De Stella Livorno Premium MDB SI is een e-bike waar iedereen mee uit de voeten kan. Comfort en gebruiksgemak staan voorop. Je leest er meer over in deze Stella Livorno Premium review.

In samenwerking met Stella.

Als onderdeel van de Kieskeurig.nl E-bike Duurtest is deze Stella Livorno Premium MDB SI uitgebreid getest door drie verschillende testrijders, die allen de fiets een paar weken in gebruik hebben gehad. Wil je meer weten over de testprocedure en hoe de testers gematcht zijn met de e-bikes? Of wil je weten welke elektrische fietsen uiteindelijk met een predicaat uit de procedure zijn gekomen? Klik dan op onderstaande knop.

De Stella Livorno Premium MDB SI is een bescheiden ogende e-bike, met een redelijk slank frame en een accu op het frame verwerkt. Hoewel sommige testers de voorkeur geven aan een accu die in het frame verwerkt is, valt de nette afwerking op. Bijvoorbeeld met de dunne lasnaden en de kabels die vanaf het stuur via de voorkant het frame in lopen. Ook het voorlicht ziet er keurig uit, dit zit in de voorkant van het spatbord weggewerkt.

Op pad met de Stella Livorno Premium

De fiets is ook zeker niet zwaar te noemen (27,5 kg) en heeft een lage instap, waardoor je er makkelijk op stapt en wegrijdt. De fiets is echter te zwaar om zonder ondersteuning ook makkelijk te fietsen of op te tillen voor een hoog fietsrek.

Onderweg valt de Stella e-bike positief op, want de brede banden geven een goede wegligging en de fiets beschikt over een comfortabele zithouding. Deze zithouding is recht en met het nodige gereedschap op maat af te stellen. De voorvering en zadeldemping dragen bij aan een comfortabele rit.

Het display, een Bosch Intuvia middendisplay, is afneembaar en goed af te lezen. Bij het testen van de remmen merkte tester Peter Hamstra op dat de voorrem wat onhandig te bedienen was, maar dat de Shimano MT200 hydraulische schijfremmen naar behoren werkten.

Stille kracht

De motor past uitstekend bij de bescheiden uitstraling van de e-bike. De Bosch Active Line Plus biedt trapondersteuning van maximaal 50 Nm; hoewel er krachtigere motoren zijn is deze prima afgesteld. De reactiesnelheid is prima, zodat je makkelijk wegrijdt en qua kracht kom je niets tekort. Testrijder Ed Brouwer is positief verrast over de trekkracht en reactietijd als je een heuvel of brug op rijdt. Ook Peter Hamstra deelt zijn ervaring:

Naast positieve woorden over de reactiesnelheid en kracht benoemen alle drie de testers dat de motor geruisloos zijn werk doet. De Stella Livorno is uitgerust met een Shimano Nexus naafversnelling met 8 versnellingen. Bij het schakelen is het belangrijk om de trappers even stil te houden voor een soepele overgang. Over het algemeen gaat het schakelen soepel en direct, hoewel enkele testers opmerkten dat bij het terugschakelen naar een lagere versnelling de fiets niet meteen reageerde.

De Bosch-motor is gecombineerd met een krachtsensor, die zorgt voor een soepele trapondersteuning die zich aanpast aan de rijomstandigheden. Dit maakt de e-bike geschikt voor zowel stadsverkeer als langere tochten in landelijke gebieden, zonder dat je daarbij zelf hoeft na te denken over welke ondersteuning je wilt.

Accu

Het bereik is wel een puntje waar je wel stil bij moet staan. Bij langere ritten is het belangrijk om het ondersteuningsniveau in de gaten te houden om de accu te sparen, aangezien de standaard Bosch PowerPack 8,2 Ah, 300 Wh accu een beperkte capaciteit heeft. Testers gaven aan dat de accu na 60 tot 95 km leeg was, afhankelijk van de omstandigheden zoals tegenwind. Optioneel kun je bij de aanschaf van de fiets tegen een meerprijs een Bosch PowerPack 11 Ah, 400 Wh of 13,4 Ah, 500 Wh accu kiezen voor een groter bereik. Volgens Stella brengt dit het maximale bereik op 155 kilometer.

Ondanks dat de accu door zijn plaatsing op het frame makkelijk af te nemen lijkt, meldde een aantal testers moeite te ondervinden met het loshalen van de accu, omdat het slot en oplaadpunt dieper in het frame zitten. Het opladen verloopt vlot.

Conclusie: Stella Livorno Premium MDB SI kopen?

De Stella Livorno Premium is met alles uitgerust wat nodig is voor een ontspannen rit, ongeacht of dit nu recreatief of voor woon-werkverkeer is en ongeacht of je nu door de stad of buiten de bebouwde kom fiets. De motor is krachtig, reageert snel en is vooral fluisterstil. Belangrijk aandachtspunt is wel het bereik. Dit valt tegen. Dat valt te verhelpen met een hogere accucapaciteit, of een goede planning.

Pluspunten

• Prettige zithouding

• Stille motor met snelle reactietijd

• Soepele, natuurlijke trapondersteuning

Minpunt

• Bereik

De Franse uitgever Ubisoft heeft meerdere games in de Assassin's Creed- en Far Cry-reeksen in ontwikkeling.

Dat liet ceo Yves Guillemot weten in een interview met Variety, dat vooral draaide om de herstructurering van het bedrijf. De Assassin's Creed-, Far Cry- en Rainbow Six-franchises vallen tegenwoordig onder Vantage Studios, een dochteronderneming die Ubisoft samen met Tencent heeft opgericht.

"We hebben een solide planning op de rit bij Vantage Studios", aldus Guillemot. "We ontwikkelen meerdere games in de Assassin's Creed-franchise. Het gaat daarbij zowel om singleplayer- en multiplayerervaringen, met een ambitie om de spelersaantallen te laten groeien. Vorig jaar had de franchise al meer dan dertig miljoen spelers."

Over Far Cry: "Mensen wachten met smart (op nieuwe delen). We hebben op dit moment twee erg veelbelovende projecten in ontwikkeling." Hij gaf niets prijs over deze projecten, maar er gaan al langere tijd geruchten over twee Far Cry-games: een nieuwe singleplayerervaring en een losstaande multiplayergame - mogelijk een extraction shooter - waarbij beide games mogelijk een deel van de spelwereld of spelmechanismen delen.

Ubisoft op de schop

De herstructurering van Ubisoft zorgt er ook voor dat er diverse ontslagen vallen, studio's worden gesloten en games zijn geannuleerd. Eerder deze week bleek al dat er ontslagen vallen bij Ubisoft Toronto, al werd daarbij wel gecommuniceerd dat de Splinter Cell-remake in ontwikkeling blijft. De herstructurering en ontslagen leveren ook protesten op bij werknemers en vakbonden.

Over die protesten zei Guillemot in het interview: "Ik begrijp volledig de legitieme zorgen van onze teams in Frankrijk en de rest van de wereld. Ubisoft ondergaat op dit moment een grote transformatie, dat invloed heeft op onze organisatie, werkzaamheden en cultuur. Veranderingen op deze schaal wekken logischerwijs vragen op en zorgen voor spanning, zeker wanneer ze impact hebben op de routines van mensen. Ik wil luisteren, met verantwoording leiden en onze teams blijven betrekken. Maar ik kan niet negeren dat we onderdeel uitmaken van een industrie die competitiever en veeleisender is dan ooit tevoren."

De eerste trailer van Peaky Blinders: The Immortal Man - de film die de Peaky Blinders-serie opvolgt - is online gedeeld.

Eind vorig jaar kwam er al een korte teaser online, maar nu is de eerste volledige trailer te zien, die meer dan tweeënhalve minuut lang is.

Peaky Blinders: The Immortal Man speelt zich af in 1940, net zoals de serie in Birmingham. Daarin speelt de Tweede Wereldoorlog een grote rol. Hoofdpersonage Tommy Shelby heeft gedurende de serie die zich voor de film afspeelt immers last van zijn ervaringen met de Eerste Wereldoorlog, dus de Tweede Wereldoorlog zal ook een grote impact op hem maken.

Tegelijkertijd worstelt hij ook met zijn verleden als leider van de gevreesde Peaky Blinders-bende. Zeker wanneer hij verneemt dat zijn zoon de bende nieuw leven in wil blazen, moet hij uit zijn isolement komen om daar een stokje voor te steken.

Natuurlijk speelt Cillian Murphy weer de rol van Tommy Shelby. Verder zijn ook acteurs als Tim Roth, Barry Keoghan, Rebecca Ferguson en Sophie Rundle te zien. Peaky Blinders: The Immortal Man draait vanaf 6 maart in selecte bioscopen, en is vanaf 20 maart te zien op Netflix.

Vorig jaar werd ook aangekondigd dat Netflix met een nieuwe Peaky Blinders-serie komt, die verdergaat waar de serie eindigt. Om precies te zijn gaat die serie zich in 1953 afspelen, rondom een nieuwe generatie van de Shelby-familie.