ID.nl logo
Giant AnyTour E+ 5: krachtige en comfortabele e-bike voor avonturiers
© Giant
Mobiliteit

Giant AnyTour E+ 5: krachtige en comfortabele e-bike voor avonturiers

Op zoek naar een nieuwe e-bike waarmee je járen vooruit kunt? De nieuwe Giant AnyTour E+ 5 bestaat louter uit kwaliteitsonderdelen, wat hem geschikt maakt voor dagelijkse ritten naar het werk als lange toertochten. Je kunt op elk terrein uit de voeten, want de krachtige middenmotor biedt verschillende ondersteuningsniveaus.

Partnerbijdrage – in samenwerking met Giant

De recent verschenen AnyTour E+ 5 is voor jong en oud geschikt. Deze moderne elektrische fiets kun je namelijk met een hoge óf lage instap kopen. Bovendien ontwikkelt Giant zijn nieuwste telg in verschillende framematen. Kies je voor een lage instap, dan heb je ook nog eens keuze uit twee hippe kleurstellingen. Kortom, voor iedereen is er een passend exemplaar beschikbaar!

Intelligente middenmotor

De elektromotor vormt het hart van iedere elektrische fiets. Bij de nieuwe modellen van Giant valt dit essentiële onderdeel amper op. De zogenoemde SyncDrive Core-motor is namelijk in de trapas verwerkt. Het zwaartepunt bevindt zich hierdoor exact in het midden van de tweewieler, waardoor je nauwelijks aan deze e-bike hoeft te wennen. De rijervaring is tenslotte nagenoeg hetzelfde als bij een reguliere fiets. Meerdere trapsensors meten jouw kracht op de pedalen, waarna de middenmotor automatisch een comfortabel ondersteuningsniveau kiest. Je hoeft je onderweg dus niet met allerlei instellingen bezig te houden.

Dankzij een flinke koppel van 55 Nm (newtonmeter) ben je steile hellingen en tegenwind altijd de baas. De betrouwbare SyncDrive Core-middenmotor levert tijdens alle weers- en wegomstandigheden ruimschoots genoeg vermogen. Loop je weleens met het stuur in de hand op het voetpad? Activeer dan de loopassistent. De motor helpt in deze modus een handje mee, zodat je de e-bike moeiteloos vooruit duwt.

Kilometerslange fietsavonturen

Vanzelfsprekend leent de AnyTour E+ 5 zich uitstekend voor woon-werkverkeer. Daarnaast kun je met dit vervoersmiddel ook langer op pad. Trek er dus gerust een of meerdere dagen op uit. In de schuine framebuis zit een accu met een riante capaciteit van 500 Wh. Die is goed voor een actieradius van maximaal 170 kilometer. Zelfs op een lang en zwaar parcours door heuvelachtig gebied kun je continu trapondersteuning gebruiken. Selecteer met behulp van zeven Shimano-versnellingen een prettige weerstand. De hydraulische schijfremmen zorgen voor een korte remweg. Ook in de regen!

©Giant

Tijdens korte en lange fietstochten toont het duidelijke kleurenscherm van 3 inch relevante informatie. Zo zie je precies hoeveel kilometer je met het huidige ondersteuningsniveau nog kunt fietsen. Bekijk daarnaast de snelheid, de gereden afstand en het resterende batterijniveau. Vind je het leuk om onbekende plekken met de e-bike te verkennen? Stippel dan een route uit en volg met de ingebouwde fietsnavigatie de juiste weg. Je dient hiervoor een smartphone met de fietscomputer te verbinden.

Onderhoudsarm design

Vergeleken met klassieke tweewielers vereist de AnyTour E+ 5 amper onderhoud. Een belangrijke reden hiervoor is dat diverse componenten in het frame zijn verwerkt, zoals de accu en bedrading. Dat voorkomt slijtage. Vanwege het strakke design zonder bungelende kabels maak je de boel makkelijker schoon. Haal na een rit even een doekje over het frame en de fiets oogt weer spic en span.

De ketting is normaliter verreweg het kwetsbaarste onderdeel van een fiets. Die trekt onderweg allerlei vuil aan en is ook nog eens gevoelig voor roestvorming. Met de AnyTour E+ 5 heb je geen last van dit euvel. De aanwezige carbon-riemaandrijving heeft namelijk ook bijna geen onderhoud nodig. Overige voordelen van deze vernieuwde aandrijfmethode zijn de lange levensduur en stille werking. De ketting smeren is voortaan verleden tijd!

Makkelijk op- en afstappen

Giant heeft zijn nieuwe e-bikes van allerlei gemakken voorzien. Opvallend is de zogenoemde dropper seatpost op het stuur. Zet met deze hendel je zadel tijdelijk lager, waarna je veiliger op- en afstapt. Verder heeft het geïntegreerde MIK HD-systeem op de bagagedrager veel meerwaarde. Klik hierop relatief zware accessoires met een maximaal totaalgewicht van 27 kilo vast, zoals fietstassen of een kinderzitje. Handig is dat je deze accessoires ook weer soepel losmaakt. Meer spullen meenemen? Geen probleem, want de achtervork bevat bevestigingspunten om een fietskar te koppelen.

Zit je eenmaal op de fiets, dan ervaar je onderweg het nodige comfort. Aan de hand van de verende voorvork van 63 millimeter en verende zadelpen heb je nauwelijks last van drempels, boomwortels en andere oneffenheden in het wegdek. De AnyTour E+ 5 heeft brede Schwalbe-banden met een antileklaag. Op tegels, asfalt en schelpenpaden heb je met deze banden maximale grip. Ben je laat thuis en wordt het al schemerig? Zet dan met de bedieningsknop op het stuur het felle voor- en achterlicht aan.

©Giant

Giant AnyTour E+ 5 kopen?

Een nieuwe Giant AnyTour E+ 5 e-bike staat garant voor jarenlang fietsplezier. Ga voor meer informatie naar deze website of maak een testrit bij een fietsdealer in jouw buurt.

Nieuwsgierig naar deze e-bike?

Bekijk hier de Giant AnyTour E+ 5
▼ Volgende artikel
Wanneer komt Euro Truck Simulator 2 naar PlayStation 5?
© SCS Software
Huis

Wanneer komt Euro Truck Simulator 2 naar PlayStation 5?

Euro Truck Simulator 2 bestaat al sinds 2012, maar veertien jaar na dato lijkt het vrijwel zeker dat de game - net als nevengame American Truck Simulator - binnenkort ook op moderne consoles als de PlayStation 5 en Xbox Series X en S speelbaar wordt. Wat de releasedatum van beide games op PS5 en Xbox is, dat is de vraag.

De eerste indicatie dat Euro Truck Simulator 2 en American Truck Simulator naar de PlayStation 5 en moderne Xbox-consoles komt, verscheen vorig jaar, toen winkelpagina’s voor het spel op de respectievelijke platformen werden gevonden. Vlak daarna werd tijdens de Future Games Show tijdens Gamescom bevestigd dat het spel inderdaad onderweg is naar de platformen. 

Navigatieproblemen

Een half jaar later hebben we nog steeds geen indicatie van wanneer Euro Truck Simulator 2 op de consoles staat te verschijnen. Wel is direct aangekondigd dat ook American Truck Simulator naar de PS5 en Xbox Series-consoles komt. Daarbij biedt de Road To Consoles Dev Talk-video die ontwikkelaar SCS Software een paar maanden terug uitbracht ook inzicht in de productietijdlijn van de ports. Zo is onthuld dat er al vijf jaar wordt gewerkt aan de technologie die nodig is om de games draaiende te krijgen.

Watch on YouTube

Waarom duurt dat zo lang?

Zoals eerder al werd benoemd is Euro Truck Simulator 2 uitgebracht in 2012. De game werd niet met consoles in het achterhoofd ontwikkeld, en zeker niet voor apparaten die pas veertien jaar in de toekomst verschenen. Het herschrijven van de code, zodat die ook nog eens precies hetzelfde werkt op consoles en met nieuwe besturing, vergt dan ook veel tijd. 

Daarmee komen we ook bij de hamvraag: waarom port de ontwikkelaar een game uit 2012 überhaupt? Vooral omdat de game sindsdien nog altijd voorzien wordt van nieuwe content en updates. SCS Software onderhoudt en verbetert Euro Truck al jaren en brengt ook nog altijd dlc met nieuwe voertuigen, gebieden en customization-opties uit. Euro Truck Simulator 2 is dus wel de definitieve truck-simulatiegame te noemen, ondanks dat deze 14 jaar oud is. 

©SCS Software

Maar de manier waarop dlc in de game verwerkt is zorgt volgens Jakub Mráz - Console Producer bij SCS - voor complicaties tijdens het porten. Neem bijvoorbeeld de Scandinavië-dlc, die Denemarken, Noorwegen en Zweden aan het spel toevoegt. Dat toevoegen aan een game op consoles is een logistieke uitdaging waar de ontwikkelaar over na moet denken.

Ook de kwaliteitscontrole die de platformen vereisen, het uitdenken van een nieuwe marketingcampagne: alles heeft invloed op de release van het spel op de PlayStation 5 en Xbox Series-consoles.

Over Euro Truck Simulator 2

Het spreekt redelijk voor zich, maar Euro Truck Simulator 2 is dus een game die het rondkarren in een truck van duizenden kilo’s simuleert. Klinkt simpel, maar gaat dieper dan verwacht. Je rijdt rond door een wat kleinere versie van Europa - op een schaal van 19:1 - waar je met je truck goederen vervoert, om zo te sparen voor nieuwe trucks, upgrades, en customization-opties. Op het bezorgen van spullen zit ook een timer, en het is vanzelfsprekend dat de goederen in goede staat moeten verkeren bij aankomst. 

©SCS Software

Met genoeg vermogen wordt het uiteindelijk ook mogelijk om een netwerk aan bezorgers op te zetten en aan te sturen, en hoe meer opdrachten je voltooit, hoe meer delen van Europa open voor je gaan. In de afgelopen jaren heeft SCS Software veel landen, steden en dergelijke gebieden toegevoegd aan Euro Truck Simulator 2 middels betaalde dlc, en oude omgevingen gratis opgekrikt naar moderne kwaliteitsmaatstaven. 

Nederland in Euro Truck Simulator 2

Ook Nederland is inmiddels van een upgrade voorzien in de pc-versie van Euro Truck Simulator 2. Zo kunnen spelers Rotterdam, Amsterdam, de Europort, Groningen en Eindhoven bezoeken via verschillende wegen. Naast bijbehorende snelwegen is ook de Afsluitdijk en omgeving in beeld gebracht middels de update.

▼ Volgende artikel
Eerste trailer van Prime Video-serie Spider-Noir toont een slingerende Nicolas Cage
© Sony/Amazon
Huis

Eerste trailer van Prime Video-serie Spider-Noir toont een slingerende Nicolas Cage

Sony en Amazon Prime Video hebben de eerste trailer van de aankomende serie Spider-Noir uitgebracht, en daarbij onthuld dat de serie vanaf 27 mei op de streamingdienst van Amazon te zien is.

In de beelden zien we onder anderen Nicolas Cage, die de rol van Spider-Noir op zich neemt. Hij sprak dit personage eerder al in, in de film Spider-Man: Into the Spider-Verse. Deze live-action serie volgt echter een andere versie van het Spider-Noir-personage, die in dit universum Ben Reilly heet in plaats van Peter Parker. Spider-Noir is dus vanaf 27 mei te bekijken op Prime Video, en kijkers hebben de keuze om dat met kleur, of met klassiek Noir-zwart-witte beelden te doen. Hoe dat eruitziet, zie je in de trailers hieronder.

Watch on YouTube

We zien in de beelden al Noir-versies van verschillende bekende Spider-Man-personages. Zo is er een versie van de Sandman (Jack Huston) te zien, is Cat Grant (Li Jun Li) een versie van het personage Black Cat en komt de journalist Robbie Robertson (Lamorne Morris) ook voorbij. Nic Cage speelt dus een pessimistische Spider-Man, die schijnbaar last heeft van mentale problemen ten tijde van de grote crisis rond 1930. Dat weerhoudt hem er niet van om als een klassieke Spider-Man even door New York te slingeren.

Over Spider-Man: Noir

In Spider-Man-comics is Ben Reilly een kloon van Peter Parker, maar volgens een interview met showrunner Oren Uziel is er in deze serie voor de naam Ben gekozen omdat “Peter Parker vooral te vergelijken voelt met een middelbare scholier. Jongensachtig.” Deze versie van Spider-Man - of simpelweg The Spider, zoals hij in de serie wordt genoemd - is een “pessimistische misantroop”, zo stellen producenten Phil Lord en Christopher Miller. Laatsgenoemde duo is tevens het productieduo achter Sony’s Spider-Verse-films.

Spider-Man: Noir debuteerde in 2008 in de comics van Marvel als een brutere versie van de muurkruiper dan we gewend zijn. Het verhaal van schrijvers David Hine en Fabrice Sapolsky, met tekeningen van Carmine Di Giandomenico, mengde de stijl van klassieke noir-films en strips met welbekende superheldenverhalen in de tijd van de ‘Great Depression’. Sindsdien is het personage nog een paar keer opgedoken in de stripboeken. 

Watch on YouTube