De e-bike van het Chinese merk Tenways valt op vanwege zijn luxe eigenschappen, lage gewicht en aantrekkelijke prijs. Hoe de fiets in praktijk ervaren wordt, lees je in deze Tenways CGO800s-review.

In samenwerking met Tenways.

Als onderdeel van de Kieskeurig.nl E-bike Duurtest is deze Tenways CGO800s uitgebreid getest door drie verschillende testrijders, die allen de fiets een paar weken in gebruik hebben gehad. Wil je meer weten over de testprocedure en hoe de testers gematcht zijn met de e-bikes? Of wil je weten welke elektrische fietsen uiteindelijk met een predicaat uit de procedure zijn gekomen? Klik dan op onderstaande knop.

De Tenways CGO800s is een opvallende fiets: qua herkomst van de fabrikant, qua functies, qua specificaties, messcherpe prijs en zelfs qua ontwerp. Tenways doet met deze e-bike een beetje denken aan een soort Chinese variant van het fietsmerk Cowboy.

Luxe features

Het ontwerp van de fiets is tot in de puntjes afgewerkt. Lasnaden en kabels zijn goed verwerkt en het display is zelfs in het stuur geplaatst. Desgewenst koppel je je smartphone hiermee. En heeft deze e-bike nou een richtingaanwijzer in het achterlicht? Jazeker! Via een knopje op het stuur laat je andere weggebruikers weten dat je afslaat. Dat geeft een wat veiliger gevoel. Althans, als je zelf de richtingaanwijzer niet weer vergeet uit te zetten na de bocht. Coen Oeij merkt hierbij op dat de richtingaanwijzers voor in het donker erg handig zijn.

Een andere opvallende feature is het traploos automatisch schakelen. De fiets past hierbij automatisch aan op de trapkracht. Zo hoef je zelf niet na te denken over schakelen, bijvoorbeeld het terugschakelen voordat je wegrijdt. Maar het ontneemt ook controle. Yvonne Groen is daar minder over te spreken: “Fiets heeft geen versnellingen. Dat mis ik persoonlijk, omdat ik vaak in zwaarste versnelling fiets.”

Voor een fiets in deze prijsklasse is de riemaandrijving ook een luxe eigenschap. Een riem heeft minder onderhoud nodig dan een ketting. Ook de hydraulische schijfremmen zijn een fraaie eigenschap, Over het algemeen werken deze goed, alleen merkt Yvonne Groen wel op dat ze bij het maken van een noodstop wat tekortschieten.

Specificaties

Pakken we de specificaties erbij, dan valt op dat de motor in het achterwiel is geplaatst. De meeste e-bikes hebben deze in de trapas verwerkt voor de meest natuurlijke rij-ervaring. Alle testers zijn tevreden over de motorkracht en responsesnelheid van de Mivice M070-motor. Dat is opvallend, want de motor heeft op papier minder trekkracht: maximaal 40 Nm, terwijl er e-bikes in deze test voorbij zijn gekomen met meer dan 80 Nm. Toch zoefden onze testers er met gemak op weg. Ook de plaatsing in het achterwiel bracht de testers een natuurlijke rij-ervaring zonder het gevoel ‘geduwd’ te worden.

De motor is opvallend compact en licht. En dat gewicht, daar zou wel eens het geheim in kunnen zitten van de opvallende trekkracht. De fiets is, inclusief accu, slechts 23 kilo. Peter Hamstra (75): “Het gewicht van de fiets is zelfs op mijn leeftijd goed te hanteren.” De fiets is niet alleen makkelijk uit de schuur of in een rek getild, maar het geeft ook een prettige wendbaarheid in het verkeer. Bovendien is de Tenways-fiets uitgerust met dikke banden, waardoor je wendbaarheid combineert met een prettig wegligging. Het maakt de Tenways CGO800s een uitstekende stadfiets.

Buiten de stad is vooral de actieradius een zorgenkindje. De specificaties omschrijven de accu als goed voor ongeveer 100 kilometer. Dat is al een rode vlag. Netto kom je, aldus Peter Hamstra, uit op zo’n 65 kilometer. Naarmate weers- en omgevingsomstandigheden zwaarder worden, wordt het bereik nog een stuk lager. Er zijn helaas geen uitvoeringen verkrijgbaar met een grotere accu.

Wanneer het tijd is om op te laden, kan de accu eenvoudig uit het frame worden gehaald. Ook kan de e-bike direct aan het stopcontact worden opgeladen.

Zithouding

De Tenways e-bike heeft een zithouding waarbij je ietsje voorovergebogen op het zadel zit en wat voorover leunt op het steur. Yvonne Groen en Coen Oeij vonden dit een prettige houding, Peter Hamstra geeft toch de voorkeur aan een iets rechtere zithouding. Het zadel is makkelijk verstelbaar, maar het stuur is dat niet.

Het rijcomfort wordt over het algemeen als prettig ervaren, maar Yvonne merkt wel op dat iets meer vering geen kwaad had gekund.

Conclusie: Tenways CGO800s kopen?

De Tenways CGO800s is een van de meest opvallende e-bikes uit de E-bike Duurtest. Er valt dan ook veel te vertellen over de elektrische fiets. De afwerking, motor, riemaandrijving, display, achterlicht met richtingaanwijzer, gewicht, wegligging en bijbehorend prijskaartje vallen alle testers positief op: genoeg voor drie aanbevelingen. De e-bike is een ideale stadsfiets. Toch zijn er enkele aandachtspunten. De versnellingsset die voor jou bepaalt hoe zwaar er getrapt wordt is erg wennen en niet voor iedereen ideaal. De actieradius die de accu biedt is behoorlijk ondergemiddeld en hoewel de remmen over het algemeen goed werken, merkte een tester op dat noodstops ze wat minder goed afgaan.

Pluspunten

• Luxe betaalbare fiets

• Trekkracht en reactiesnelheid motor

• Wendbaar en stabiele rijervaring

Minpunten

• Geen versnellingen: is niet voor iedereen

• Remkracht bij noodstops

• Bereik niet indrukwekkend

Met een prijskaartje van 399 euro is de Dyson V8 Cyclone een van de meest betaalbare draadloze steelstofzuigers van het Britse merk. Je haalt hiervoor een redelijk compacte maar krachtige huishoudhulp in huis, die een aantal duidelijke kanttekeningen heeft.

De Dyson V8 heeft een nieuw ontwerp gekregen. Weg is de trekker die je constant moet indrukken om het apparaat te laten zuigen. In plaats daarvan beschikt hij voortaan over een handige aan-uitknop. Daarnaast zit een moduswisselaar, die met verschillende kleuren aangeeft welke zuigstand je gebruikt. Opvallend is ook dat Dyson voor de V8 Cyclone geen spannende kleuren voor de plastic onderdelen gebruikt. In plaats daarvan zien we een combinatie van kaki, rood, grijs en zwart; het geheel valt daardoor minder op.

©Wesley Akkerman

De nieuwe Dyson V8 Cyclone

De nieuwe V8 levert 30 procent meer zuigkracht en een 50 procent langere accuduur. In de laagste zuigstand houdt hij het tot 60 minuten vol. Helaas ontbreekt een handig lcd-scherm (dat wel op duurdere modellen zit) voor de resterende accutijd; ook hier moet je het doen met iets te simpele led-indicators. Onderop zit een nieuwe vloerzuigmond, die Dyson de 'Motorbar' noemt. Die moet dankzij het gebruik van speciale kammetjes effectief zijn tegen vastzittende haren, maar de stofzuiger moet het verder ook zonder moderne functies doen zoals lasers of stofsensoren.

Met slechts 2,7 kilogram is de Dyson V8 Cyclone lekker licht en wendbaar, waardoor je moeiteloos vloeren en zelfs hoekjes op het plafond schoonhoudt. Het stofreservoir (540 milliliter) heeft een handig uitwerpsysteem waarbij je het vuil niet hoeft aan te raken. Toch zijn we niet helemaal tevreden over alle eigenschappen van de zuigmodule. Het handvat is namelijk smal en klein, waardoor je grip bij langer gebruik oncomfortabel is. Ook kan het bij je duim gaan schuren. Dit is waarschijnlijk de minst ergonomische Dyson die we op de redactie hebben getest.

©Wesley Akkerman

Dyson V8 Cyclone in de praktijk

Gelukkig biedt de Dyson V8 Cyclone met 297 air-watts in de Boost-stand een flinke verbetering in zuigkracht (ten opzichte van zijn voorganger). De standaardmodus levert 79 aW en dat is voor ons ruim voldoende voor dagelijkse taken. Vooral het vloerkleed moet eraan geloven: haren, kruimels en ander vuil worden daar moeiteloos uit gezogen. Op hardere vloeren stelt de Cyclone eveneens niet teleur, al valt er wel één ding op. Wanneer je de stofzuiger oppakt nadat je bijvoorbeeld wat kruimels of korrels opzuigt, kan het zijn dat er een paar uit de mond vallen.

Daarnaast missen we een zachte(re) borstel op de Dyson V8 Cyclone. De huidige zuigmond ratelt namelijk hard over de vloer, wat niet zo prettig is voor (onder)buren in een flat- of appartementsgebouw of slapende kinderen. En dat terwijl de motor zelf stiller is dan verwacht. Gelukkig neemt de zuigmond moeiteloos allerlei soorten haren op en raken die niet in de borstel verstrengeld. Ook goed om te weten: de Cyclone past zijn zuigkracht niet automatisch aan, zoals duurdere modellen dat wel doen, waardoor je dat dus zelf in de gaten moet houden. Geen groot probleem, maar toch.

©Wesley Akkerman

Batterij en accessoires

Zoals gezegd gaat de batterij maximaal een uurtje mee wanneer je de zuinigste modus inschakelt. Anders moet je rekening houden met ongeveer een halfuur in de normale stand. Zet je de Boost-modus aan en laat je die aanstaan, dan is het binnen tien minuten wel gedaan. Geen vreemde scores als je kijkt naar het formaat en de behoorlijk indrukwekkende zuigkracht. Een groot pluspunt is daarnaast dat je de accu kunt verwisselen. Daardoor kun je de levensduur aanzienlijk verlengen door mettertijd een nieuwe batterij aan te schaffen.

Je krijgt trouwens twee accessoires bij aanschaf van de Dyson de V8 Cyclone: een kierenzuiger en een gemotoriseerde miniborstel. Hoewel dat misschien wat karig lijkt vergeleken met eerdere modellen, zijn oude V8-hulpstukken compatibel (mocht je die nog hebben). In de praktijk blijkt de basisset echter compleet genoeg. De kierenzuiger werkt goed voor meubels en lastige hoeken, terwijl de miniborstel onmisbaar is voor trappen, matrassen en bekleding. Ondanks het beperkte pakket biedt de stofzuiger dus voldoende opties voor de meeste huishoudens.

©Wesley Akkerman

Dyson V8 Cyclone kopen?

De Dyson V8 Cyclone is een geslaagde steelstofzuiger voor wie krachtige prestaties zoekt zonder overbodige luxe. Vooral op tapijt en bekleding komt hij sterk naar voren, en ook het verwijderen van haren gaat hem goed af. Het harde, smalle handvat en de wat stugge vloermond voelen niet altijd even prettig aan, maar dat past deels bij de prijsklasse. Jammer is ook het ontbreken van een lcd-display met handige informatie, al is dat net als het gebrek aan een automatische zuigstand goed te overzien. Alles bij elkaar is dit een betrouwbaar basismodel dat doet wat hij moet doen.

In de winter loopt de energierekening al snel op. De droger gaat vaker aan omdat de was buiten niet droogt, en omdat we vaker thuis koken en eten gaat ook de vaatwasser vaker aan. Ook de wasmachine draait op volle toeren, want nat weer en dikke kleding leveren extra was op. Hét moment dus om even stil te staan bij het energieverbruik van deze drie apparaten. Met wat kleine aanpassingen zorg je voor een zichtbaar (gunstig!) verschil op je stroomrekening.

Slim plannen loont

Wie een slimme meter of dynamisch energietarief heeft, kan precies zien wanneer stroom het goedkoopst is. Door het programma van je wasmachine, droger of vaatwasser daarop af te stemmen, draai je letterlijk op de voordeligste momenten. Veel moderne apparaten hebben een startuitstelknop, waarmee je eenvoudig plant dat een was 's nachts of vroeg in de ochtend klaar is.

Heb je geen dynamisch contract, dan is het slim om eerst te kijken of jouw leverancier een piek- en daltarief hanteert. Bij een dubbeltariefmeter geldt het lagere tarief meestal alleen tussen ongeveer 23.00 en 07.00 uur, niet standaard in het weekend. Even checken bij je energieleverancier voorkomt verrassingen.

Wassen op lagere temperatuur

De grootste energiebesparing zit in de temperatuur van het waswater. Een was van 30 graden is meestal voldoende schoon, zeker met de huidige wasmiddelen die ook bij lage temperatuur goed werken. Alleen bij sterk vervuilde was of handdoeken kan een hogere stand nodig zijn. Een wasbeurt op 60 graden of af en toe een machinereiniger houdt de trommel fris en voorkomt vetluis - een kookwas op 90 graden is bij moderne machines niet meer nodig.

Een andere eenvoudige stap is de wasmachine pas te laten draaien als hij goed vol is. Een halve was verbruikt bijna evenveel energie als een volle: zonde. Ook de juiste dosering helpt: te veel wasmiddel kan op den duur zeepresten achterlaten, waardoor de machine harder moet werken.

Droger of droogrek?

De droger is een onmisbare hulp in de winter, maar verbruikt veel stroom. Centrifugeer je was daarom eerst op de hoogste stand, zodat er minder vocht overblijft. Hoe droger het de trommel ingaat, hoe korter het droogprogramma duurt. Warmtepompdrogers verbruiken het minst stroom, al bespaar je nog meer door de was af en toe op te hangen. In een goed geventileerde kamer, bijvoorbeeld bij de verwarming, droogt het prima zonder dat je ernaar hoeft om te kijken.

De vaatwasser slim inzetten

Een vaatwasser verbruikt vooral energie om water te verwarmen. Kies daarom het eco-programma: dat duurt wat langer, maar gebruikt minder stroom en water doordat het water op lagere temperatuur wordt verwarmd. Grote etensresten kun je beter even wegschrapen, maar spoel servies niet voor onder de kraan - dat is onnodig en verspilt warm water. Licht aangekoekte pannen en schalen vormen voor moderne vaatwassers echt geen probleem.

Wie zonnepanelen heeft, kan de vaatwasser het beste overdag laten draaien, zodat de stroom direct uit eigen opwekking komt. Ook hier geldt dat een startuitstelknop handig is: je plant eenvoudig in dat het programma start zodra de zon op het dak staat.

Onderhoud maakt echt verschil

Goed onderhoud klinkt saai, maar heeft een direct effect op het energieverbruik. Een verstopt filter, kalk in de sproeiarmen of pluis in de droger laten apparaten harder werken dan nodig. Zet ze af en toe op een onderhoudsprogramma of gebruik een speciale reiniger. Dat voorkomt niet alleen geurtjes, maar zorgt ook dat de machine weer zo goed (lees: zo zuinig) mogelijk zijn werk kan doen.

Kleine aanpassingen, harde euro's

Energie besparen is vooral een optelsom van gewoontes. Door slimmer te plannen, de juiste temperatuur te kiezen en je apparaten schoon te houden, daalt het verbruik ongemerkt. En misschien nog belangrijker: je verlengt de levensduur van apparaten die het dagelijks zwaar te verduren hebben. Daarmee bespaar je ook op de langere termijn.