Dit is de Polestar 4. Er ontbreekt een onderdeel op deze EV. Wat precies? Juist: de achterruit! Toch biedt de elektrische coupé-SUV je perfect zicht naar achteren. Niet met een binnenspiegel en een glasplaat, maar via een camera en een beeldscherm. Maar waarom eigenlijk?

©Polestar

Bij Polestar in het Zweedse Gotenburg wilden ze dolgraag een vierzits SUV ontwerpen met een laag silhouet en een sportieve, coupé-achtige daklijn. Maar om zo’n stilistisch hoogstandje te kunnen realiseren, stuitten de ontwerpers op een belangrijk praktisch bezwaar. Er moest namelijk wel een fatsoenlijke hoeveelheid hoofdruimte op de achterbank overblijven.

Maar wat nou als ze de dwarsbalk tussen beide achterraamstijlen - boven de hoofden van de passagiers maar noodzakelijk voor de stevigheid van de carrosserie - verder naar achteren zouden plaatsen? Dan was er zowel een mooi aflopende daklijn als de gewenste hoeveelheid hoofdruimte mogelijk. Opgelost! Maar daarmee creëerden de ontwerpers meteen weer een nieuw probleem. Namelijk: door het verplaatsen van de balk werd nu alle zicht naar achteren belemmerd.

©Polestar

Maar ook dit dilemma kon worden opgelost, hetzij op tamelijk onorthodoxe wijze. De Polestar 4 heeft namelijk helemaal geen achterruit. Ja, je leest het goed! Toch hoeft de bestuurder van de Polestar 4 niet bang te zijn helemaal niks naar achteren te zien. Want op het dak is een camera gemonteerd. Daarvan worden de real-time beelden in high-definition weergegeven op een beeldscherm dat op de plek van de traditionele binnenspiegel hangt.

©Polestar

Een methode met een belangrijk voordeel: je ziet nu véél meer dan in een binnenspiegel, waarvan het beeld wordt belemmerd door de hoofdsteunen of de hoofden van de passagiers op de achterbank. Daarnaast beslaat het beeld van de camera een veel grotere hoek, doordat de achterste raamstijlen of de hoogte van de achterruit geen invloed hebben. Bij een normale binnenspiegel (en een achterruit) is dat wel het geval. Doordat de camera onder een ‘afdakje’ zit, regent hij niet nat en raakt de lens niet (snel) vervuild.

©Polestar

Wanneer je in de Polestar 4 plaatsneemt op de achterbank, heb je eigenlijk nauwelijks in de gaten dat een achterruit ontbreekt. Doordat het glazen panoramadak tot ver boven je hoofd is doorgetrokken, komt er toch heel veel licht naar binnen. Wanneer je naar achteren kijkt, zie je een hoog opgetrokken, iets rondlopend schot. Dit wordt in het donker sfeervol uitgelicht, net zoals het dashboard en de deurpanelen. Een luik vlak achter de rugleuning van je (verstelbare) stoel biedt toegang tot de kofferruimte. Voor extra bagageruimte kan de achterbank in twee ongelijke delen worden neergeklapt. Ook heeft de Polestar 4 een ruime 'frunk'.

Voor het interieur gebruikt Polestar prachtige, veelal gerecyclede materialen en zowel voorin als achterin kom je aan luxe en comfort niets tekort. De bediening van allerlei rijfuncties, veiligheidssystemen en de multimedia gaat via het centraal op het dashboard geplaatste display. Dat het geheel sterk doet denken aan de elektrische modellen van Volvo, is niet zo vreemd. Beide merken zijn onderdeel van het Chinese Geely-concern, en maken allebei gebruik van dezelfde technologie.

©Polestar

In de bodem van de Polestar 4 is een longrange batterijpakket verwerkt met een capaciteit van 100 kWh. De auto wordt aangeboden in twee motor-/vermogensvarianten. Er is een versie met enkele elektromotor die 272 pk en 343 Nm aan koppel overbrengt op de achterwielen. De tweede versie is de Dual Motor, waarvan de voorwielen door een tweede elektromotor worden aangedreven. Deze variant beschikt over een vermogen van 544 pk en een maximum koppel van 686 Nm. Snelladen gaat in beide versies met een hoogste vermogen van 200 kW, een 22kW-boordlader is standaard.

De eerste exemplaren van de Polestar 4 worden naar verwachting aan het einde van het derde kwartaal van 2024 in Nederland afgeleverd. De Polestar 4 Long Range Single Motor is leverbaar vanaf 64.800 euro, de tweemotorige Dual Motor staat voor 72.800 euro in de prijslijst. De tarieven voor private lease beginnen vanaf 936 euro per maand.

©Polestar

Apple heeft de volledige rechten op de Apple TV-serie Severance overgenomen, en gaat de serie voortaan binnenshuis produceren.

De eerste twee seizoenen van Severance staan al op Apple TV, maar de serie werd geproduceerd door Fifth Season. Apple Studios was alleen de distributeur. Daar is nu verandering gekomen: Apple heeft iets minder dan 70 miljoen dollar betaald voor de volledige rechten op de serie.

Dat betekent dat het bedrijf de productie van de serie voortaan ook zelf gaat doen, al zal Fifth Season wel als executive producer aangesteld blijven. Ook showrunner Dan Erickson en uitvoerden producent Ben Stiller (die we natuurlijk ook kunnen van vele comedyfilms) blijven hun rollen bekleden, dus aan de kwaliteit van de serie verandert als het goed is niets.

Financiële stabiliteit

Volgens Deadline zou de overname mogelijk gedaan zijn om de productie van de show financieel stabiel te houden. In het tweede seizoen waren de productiekosten naar het schijnt zo'n 20 miljoen dollar per aflevering, en Apple kan door zijn formaat dit beter dragen.

Het plan is dat Severance in totaal vier seizoenen krijgt - al worden een vijfde seizoen en een spin-off ook niet uitgesloten. De opnames van het langverwachte derde seizoen moet aankomende zomer starten. De makers van de serie willen eerst de scripts zover mogelijk afkrijgen, zodat ze bij schrijfwerk van de laatste afleveringen van het seizoen nog relatief goedkoop terug kunnen gaan naar scripts van eerdere afleveringen om wijzigingen aan te brengen waar nodig.

Over Severance

De Apple TV-serie Severance draait om Mark S., die een opmerkelijke kantoorbaan bij het bedrijf Lumon Industries heeft: zodra hij op kantoor komt, weet hij niets van zijn leven buiten kantoor. Wanneer hij klaar is en weer naar huis gaat, weet hij niets van zijn werk. Dat komt door een speciale procedure waardoor de herinneringen van de werkplek in het privéleven gescheiden worden.

Dit concept is de voedingsbodem voor een ingewikkelde en verrassende serie waarin Mark samen met zijn collega's langzaam maar zeker probeert te achterhalen hoe de vork precies in de steel steekt bij Lumon. Zoals gezegd zijn er inmiddels twee seizoenen uitgekomen, die beiden op streamingdienst Apple TV te zien zijn.

Uitgever Deep Silver en ontwikkelaar Warhorse Studios hebben een PlayStation 5- en Xbox Series X en S-versie van de openwereldgame Kingdom Come: Deliverance uitgebracht.

Er gingen al geruchten over de komst van een current-gen versie van de in 2018 verschenen game, en die blijken nu dus te kloppen. Mensen die de game op de PS4 of Xbox One hebben, kunnen gratis upgraden. Op 15 mei komt ook een fysieke versie uit van de PS5- en Xbox Series-versies.

De vernieuwde editie van de game, die oorspronkelijk in 2018 op pc, PS4 en Xbox One uitkwam en in 2024 ook op Switch, heeft een 4k-resolutie, verbeterde framerate (60 fps), textures in een hogere resolutie en diverse andere verbeteringen.

In Kingdom Come: Deliverance besturen spelers Henry, een zoon van een smid, die middenin het middeleeuwse Bohemen in een burgeroorlog terecht komt. De game staat bekend om zijn enorme realisme, waarbij alles wat spelers doen invloed heeft op de wereld om hun heen en de verloop van missies. Ook het (zwaard)vechten is erg realistisch en vergt een hoop oefening.

In 2025 kwam een vervolg uit, Kingdom Come: Deliverance 2, dat de franchise nog bekender bij het grote publiek maakte. Warhorse heeft aangekondigd dat dit vervolg inmiddels al meer dan vijf miljoen keer is verkocht.