Bij Nissan wordt keihard gewerkt aan vier nieuwe elektrische modellen, die de komende twee jaar in Europa op de weg verschijnen. Daarbij zit ook de opvolger van de Nissan LEAF. De EV-pionier van weleer ondergaat een ingrijpende metamorfose. Maar ook de andere drie nieuwkomers zijn beslist geen dertien-in-een-dozijn-modellen.

In 2010 was Nissan een van de allereerste automerken die een elektrische personenauto voor grootschalige productie op de markt brachten: de LEAF. Met dit model pakte het Japanse merk een enorme voorsprong op de concurrentie, die destijds nog helemaal niet bezig was met elektrische auto’s. Maar toen het EV-balletje – mede dankzij het succes van Tesla – eenmaal ging rollen, werd de Nissan LEAF algauw links en rechts om de oren gereden door EV’s met grotere batterijen en kortere laadtijden.

©Nissan Motor Corporation

De huidige generatie van de LEAF, die in 2017 op de Nederlandse weg verscheen, gaat op korte termijn met pensioen. De versie met de grootste batterij van 64 kWh wordt inmiddels al niet meer gebouwd. Nissan snakt zelf ook naar een EV die de opgelopen achterstand op de concurrentie kan inlopen. Wat dat betreft heeft de Ariya niet het succes gebracht waar Nissan zo vurig op hoopte. Maar Nissan gokt niet op één nieuw model; het Japanse merk heeft voor Europa zelfs vier nieuwe EV’s op stapel staan, die in 2024 en 2025 gepresenteerd zullen worden. 

©Nissan Motor Corporation

Chill-Out: opwarmertje voor de nieuwe LEAF

Als opwarmertje voor al het nieuws dat op stapel staat, heeft Nissan vier studiemodellen gepresenteerd: de Chill-Out, de 20-23 Concept, de Hyper Punk en de Hyper Urban. Op deze concept cars hebben de ontwerpers hun fantasie de vrije loop kunnen laten, toch licht het viertal studiemodellen alvast een tipje van de sluier die nu nog over de toekomstige productiemodellen is gedrapeerd. Elke concept car die bij Nissan wordt gebouwd, laat immers zien welke koers de ontwerpers hebben gekozen voor de nieuwe generatie seriemodellen die straks bij de dealer in de showroom worden gereden.

©Nissan Motor Corporation

De Chill-Out dient als aperitief op de LEAF-opvolger. Al bij de eerste aanblik is duidelijk, dat dat model een grondige metamorfose zal ondergaan. De vloeiende daklijn, de grote wielen, het strak gelijnde front en de led-elementen die de karakteristieke achterlichten vormen, sieren straks ook het productiemodel. De breeduit, in tegengestelde richting open scharnierende portieren zullen het productiestadium echter niet halen.

Hoewel het dashboard van het productiemodel grotendeels gedigitaliseerd wordt, zullen weinig elementen uit de Chill-Out terugkeren. Bij de concept car hebben de ontwerpers zich gericht op vergaand autonoom rijden. Over de elektrische aandrijflijn van het productiemodel is nog niets bekend. Of de naam ‘LEAF’ terugkeert, is eveneens koffiedik kijken.

©Nissan Motor Corporation

Betaalbaarheid voorop

Een model dat voor Nissan misschien nog wel belangrijker is dan de nieuwe LEAF, is de elektrische Micra. Dit model wordt in nauwe samenwerking met alliantiepartner Renault ontwikkeld. Hij komt op hetzelfde elektrische platform te staan als de nieuwe Renault 5, waarvan in maart 2024 het definitieve productiemodel wordt onthuld.

De Nissan 20-23 Concept laat zien hoe de toekomstige Micra er mogelijk uit gaat zien. We verwachten dat de ronde koplampen en achterlichten behouden blijven, maar de uitbundige spoilerkit – die van de 20-23 een futuristische rallywagen maakt – zal uiteraard sterk aan kracht inboeten.

Ook van de nieuwe Micra is nog niets bekend over de techniek. Waar we wel van uitgaan, is dat Nissan het productiemodel voor een heel betaalbaar bedrag gaat aanbieden. Bij de elektrische Renault 5 is 25.000 euro de richtprijs. Daar zal Nissan met de toekomstige elektrische Micra niet veel van afwijken.

©Nissan Motor Corporation

©Nissan Motor Corporation

Ook de Juke en Qashqai worden elektrisch

Het elektrische platform waarop de nieuwe Nissan Micra komt te staan, is dankzij zijn schaalbare constructie gemakkelijk op te rekken, zodat het bijvoorbeeld ook als basis kan dienen voor een compacte crossover à la Juke. Aangezien het bestaande model langzaam maar zeker het einde van zijn loopbaan nadert, ligt het voor de hand dat de opvolger van de Juke een volledig elektrische auto wordt.

Voor de ontwerpers van de nieuwe compacte crossover dient het studiemodel Hyper Punk als uitgangspunt. Van opvallende elementen als de driehoeken in de wielen en de capsule waarin de bestuurder zit, blijven bij het productiemodel waarschijnlijk weinig over.

©Igor Stuifzand | ID.nl

©Nissan Motor Corporation

De echte kaskraker van Nissan is momenteel de Qashqai. Dat model zal eerst nog een facelift ondergaan voordat hij over enkele jaren wordt vervangen. Toch laat het studiemodel Hyper Urban Concept alvast zien, hoe die opvolger van de Qashqai eruit gaat zien. Uiteraard niet met de enorme vleugeldeuren van het showmodel; die zijn voor een betaalbaar productiemodel veel te complex (en dus te duur). De Hyper Urban Concept zal qua formaat echter dicht in de buurt komen van de nieuwe LEAF. Door zijn afwijkende, SUV-achtige vormgeving zit hij de erfgenaam van Nissans EV-pionier echter niet in de weg.

©Nissan Motor Corporation

Wanneer je je dekbed gewassen hebt, wil je dat het natuurlijk weer lekker dik en luchtig aanvoelt. Maar wanneer je hem gewoon in de droger gooit, kan de vulling gaan klonteren, zodat er dunne stukken en dikke stukken ontstaan. Dat slaapt niet echt lekker. Om dat te voorkomen, gooien veel mensen er een paar tennisballen bij. Helpt dat echt?

Wat tennisballen in de droger doen

Tijdens het drogen raken de tennisballen telkens het dekbed. Dat helpt vooral bij dons en veren. Als die nat zijn, blijven ze aan elkaar plakken en zakt de vulling in. Door de constante beweging vallen die samengepakte delen weer uiteen, waardoor de vulling zich opnieuw verspreidt. Zo kan de warme lucht overal beter bij en droogt het dekbed gelijkmatiger. De droogtijd wordt er niet korter van, maar het dekbed komt wel duidelijk voller uit de droger.

Hoeveel tennisballen zijn genoeg?

Met één tennisbal in de wasdroger merk je vaak weinig, zeker bij een groot dekbed. Die verdwijnt al snel in de stof en heeft dan weinig effect. Met twee tot vier ballen werkt het beter, omdat ze het dekbed op meerdere plekken tegelijk in beweging houden. Zolang de ballen vrij kunnen bewegen en niet vast blijven zitten in de vulling, doen ze hun werk.

Kun je elke tennisbal gebruiken bij het drogen van een dekbed in de droger?

iet elke tennisbal is even geschikt. Vooral nieuwe of felgekleurde ballen kunnen bij hogere temperaturen kleur afgeven en kleine pluisjes verliezen van de vilten buitenlaag. Dat komt niet vaak voor, maar het risico is wel aanwezig. Gebruik je oudere tennisballen, dan is de kans hierop kleiner. Wil je dat verder beperken, dan kun je de ballen in een oude witte sok stoppen en die dichtknopen. Het effect blijft grotendeels hetzelfde, al is het iets minder uitgesproken dan met losse ballen.

Geef het dekbed genoeg ruimte in de droger

Tennisballen helpen alleen als het dekbed voldoende ruimte heeft om te bewegen. Is de trommel te vol, dan draait alles als één geheel rond en gebeurt er weinig. Wil je grote tweepersoonsdekbedden drogen, dan heb je een droger met een ruime trommel nodig. Heb je die niet zelf? Kijk dan of er een wasserette bij je in de buurt is. Meer ruimte zorgt voor meer beweging en daarmee voor een beter eindresultaat.

Niet elk dekbed kan in de droger

Tennisballen hebben vooral effect bij dons- en verendekbedden. Bij synthetische vulling is dat verschil kleiner en kan de constante beweging van de ballen de vulling na verloop van tijd zelfs vervormen. Wol, zijde en andere natuurlijke materialen mogen meestal helemaal niet in de droger. Check daarom altijd eerst het waslabel voordat je het dekbed in de trommel legt.

Even tussendoor opschudden helpt

Haal het dekbed halverwege het programma even uit de droger en schud het los, alsof je het bed opmaakt. Leg het daarna omgedraaid terug in de trommel. Zo verdeelt de vulling zich opnieuw en kan het dekbed gelijkmatiger drogen.

Wat kun je van het eindresultaat verwachten?

Tennis- of drogerballen zijn vooral een hulpmiddel, geen vervanging voor de juiste drooginstellingen. Droog het dekbed niet te vaak of te heet: kies een lage of middelhoge temperatuur en selecteer een speciaal dons- of beddengoedprogramma als dat op je droger zit. Zorg ook voor voldoende ruimte in de trommel. Als je dan ook nog eens ballen laat meedraaien, heb je er alles aan gedaan om te zorgen dat je dekbed weer lekker vol uit de droger komt!

Waarom start een computer met een SSD binnen enkele seconden op, terwijl een oude harde schijf blijft ratelen? Het vervangen van een HDD door een SSD is de beste upgrade voor een trage laptop of pc. We leggen in dit artikel uit waar die enorme snelheidswinst vandaan komt en wat het fundamentele verschil is tussen deze twee opslagtechnieken.

Iedereen die zijn computer of laptop een tweede leven wil geven, krijgt vaak hetzelfde advies: vervang de oude harde schijf door een SSD. De snelheidswinst is direct merkbaar bij het opstarten en het openen van programma's. Maar waar komt dat enorme verschil in prestaties vandaan? Het antwoord ligt in de fundamentele technologie die schuilgaat onder de behuizing van deze opslagmedia.

De vertraging van mechanische onderdelen

Om te begrijpen waarom een Solid State Drive (SSD) zo snel is, moeten we eerst kijken naar de beperkingen van de traditionele harde schijf (HDD). Een HDD werkt met magnetische roterende platen. Dat kun je vergelijken met een geavanceerde platenspeler. Wanneer je een bestand opent, moet een fysieke lees- en schrijfkop zich naar de juiste plek op de draaiende schijf verplaatsen om de data op te halen. Dat fysieke proces kost tijd, wat we latentie noemen. Hoe meer de data op de schijf verspreid staat, hoe vaker de kop heen en weer moet bewegen en wachten tot de juiste sector onder de naald doordraait. Dit mechanische aspect is de grootste vertragende factor in traditionele opslag.

©Claudio Divizia

Flashgeheugen en directe gegevensoverdracht

Een SSD rekent definitief af met deze wachttijden omdat er geen bewegende onderdelen in de behuizing zitten. De naam 'Solid State' verwijst hier ook naar; het is een vast medium zonder rammelende componenten. In plaats van magnetische platen gebruikt een SSD zogenoemd NAND-flashgeheugen. Dat is vergelijkbaar met de technologie in een usb-stick, maar dan veel sneller en betrouwbaarder. Omdat de data op microchips wordt opgeslagen, is de toegang tot bestanden volledig elektronisch. Er hoeft geen schijf op toeren te komen en er hoeft geen arm te bewegen. De controller van de SSD stuurt simpelweg een elektrisch signaal naar het juiste adres op de chip en de data is direct beschikbaar.

Toegangstijd en willekeurige leesacties

Hoewel de maximale doorvoersnelheid van grote bestanden bij een SSD indrukwekkend is, zit de echte winst voor de consument in de toegangstijd. Een besturingssysteem zoals Windows of macOS is constant bezig met het lezen en schrijven van duizenden kleine systeembestandjes. Een harde schijf heeft daar enorm veel moeite mee, omdat de leeskop als een bezetene heen en weer moet schieten. Een SSD kan deze willekeurige lees- en schrijfopdrachten (random read/write) nagenoeg gelijktijdig verwerken met een verwaarloosbare vertraging. Dat is de reden waarom een pc met een SSD binnen enkele seconden opstart, terwijl een computer met een HDD daar soms minuten over doet.

©KanyaphatStudio

Van SATA naar NVMe-snelheden

Tot slot speelt de aansluiting een rol in de snelheidsontwikkeling. De eerste generaties SSD's gebruikten nog de SATA-aansluiting, die oorspronkelijk was ontworpen voor harde schijven. Hoewel dat al een flinke verbetering was, liepen snelle SSD's tegen de grens van deze aansluiting aan. Moderne computers maken daarom gebruik van het NVMe-protocol via een M.2-aansluiting. Deze technologie communiceert rechtstreeks via de snelle PCIe-banen van het moederbord, waardoor de vertragende tussenstappen van de oude SATA-standaard worden overgeslagen. Hierdoor zijn snelheden mogelijk die vele malen hoger liggen dan bij de traditionele harde schijf.