Voor de actievelingen onder ons zijn er tegenwoordig genoeg technische snufjes te vinden die het sporten makkelijker of interessanter maken. Zo ook de Teufel Airy Sports. Een in-ear-koptelefoon speciaal ontworpen voor de fanatieke sportbedrijver.

De Teufel Airy Sports zijn draadloze in-ears met een opvallend design. De oortjes zijn niet compleet draadloos zoals de Bose Sport of de Airpods maar hebben een draad die de twee oordopjes met elkaar verbind. Het uiterlijk van de Airy Sports is hierdoor meer te vergelijken met de Bose SoundSport wireless of de Bullets Wireless-serie van OnePlus. Dit stuk draad dien je in je nek te leggen en zorgt ervoor dat de oortjes extra goed blijven zitten.

Comfort

Om het draagcomfort tijdens het springen en rennen te verhogen heeft Teufel een haakje aan elk oordopje toegevoegd. Dankzij de haakjes komen beide kanten goed vast te zitten. Voor sporten werkt dit erg goed. Het gevaar bij koptelefoons die het design van de AirPods hanteren is dat deze tijdens het rennen uit je oren kunnen vallen. De Airy Sports blijven goed op hun plek zitten. Het stuk draad dat de twee oordopjes met elkaar verbind helpt hier ook mee. Dit draad kan strakker of losser worden getrokken.

Het comfort is dan ook hét sterkste punt van de Airy Sports. Ze blijven uitstekend zitten. Ook kunnen ze prima voor een langere tijd gedragen worden. Een lange thuiswerksessie of een marathon zijn goed uit te zitten met deze in-ears. De haakjes zijn amper voelbaar. Zelfs als brildrager verneem je het niet. De haakjes zijn makkelijk naast de pootjes van je bril te plaatsen. Daarnaast zijn er in de verpakking extra oortipjes aanwezig. Een groter en een kleiner formaat. Zo kun je ervoor zorgen dat de oortjes nog beter passen.

©PXimport

©PXimport

©PXimport

Op het draad is er ook ruimte gemaakt voor besturing. Onder het rechteroortje zit een multifunctionele knop. Hiermee kun je je muziek bedienen (volume, volgend nummer afspelen) en gesprekken aannemen, beëindigen of weigeren. Bellen met de Airy Sports werkt overigens erg goed. Stemmen van anderen komen prima door en jijzelf bent ook nog eens zeer goed te verstaan. Ook is hiermee de Voice Assistant (Google Assistant & Siri) te bedienen. Niks nieuws onder de zon maar het werkt intuïtief. Erg fijn dat je niet je telefoon hoeft te pakken om een hele lange outro van een bepaald nummer over te slaan. Nadelig is wel dat de multifunctionele knop ervoor zorgt dat er één kant een stuk zwaarder is dan de andere kant. Hier moet je rekening mee houden. Het duurde mij enkele dagen voordat ik de Airy Sports perfect had afgesteld zodat dat gewichtsverschil niet meer te merken was. Daarna zat het apparaat perfect.

©PXimport

©PXimport

©PXimport

©PXimport

Waterdicht

Naast het comfort is er nog een groot pluspunt. De IPX7-classificering. De Airy Sports is waterdicht. Dat maakt dit product eveneens geschikt voor de watersporter. De oortjes kunnen zelfs even kort ondergedompeld worden. Een regenbui tijdens het hardlopen vormt al helemaal geen probleem. Het testexemplaar heeft al genoeg regenval overleefd. Vergeet alleen niet om het lipje van het laadpunt dicht te doen!

Teufel Airy Sports: accuduur

Met de accuduur zit het goed. Gemiddeld genomen gaan de oortjes zo’n 24 uur mee. De accuduur verschilt per gebruikte codec. De accuduur wordt niet belemmerd door actieve ruisonderdrukking. Deze feature ontbreekt. De goede pasvorm neemt al wel een heel stuk omgevingsgeluid weg. Een heikel punt is echter de micro-usb aansluiting. De oortjes zijn in 2,5 á 3 uur opgeladen. Dat duurt simpelweg te lang. Eenmaal opgeladen gaan ze lang mee maar dat opladen kost wel veel tijd. Nog even snel je oortjes opladen voordat je gaat sporten gaat dan ook niet echt op. Draadloos laden ontbreekt ook.

Teufel Airy Sports: verbinding

De Airy Sports ondersteunt Aptx. Hierdoor wordt audio met zo min mogelijk kwaliteitsverlies via bluetooth verzonden. Dit werkt trouwens alleen als het apparaat dat de muziek verzend, bijvoorbeeld je smartphone, ook deze codec ondersteund.

De Airy Sports ondersteunt tot wel 7 smartphones tegelijkertijd. Erg fijn voor wanneer je tussen verschillende apparaten wilt wisselen. De in-ears onthouden daarnaast de bluetooth verbinding en zullen bij inschakeling direct verbinden met het laatst onthouden apparaat. De oortjes kennen ook een ShareMe-functie. Dit zou mogelijk moeten maken twee Airy Sports met elkaar te verbinden. Zo kun je samen op de muziek sporten of samen naar een filmpje kijken op je smartphone. We hebben deze functie helaas niet kunnen testen.

Teufel Airy Sports: Geluidkwaliteit

De geluidskwaliteit past goed bij de vraagprijs van de Airy Sports maar minder goed bij de merknaam Teufel. De Airy Sports speelt duidelijk beter geluid af dan de wat simpelere oortjes die voor een paar tientjes te krijgen zijn maar blinken ook niet uit. Teufel zegt met dit product te focussen op de bas. Hoge en lage tonen komen iets minder goed tot hun recht. Over het algemeen is de geluidskwaliteit oké. Niet super. Bij sommige nummers, voornamelijk hiphop, verslikt de Airy Sports zich in de bas. Alsof de focus hierop juist té hoog ligt. De geluidskwaliteit is middels de app nog wel qua smaak aan te passen. In de app heb je de keuze uit een aantal standen voor de equalizer. Denk aan setups voor rock, klassiek of pop. Ook kun je zelf een aangepaste setup maken. Dit doet het geluid in de meeste gevallen wel goed. Er is ook een podcast-optie aanwezig die stemgeluiden nog beter hoorbaar maakt. Een erg fijne optie!

Headphones-app

©PXimport

©PXimport

©PXimport

©PXimport

Conclusie

Het uitstekende comfort en de zachte prijs maken de Teufel Airy Sports ideaal voor sporters. De oortjes zitten erg goed en kunnen langdurig gedragen worden. Voor sporters die mobiliteit en comfort hoog in het vaandel hebben zitten is de Teufel Airy Sports dé ideale in-ears-koptelefoon. Die zelfs tegen een flink stootje water kan. Geluidstechnisch zijn er betere alternatieven zoals de Sennheiser CX Sport of de volledig draadloze, maar wel duurdere, Bose Sport Earbuds, AirPods Pro of Jabra Elite 75T. De Teufel Airy Sports is een uitstekend zittende in-ear, die ondanks het langzame opladen, wel erg lang meegaat.

De Lexus NX verscheen in 2014 en kende sindsdien een bescheiden succes in Nederland, met zo'n 1500 verkochte exemplaren. Het merk groeit wereldwijd echter flink. Met de lancering van de plug-inhybride NX450h+ zet Lexus deze lijn voort. Irwin van InstaAutoVlog heeft het model getest en deelt zijn bevindingen.

Positionering

De Lexus NX strijdt met auto's als de BMW (i)X3, de Volvo XC60 en de Mercedes-Benz GLC. Ook de Audi Q5 is een directe opponent. Het onderscheidende vermogen? Een rijke standaarduitrusting, Lexus' Red Carpet Treatment en de standaard van een hybride aandrijflijn. 

Afmetingen

Met een lengte van 4,66 meter en een breedte van bijna 1,87 meter is hij iets compacter dan sommige concurrenten, maar hij wint het in hoogte met 1,66 meter. Dit geeft de NX een robuuste, maar nooit logge uitstraling, passend bij zijn klasse.

©Irwin Versteegh - Duijnstee

F-Sport-uitvoering

In het donker zorgt de scherp vormgegeven led-verlichting voor en achter voor een sterke uitstraling en herkenbare signatuur. De grille is een opvallend detail, zeker bij de F-Sport uitvoering. Deze testversie valt op door die grille, zwarte dakrails en raamomlijsting, en bijpassende zwarte buitenspiegels. De 20-inch F-Sport Design wielen versterken de sportieve uitstraling, vooral in combinatie met de F-White lak.

©Irwin Versteegh - Duijnstee

Premium interieur

De Lexus NX biedt een luxe interieur: alles voelt solide en prettig aan. Bovenop het dashboard zit standaard een 14inch-touchscreen voor infotainment vanaf de Business Line; de basisuitvoering heeft een 9,8inch-scherm. Navigatie en draadloos Apple CarPlay of Android Auto zijn standaard aanwezig.

©Irwin Versteegh - Duijnstee

E-Latch-deuropeners

Het zitcomfort is goed en ook de ondersteuning voor beide ellebogen is uitstekend. Enkel het axiaal beperkt verstelbare stuurwiel kan beter. De NX is voorzien van een deels digitaal instrumentarium en e-Latch deurontgrendeling. Deze portieropeners zorgen ervoor dat je geen deur kunt openen als er verkeer van achteren aankomt.

©Irwin Versteegh - Duijnstee

Details en afwerking

In de Lexus NX zijn details en finesse volop aanwezig. De bediening van elementen zoals de middenarmsteun voelt licht en doordacht, terwijl de klimaatregeling, met nanotechnologie, niet alleen nare geurtjes, maar ook droge huid helpt voorkomen. De geluidsisolatie zorgt daarnaast voor rust in het interieur.

Standaard krijg je een audiosysteem met negen luidsprekers en een subwoofer. Voor wie meer wil, is er in de President-uitvoering een Mark Levinson-systeem met zeventien luidsprekers en een vermogen van 1800 watt, voor een premium luisterervaring.

©Irwin Versteegh - Duijnstee

1500 kilo trekgewicht

Op de achterbank is voldoende plek voor drie volwassenen. De kofferbakinhoud is voor alle versies gelijk. Deze meet 520 liter en is te vergroten naar maximaal 1411 liter. Een sterk punt van de PHEV is het trekgewicht. Mag de normale hybride als 2WD en AWD maximaal 1000 kilogram trekken, na het aanvinken van het 2495 euro kostende Explorer Pack wordt dit naar 1500 kilogram verhoogd. In het pack zit een afneembare trekhaak en een kogeldruk van 100 kilogram. 

©Irwin Versteegh - Duijnstee

Bereik van de accu

De instap-Lexus NX betreft de 350h. Deze is voorwielaangedreven en beschikt over een 2,5liter-viercilinder benzinemotor die samenwerkt met een 192pk en 270Nm sterke elektromotor. Er is ook een 350h AWD met een extra 54pk en 121 Nm sterke elektromotor op de achteras.

Voor de test is gereden met de plug-in hybride 450h+. De basis-aandrijflijn is gelijk aan die van de 350h AWD. Dankzij een 18,1kWh-lithium-ion batterij kan het elektrische vermogen langer worden aangesproken: zo'n 74 (Luxury Line) of 69 kilometer volgens de WLTP-testmethode.

🚘Meer weten over auto-afkortingen? Lees dan: Van actieradius tot WLTP: dit is het EV-ABC

©Irwin Versteegh - Duijnstee

Accumanagement

De auto is uitgerust met een eenfase-6,6 kW boordlader, terwijl de warmtepomp ook in de winter zorgt voor een bruikbare actieradius. Interessant is de slimme software die ervoor zorgt dat de batterij in topconditie blijft, zelfs als je deze niet vaak oplaadt. De accu wordt regelmatig ont- en opgeladen om alle cellen actief te houden. Lexus biedt bovendien 10 jaar garantie op de batterij.

Krachtige en soepele aandrijflijn

Het gecombineerde vermogen is 309 pk en in 6,3 seconden ben je van 0 tot 100 km/u. De topsnelheid is 200 km/u. Prettig is het hoge elektrische vermogen van gecombineerd 246 pk, zo'n 100 pk meer dan bij de concurrentie.

Verbruik bij lege accu

Is de accu na zo'n 65 kilometer te hebben gereden leeg, dan verandert de NX in een normale hybride. De elektromotor wordt getemperd en dat zorgt mede voor een op dat moment nog steeds laag brandstofverbruik. Een gemiddelde van 1 op 16 is dan prima te realiseren; een uitstekende waarde. 

©Irwin Versteegh - Duijnstee

Rijdynamiek

Voor wat betreft de rijdynamiek plaatst de NX zich tussen de compactere LBX en grotere broer RX. Zo stuurt hij verrassend direct en voelt hij mede dankzij het formaat wendbaar en overzichtelijk. Op de snelweg is het de rust in het onderstel waarmee hij overtuigt,net als de uitstekende geluidsisolatie, rechtuit-stabiliteit en het uitmuntend werkende Lexus Safety System+, inclusief een autonome rij-assistent van level 2. 

©Irwin Versteegh - Duijnstee

AVS-dempers

Kun je de Volvo, Mercedes en Audi optioneel met luchtvering krijgen, bij Lexus is dit niet het geval. Het merk focust zich op zogeheten AVS-dempers. Deze Adaptive Variable Suspension-ophanging is standaard onder de F-Sport en President Line en zorgt ervoor dat de NX te allen tijde vlak blijft. Dit kan extra comfort geven, maar met name bij het afrijden van drempels zou een soepelere demping juist voor wat meer comfort mogen zorgen. 

©Irwin Versteegh - Duijnstee

Prijzen en uitvoeringen

De Lexus NX is als 350h leverbaar vanaf 61.995 euro. De 350h AWD kost minimaal 71.995 euro. Pluggen kan met de 450h+ vanaf 65.995 euro en de geteste 450h+ F-Sport Line staat voor 74.995 euro op de lijst. 

De HMD Fusion is een van de opvallendste smartphones van 2024. Je kunt namelijk speciale hoesjes om de telefoon doen om extra functies te gebruiken. Zo kan de budgettelefoon opeens betere selfies maken of draadloos opladen. In deze HMD Fusion-review zoomen we in op de accessoire en de smartphone zelf.

De HMD Fusion is te koop in twee versies, met respectievelijk 6 GB werkgeheugen en 128 GB opslagcapaciteit en 8 GB / 256 GB. Wij hebben het eerste model getest, dat een adviesprijs van 270 euro draagt. Voor dertig euro meer koop je het betere model, wat wij een nette meerprijs vinden.

In de doos vind je naast een usb-c-oplaadkabel ook een stevig transparant hoesje, dat geen functies toevoegt behalve je toestel beschermen tegen krassen en een valpartij. HMD verkoopt het hoesje ook in het blauw, groen en roze.

Speciale hoesjes

Interessanter zijn de accessoires die wél extra’s bieden, via de stroompinnetjes in het hoesje en op de achterkant van de telefoon. HMD presenteerde in september een hoesje met uitklappende ledring voor betere selfies in het donker, een extra stevig hoesje met een SOS-knop en een hoesje dat draadloos opladen mogelijk maakt.

Met de verkrijgbaarheid van die hoesjes schiet het vooralsnog niet op: die met de selfiering en SOS-knop komen volgens de HMD-website 'later dit jaar beschikbaar' en het oplaadhoesje ontbreekt begint november nog op die website. Wat de hoesjes gaan kosten, is ook nog onduidelijk.

Gelukkig kon HMD ons wel al een hoesje met selfiering opsturen om te testen in combinatie met de Fusion. Dat hoesje is stevig en biedt veel grip. De ledring rond de cameramodule op de achterkant is met een vrije hand makkelijk – maar niet té makkelijk – omhoog te klappen en prijkt dan boven het scherm uit. Vervolgens vind je in de camera-app een instelling voor de aparte flitser, die dus stroom krijgt via het toestel. Je kunt in die instelling onder andere de kleurweergave en helderheid van de flitsring aangeven. De flitsring werkt naar behoren.

📱Leestip: Waar voor je geld: 5 uitgebreide smartphones voor max 500 euro

©Rens Blom

Hieronder vind je twee selfies, gemaakt in het donker op straat. Op de linkerfoto gebruikten we de HMD Fusion als een normale smartphone, waarbij het scherm oplicht om je gezicht in beeld te brengen. Op de rechterfoto stond de flitsring boven het scherm. Wij kregen gemengde reacties op het nut en de kwaliteit van de flitsring, met name omdat hij je gezicht minder natuurlijk weergeeft.

©Rens Blom

Interessant initiatief

Hoewel we dus nog niets kunnen zeggen over de prijzen en de kwaliteit van de andere hoesjes, vinden we het initiatief van HMD interessant. Het doet ons terugdenken aan Motorola, dat jaren geleden al smartphonehoesjes met boeiende functies uitbracht. Denk aan een extra accu, krachtige luidspreker of zelfs miniprinter. HMD pakt het vooralsnog minder exotisch aan, maar belooft wel meer speciale hoesjes. Wij zijn benieuwd.

Positief in ieder geval is dat HMD alle benodigde technische informatie opensource gemaakt heeft, waardoor bedrijven en hobbyisten zelf hoesjes en accessoires kunnen maken die werken met de Fusion.

De HMD Fusion als smartphone

Als smartphone is de HMD Fusion ook noemenswaardig. In lijn met HMD's duurzaamheidsfilosofie is het toestel grotendeels zelf uit elkaar te halen met een schroevendraaier. Op die manier kun je het scherm, de accu, usb-c-poort en andere belangrijke onderdelen vervangen.

HMD verkoopt die onderdelen (straks) zelf via zijn website en stelt reparatiehandleidingen beschikbaar. Een mooi pluspunt van het toestel, zeker ten opzichte van concurrerende telefoons die alleen door een professionele partij te repareren zijn. De prijzen van vervangende onderdelen vinden we schappelijk. Een nieuwe accu kost 25 euro, een nieuw scherm 50 euro.

©Rens Blom

Als 270 euro kostende telefoon biedt de HMD Fusion echter minder goede specificaties dan je verwacht in deze prijsklasse. Weliswaar voelt het toestel stevig aan, het 6,56inch-LCD-scherm met lage resolutie van 1612 x 720 pixels maakt het beeld niet scherp. En de Qualcomm Snapdragon 4 Gen 2-processor is oud en eenvoudig, waardoor de telefoon merkbaar trager is dan de concurrentie. Dat belooft weinig goeds voor de prestaties na een jaar gebruik.

Ook op de camera's is bezuinigd. De Fusion mist een groothoekcamera om extra wijde foto’s te schieten, bijvoorbeeld. Daar staat tegenover dat HMD de Fusion wel een prima selfiecamera met een 50megapixel-resolutie geeft. De camera achterop heeft maar liefst 108 megapixels, maar is kwalitatief niet bijzonder.

©Rens Blom

De 5000mAh-accu gaat wel lekker lang mee, geholpen door de eenvoudige processor en lage schermresolutie. Je kunt de HMD Fusion bijna twee dagen gebruiken voordat je de oplader moet pakken.

Mager updatebeleid

Het updatebeleid van de Fusion is helaas mager. HMD belooft upgrades naar Android 15 en 16 en drie jaar beveiligingsupdates. In dit prijssegment kun je telefoons met vier of vijf jaar updates kopen, onder andere van Samsung.

Conclusie: HMD Fusion kopen?

De HMD Fusion is een interessante smartphone omdat je hem kunt uitbreiden met hoesjes vol extra functies. Een bijzonder concept, al hebben we helaas nog niet alle hoesjes kunnen testen. Als toestel zelf maakt de Fusion minder indruk: hij is weliswaar prima te repareren, maar heeft eenvoudige specificaties en krijgt korter updates dan de concurrentie. Zo is de HMD Fusion een opvallende telefoon voor een select publiek.