De gloednieuwe Peugeot E-5008 is hier: een volledig elektrische zevenzitter die de concurrentie aangaat met duurdere modellen. Met een actieradius tot 660 km, een 21-inch HD scherm en slimme ruimte-indeling zet Peugeot een belangrijke stap in de EV-markt. Wij namen de E-5008 mee voor een uitgebreide test en delen onze bevindingen.

Bij de introductie van een nieuwe generatie Peugeot 3008 volgt vrijwel altijd een extra praktische variant. Onlangs presenteerde Peugeot dan ook een kakelverse 5008. Ook deze keer betreft het een zevenzitsvariant van de meer op dynamiek gerichte 3008. Het grootste nieuws is echter de komst van een volledig elektrische Peugeot E-5008, waarmee Irwin van InstaAutoVlog onlangs uitgebreid kennis heeft gemaakt.

©Irwin Versteegh

Niet de eerste 7-zits-EV

Een volledig elektrische zevenzitter is geen unicum. De Kia EV9, Mercedes-Benz EQB, Tesla Model X en de binnenkort te verschijnen Volvo EX-90 zijn enkele voorbeelden, al zijn dat voornamelijk auto's uit het duurdere segment. Peugeot brengt daar verandering in. De nieuwe E-5008 concurreert met auto's als de Renault Scenic e-Tech Electric en de Tesla Model Y, met als geheim wapen twee extra stoelen.

Het design van de E-5008 leunt sterk op dat van de E-3008. De auto heeft een karaktervol front met kenmerkende dagrijverlichting, koplampen en velgen tot 20 inch. Peugeot verlengde de wielbasis met maar liefst 27 cm voor extra ruimte, wat het totaal op 4,79 meter brengt. Daarmee is hij zo'n 4 centimeter langer dan de Model Y en zelfs 22 cm langer dan de Renault Scenic e-Tech. Net als bij de E-3008 ontbreekt de traditionele raamomlijsting, wat zorgt voor een eigentijds en rank ogend voorkomen.

Hoogwaardige materialen en bouwkwaliteit

De E-5008 heeft dezelfde comfortabele hoge instap als de E-3008. De fraai gevormde zetels hebben een verlengbaar zitvlak en ook de verstelling en ondersteuning van de overige componenten is uitstekend. Het interieur toont Peugeots i-Cockpit, gecombineerd met hoogwaardige materialen en bouwkwaliteit. Een echte blikvanger is het 21-inch Panoramic Display. Dit HD-scherm bevat deels een touchscreen en de zogenaamde i-Toggles: tien naar wens in te stellen snelkoppelingen voor favoriete functies.

De toevoeging van online EV-routeplanning houdt tijdens je reis rekening met de resterende batterijcapaciteit. Ook biedt de auto connectiviteit als draadloze Apple CarPlay en Android Auto. Qua opbergruimte profiteert de E-5008 van het nieuwe STLA-platform. Er is een forse, diepe opbergruimte onder de middentunnel en een gekoeld vak onder de middenarmsteun – ideaal om flesjes water lekker koud te houden. Bekerhouders, een draadloze telefoonlader en voldoende ruimte in de deurpanelen en het dashboardkastje maken het geheel af.

©Tibo - The Good Click

Achterin krap maar comfortabel

Op de tweede zitrij biedt de E-5008 voldoende ruimte, al voelt het door de vrij lage plaatsing van de achterbank een beetje krap aan. Comfort wordt geboden door een eigen bediening voor de klimaatregeling en twee usb-c-oplaadpunten. De E-5008 beschikt trouwens niet langer over drie individuele zitplaatsen, waardoor er slechts twee IsoFix-aansluitpunten op de buitenste zitplaatsen te vinden zijn.

De derde zitrij is toegankelijk doordat de tweede zitrij over een lengte van 15 centimeter kan worden verschoven. Hiermee kun je kiezen voor extra bagage- of beenruimte. De rugleuning en zitting van de tweede zitrij klap je gemakkelijk met één hand in één beweging naar voren. Ze schuiven dan in een verhouding van 60-40 over de rails naar voren.

De instap naar de derde zitrij is zelfs voor een volwassene prima te doen, al is het zitcomfort wel wat beperkt, met net voldoende hoofd- en leefruimte. De twee extra zitplaatsen zijn prima voor incidenteel gebruik, maar voor langere ritten alleen geschikt voor kleine kinderen.

©Tibo - The Good Click

Tot 1815 liter bagageruimte

Zelfs met de derde zitrij opgeklapt blijft er voldoende ruimte over voor twee forse boodschappentassen. Een extra diepe bak onder de vloer biedt ruimte voor het opbergen van de afdekrolhoes. Met de derde zitrij neergeklapt ontstaat een inhoud van 740 liter. Klap je alles plat, dan krijg je een volledig vlakke vloer met een totaal van 1815 liter – zo'n 400 liter extra ten opzichte van de E-3008.

©Tibo - The Good Click

Verrassend zuinig in de praktijk

Ik testte eerst de instapmotorisering. Deze beschikt over een 73kWh-batterij (gekoeld en verwarmd) die zijn energie naar een 213 pk sterke elektromotor op de voorwielen stuurt. Dat resulteert in een maximale actieradius van 500 km. De batterij kan standaard met een 11kW- en optioneel met een 22kW-boordlader worden bijgeladen, of snel met maximaal 160 kW in iets meer dan 30 minuten (van 10 naar 80 procent).

Over 350 kilometer was de E-5008 verrassend efficiënt. Het verbruik schommelde rond de 17,4 kWh/100 km onder 'Nederlandse' omstandigheden, zij het in het zuiden van Zweden. De E-5008 wordt trouwens standaard uitgerust met een warmtepomp voor extra efficiëntie.

©Tibo - The Good Click

Tot 660 km range

Er zijn meer opties beschikbaar. Voor wie meer range of tractie wenst, biedt Peugeot een grotere accu van 98 kWh. In combinatie met een 230 pk sterke elektromotor op de vooras is die goed voor 660 km range. Liefhebbers van meer tractie kunnen de 73kWh-batterij voorzien van een extra motor op de achteras. Het totale vermogen stijgt dan naar 320 pk en 500 Nm, met een maximale actieradius van circa 450 km. De extra elektromotor neemt wel ongeveer 50 liter van de bagageruimte in beslag.

©Tibo - The Good Click

Ondanks enkele minpunten, zoals het ontbreken van drie stoelen op de tweede zitrij en de krappe ruimte op de derde zitrij, heeft Peugeot met de nieuwe E-5008 een knappe en waardige elektrische opvolger neergezet. De auto is praktischer dan de E-3008 en biedt dezelfde keuzevrijheid wat betreft batterijtechniek. Met acht jaar garantie (maximaal 160.000 km) en een 'Made in France'-stempel (zelfs op de accu) is alleen de prijs nog een vraagteken. Die is nog niet bekend, maar reken op een instapprijs van net geen 50.000 euro.

Met de introductie van een nieuwe Home-architectuur heeft Apple de ondersteuning voor de iPad als centrale woninghub stopgezet. Gebruikers moeten nu overstappen op een Apple TV of HomePod om hun slimme apparaten op afstand te bedienen en automatiseringen uit te voeren.

Het idee was altijd zo handig: die oude tablet die toch maar in de kast lag te verstoffen kreeg een tweede leven als het brein van je woning. Je plakte hem tegen de muur of zette hem op een standaard in de keuken, en plotseling kon je overal ter wereld je lampen bedienen. Toch merkten veel gebruikers dat de betrouwbaarheid vaak te wensen overliet, met apparaten die niet reageerden of automatiseringen die simpelweg weigerden te starten. Apple heeft nu de knoop doorgehakt en de tablet officieel uit de lijst van ondersteunde hubs geschrapt. In dit artikel leggen we uit waarom deze besluitvorming logisch is en wat dat voor jouw huidige opstelling betekent.

Overstap naar een stabiele architectuur

De reden dat de tablet niet langer als hub fungeert, ligt diep in de softwarematige fundering van de Woning-app verborgen. Met de komst van de nieuwe architectuur in iOS 16.2 heeft Apple de manier waarop apparaten met elkaar communiceren volledig herzien. Waar de iPad voorheen als een soort tussenstation fungeerde dat af en toe signalen doorgaf, vereist het nieuwe systeem een apparaat dat altijd aan de stroom hangt en een constante, bekabelde of zeer stabiele draadloze verbinding heeft.

We hebben in onze tests gemerkt dat een iPad die in de slaapstand gaat of waarvan de batterij net onder een bepaald percentage zakt, de communicatie met de rest van het huis direct verstoort. Bovendien ontbreekt in de iPad de hardware voor Thread, een netwerkprotocol dat zorgt dat apparaten razendsnel en zonder vertraging op elkaar reageren. Wanneer je nu op een knop drukt, hoor je bij een moderne hub direct de klik van de schakelaar, terwijl de iPad daar voorheen merkbare seconden over kon doen.

©PHILIPPE RAMAKERS

Soms werkte het wel...

In een heel specifieke context kon de iPad nog wel dienstdoen, mits je geen behoefte had aan de nieuwste snufjes. Voor een simpel huishouden met slechts een paar lampen die alleen via bluetooth of een eigen bridge werkten, was de tablet een prima interface. Het gaf toch een gevoel van controle om een visueel overzicht te hebben op een groot scherm in de woonkamer. Je kon de iPad inzetten als een soort veredelde afstandsbediening die ook toevallig de automatiseringen draaide wanneer je zelf niet thuis was.

Dit werkte vooral goed in kleine appartementen waar de afstand tussen de tablet en de slimme verlichting minimaal was, waardoor de bluetooth-verbinding stabiel bleef. De koopintentie voor een iPad was in die tijd vaak gebaseerd op deze multifunctionaliteit, maar die vlieger gaat met de huidige eisen voor een modern slim huis niet meer op.

Mobiliteit is niet goed voor een hub

Een centraal zenuwstelsel van een woning hoort niet verplaatsbaar te zijn, en dat is precies waar het in de praktijk misging met de iPad. Zodra iemand de tablet van de lader haalde om even op de bank een video te kijken, liep de verbinding met de beveiligingscamera buiten gevaar. We zien vaak dat een hub die op wifi werkt in plaats van via een ethernetkabel, kwetsbaar is voor storingen van andere apparaten in de buurt.

De iPad is ontworpen als een persoonlijk apparaat dat energie bespaart zodra het scherm uitgaat, wat natuurlijk haaks staat op de rol van een server die 24 uur per dag paraat moet staan. In grotere woningen merkten we bovendien dat de iPad simpelweg het bereik niet had om apparaten op de bovenverdieping aan te sturen, iets wat een systeem met meerdere verdeelde hubs veel beter oplost.

©IHAR ULASHCHYK

Signalen om over te stappen

Er zijn een paar duidelijke situaties waarin je de iPad als hub direct moet vervangen door een volwaardige slimme speaker of mediaspeler. Als je van plan bent om apparaten aan te schaffen die met de Matter-standaard werken, heb je eigenlijk geen keuze meer, aangezien de iPad dit protocol niet ondersteunt als hub. Ook wanneer je merkt dat je automatiseringen vaker niet dan wel werken zodra je de voordeur achter je dichttrekt, is dat een teken dat de iPad de verbinding niet stabiel kan houden.

Een ander breekpunt is de behoefte aan beveiligde video-opslag in iCloud. Voor het streamen en analyseren van beelden van je deurbel is simpelweg meer rekenkracht en een constantere verbinding nodig dan een (vaak oudere) tablet kan bieden. Tot slot is het onmogelijk om de woning te upgraden naar de nieuwste softwareversies zonder een ondersteunde hub, waardoor je bijvoorbeeld nieuwe functies en beveiligingsupdates misloopt.

De juiste opvolger kiezen

Het toetsen van je eigen woonsituatie begint bij de vraag hoeveel apparaten je wilt aansturen en of je ook behoefte hebt aan een fysieke interface. Voor de meeste mensen is een mediaspeler zoals de Apple TV de beste keuze, omdat deze (de duurdere versies in elk geval) met een kabel aan je router verbonden kan worden voor de meest betrouwbare verbinding.

Heb je echter geen televisie in de buurt van je slimme apparaten, dan is een compacte speaker die ook als hub fungeert een slimmer alternatief. Je plaatst deze eenvoudig op een centrale plek in huis waar de microfoons ook je stemcommando's kunnen opvangen. Kijk hierbij goed naar de ruimte die je hebt; een kleine speaker past op elk nachtkastje, terwijl een volwaardige mediaspeler vaak een vaste plek in het tv-meubel vereist.

Nee, de iPad is definitief geen woninghub meer

De iPad kan officieel niet meer als hub worden ingesteld in de vernieuwde Woning-app van Apple omdat de hardware niet voldoet aan de eisen van de nieuwe woningarchitectuur. Voor het bedienen van je huis op afstand en het configureren van automatiseringen heb je nu minimaal een HomePod of een Apple TV nodig (mocht je wel bij Apple willen blijven). Deze apparaten bieden ondersteuning voor Thread en Matter, wat zorgt voor een snellere en betrouwbaardere communicatie tussen je slimme apparaten. Hoewel de iPad een handig bedieningspaneel blijft voor op de muur, vinden de processen achter de schermen nu plaats op hardware die altijd met het stroomnetwerk en internet is verbonden.

We hebben een bom-volle aflevering met de review van Mario Tennis Fever en Dwayne's previews van Pokémon Pokopia, Resident Evil Requiem, Pragmata en de Super Mario Bros. Wonder-dlc!

Kom bij onze Discord. Via ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠deze link⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠ ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠kan je met ons en andere luisteraars kletsen over games, deals, nieuws en meer.

Wil je zelf ook een vraag insturen of heb je iets leuks om te melden? Dat kan! Stuur een mailtje naar bonuslevelcast@gmail.com (of bonuslevelkast@gmail.com of bonuslevelqast@gmail.com) en wellicht hoor je jezelf terug in de volgende aflevering!