Er is een handjevol Amerikaanse start-ups dat net als Tesla onze wereld met hightech elektrische voertuigen een stukje mooier en schoner wil maken. Denk aan Fisker, Canoo of Rivian. Soms met succes, maar gezien het recente faillissement van Fisker niet zonder risico. Een kanshebber is echter Lucid. Mede dankzij de nodige liquiditeit uit Saoedi-Arabië, een partnership met Aston Martin en een top-engineer die aan de wieg van de Tesla Model S stond. Irwin van InstaAutoVlog reed dan ook met de Lucid Air en vertelt er in dit artikel en video meer over.

Extreem lage CW-waarde

Met een lengte van 4,97 meter en een breedte van 1,93 meter concurreert de Air met auto’s als de Tesla Model S of de BMW i5. Opvallend is echter het hoogteverschil. De Air is met 1,41 meter zo’n tien centimeter lager dan de BMW, iets wat ongetwijfeld met de zeer lage CW-waarde van de Air heeft te maken. Deze bedraagt slechts 0,21 en dat moet een gunstig effect op het energieverbruik en dus ook de maximale range hebben. 

Op de bok 

Die lage CW-waarde staat een enigszins comfortabele instap in de weg, zeker gezien de hedendaagse tendens van auto's met een hogere instap. Het zitcomfort is daarentegen goed. De stoelen zijn fors en goed gevormd en het enige wat opvalt is de wat 'op de bok'-zitpositie. Dit is het gevolg van de batterij die in de bodem is verwerkt, waardoor de stoel niet lager gezet kan worden. 

©Irwin Versteegh - Duijnstee

Toonbeeld van fraaie materialen

In het interieur is de Lucid Air, zelfs bij het instapmodel, een toonbeeld van fraaie materialen als velours, echt leder en fraaie stiksels. De afwerking staat op een hoog niveau, maar teleurstellend (qua kwaliteitsbeleving) zijn de enigszins gammele schakelaars ten behoeve van de climate control en die op het stuurwiel. 

©Irwin Versteegh - Duijnstee

Scherm swipen 

Kijken we naar de drie displays, dan zien we dat de Air in de basis al wat ouder is. De menustructuur is prima, de werking ook. Met name de matige snelheid ervan valt tegen en de opstartprocedure van bijvoorbeeld het navigatiesysteem mag vlotter. Fraai is wel het digitale instrumentarium en het verticale scherm wat lager op de middenconsole. Hier kun je de auto naar smaak finetunen. Een leuke gadget is de mogelijkheid om dit scherm omhoog te swipen, waarna je er extra opbergruimte achter aantreft. 

©Irwin Versteegh - Duijnstee

Ruim en riant

Achterin is de Air comfortabel. Voor wat betreft de zit-, been- en ook zeker de hoofdruimte overklast 'ie de BMW én Tesla. Ook de kofferruimte is met 480 of maximaal 1835 liter fors en er voorin ook nog opslagruimte, ook wel bekend als frunk. De inhoud hiervan is met 285 liter uiterst riant. 

©Irwin Versteegh - Duijnstee

1251pk 

De Air is in vier smaken leverbaar. Als geteste RWD Pro met 442 pk en 747km range, als AWD Touring met 629 pk en 725 km range, AWD Grand Touring met 812 pk en 839 km range en als topper de AWD Sapphire met een duizelingwekkende 1251 pk. De eerste twee versies hebben een 92kWh batterij, een 22kW boordlader en een DC-pieksnelheid van 200kW, mede dankzij 800volt-technologie. Vanaf de Grand Touring zien we echter een immense 112kWh-accu en ligt ook de DC-snelheid hoger met een maximum van 253kW.  

©Irwin Versteegh - Duijnstee

Premium rijdynamiek

Voor de test is gereden met een oud model Pro. In tegenstelling tot de nu leverbare Pro is deze auto van een extra elektromotor op de vooras voorzien. Net als met het interieur heeft Lucid zich met de Air gefocust op sportieve en premium rijeigenschappen, iets waarin ze zeker zijn geslaagd.

De auto rijdt prettig, is aangenaam stabiel en ook de rijdynamiek, het stuurgevoel en balans zijn op niveau. Toch is het niet een auto die uitnodigt. Zo betrekt een BMW i5 je meer bij het rijden, terwijl de Model S dankzij luchtvering rondom (de Lucid Air heeft een normaal onderstel) een iets betere allrounder is. 

©Irwin Versteegh - Duijnstee

Minder zuinig dan verwacht

Waar 'ie wel excelleert is de rechtuit-stabiliteit en het rijcomfort op hogere snelheid. Iets wat je, dankzij de ingenieuze techniek, die in eigen huis is ontwikkeld en waardoor het merk als hofleverancier voor toekomstige elektrische Aston Martins mag worden gezien, zelfs lang moet vol kunnen houden.

De praktijk? Iets minder gunstig dan gedacht. De Lucid Air Pro AWD verbruikte gedurende de test gemiddeld 17kWh/100km. Vergelijkbaar met de BMW i5 die ik eerder heb getest en zelfs iets onzuiniger dan de Tesla Model S Long Range. 

©Irwin Versteegh - Duijnstee

Video

Meer weten en zien over de Lucid Air? Bekijk dan de video:

Videodeurbellen zijn populair, maar welke springt er echt uit? Voor bezoekers van Kieskeurig.nl is dat duidelijk: zij hebben de TP-Link Tapo D210 uitgeroepen tot Best Reviewed van het Jaar 2025 in de categorie slimme deurbellen. Van de scherpe 2K-beeldkwaliteit tot de brede kijkhoek en het gemak van lokale opslag zonder verplicht abonnement: dit is waarom gebruikers zo enthousiast zijn over deze videodeurbel.

Partnerbijdrage - in samenwerking met TP-Link

De stem van de consument: Best Reviewed 2025

De titel Best Reviewed 2025 draait om één ding: de ervaring van echte gebruikers. Jaarlijks delen duizenden consumenten op Kieskeurig.nl hun eerlijke mening over producten die ze dagelijks gebruiken. Die reviews vormen samen de basis voor de Best Reviewed-awards. Geen marketingverhalen, maar apparaten die zich een heel jaar lang in de praktijk hebben bewezen.

Producten die deze titel krijgen, scoren structureel hoog op kwaliteit, gebruiksgemak en klanttevredenheid. Het zijn de modellen waar gebruikers zelf het vaakst positief op terugkomen en die zij zonder aarzeling aanbevelen. In de categorie slimme deurbellen is het in 2025 de TP-Link Tapo D210 die er uitspringt - met een gemiddelde beoordeling van 8,5.

Scherp beeld, brede kijkhoek en verrassend compleet

De TP-Link Tapo D210 is een slimme deurbel die vooral uitblinkt in praktische functies voor dagelijks gebruik. Dankzij de 2K-resolutie legt de camera opvallend veel detail vast, waardoor gezichten en situaties duidelijk herkenbaar blijven. Daarbij zorgt de ultrabrede beeldhoek van 160 graden ervoor dat je niet alleen ziet wie er aanbelt, maar ook wat er rondom je voordeur gebeurt - van pakketjes die worden achtergelaten tot wie er voor de deur staat.

©TP-Link

Avond of nacht? Ook dat is geen probleem voor de TP-Link Tapo D210. Met nachtzicht in kleur en ingebouwde spotlamp blijven beelden helder wanneer het donker is, wat bijdraagt aan een veilig gevoel rond het huis. De slimme detectie herkent personen, voertuigen, huisdieren en pakketten, waarbij meldingen gratis beschikbaar zijn en direct op je telefoon binnenkomen.

Een groot pluspunt is de lange batterijduur van zes maanden. Dat maakt de Tapo D210 zeer geschikt voor woningen zonder vaste stroomaansluiting bij de voordeur. Opladen gaat via usb-c. Daarnaast is de deurbel IP65-gecertificeerd, waardoor hij ook bij stormachtig weer en regen probleemloos blijft werken.

Voor communicatie beschikt de deurbel over tweeweg audio, met een duidelijke microfoon en luidspreker. Zo kun je snel reageren wanneer er iemand aanbelt, ook als je niet thuis bent. Opslag is flexibel geregeld: beelden kun je lokaal opslaan via een microSD-kaart tot 512 GB, via een Tapo HomeBase of - optioneel - in de cloud met Tapo Care. Fijn daarbij is dat een abonnement niet verplicht is om de belangrijkste functies te gebruiken.

©TP-Link

Waarom gebruikers zo enthousiast zijn

Die combinatie van beeldkwaliteit, gebruiksgemak en flexibiliteit zie je duidelijk terug in de reviews. Gebruikers prijzen vooral hoe eenvoudig de Tapo D210 te installeren is. "Het installatiegemak viel me direct op. Je hangt hem zo op, zonder kabels, en de app werkt intuïtief," schrijft een tester. Een ander noemt: "Even opladen, in de houder klikken en de stappen in de app volgen — ik had het in no-time werkend."

Ook de beeldkwaliteit wordt vaak genoemd als sterk punt. "Het viel gelijk op dat het beeld haarscherp is, beter dan van de deurbel die we hiervoor hadden," aldus een gebruiker. Een ander bevestigt dat: "De camera biedt een heldere 2K-resolutie en nachtzicht met ingebouwde verlichting, waardoor je ook in het donker goed zicht hebt."

De brede kijkhoek maakt volgens veel reviewers echt verschil. "Het fijne daarbij is de grote hoek waarmee de opnames gemaakt worden, zodat je een goed beeld hebt van wat er speelt," schrijft een tevreden gebruiker. En over de veiligheid zegt iemand: "De beeldkwaliteit is scherp, zelfs als het regent of donker is. Ik voel mij hierdoor een stuk veiliger."

Ook het ontbreken van een verplicht abonnement wordt vaak genoemd als pluspunt. "Het fijnste vind ik dat je geen abonnement hoeft te nemen om alles te gebruiken," klinkt het in een review. Een ander voegt toe: "Je slaat alles gewoon op een SD-kaart op en kunt de beelden makkelijk terugkijken in de app."

Natuurlijk zijn gebruikers ook kritisch. Sommige gebruikers noemen dat meldingen soms een paar seconden op zich laten wachten of dat de genoemde batterijduur niet altijd wordt gehaald. Toch overheerst het positieve beeld: "Voor deze prijs krijg je veel functionaliteit en een modern design. Ik beveel hem zeker aan."

©TP-Link

Een optelsom van sterke punten

De reden dat de TP-Link Tapo D210 is uitgeroepen tot Best Reviewed van het Jaar 2025 zit in de balans. Hij combineert scherpe beeldkwaliteit, brede dekking en slimme functies met een eenvoudige installatie en flexibele opslagmogelijkheden. Precies die combinatie maakt de TP-Link Tapo D210 tot een slimme deurbel waar consumenten vertrouwen in hebben - en tot de terechte winnaar van de Best Reviewed 2025-titel.

Ontdek de TP-Link Tapo D210 op Kieskeurig.nl

Diablo 2: Resurrected heeft eerder deze week voor het eerst in 25 jaar een nieuwe klasse gekregen, de Warlock. Die wordt op een later moment ook aan Diablo 4 toegevoegd.

De Warlock-klasse kan nu gekocht worden voor 24,99 euro in de vorm van de Reign of the Warlock-dlc. De dlc is bedoeld voor de Resurrected-remaster van Diablo 2, die in 2021 verscheen voor pc, PlayStation- en Xbox-consoles en Nintendo Switch.

De Warlock gebruikt duistere magie waarmee hij demonen in de game voor zich kan winnen of ze juist kan consumeren. Ook kan hij drie eigen demonen inzetten. Dit zorgt in totaal voor honderden verschillende combinaties.

De Warlock-klasse zal op 28 april ook naar het nieuwere spel Diablo 4 komen. Daar maakt hij onderdeel uit van de uitbreiding Lord of Hatred. Ook Diablo Immortal krijgt de Warlock, maar wel pas in juni. In elke Diablo-game zal de Warlock iets andere mogelijkheden met zich meebrengen om de klasse bij de rest van de game te laten passen.

Op 5 maart geeft ontwikkelaar Blizzard meer informatie over de Warlock in de Lord of Hatred-uitbreiding voor Diablo 4. Dat gebeurt via een Developer Update-livestream.