Met een geschiedenis die zo'n 125 jaar teruggaat, heeft Renault een onuitputtelijke bron van inspiratie. Hele generaties zijn ermee opgegroeid. Denk aan de 5, maar recenter nog aan de Twingo, Clio of zelfs Mégane. En die geschiedenis herhaalt zich. In een studio in Parijs maakte Irwin van InstaAutoVlog onlangs kennis met de nieuwe Renault 4, die vanaf zomer 2025 in de showroom staat.

Echte allemansvriend

De oorspronkelijke Renault 4 was een gamechanger die de middenklasse mobiliseerde. Dit iconische model overschreed sociale grenzen en werd dan ook omarmd door een breed publiek – van bakkers tot galeriehouders en van brandweerlieden tot burgemeesters. Generaties groeiden ermee op, wat resulteerde in indrukwekkende verkoopcijfers: Renault wist in drie decennia maar liefst 8 miljoen exemplaren aan de man te brengen.

Bekijk de video van de nieuwe Renault 4 onderaan dit artikel!

©FlashSport/Renault

Moderne interpretatie

De nieuwe Renault 4 heeft de uitdagende taak om dit rijke erfgoed voort te zetten in een volledig nieuw tijdperk. Anders dan zijn voorganger volgt hij in de voetsporen van de recent geïntroduceerde Renault 5, maar behoudt hij toch zijn eigen unieke karakter. Waar het bij de 5 allemaal draait om 'avec plaisir', ligt de focus van de 4 op veelzijdigheid, praktisch gebruik en brede inzetbaarheid.

©Toute utilisation de l'image sans autorisation de Renault est strictement interdite. Contact : mediatheque.renault@renault.com

Ruimere dimensies, vertrouwde basis

In vergelijking met de nieuwe 5 is de Renault 4 12 cm langer, 8 cm breder en heeft hij een 8 cm langere wielbasis. Beide modellen delen het modulaire AmpR Small-platform en bijbehorende technologie. Het ontwerp roept herinneringen op aan het origineel met elementen zoals de ronde dagrijverlichting en een schuin aflopende achterklep. Kenmerkende details zoals het verlichte Renault-logo (standaard vanaf het tweede uitrustingsniveau) en de karakteristieke daklijn met een extra zijruitje vervolmaken het geheel.

©Toute utilisation de l'image sans autorisation de Renault est strictement interdite. Contact : mediatheque.renault@renault.com

Stijl en levensgenot

Alle versies van de R4 zijn uitgerust met 18-inch wielen, terwijl de Techno-uitvoering extra stoere dakrails biedt. Een groot canvasdak, beschikbaar als optie, brengt een vleugje 'joie de vivre' in het interieur. Het uitgebreide kleurenpalet, inclusief contrasterende dakopties, biedt ruime personalisatiemogelijkheden. Een opvallend detail is de schuin geplaatste sticker op het voorste zijscherm, standaard op de Icon-uitvoering, die knipoogt naar de originele lijnen van de klassieke 4.

©AGNIESZKA-DOROSZEWICZ

Vertrouwd interieur met een twist

Het interieur van de R4 toont sterke overeenkomsten met dat van de 5, vooral in de basisuitvoering. Beide modellen beschikken over een digitaal instrumentarium, een groot infotainmentsysteem en een multifunctioneel stuurwiel. De instap is comfortabel en geeft het gevoel van een iets hoger gepositioneerde 5. De goed verstelbare stoelen zorgen voor uitstekend zitcomfort.

©AGNIESZKA-DOROSZEWICZ

Ruimte en onderscheid

Vanaf de Techno-uitvoering onderscheidt de R4 zich met het gebruik van denim-materialen, terwijl de Icon-versie gele accenten en een kussenpatroon toevoegt. De achterbank biedt iets meer ruimte dan in de 5, maar blijft bescheiden voor een cross-over in het B-segment. Ter vergelijking: een Peugeot e-2008 biedt meer ruimte.

©Continental Productions

Indrukwekkende laadcapaciteit

De kofferruimte is een sterk punt van de nieuwe R4. Met een grote opening en een lage tildrempel van slechts 60 cm is hij zeer toegankelijk. De bagageruimte biedt plaats aan 420 liter aan spullen, en wordt bovendien aangevuld met een ruim opbergvak onder de vloer. Dankzij de in ongelijke delen neerklapbare achterbank en de neerklapbare bijrijdersstoel ontstaat een laadlengte van maar liefst 2,2 meter – ideaal voor het vervoeren van bijvoorbeeld een supboard.

©Toute utilisation de l'image sans autorisation de Renault est strictement interdite. Contact : mediatheque.renault@renault.com

Elektrische prestaties

De nieuwe Renault 4 wordt geleverd met twee batterijopties: 40 kWh of 52 kWh, gekoppeld aan motoren van respectievelijk 120 pk en 150 pk. Dat resulteert in een actieradius van 300 of 400 kilometer. Standaard is de auto uitgerust met een 11kW-boordlader. Snelladen is mogelijk met maximaal 80 kW voor de 40kWh-accu of 100 kW voor de grotere batterij. Een warmtepomp behoort tot de standaarduitrusting, terwijl EV-routeplanning via Google Maps zorgt voor een zorgeloze reis.

De nieuwe Renault 4 staat vanaf zomer 2025 bij de dealer voor prijzen die in aanloop naar de markintroductie bekend zullen worden gemaakt. 

Meer weten over de nieuwe Renault 4? Bekijk dan de video hieronder! 

Behoefte aan totale rust tijdens je treinreis? De juiste koptelefoon filtert lawaai weg en verhoogt je concentratie. Ontdek waarom active noise cancelling (ANC) niet mag ontbreken. Wij laten je zien welke functies, zoals comfort en lange accuduur, belangrijk zijn voor de forens of gelegenheidsreiziger.

Reizen met de trein kan heerlijk zijn, maar luidruchtige medepassagiers en het gedender over het spoor verstoren nogal eens de rust. Een goede koptelefoon maakt hier het verschil tussen irritatie en ontspanning. Als je op zoek bent naar de beste optie voor onderweg, is er eigenlijk maar één technologie die er echt toe doet: active noise cancelling. In dit artikel lees je waar je precies op moet letten.

Waarom active noise cancelling onmisbaar is

De absolute topprioriteit voor elke treinreiziger is active noise cancelling, oftewel ANC. Deze techniek gebruikt microfoons aan de buitenkant van de oorschelpen om omgevingsgeluid op te vangen en een tegengeluidsgolf te produceren. Vooral het constante, lage gebrom van de treinmotor en de wielen op de rails worden hiermee effectief weggefilterd. Hoewel geen enkele koptelefoon álle geluiden volledig blokkeert, zorgen modellen met hoogwaardige ANC ervoor dat je op een normaal volume naar muziek of podcasts kunt luisteren zonder dat je het volume ongezond hard hoeft te zetten om het lawaai te overstemmen.

Over-ear versus in-ear in het openbaar vervoer

Naast de technologie is de pasvorm van groot belang voor de demping. Over-ear modellen, die volledig over je oren vallen, bieden van nature al een goede passieve isolatie. De oorkussens sluiten je gehoorgang af van de buitenwereld, wat de actieve ruisonderdrukking aanzienlijk ondersteunt. Voor de meeste forenzen is dit de beste keuze. In-ear oordopjes zijn weliswaar compacter en makkelijker mee te nemen, maar laten vaak toch iets meer geluid door omdat ze minder fysieke barrière opwerpen. Als comfort en maximale stilte voorop staan, wint de over-ear variant het sowieso.

©ER | ID.nl

Comfort en accuduur voor lange ritten

Omdat je in de trein vaak langere tijd stilzit, mag de koptelefoon niet gaan knellen. Let daarom goed op de kwaliteit van de hoofdband en de oorkussens; traagschuim (memory foam) is hierbij een aanrader omdat dit materiaal zich naar je hoofd vormt en de druk verdeelt. Daarnaast is de accuduur een belangrijke factor voor de frequente reiziger. Zoek naar modellen die minimaal 20 tot 30 uur meegaan met ANC ingeschakeld. Veel moderne koptelefoons beschikken bovendien over snellaadfuncties, waardoor je na 10 minuten laden weer uren vooruit kunt. Daarmee voorkom je dat je halverwege je reis opeens zonder muziek komt te zitten.

Connectiviteit en handige functies

Een functie die specifiek in de trein van pas komt, is de transparantiemodus. Hiermee versterk je tijdelijk het omgevingsgeluid via de microfoons, zodat je een omroepbericht van de conducteur kunt horen zonder je koptelefoon af te zetten. Ook multipoint-bluetooth is een waardevolle toevoeging voor forenzen die werken tijdens het reizen. Hiermee koppel je de koptelefoon gelijktijdig aan zowel je smartphone als je laptop, zodat je naadloos kunt wisselen tussen een videocall en je favoriete afspeellijst zonder opnieuw verbinding te hoeven maken.

Bij ID.nl zijn we gek op producten waar je niet de hoofdprijs voor betaalt en die zijn voorzien van handige functies. Daarom gaan we een paar keer per week voor je op zoek naar zulke deals en kijken we op vergelijkingssite Kieskeurig.nl wat er zoal te vinden is. Dit keer: betaalbare smartphones met dual-sim voor minder dan 300 euro.

Met een dual-sim-telefoon kun je twee telefoonnummers tegelijkertijd gebruiken, zodat je bijvoorbeeld je zakelijke- en privénummer op één toestel kunt hebben. Dat scheelt weer het meeslepen van een extra telefoon wanneer je op pad bent. Wij zochten naar vijf betaalbare smartphones met dual-sim-mogelijkheden op Kieskeurig.nl voor minder dan 300 euro.

Motorola moto g35 5G / 128 GB

De Motorola moto g35 5G is een betaalbare telefoon met dual‑sim, waarvan één een nano-sim is, en de andere een eSim.. Het toestel heeft 128 GB opslag en draait op Android Het scherm meet ongeveer 17,1 cm (6,7 inch) en de batterij van 5 000 mAh zorgt voor een lange gebruiksduur Volgens de specificaties is de hoofdcamera 50 megapixel en ondersteunt het toestel 5G. De telefoon is waterafstotend en heeft een snelle oplader in de doos.

Samsung Galaxy A15 4G

De Samsung Galaxy A15 is een betaalbare smartphone met 4G‑ondersteuning. Volgens de specificaties heeft hij 128 GB opslag, een 6,5‑inch AMOLED‑scherm en draait hij op Android. De batterijcapaciteit bedraagt 5 000 mAh en de hoofdcamera is 50 megapixel. Dankzij de grote batterij en efficiënte processor kun je de telefoon gerust een dag gebruiken zonder opladen. Let op: deze telefoon is uitgebracht in december 2023, het gaat dus om een wat ouder model. Deze telefoon ondersteunt bijvoorbeeld daardoor geen 5G.

Xiaomi POCO C75 

De Xiaomi POCO C75 is een grote smartphone met een 6,88‑inch scherm. Hij beschikt over 128 GB opslagruimte, een 5 160 mAh batterij en wordt aangedreven door Android. De specificaties vermelden een 50 megapixel hoofdcamera en 13 megapixel selfiecamera. Het toestel ondersteunt dual‑SIM, zodat je twee nummers tegelijk kunt gebruiken. Met een prijs ruim onder de 150 euro (ten tijde van het maken van dit overzicht) is de C75 gericht op budgetbewuste gebruikers die toch een groot scherm en voldoende opslagcapaciteit willen.

Motorola Edge 60

De Motorola Edge 60 combineert een groot P‑OLED‑scherm van 6,67 inch met 5G‑ondersteuning. Het toestel is uitgerust met 256 GB opslagcapaciteit en draait op Android. In de specificaties staat een 5 200 mAh accu en een 50 megapixel camera. Het toestel heeft twee simkaartsleuven (dual‑SIM) zodat je eenvoudig kunt schakelen tussen privé‑ en werknummer. De waterdichte behuizing met IP68‑certificering beschermt tegen stof en water.

Xiaomi Redmi 15 256GB Dual SIM

De Xiaomi Redmi 15 is een betaalbare smartphone met een groot 6,9‑inch scherm en 256 GB opslag. De batterij heeft een capaciteit van 7 000 mAh, wat ruim voldoende is voor twee dagen gemiddeld gebruik. Het toestel ondersteunt dual‑sim en 4G, waardoor je twee simkaarten tegelijk kunt gebruiken. De specificaties melden een 50 megapixel hoofdcamera en een 8 megapixel frontcamera. Met een prijs van ongeveer 159 euro past deze smartphone ruim binnen het budget. Dankzij de grote opslag en de royale batterij is de Redmi 15 een interessante optie voor wie een dual‑sim‑telefoon zoekt zonder veel geld uit te geven.