Voor automobilisten die overwegen over te stappen op een volledig elektrische auto is er goed nieuws én slecht nieuws van Gartner, een wereldwijd IT-onderzoeks- en adviesbureau dat bedrijven adviseert over de effectieve inzet van technologie.

Het goede nieuws is dat elektrische auto’s de komende jaren steeds betaalbaarder worden. Tegen 2027 zullen nieuwe elektrische modellen gemiddeld goedkoper zijn om te produceren dan vergelijkbare auto's met een verbrandingsmotor. Fabrikanten van elektrische auto's gebruiken nieuwe technieken en innovaties die de productiekosten fors verlagen. Eén methode is het ontwerpen van auto's met een vereenvoudigde opbouw, waarbij veel onderdelen zijn geïntegreerd in grotere geheel. Dit maakt de productie efficiënter. Een andere techniek is gigacasting, waarbij grote delen van het autochassis in één keer worden gegoten. Dit vermindert het aantal stappen in het productieproces, waardoor de tijd en kosten die nodig zijn om een elektrische auto te bouwen aanzienlijk dalen.

Goedkoper dan een benzineauto

Voor consumenten betekent dit dat de aanschafprijs van een elektrische auto over enkele jaren gelijk kan zijn aan die van een gewone benzineauto van dezelfde klasse. De lagere kosten zullen de overstap naar emissievrij rijden behoorlijk vergemakkelijken.

Lees ook: Bij welke laadpaal en met welke laadpas ben je het goedkoopst uit?

Repareren en verzekeren misschien duurder

Maar er is ook minder positief nieuws: de reparatiekosten van elektrische auto’s die betrokken raken bij een ongeval zullen aanzienlijk stijgen. Gartner voorspelt dat deze kosten tegen 2027 met ongeveer 30 procent zullen toenemen. Dit komt door de complexiteit en geavanceerde technologie van elektrische voertuigen, inclusief de batterijsystemen, die relatief duur zijn. Deze factoren maken reparaties ingewikkelder en duurder. Als gevolg hiervan zullen meer elektrische auto’s na een crash mogelijk als total loss worden beschouwd, omdat de reparatiekosten hoger zijn dan de restwaarde van het voertuig.

Hogere reparatiekosten kunnen ook leiden tot duurdere autoverzekeringen voor elektrische wagens. Sommige verzekeringsmaatschappijen zouden vanwege de hoge risico's zelfs kunnen weigeren bepaalde modellen te verzekeren. Ondenkbaar is dat niet: zoiets dergelijks gebeurt in Nederland bijvoorbeeld nu al bij bepaalde soorten elektrische fietsen, zoals fatbikes of bepaalde merken bakfietsen.

Gartner heeft dan ook een dringend advies voor fabrikanten van elektrische auto’s: wil je ervoor zorgen dat consumenten blijven overstappen van brandstof naar elektrisch rijden, zorg dat niet alleen dat de productiekosten omlaag gaan, maar ook dat reparaties duurzaam en betaalbaar kunnen worden uitgevoerd.

Amazon werkt aan een realityshow rondom de Fallout-franchise waarin deelnemers moeten zien te overleven in een schuilkelder.

Er gingen onlangs al geruchten over de realityshow die naar Amazon Prime Video moet komen, maar nu is de show officieel goedgekeurd en wordt er zelfs naar deelnemers gezocht. In het spelprogramma moeten spelers in een schuilkelder leven en meedoen aan een reeks competitieve spellen die de zeven kerneigenschappen uit de Fallout-reeks uitlichten: kracht, perceptie, charisma, intelligentie, uithoudingsvermogen, geluk en wendbaarheid.

Volgens de beschrijving "is het een spel van machtspatronen, populariteit en sociale strategieën waarbij uiteindelijk een gigantische geldprijs gewonnen kan worden". Verdere concrete detail zijn er nog niet, en het is ook niet duidelijk vanaf wanneer de realityshow op Amazon Prime Video te zien zal zijn.

Gebaseerd op de games

Amazon heeft de smaak goed te pakken wat betreft Fallout: in 2024 begon de fictieve, gelijknamige serie al op de streamingdienst, gebaseerd op de games van Bethesda. Met acteurs als Ella Purnell, Walton Goggins en Kyle MacLachlan wordt een alternatieve geschiedenis (en toekomst) geschetst waarbij de Verenigde Staten door een nucleaire winter geteisterd worden. Diverse samenlevingen houden het jarenlang vol in schuilkelders, en wanneer ze daar weer uit durven te komen, maken ze kennis met een aardoppervlakte die voorgoed veranderd is.

De serie bleek een grote hit en het eerste seizoen behaalde meer dan honderd miljoen kijkers. Het tweede seizoen is eind vorig jaar begonnen – wekelijks wordt er een nieuwe aflevering op Amazon Prime Video getoond. Het ziet er naar uit dat Amazon nu wil inspelen op dit succes door ook aan een realityshow binnen deze franchise te werken.

Een trage laptop is vaak te wijten aan één specifiek onderdeel: het werkgeheugen. De tijd dat 8 GB volstond, ligt in 2026 definitief achter ons. Maar hoeveel gigabytes heb je nu écht nodig voor een soepele ervaring met Windows en zware AI-functies? Wij duiken in de cijfers en helpen je een miskoop te voorkomen.

De eisen die software aan onze computers stelt veranderen razendsnel, zeker nu kunstmatige intelligentie diep in besturingssystemen wordt geïntegreerd. Waar je een paar jaar geleden nog prima uit de voeten kon met 8 GB werkgeheugen, liggen de standaarden in 2026 een stuk hoger. Sta je op het punt een nieuwe laptop of desktop aan te schaffen? Wij leggen uit hoeveel RAM je nodig hebt om de komende jaren vlot en toekomstbestendig te blijven werken.

Nog snel op zoek naar betaalbare geheugenplankjes? Check Kieskeurig.nl!

Waarom 16 GB het absolute minimum is geworden

Voorheen werd 8 GB RAM gezien als de gouden standaard voor basisgebruik, maar in 2026 is dit advies verouderd. Moderne besturingssystemen zoals Windows 11 en macOS 26 snoepen al een aanzienlijk deel van het geheugen op, nog voordat je een programma opent. Tel daar webbrowsers bij op die per tabblad steeds meer geheugen vragen en je computer loopt al snel vol. Voor simpele taken zoals tekstverwerking, e-mailen en het streamen van video's is 16 GB werkgeheugen daarom de nieuwe ondergrens. Hiermee voorkom je dat je computer voortdurend data naar bijvoorbeeld de tragere harde schijf moet verplaatsen, wat zorgt voor een trage en haperende gebruikservaring.

©Negro Elkha

De opkomst van AI-pc’s en de 32 GB-standaard

Wie zijn computer intensiever gebruikt of een toekomstbestendige aankoop wil doen, doet er verstandig aan om direct voor 32 GB RAM te kiezen. De belangrijkste reden hiervoor is de opmars van lokale AI-toepassingen. De zogenoemde AI-pc’s en Copilot+-systemen voeren zware berekeningen lokaal uit op de processor, wat een zware wissel trekt op het beschikbare werkgeheugen. Daarnaast vragen moderne games steeds vaker minimaal 16 GB tot 32 GB om soepel te draaien met hoge grafische instellingen. Met 32 GB heb je voldoende ademruimte om zware software, tientallen browser-tabbladen en achtergrondprocessen tegelijkertijd te draaien zonder prestatieverlies.

Wanneer is 64 GB of meer noodzakelijk?

Voor de gemiddelde consument en zelfs de fanatieke gamer is 64 GB werkgeheugen vaak nog overkill, maar er is een specifieke groep gebruikers voor wie dit in 2026 geen overbodige luxe is. Als je regelmatig aan de slag gaat met professionele videobewerking in 4K- of 8K-resolutie, complexe 3D-rendering of het draaien van zware virtuele machines, dan is deze hoeveelheid geheugen wel zo prettig. Ook ontwikkelaars die experimenteren met het lokaal draaien van grote taalmodellen (LLM’s) zullen merken dat 32 GB al snel tekortschiet. In deze scenario's fungeert het extra geheugen als een noodzakelijke buffer om wachttijden tijdens het renderen of compileren aanzienlijk te verkorten.

Snelheid is net zo belangrijk als capaciteit

Naast de hoeveelheid gigabytes is het in 2026 nogal belangrijk om te letten op de generatie van het geheugen. We bevinden ons in een overgangsfase waarin DDR4 langzaam heeft plaatsgemaakt voor het veel snellere DDR5-geheugen. Bij de aanschaf van een nieuw systeem heeft DDR5 zodoende absoluut de voorkeur. Deze nieuwe standaard biedt een veel hogere bandbreedte, wat betekent dat de processor gegevens sneller kan ophalen en wegschrijven. Dit merk je direct in de reactiesnelheid van het systeem, zeker in combinatie met snelle processors. Een systeem met 16 GB snel DDR5-geheugen kan in de praktijk vlotter aanvoelen dan een ouder systeem met 32 GB DDR4-geheugen.