Tegenwoordig heb je het voor het kiezen als je een elektrische auto wilt kopen. Ook als je interesse hebt om een kleinere elektrische stadsauto aan te schaffen, is het aanbod groot. In dit artikel belichten we de mogelijkheden.

Wat is een stadsauto?

Hoewel het begrip 'stadsauto' geen vaste definitie heeft, gaat het hierbij vaak om een auto met een lengte tussen de 3 en 4 meter, waardoor hij vooral in de stad goed tot zijn recht komt. Een stadsauto kan zodoende een A-segmenter zijn, maar ook sommige compacte modellen uit het B-segment vallen binnen deze categorie.

Stadsauto's zijn bij uitstek geschikt voor elektrisch rijden. In stedelijke omgevingen is geen grote actieradius nodig om de bestemming te bereiken, er hoeft niet geschakeld te worden en ze zijn vaak comfortabel en luxueus uitgevoerd. Het is dan ook niet verwonderlijk dat veel van de eerste elektrische auto's stadsauto's waren.

Citroën ë-C3

De Citroën ë-C3 is een hoogpotige vijfdeurs hatchback die een beetje aan een cross-over doet denken. Dit model heeft een behoorlijke bodemvrijheid van 163 mm, waardoor je makkelijk kunt instappen. De hoge koets en het ruime, praktische interieur zijn zo ontworpen om goed overzicht te bieden over de weg. Met zijn lengte van 4,01 meter is de ë-C3 vrij groot, maar compact genoeg om makkelijk door de stad te manoeuvreren. Citroën legt een 44kWh-accupakket in haar kleinste EV, waarmee deze een elektrische actieradius van 324 kilometer heeft. Je kunt de ë-C3 kopen vanaf 23.300 euro.

©William Crozes @ Continental Productions

Dacia Spring

Toevallig zijn de eerste twee elektrische stadsauto's in deze lijst ook meteen de goedkoopste opties. De Dacia Spring heeft namelijk een vanafprijs van 17.710 euro. Dat prijsverschil is ook wel te verklaren als je de auto's naast elkaar zet. De Spring is met 3,70 meter een echte compacte stadsauto. Deze lieflijke mini-SUV heeft een 25kWh-accupakket, goed voor een actieradius van 220 kilometer. Er zijn twee smaken van de Dacia Spring verkrijgbaar, namelijk de 45 of 65 pk sterke variant. Laatstgenoemde heeft niet alleen meer vermogen en een meer complete uitrusting, maar kan optioneel tot 30 kW DC-laden. De Dacia Spring is momenteel veruit de voordeligste elektrische stadsauto die je nieuw kunt kopen.

Fiat 500e

De originele Fiat 500 uit 1957 wordt alom gezien als 's werelds eerste stadsauto. Niet meer dan logisch dat Fiat de moderne versie van de 500 transformeert tot een elektrische auto. De hippe en modieuze driedeurs hatchback is sinds 2020 verkrijgbaar als EV en sindsdien zijn er meerdere varianten van op de markt gekomen. Je kunt de 500e krijgen als hatchback (driedeurs of 3+1) of als cabriolet (500eC) in combinatie met een 24- of 42kWh-accupakket, goed voor een actieradius van maximaal 321 kilometer. Huistuner Abarth heeft van beide carrosserievormen zelfs een high-performance versie in de aanbieding. De rijk uitgeruste Fiat 500e is verkrijgbaar vanaf 27.990 euro.

Honda E

De Honda E is een auto die je op straat niet zomaar kunt missen, gezien zijn opvallende retrodesign. Het interieur is minstens zo bijzonder. Deze doet met zijn stoffen stoelen, riante binnenruimte en comfortabele sfeer denken aan een woonkamer. Technologie staat centraal bij de Honda E; zo heeft deze stadsauto een langwerpig digitaal dashboard en geen normale buitenspiegels, maar camera's. De 3,89 meter lange drie- of vijfdeurs hatchback is verkrijgbaar met 136 of 154 pk en heeft een actieradius van 220 kilometer. De Honda E wordt sinds 2024 niet meer nieuw verkocht, maar had voorheen een vanafprijs van 35.330 euro.

Lancia Ypsilon Electric

De Ypsilon Electric blaast nieuw leven in Lancia. Het merk was het spoor even bijster, maar met deze aantrekkelijke, volledig elektrische vijfdeurs hatchback probeert het weer voet aan de grond te krijgen buiten moederland Italië. Het is nog wat vroeg om het succes te voorspellen, maar met het eigenzinnige design en moderne interieur heeft Lancia alvast een sterke basis gelegd. Over de techniek kan ook niet worden geklaagd: de elektrische Ypsilon is namelijk nauw verwant aan bekende spelers als de Opel Corsa en Peugeot 208. De 4,08 meter lange hatchback heeft een 156 pk sterke aandrijflijn en een 51kWh-accupakket waarmee een actieradius van 403 kilometer mogelijk is. De Ypsilon Electric heeft een vanafprijs van 34.400 euro.

Mini Cooper Electric

De Mini Cooper is voor sommigen de belichaming van een hippe stadsauto. Het Britse merk biedt al sinds 2019 een volledig elektrische variant van zijn populairste model en deze heet vanaf 2023 Cooper Electric. De 3,85 meter lange driedeurs hatchback heeft een charmant design, een fraai interieur en zit bomvol karakter. Er zijn in feite twee uitvoeringen waaruit je kunt kiezen, namelijk de E of SE. Deze hebben respectievelijk 184 en 218 pk. De E heeft het standaard 36,6kWh-accupakket, terwijl de SE is uitgerust met het grotere 49,2kWh-accupakket. Daarmee kan de SE ongeveer 100 kilometer verder rijden voor een maximum van 402 kilometer. De Mini Cooper Electric heeft een vanafprijs van 34.840 euro.

©Bernhard Filser

Peugeot e-208

De Peugeot e-208 is de volledig elektrische variant van de reguliere 208. De e-208 is dankzij zijn stijlvolle en jeugdige design een van de grootste smaakmakers onder de elektrische stadsauto's. Mede daardoor gaan de e-208's als warme broodjes over de toonbank. De praktische vijfdeurs hatchback heeft een fijne en comfortabele wegligging en biedt genoeg ruimte om met je kinderen op pad te gaan. Je kunt hem krijgen met een 45- of 51kWh-accupakket, en afhankelijk van welke versie je kiest, varieert het vermogen van 136 tot 156 pk. De e-208 heeft een maximale actieradius van 409 kilometer. De 4,05 meter lange Peugeot e-208 heeft een vanafprijs van 34.150 euro.

Renault 5

Renault trok in 2024 de iconische modelnaam '5' uit de ijskast voor een nieuw, volledig elektrisch model. Het betreft een smaakvolle vijfdeurs hatchback met een design dat zowel historische als moderne stijlelementen bezit. Hiermee heeft de Franse autofabrikant na de inmiddels verjaarde Zoe en Twingo Electric weer een nieuwe EV in de catalogus, die zomaar eens heel goed kan gaan scoren. De Renault 5 is verkrijgbaar met een 150 pk sterke aandrijflijn en een 52kWh-accupakket (bruto), waarmee een actieradius van 410 kilometer haalbaar moet zijn. Maar dat is niet alles: het sportieve zustermerk Alpine geeft in de vorm van de A290 haar eigen draai aan deze 5. Dit model is verkrijgbaar als GT (180 pk) of GTS (220 pk) en biedt een dynamische rijbeleving. De Renault kost minimaal 31.920 euro, de Alpine A290 37.650 euro.

Smart Fortwo

De meeste, zo niet alle stadsauto's in deze lijst kun je prima gebruiken buiten de bebouwde kom. Natuurlijk kan dat ook met de Smart Fortwo, maar de 2,69 meter lange driedeurs hatchback komt absoluut het best tot zijn recht in drukke steden. Daar is-ie immers ook voor gemaakt. Met zijn kleine draaicirkel en broekzakformaat kun je hem overal kwijt. Een elektrische aandrijflijn sluit perfect aan op zijn filosofie. Hij is voorzien van een 16,7kWh-accupakket waarmee je 135 kilometer kunt afleggen. De 82 pk sterke Smart is luxueus uitgerust en gehuld in mooie, kwalitatieve materialen. Vandaar dat de prijzen beginnen bij 24.926 euro. De Fortwo Cabrio kost minimaal 27.951 euro.

©"Mercedes-Benz AG - Global Communications Mercedes-Benz Cars & Vans photo by Andreas Lindlahr on behalf of Mercedes-Benz AG"

Volkswagen e-Up

De Volkswagen e-Up was een van de eerste elektrische stadsauto’s die je destijds kon kopen. De volledig elektrische variant van de reguliere Up maakte in 2014 zijn debuut en werd tot zijn exit in 2022 twee keer geüpdatet. Dat is belangrijk om te weten als je een tweedehands exemplaar wilt kopen, want de techniek maakte gedurende de levensloop van de e-Up flinke sprongen. Waar het origineel met moeite 150 kilometer ver kwam, heeft de meest recente versie uit 2019 een respectabele actieradius van 260 kilometer. Dat is een aardig verschil. De e-Up is net als de reguliere variant zeer praktisch en comfortabel. De 3,54 meter lange vijfdeurs hatchback had een vanafprijs van zo'n 25.000 euro, maar als occasion is hij sowieso voordeliger.

©www.martinmeiners.de

Hazelight Studios, de ontwikkelaar van de succesvolle coöperatieve games It Takes Two en Split Fiction, heeft een nieuwe game in ontwikkeling en is op dit moment bezig met de opnames ervoor.

Enige tijd geleden gaf regisseur Josef Fares al aan dat er een nieuwe game in ontwikkeling was bij de studio, maar nu heeft hij op social media een foto geplaatst waarop Fares te zien is met drie acteurs in motion capturing-pakken. Daarmee wordt dus duidelijk gemaakt dat de opnames voor de game in ieder geval al in volle gang zijn.

Overigens is de identiteit van de acteurs niet bekend. Fares houdt zijn arm voor de gezichten van de acteurs. Mogelijk zijn het dus bekende acteurs en wil hij dat nog verhullen, al is dat speculatie. Over speculatie gesproken: het feit dat er drie acteurs te zien zijn, doet sommige fans vermoeden dat de nieuwe game van Hazelight mogelijk met drie spelers tegelijk te spelen valt in plaats van twee, maar ook dat is nog alles behalve bevestigd.

Over de games van Hazelight Studios

Hazelight Studios is gespecialiseerd in het creëren van games die coöperatief doorlopen moeten worden. No Way Out, It Takes Two en Split Fiction vergen allen twee spelers. Daarbij draait het om samenwerken, wat hun games een populaire bezigheid maakt voor gamende koppels en vrienden.

It Takes Two bleek een grote hit voor de studio. In het spel spreekt een dochter van een ruziënd stel een vloek over het tweetal uit, waardoor ze minuscuul worden. Ze zullen moeten leren communiceren en samenwerken om zich uit deze hachelijke situatie te redden, terwijl ze als kleine poppen door een uitvergrote versie van hun huis en tuin reizen.

Na het succes van It Takes Two bracht Hazelight het conceptueel vergelijkbare Split Fiction uit. Die game draait om twee schrijvers, Mio en Zoe, die worden ingehuurd om verhalen te creëren voor een technologie die deze verhalen levensecht kan simuleren. De vrouwen worden door het bedrijf achter de technologie echter gevangen in een simulatie, en in de game wordt er constant tussen de twee verhalen van Mio en Zoe geschakeld. Dat levert zowel fantasievolle als futuristische settings op.

Zowel It Takes Two als Split Fiction komen met een Friend Pass. Dat houdt in dat maar één speler de game hoeft te kopen, en de tweede speler gratis online mee kan spelen. De games zijn ook via splitscreen samen op de bank speelbaar.

Apple heeft de volledige rechten op de Apple TV-serie Severance overgenomen, en gaat de serie voortaan binnenshuis produceren.

De eerste twee seizoenen van Severance staan al op Apple TV, maar de serie werd geproduceerd door Fifth Season. Apple Studios was alleen de distributeur. Daar is nu verandering gekomen: Apple heeft iets minder dan 70 miljoen dollar betaald voor de volledige rechten op de serie.

Dat betekent dat het bedrijf de productie van de serie voortaan ook zelf gaat doen, al zal Fifth Season wel als executive producer aangesteld blijven. Ook showrunner Dan Erickson en uitvoerden producent Ben Stiller (die we natuurlijk ook kunnen van vele comedyfilms) blijven hun rollen bekleden, dus aan de kwaliteit van de serie verandert als het goed is niets.

Financiële stabiliteit

Volgens Deadline zou de overname mogelijk gedaan zijn om de productie van de show financieel stabiel te houden. In het tweede seizoen waren de productiekosten naar het schijnt zo'n 20 miljoen dollar per aflevering, en Apple kan door zijn formaat dit beter dragen.

Het plan is dat Severance in totaal vier seizoenen krijgt - al worden een vijfde seizoen en een spin-off ook niet uitgesloten. De opnames van het langverwachte derde seizoen moet aankomende zomer starten. De makers van de serie willen eerst de scripts zover mogelijk afkrijgen, zodat ze bij schrijfwerk van de laatste afleveringen van het seizoen nog relatief goedkoop terug kunnen gaan naar scripts van eerdere afleveringen om wijzigingen aan te brengen waar nodig.

Over Severance

De Apple TV-serie Severance draait om Mark S., die een opmerkelijke kantoorbaan bij het bedrijf Lumon Industries heeft: zodra hij op kantoor komt, weet hij niets van zijn leven buiten kantoor. Wanneer hij klaar is en weer naar huis gaat, weet hij niets van zijn werk. Dat komt door een speciale procedure waardoor de herinneringen van de werkplek in het privéleven gescheiden worden.

Dit concept is de voedingsbodem voor een ingewikkelde en verrassende serie waarin Mark samen met zijn collega's langzaam maar zeker probeert te achterhalen hoe de vork precies in de steel steekt bij Lumon. Zoals gezegd zijn er inmiddels twee seizoenen uitgekomen, die beiden op streamingdienst Apple TV te zien zijn.