Exacte bedragen zijn nog niet bekend, maar Ford geeft bij de onthulling van de nieuwe Explorer alvast wel een prijsindicatie: vanaf 45.000 euro. En dus vist de ruimtelijke, volledig elektrische crossover in dezelfde prijsvijver als de Volkswagen ID. 3, Kia Niro EV en Volvo XC40 Electric. Over de nieuwe Ford Explorer is echter nog veel meer te vertellen dan de prijs alleen.

Waarom je je niet door de foto’s moet laten misleiden …

De nieuwe Ford Explorer ziet er op de foto’s behoorlijk kolossaal uit. Door zijn hoge neus, vlak liggende motorkap en relatief lage ramen probeert de Explorer net zo stoer te zijn als de grote Amerikaanse SUV’s van het merk. Neem van ons maar aan: in werkelijkheid is hij veel minder groot. Met zijn lengte van 4,46 meter zit hij precies tussen de vijfdeurs Ford Focus hatchback en de praktische Focus Wagon in. De elektrische Explorer is dus een echte gezinsauto. Het ontwerp kwam trouwens tot stand onder leiding van een Nederlander: Amko Leenarts.

De Explorer is verrassend ruim

Inmiddels hebben we zelf even kunnen proefzitten in de nieuwe Ford Explorer, en dat viel helemaal niet tegen! Ondanks zijn bescheiden lengte kun je er gemakkelijk met vier of vijf volwassenen prima in zitten. Doordat de accu in de vloer is verwerkt, zit je met name achterin een beetje met geknikte knieën, maar de ruimte tot de rugleuning van de voorstoelen is riant. Ook de afstand vanaf je kruin tot aan het dak is groot genoeg. Grappig detail: vanbuiten lijken de haaienvinvormige paneeltjes bij de achterdeuren dicht te zijn, maar van binnenuit kun je erdoorheen naar buiten kijken. Daardoor krijgt het interieur een extra ruimtelijke sfeer. Uiteraard is ook het formaat van de bagageruimte belangrijk bij een gezinsauto. Er kan 450 liter bagage mee. En als je de achterbank neerklapt, ontstaat een laadruimte van 1.450 liter. Keurig!

Je kunt het centrale beeldscherm verstellen

Ook het ontwerp van het dashboard kwam tot stand onder leiding van Amko Leenarts. Hij kan trots zijn op het resultaat, want het ziet er niet alleen geslaagd uit maar is ook heel praktisch ingedeeld. Dat zit zo: je kunt de hellingshoek van het grote centrale beeldscherm verstellen. Daar heeft niet alleen het bedieningsgemak profijt van – je kunt er immers heel gemakkelijk bij – maar zo zijn hinderlijke reflecties eveneens gemakkelijk weg te draaien. Achter het scherm zit een grote opbergruimte verscholen, waarin je waardevolle spulletjes kunt achterlaten. Wanneer je de deuren van de Explorer op slot doet, vergrendelt het verstelmechanisme van het beeldscherm ook. Onder de centrale armsteun zit een opbergvak met een inhoud van 17 liter. Goed om een paar 1,5-literflessen water in kwijt te kunnen, of zelfs een 15-inch laptop.

Waarom Ford onderdelen inkoopt bij Volkswagen

Toen in 2019 de Volkswagen ID. 3 werd gepresenteerd, werd ook bekendgemaakt dat VW’s modulaire elektrische platform beschikbaar zou worden voor andere autofabrikanten. Daar heeft Ford gretig gebruik van gemaakt: in grote lijnen komt de bodempartij van de nieuwe Ford Explorer overeen met die van de Volkswagen ID. 4 en Skoda Enyaq iV. Inderdaad: in grote lijnen. Want Ford heeft zelf kunnen kiezen welke individuele onderdelen het beste geschikt waren voor de Explorer. Zodat geen VW-kloon is ontstaan.

Er zijn nog maar heel weinig cijfers bekendgemaakt, maar het is wel duidelijk dat de Ford Explorer andere specificaties heeft dan de VW ID. 4 en Skoda Enyaq iV. De Ford Explorer komt in drie vermogensvarianten: voorzien van een enkele elektromotor met 170 of 286 pk, en als je voor vierwielaandrijving kiest – oftewel: twee elektromotoren – dan beschik je over een motorvermogen van 340 pk.

Ook over de accu van de Explorer heeft Ford nog maar weinig details prijsgegeven. De fabrikant belooft een actieradius van zo'n 500 kilometer. Verder kunnen we vertellen dat een 30 procent volle accu in minder dan 25 minuten snelladen tot 80 procent gevuld is. Wel heeft Ford laten weten dat het in 2024 met een tweede elektrisch model op basis van VW’s modulaire elektrische MEB-platform komt.

De Ford Explorer verschijnt begin 2024 op de Nederlandse weg

Weliswaar weten we nu hoe de nieuwe Ford Explorer eruitziet en hoeveel ruimte hij te bieden heeft, maar dat wil niet zeggen dat de auto op korte termijn al in het Nederlandse verkeer te zien is. Eerst moet de productielijn in Keulen worden opgestart, eind van dit jaar zullen de eerste Explorers richting Ford-dealer worden getransporteerd. De verwachting is, dat de eerste kopers hun nieuwe auto vlak na de jaarwisseling 2023/2024 in ontvangst kunnen nemen. Op de definitieve prijzen van de Ford Explorer moeten we daarom nog even wachten - zoals ook de technische specificaties en accuprestaties momenteel nog onbekend zijn.

Wil je een laadpaal thuis laten plaatsen? Check hier het aanbod bij Coolblue.

Door regelmatig de gezondheid van je interne of aangesloten hdd en/of ssd te controleren, weet je op tijd wanneer vervanging nodig is. Zo voorkom je dataverlies en ben je beter voorbereid op mogelijke problemen. Een gewaarschuwd mens telt immers voor twee.

Via de Opdrachtprompt

Je kunt de status van je harde schijf of ssd controleren met de Opdrachtprompt. Typ Opdrachtprompt in het zoekvak en open de app als Administrator. Voer vervolgens het volgende commando in:

wmic diskdrive get status

Druk op Enter. Verschijnt de melding Status OK, dan functioneert de schijf normaal. Andere mogelijke meldingen zijn:

Pred Fail: De schijf heeft een voorspelde fout gedetecteerd, meestal op basis van S.M.A.R.T.-gegevens. Dit duidt erop dat de schijf waarschijnlijk binnenkort stukgaat.

Error: Er is een fout gedetecteerd.

Degraded: De schijf presteert slechter dan normaal.

Unknown: De status van de schijf kan niet worden vastgesteld.

Blauw, geel, rood

De methode via de Opdrachtprompt is snel, maar niet de meest betrouwbare manier om schijfproblemen op te sporen. Voor een meer gedetailleerde en gerichte controle kun je beter een gespecialiseerde tool gebruiken, zoals CrystalDiskInfo. Met deze tool lees je uitgebreid de S.M.A.R.T.-gegevens uit. Je krijgt meteen een gezondheidsscore in de vorm van een percentage, samen met de actuele temperatuur van de schijf. CrystalDiskInfo werkt met duidelijke kleurcoderingen. Blauw betekent dat de schijf in goede staat verkeert. Geel of rood houdt in dat er problemen zijn gedetecteerd. Het is verstandig om een back-up te maken en de schijf te vervangen.

Details

Bovenaan in CrystalDiskInfo zie je ook aanvullende informatie, zoals het totaal aantal lees- en schrijfacties, hoe vaak de schijf is ingeschakeld en het totaal aantal draaiuren.

Let in het bijzonder op de temperatuur van de schijf. Die mag in de regel niet hoger zijn dan 60 graden Celsius, maar ook een te lage temperatuur is ongunstig. De ideale gebruikstemperatuur verschilt per type. Wil je weten wat de optimale temperatuur is voor jouw schijf? Kopieer dan het type van de schijf (te vinden bovenaan of via het menu Schijf) en zoek het voorafgegaan door het woord specs in Google. Zo kom je terecht bij het specificatieblad van de fabrikant, waar je het aanbevolen temperatuurbereik terugvindt.

Thuis koffie van restaurantkwaliteit? De Philips Café Aromis 8000-serie belooft het. In deze review lees je of deze volautomaat de hype waarmaakt. Van perfect melkschuim tot minimaal onderhoud: ontdek waarom dit apparaat je lokale barista overbodig maakt, zelfs met gewone supermarktbonen!

Je kent het vast: je zit in je favoriete koffietentje, neemt een eerste slok van de cappuccino die je hebt besteld en valt even stil. De temperatuur, het mondgevoel, die volle smaak… alles lijkt te kloppen. En dan denk je aan de koffie thuis. Die is prima, of in elk geval best oké. Maar daar blijft het dan ook bij.

Dat dacht ik tenminste. Tot ik de Philips Café Aromis 8000-serie op mijn aanrecht installeerde en mijn keuken stante pede in een soort hippe koffiebar veranderde. De installatie van deze fraaie machine behelst niet meer dan een stekker in het stopcontact, water in het reservoir en een dosis verse koffiebonen bovenin. That’s it. Daarna kan het feest beginnen.

Hoewel de term 'restaurantkwaliteit' vaak niet meer dan een loze marketingkreet is, maakt dit apparaat dat woord opeens bizar concreet. Dat zit 'm in heel basale dingen: de koffie is direct op de juiste temperatuur (niet dat lauwe net-niet) en de smaak is vol en romig, zonder die nare bittere nasmaak. Dit apparaat lijkt bovendien precies te snappen wat jij wil; zonder dat je zelf als een bezetene aan de knoppen hoeft te draaien, staat er binnen de kortste keren een meer dan fatsoenlijke kop koffie voor je neus. Wat een topding!

©Philips

Duurdoenerij niet nodig

Erg prettig is het feit dat de machine enorm vergevingsgezind is. Hippe koffiesnobs vertellen je doorgaans dat je zonder exclusieve bonen van 30 euro per kilo nergens bent. Onzin, blijkt nu. Zelfs met een zak supermarktbonen en een pak volle melk (lang houdbaar werkt het best!) tovert dit ding een resultaat tevoorschijn waar je u tegen zegt. Hij weet echt het maximale uit elke boon te persen. Luxe zonder dat je boodschappenlijstje ingewikkeld of overdreven duur wordt, ik hou ervan.

En dan de melk. Vaak is dat thuis niet meer dan een zielig laagje luchtbelletjes dat na tien seconden als sneeuw voor de zon verdwijnt. Hier niet. Dit schuim is stevig, rijk en blijft dapper overeind staan. M'n ochtendcappuccino heb ik dan ook spontaan heilig verklaard, maar de echte verrassing is wat mij betreft de optie 'Melange'. Die is gloeiend heet, heeft de ideale verhouding tussen melk en koffie (puristen verklaren me voor gek) en maakt me elke keer weer instant gelukkig. Ik was aanvankelijk wat sceptisch over dit soort voorgeprogrammeerde recepten, maar deze verhouding is zo perfect afgestemd dat het elke keer weer aanvoelt als een echte traktatie.

©Philips

'Wat willen jullie drinken?'

Bezoek over de vloer? Kom maar door met de bestellingen! Vroeger hoopte ik stiekem op de keuze voor zwart (want: geen gedoe met melk), nu draai ik mijn hand niet meer om voor een latte of espresso macchiato. Sterker nog, ik nodig mensen nu vol enthousiasme uit om een kopje koffie te komen doen, en de reacties zijn elke keer unaniem: "Wauw, lekkere koffie!" 

Het mooie is dat je specifieke voorkeuren van je bezoek niet elke keer opnieuw hoeft in te voeren. Dankzij de gebruikersprofielen heeft iedereen in huis zijn eigen 'knop'. De een wil de latte met extra melk, de ander wil 'm juist sterker: dat kun je allemaal opslaan. En de machine verrast ook in de breedte. Waar ik zelf inmiddels min of meer verslaafd ben aan de Red Eye (een pittige boost voor de korte nachten), scoor ik bij mijn dochter punten met de 'Babychino'-functie: alleen warm melkschuim. Lekker voor het slapen gaan. 

Voor de liefhebbers zitten er trouwens nog allerlei cold brew-opties in het assortiment. Niet helemaal mijn ding – koffie kan me niet heet genoeg – maar fijn dat het kan als de smaak (of het bezoek) daarom vraagt.

©Eelko Rol

Geen schoonmaak-nachtmerries

Dan het onderhoud. We kennen de horrorverhalen van schimmelende slangetjes in volautomaten en hopeloos verkalkte zetgroepen. De Café Aromis 8000 is wat dat betreft een verademing. Water bijvullen, bakje met koffiepucks legen en (belangrijk!) de melkhouder gewoon even omspoelen onder de kraan (schijnt zelfs in de vaatwasser te kunnen). Geen ingewikkeld gedoe; de machine spoelt zichzelf krachtig door bij het opstarten en afsluiten. Het ding staat er, hij werkt en zeurt verder niet om aandacht. Had ik al gezegd dat dit een topding is?

O, en er is een app. Is die noodzakelijk? Neuh. Is het lekker? Ja! Via de app kun je de machine alvast aan het werk zetten terwijl je zelf nog even je mail checkt in bed. Je weet: technologie is op zijn best als het je luiheid faciliteert, en dat heeft Philips hier goed begrepen.

©Philips

Conclusie? Dit is meer dan een keukenapparaat; het is een stukje levensgeluk. Je hoeft niet meer te kiezen tussen gemak (dag Senseo!) en smaak. De Philips Café Aromis 8000 bewijst dat je dat perfecte koffiemomentje gewoon thuis kunt creëren. Zonder barista-cursus, zonder gedoe, maar mét die gelukzalige stilte na de eerste slok.

Enige minpuntje is wellicht de prijs, want die is met 999 euro best fors. Maar reken maar uit: een cappuccino kost tegenwoordig al snel 4 euro, dus met 250 gloeiend hete geluksmomentjes thuis heb je deze machine er al uit. Dat moet je jezelf gewoon gunnen.