Tegenwoordig heb je het voor het kiezen als je een elektrische auto wilt kopen. Ook als je interesse hebt om een kleinere elektrische stadsauto aan te schaffen, is het aanbod groot. In dit artikel belichten we de mogelijkheden.

Wat is een stadsauto?

Hoewel het begrip 'stadsauto' geen vaste definitie heeft, gaat het hierbij vaak om een auto met een lengte tussen de 3 en 4 meter, waardoor hij vooral in de stad goed tot zijn recht komt. Een stadsauto kan zodoende een A-segmenter zijn, maar ook sommige compacte modellen uit het B-segment vallen binnen deze categorie.

Stadsauto's zijn bij uitstek geschikt voor elektrisch rijden. In stedelijke omgevingen is geen grote actieradius nodig om de bestemming te bereiken, er hoeft niet geschakeld te worden en ze zijn vaak comfortabel en luxueus uitgevoerd. Het is dan ook niet verwonderlijk dat veel van de eerste elektrische auto's stadsauto's waren.

Citroën ë-C3

De Citroën ë-C3 is een hoogpotige vijfdeurs hatchback die een beetje aan een cross-over doet denken. Dit model heeft een behoorlijke bodemvrijheid van 163 mm, waardoor je makkelijk kunt instappen. De hoge koets en het ruime, praktische interieur zijn zo ontworpen om goed overzicht te bieden over de weg. Met zijn lengte van 4,01 meter is de ë-C3 vrij groot, maar compact genoeg om makkelijk door de stad te manoeuvreren. Citroën legt een 44kWh-accupakket in haar kleinste EV, waarmee deze een elektrische actieradius van 324 kilometer heeft. Je kunt de ë-C3 kopen vanaf 23.300 euro.

Dacia Spring

Toevallig zijn de eerste twee elektrische stadsauto's in deze lijst ook meteen de goedkoopste opties. De Dacia Spring heeft namelijk een vanafprijs van 17.710 euro. Dat prijsverschil is ook wel te verklaren als je de auto's naast elkaar zet. De Spring is met 3,70 meter een echte compacte stadsauto. Deze lieflijke mini-SUV heeft een 25kWh-accupakket, goed voor een actieradius van 220 kilometer. Er zijn twee smaken van de Dacia Spring verkrijgbaar, namelijk de 45 of 65 pk sterke variant. Laatstgenoemde heeft niet alleen meer vermogen en een meer complete uitrusting, maar kan optioneel tot 30 kW DC-laden. De Dacia Spring is momenteel veruit de voordeligste elektrische stadsauto die je nieuw kunt kopen.

Fiat 500e

De originele Fiat 500 uit 1957 wordt alom gezien als 's werelds eerste stadsauto. Niet meer dan logisch dat Fiat de moderne versie van de 500 transformeert tot een elektrische auto. De hippe en modieuze driedeurs hatchback is sinds 2020 verkrijgbaar als EV en sindsdien zijn er meerdere varianten van op de markt gekomen. Je kunt de 500e krijgen als hatchback (driedeurs of 3+1) of als cabriolet (500eC) in combinatie met een 24- of 42kWh-accupakket, goed voor een actieradius van maximaal 321 kilometer. Huistuner Abarth heeft van beide carrosserievormen zelfs een high-performance versie in de aanbieding. De rijk uitgeruste Fiat 500e is verkrijgbaar vanaf 27.990 euro.

Honda E

De Honda E is een auto die je op straat niet zomaar kunt missen, gezien zijn opvallende retrodesign. Het interieur is minstens zo bijzonder. Deze doet met zijn stoffen stoelen, riante binnenruimte en comfortabele sfeer denken aan een woonkamer. Technologie staat centraal bij de Honda E; zo heeft deze stadsauto een langwerpig digitaal dashboard en geen normale buitenspiegels, maar camera's. De 3,89 meter lange drie- of vijfdeurs hatchback is verkrijgbaar met 136 of 154 pk en heeft een actieradius van 220 kilometer. De Honda E wordt sinds 2024 niet meer nieuw verkocht, maar had voorheen een vanafprijs van 35.330 euro.

Lancia Ypsilon Electric

De Ypsilon Electric blaast nieuw leven in Lancia. Het merk was het spoor even bijster, maar met deze aantrekkelijke, volledig elektrische vijfdeurs hatchback probeert het weer voet aan de grond te krijgen buiten moederland Italië. Het is nog wat vroeg om het succes te voorspellen, maar met het eigenzinnige design en moderne interieur heeft Lancia alvast een sterke basis gelegd. Over de techniek kan ook niet worden geklaagd: de elektrische Ypsilon is namelijk nauw verwant aan bekende spelers als de Opel Corsa en Peugeot 208. De 4,08 meter lange hatchback heeft een 156 pk sterke aandrijflijn en een 51kWh-accupakket waarmee een actieradius van 403 kilometer mogelijk is. De Ypsilon Electric heeft een vanafprijs van 34.400 euro.

Mini Cooper Electric

De Mini Cooper is voor sommigen de belichaming van een hippe stadsauto. Het Britse merk biedt al sinds 2019 een volledig elektrische variant van zijn populairste model en deze heet vanaf 2023 Cooper Electric. De 3,85 meter lange driedeurs hatchback heeft een charmant design, een fraai interieur en zit bomvol karakter. Er zijn in feite twee uitvoeringen waaruit je kunt kiezen, namelijk de E of SE. Deze hebben respectievelijk 184 en 218 pk. De E heeft het standaard 36,6kWh-accupakket, terwijl de SE is uitgerust met het grotere 49,2kWh-accupakket. Daarmee kan de SE ongeveer 100 kilometer verder rijden voor een maximum van 402 kilometer. De Mini Cooper Electric heeft een vanafprijs van 34.840 euro.

©Bernhard Filser

Peugeot e-208

De Peugeot e-208 is de volledig elektrische variant van de reguliere 208. De e-208 is dankzij zijn stijlvolle en jeugdige design een van de grootste smaakmakers onder de elektrische stadsauto's. Mede daardoor gaan de e-208's als warme broodjes over de toonbank. De praktische vijfdeurs hatchback heeft een fijne en comfortabele wegligging en biedt genoeg ruimte om met je kinderen op pad te gaan. Je kunt hem krijgen met een 45- of 51kWh-accupakket, en afhankelijk van welke versie je kiest, varieert het vermogen van 136 tot 156 pk. De e-208 heeft een maximale actieradius van 409 kilometer. De 4,05 meter lange Peugeot e-208 heeft een vanafprijs van 34.150 euro.

Renault 5

Renault trok in 2024 de iconische modelnaam '5' uit de ijskast voor een nieuw, volledig elektrisch model. Het betreft een smaakvolle vijfdeurs hatchback met een design dat zowel historische als moderne stijlelementen bezit. Hiermee heeft de Franse autofabrikant na de inmiddels verjaarde Zoe en Twingo Electric weer een nieuwe EV in de catalogus, die zomaar eens heel goed kan gaan scoren. De Renault 5 is verkrijgbaar met een 150 pk sterke aandrijflijn en een 52kWh-accupakket (bruto), waarmee een actieradius van 410 kilometer haalbaar moet zijn. Maar dat is niet alles: het sportieve zustermerk Alpine geeft in de vorm van de A290 haar eigen draai aan deze 5. Dit model is verkrijgbaar als GT (180 pk) of GTS (220 pk) en biedt een dynamische rijbeleving. De Renault kost minimaal 31.920 euro, de Alpine A290 37.650 euro.

Smart Fortwo

De meeste, zo niet alle stadsauto's in deze lijst kun je prima gebruiken buiten de bebouwde kom. Natuurlijk kan dat ook met de Smart Fortwo, maar de 2,69 meter lange driedeurs hatchback komt absoluut het best tot zijn recht in drukke steden. Daar is-ie immers ook voor gemaakt. Met zijn kleine draaicirkel en broekzakformaat kun je hem overal kwijt. Een elektrische aandrijflijn sluit perfect aan op zijn filosofie. Hij is voorzien van een 16,7kWh-accupakket waarmee je 135 kilometer kunt afleggen. De 82 pk sterke Smart is luxueus uitgerust en gehuld in mooie, kwalitatieve materialen. Vandaar dat de prijzen beginnen bij 24.926 euro. De Fortwo Cabrio kost minimaal 27.951 euro.

©"Mercedes-Benz AG - Global Communications Mercedes-Benz Cars & Vans photo by Andreas Lindlahr on behalf of Mercedes-Benz AG"

Volkswagen e-Up

De Volkswagen e-Up was een van de eerste elektrische stadsauto’s die je destijds kon kopen. De volledig elektrische variant van de reguliere Up maakte in 2014 zijn debuut en werd tot zijn exit in 2022 twee keer geüpdatet. Dat is belangrijk om te weten als je een tweedehands exemplaar wilt kopen, want de techniek maakte gedurende de levensloop van de e-Up flinke sprongen. Waar het origineel met moeite 150 kilometer ver kwam, heeft de meest recente versie uit 2019 een respectabele actieradius van 260 kilometer. Dat is een aardig verschil. De e-Up is net als de reguliere variant zeer praktisch en comfortabel. De 3,54 meter lange vijfdeurs hatchback had een vanafprijs van zo'n 25.000 euro, maar als occasion is hij sowieso voordeliger.

©www.martinmeiners.de

Op papier (!) voegt de Amazon Kindle Paperwhite niet ontzettend veel toe. Maar de aanpassingen kunnen wel waardevol zijn voor iedereen die al jaren een (verouderde) Kindle-versie heeft. Wat brengt de 2024-variant?

We vallen meteen met de deur in huis. Mocht je de 2021-versie van de Amazon Kindle Paperwhite gekocht hebben, dan zal de stap naar de 2024-variant te klein zijn om opnieuw 180 euro uit te geven aan een (eerlijk is eerlijk: voortreffelijke) e-reader. Maar als jouw Kindle uit 2018 of eerder komt, dan is het wél tijd om de overstap te maken. De Amazon Kindle van de twaalfde generatie heeft namelijk twee belangrijke en waardevolle aanpassingen.

Ten eerste is het systeem nu tot 25 procent sneller. Amazon geeft weinig informatie vrij over de processor en andere specificaties; maar als je een oude en nieuwe Kindle naast elkaar houdt, merk je dat verschil. Het menu reageert vlotter op je aanrakingen, waardoor je minder lang hoeft te wachten. Dit is met name merkbaar wanneer je iets moet intypen, als je een boek zoekt bijvoorbeeld.

Daarnaast is het scherm ten opzichte van de 2021-editie is het scherm met een inch gegroeid. Er past nu net wat meer op het scherm: wat ons betreft betekent dat vooral meer leesplezier. Dat hij daardoor een paar gram zwaarder en wat groter is dan de voorgaande Paperwhite mag eigenlijk geen naam hebben. Met een gewicht van 211 gram en een scherm van 7 inch blijft de 2024-variant namelijk nog steeds een e-reader die niet zwaar of ontzettend groot is. Het is nog steeds een compact apparaat dat je vrijwel overal mee naartoe kunt nemen.

©Wesley Akkerman

Kleine frustratie

Het apparaat ligt lekker in de hand, maar is tevens ontzettend glad waardoor we een hoesje eigenlijk verplicht vinden. Zo voorkom je dat je de e-reader stevig vast wilt houden, waardoor je mogelijk met je duim op het e-inkt-scherm tikt.

Tikken op het scherm betekent dat je van pagina wisselt in een boek of comic. Dat wil je natuurlijk niet per ongeluk doen, want dat kan je een beetje uit het lezen halen. Het is geen groot probleem, maar wel een kleine smet op de ervaring. Verder hebben we weinig aan te merken op het ontwerp. Onderop zit de knop waarmee je hem uit de slaapstand haalt. Ook zit hier de usb-c-poort waarmee je hem oplaadt. De accu kan het tot drie maanden uithouden.

©Wesley Akkerman

(Bijna) hetzelfde, verbeterd

Net als bij andere Kindle-modellen kun je de kwaliteit van het scherm aanpassen op je eigen zicht. Zo heb je verschillende niveaus van helderheid, die er zowel in de avond als overdag prima uitzien. Daarnaast ben je in staat de warmte van het scherm te veranderen. Dan maak je de digitale pagina's in feite meer geel dan wit, maar dat vinden we geen groot probleem. Na een seconde is je zicht daaraan gewend en lees je de woorden prettig van het schermpje. Ook de contrastverhouding is nu hoger. Dat zie je voornamelijk wanneer je comics of graphic novels leest. Een verbetering waarvan we zeggen: meer dan welkom. Maar...

©Wesley Akkerman

Oude(re) Kindle vervangen of niet?

...Ondanks de verbeteringen wat betreft snelheid, schermgrootte en de hierboven beschreven contrastverhouding is de sprong tussen de variant uit 2021 en deze uit 2024 ook weer niet zó groot dat we meteen roepen dat je er nu een moet bestellen. Ja, de ervaring is beter – maar ook weer niet zó veel beter.

Daarnaast is het jammer dat Amazon de Amazon Kindle Paperwhite voorziet van slechts 16 GB aan opslagruimte. Nu zal dat voor je verzameling oude en nieuwe boeken en novels meer dan voldoende zijn, maar fans van audioboeken kunnen beter naar een model kijken met iets meer ruimte. De Paperwhite Signature Edition heeft bijvoorbeeld 32 GB aan opslagruimte, maar kost met 199 euro ook meteen twee tientjes meer.

©Wesley Akkerman

Een Kindle zoals verwacht

Het zal niemand verrassen dat de Amazon Kindle Paperwhite presteert zoals verwacht. Zoals altijd kun je heel fijn je boeken lezen op dit apparaat, zonder vermoeide ogen. De interface is toegankelijk en boeken aanschaffen is zo gepiept. Dat kan direct op de e-reader, met een Amazon-account, of via de website. Dan worden ze naar de e-reader gestuurd. Gekochte boeken worden verder netjes gepresenteerd op het thuisscherm van het apparaat. Zoals altijd is het ook mogelijk gratis epubs met een omweg naar het product te sturen.

Het apparaat biedt een aantal opties voor het aanpassen van de tekstgrootte en het lettertype, maar voelt tegelijkertijd ook een beetje beperkt. We zien graag meer opties in het menu staan. Daarnaast is het jammer dat de nieuwe Paperwhite geen koptelefoonaansluiting heeft en dat je voor luisterboeken bent aangewezen op bluetooth – zeggen we in het kader van veelzijdigheid.

©Wesley Akkerman

Amazon Kindle Paperwhite kopen?

Hoewel we enthousiast zijn over de Amazon Kindle Paperwhite (2024) en de aanpassingen zeker de moeite waard vinden, betekent dat niet dat we iedereen met een 2021-model aanraden om over te stappen – want daarvoor zijn de stappen te klein. Maar heb je een veel ouder model, dan kun je dat met een gerust hart wél doen. De basis is vertrouwd gebleven, en ondanks een paar kleine minpunten is dit zeker geen miskoop.

Of het nu gaat om pizza's, ijs of zelf ingevroren maaltijden: een goede vriezer is onmisbaar. Maar kies je voor een vrieskast, vrieskist of koelvriescombinatie? In dit artikel zetten we de verschillen op een rij, zodat jij de beste keuze kunt maken.

Lees ook: Hier moet je op letten bij de aanschaf van een nieuwe vriezer

Voordat je je zoektocht naar het juiste model vriezer start, is het belangrijk om te bepalen hoeveel vriesruimte je nodig hebt. Het zou zonde zijn als je een duur apparaat in de keuken of schuur hebt staan dat uiteindelijk te weinig opbergruimte blijkt te hebben, of juist een apparaat dat altijd maar tot de helft gevuld is en daardoor onnodig veel energie verbruikt. Of je nu een vrieskast, vrieskist of koelvriescombinatie kiest: voor alle modellen geldt dat je zo'n 50 liter vriesruimte per persoon rekent. Bestaat jouw huishouden uit vier mensen, dan heb je dus een vriezer met een inhoud van minstens 200 liter nodig. Met z'n tweeën heb je vaak genoeg aan 100 tot 150 liter.

Vrieskast

Een vrieskast lijkt door zijn verticale model veel op een koelkast, met als verschil dat de gehele kast bedoeld is om te vriezen. De binnenkant van een vrieskast bestaat dan ook uitsluitend uit lades. Het fijne daaraan is dat een vrieskast erg overzichtelijk is: als je ervoor staat, zie je in één oogopslag welke producten waar liggen. Dat is anders bij een vrieskist, waarin diepvriesproducten op elkaar gestapeld liggen in één groot vriesvak. Ook kun je in een vrieskast over het algemeen erg veel producten kwijt, in tegenstelling tot bijvoorbeeld het compacte vriesgedeelte van een koelvriescombinatie. Vrieskasten zijn er ook in tafelmodellen, die ideaal zijn voor kleinere keukens of huishoudens. Een tafelmodel plaats je bijvoorbeeld onder het keukenblad, waardoor hij geen extra ruimte in je keuken inneemt.

©carballo

Vrieskist

Iets minder populair dan de vrieskast en koelvriescombinatie is de vrieskist: een liggende vriezer met een deksel bovenop. Het voordeel van dit type vriezer is ook meteen een nadeel: een vrieskist is erg groot, waardoor hij niet in de gemiddelde keuken past. Vrieskisten scoren ook op esthetisch gebied wat minder hoog, waardoor de meeste mensen dit apparaat sowieso niet snel in de keuken zouden plaatsen. Toch kunnen vrieskisten juist vanwege hun grote formaat ontzettend handig zijn. Bijvoorbeeld als je vaak in bulk koopt, hobbykok bent, een moestuin hebt of in de zomer veel ijsjes of ijsblokjes wilt bewaren. Sommige vrieskisten hebben zelfs een netto inhoud van 600 liter! Als je ruimte overhebt in je schuur of garage en vaak voedsel invriest, is een vrieskist dus zeker het overwegen waard. Vrieskisten zijn daarnaast relatief goedkoop én energiezuinig, omdat de kou na het openen van het deksel direct weer terug in de kist 'valt'. Het apparaat hoeft na openen dus niet extra hard te werken om de vriesruimte weer op de juiste temperatuur te krijgen.

Lees ook: Een vrieskast in de schuur of garage? Een koud kunstje!

©Vinícius Bacarin

Koelvriescombinatie

Veruit de meeste huishoudens hebben een koelvriescombinatie: een koelkast en vriezer ineen. De vriezer bevindt zich meestal boven of onder het koelgedeelte. Zo'n koelvriescombinatie is natuurlijk hartstikke handig, want het bespaart een hoop ruimte in de keuken. Ook is een koelvriescombinatie over het algemeen goedkoper dan een losse koelkast en vriezer. En omdat er maar één compressor hoeft te draaien, is een koelvriescombinatie vaak ook energiezuiniger dan twee losse apparaten bij elkaar. Maar zo'n twee-in-één-apparaat heeft ook een nadeel: je kunt er veel minder diepvriesproducten in kwijt dan in een losse vrieskast of -kist. Vaak beslaat de koelruimte het grootste gedeelte van het apparaat, en blijven er drie tot vijf lades over voor het vriezen. Voor een gemiddeld gezin dat af en toe wat invriest is dat meestal wel voldoende. Heb je meer vriesruimte nodig, bijvoorbeeld omdat je vaak aanbiedingen koopt of aan mealpreppen doet? Dan heb je aan een koelvriescombinatie mogelijk niet genoeg en is een vrieskast of -kist voor jou een beter idee.

©Indofootage

Extra functies

Als je eenmaal besloten hebt voor welk type vriezer je gaat, zou je ook nog kunnen kijken welke functies je wilt dat het apparaat heeft. Veel moderne vrieskasten, -kisten en koelvriescombinaties beschikken over allerlei slimme functies die helpen om voedsel langer vers te houden en het apparaat efficiënt te laten werken. Zo hoef je met No Frost nooit meer te ontdooien, is de snelvriesfunctie handig voor het snel invriezen van nieuwe boodschappen en voorkomt een deuralarm dat warme lucht de vriezer binnendringt. Bij vrieskisten is binnenverlichting extra belangrijk, zodat je niet eindeloos hoeft te graaien als je een product zoekt. Let ook op het energielabel van je nieuwe vriezer, want vriezers vreten behoorlijk wat stroom. Wil je een zo zuinig mogelijk apparaat, ga dan voor een vriezer met energielabel C of hoger (tot A). Je kunt ook het energieverbruik in kWh/jaar gebruiken om apparaten te vergelijken; dit geeft het absolute verbruik van een vriezer aan.