht (via o.a. Reuters en BBC) waarin het claimt dat het de huidige beveiligingsmaatregelen gaat aanscherpen om zo te voorkomen dat gebruikers bestaande personages en acteurs in kunnen zetten. Op welke manier het bedrijf dat precies gaat doen is niet duidelijk.

Het kan zijn dat mensen die recentelijk aan Nioh 3 zijn begonnen geen progressie kunnen boeken vanwege verschillende bugs. Ontwikkelaar Team Ninja heeft aangegeven op de hoogte te zijn van de problemen en aan oplossingen te werken.

Een van de voornaamste problemen licht de ontwikkelaar ook uit op X. Spelers die de zogenaamde Crucible Manifesto voltooien en vervolgens naar de Eternal Rift gaan en daar dialogen van het personage Nekomoto overslaan - door bijvoorbeeld een menu te openen - kunnen daarna de missie niet voltooien. Hierdoor blijven ze dus vastzitten in de game. Ook het starten van een cutscene door bijvoorbeeld aan een Battle Scroll te beginnen, halteert progressie.

Team Ninja zegt dat de bug te vermijden is door dus geen menu’s te openen of tussenfilmpjes in te starten wanneer Nekomoto begint te praten. Wie nu al last heeft van dit probleem moet helaas wachten op de patch waar de ontwikkelaar momenteel aan werkt. Wanneer die uitrolt is nog niet bekend, maar gezien dit probleem op ieder beschikbaar platform optreedt wordt het - als het goed is - ook overal opgelost.

Over Nioh 3

In Nioh 3 doen spelers een open veld aan, dat overgenomen is door de zogenaamde Crucible en bomvol yokai - lees: geesten - zit. Je hebt twee gevechtssstijlen om deze monsters mee tegen te gaan: een meer actiegerichte Samurai-stijl en de Ninja-stijl die meer focus legt op snelheid en het gebruiken van speciale aanvallen. Door continu te wisselen tussen deze stijlen moet je deze soulslike kunnen overwinnen - als de code dus geen roet in het eten gooit.