ID.nl logo
🚗 + 🚲 Fietsendrager kiezen: dit moet je weten
© Andrea Miller - stock.adobe.com
Mobiliteit

🚗 + 🚲 Fietsendrager kiezen: dit moet je weten

Ben je op zoek naar een fietsendrager voor achter op je auto? Dan is er heel wat keuze. In dit artikel vind je alles wat je moet weten om de perfecte fietsendrager voor jouw situatie te vinden.

Lekker met de auto en de fiets(en) weg? Van een goede fietsendrager heb je dan veel plezier. Waar moet je op letten?

  • Het juiste type fietsendrager kiezen
  • Bevestigen op de trekhaak of op de achterklep?
  • Aandachtspunten â—¦ Stabiliteit â—¦ Diefstalbeveiliging â—¦ Gewicht â—¦ (De)montage â—¦ Rubberen bescherming â—¦ Universele bevestiging

Lees ook: Zo vind je de beste trekhaak voor jouw auto

Bepaal welk type je nodig hebt

Allereerst is het belangrijk om te bepalen wat voor type fietsendrager je nodig hebt. Dit hangt af van een aantal factoren.

Ten eerste is het aantal fietsen dat je wilt vervoeren van belang. Wil je één fiets meenemen of ga je bijvoorbeeld met z'n tweeën of met het hele gezin op pad? Voor twee fietsen is een compacte drager ideaal, terwijl voor meerdere fietsen een groter model nodig is waar bijvoorbeeld 3 of 4 fietsen op passen.

Ook het type fiets speelt mee bij de keuze. Vervoer je alleen gewone fietsen of wil je ook e-bikes of racefietsen meenemen? Voor die laatste categorie heb je een stevigere drager nodig die de fiets goed vastzet zonder het frame te beschadigen.

Daarnaast is het maximum draagvermogen van je auto en trekhaak van belang. Controleer wat het maximale gewicht is en kies een fietsendrager die hier niet bovenuit gaat, anders kan de drager loskomen tijdens het rijden.

Als laatste bepaalt de frequentie van het gebruik mede welk type je nodig hebt. Ga je de drager dagelijks gebruiken of slechts af en toe? Voor intensief gebruik is een robuustere uitvoering verstandig.

Trekhaak of achterklep?

De meeste fietsendragers worden gemonteerd op de trekhaak van je auto. Dit heeft als voordeel dat de fietsen het zicht naar achteren niet belemmeren (de achteruitkijkspiegel blijft gewoon bruikbaar) en de drager relatief eenvoudig te monteren is. Er zijn ook fietsendragers verkrijgbaar die je op de achterklep zelf plaatst, zonder dat je een trekhaak nodig hebt. Deze compacte dragers zijn vooral geschikt voor het vervoeren van één of twee kleinere fietsen. Een nadeel ten opzichte van een drager op de trekhaak is dat je zicht naar achteren minder wordt. Ga je de achterklepdrager veel gebruiken? Dan kun je ook speciale caravanspiegels overwegen, waardoor je beter zicht krijgt op wat er zich achter je auto allemaal afspeelt.

©Udo Herrmann

Trekhaak & maximale kogeldruk Wanneer je een elektrische fiets met een auto wilt vervoeren, is een fietsendrager op de trekhaak van de auto vaak een goede optie. Elektrische fietsen zijn namelijk zwaarder dan gewone fietsen. Het is belangrijk om een fietsendrager te kiezen die het gewicht van je elektrische fiets aankan. Daarnaast moet je kijken naar de maximale kogeldruk van de trekhaak van je auto. De kogeldruk geeft aan hoe zwaar de lading mag zijn die je op de trekhaak vervoert. Meestal ligt dit rond de 50-75 kilogram. De maximale kogeldruk kun je vinden op een sticker bij de stekker van de trekhaak of in de handleiding van je auto. Let erop dat het gewicht van zowel de fiets als de fietsendrager samen niet zwaarder is dan de maximale kogeldruk. Anders kan dat gevolgen hebben voor de rijeigenschappen van je auto.

Belangrijke aandachtspunten

Bij de aankoop van een fietsendrager zijn er een aantal belangrijke punten om op te letten. Allereerst is de stabiliteit van de drager cruciaal voor de veiligheid. Kies een drager die tijdens het rijden niet gaat schudden of wiebelen met de fietsen. In reviews en testresultaten kun je hier meer over terugvinden.

Ook is het verstandig te kiezen voor een model met goede diefstalbeveiliging, zoals slots om de fietsen vast te zetten. Zo kun je de fietsen onderweg veilig achterlaten als je even stopt.

Daarnaast is het belangrijk om een lichtgewicht drager te selecteren, zeker als je meerdere fietsen wilt vervoeren. Een zware drager zorgt simpelweg voor extra brandstofverbruik tijdens het rijden.

Ook makkelijk in gebruik is een vereiste: de drager moet eenvoudig te monteren zijn en het plaatsen van de fietsen moet vlot verlopen zonder al te veel gedoe.

Verder is het aan te raden een drager met rubberen bescherming te nemen om schade en krassen aan je auto en fietsen te voorkomen.

Als laatste is een universele bevestiging handig, zodat de drager op elk type trekhaak past en je de drager ook kunt blijven gebruiken als je ooit van auto wisselt.

©Monika Wisniewska

Aanbevolen modellen

1) Pro User Diamant Fietsendrager

De Pro User Diamant is een zeer betrouwbare en veelzijdige fietsendrager die tot 2 fietsen kan vervoeren, met een maximaal gewicht van 60 kg. Hij is uitgerust met een kantelfunctie, waardoor je gemakkelijk toegang hebt tot de kofferbak van uw auto, zelfs wanneer de drager is beladen. De drager is ook inklapbaar, wat het opbergen en vervoeren vergemakkelijkt. Bovendien wordt de Pro User Diamant geleverd met een gratis opberghoes en een 13-polige stekker.

2) Thule VeloCompact 926 Fietsendrager

De Thule VeloCompact 926 is een compacte en lichtgewicht fietsendrager die plaats biedt aan maximaal 3 fietsen. Hij is uitgerust met een handig kantelsysteem dat toegang tot de kofferbak mogelijk maakt, zelfs wanneer de drager volledig is beladen. De drager is ook gemakkelijk te monteren en te verstellen dankzij de unieke koppeling van Thule. Bovendien is de Thule VeloCompact 926 compatibel met alle soorten fietsen en fietsframes.

3) Atera Strada Sport M3 Fietsendrager

De Atera Strada Sport M3 is een stijlvolle en functionele fietsendrager die tot 3 fietsen kan vervoeren. Hij heeft een slim ontwerp dat zorgt voor een gemakkelijke montage en demontage. De drager is ook uitgerust met een kantelfunctie, waardoor je gemakkelijk bij de kofferbak kunt. Bovendien is de Atera Strada Sport M3 compatibel met zowel normale fietsen als e-bikes.

4) Thule EasyFold XT Black Fietsendrager

De Thule EasyFold XT Black is een premium fietsendrager die tot 2 fietsen kan vervoeren, met een maximaal gewicht van 60 kg. Hij heeft een kantelfunctie, waardoor je, zelfs als er fietsen op de drager staan, gewoon bij de kofferbak kunt. De drager is ook inklapbaar, wat het opbergen en vervoeren vergemakkelijkt. Bovendien is de Thule EasyFold XT Black compatibel met alle soorten fietsen en fietsframes.

5) Bosal Comfort Pro III Trekhaak Fietsendrager

De Bosal Comfort Pro III is een robuuste en veelzijdige fietsendrager die tot 3 fietsen kan vervoeren, met een maximaal laadvermogen van 60 kg. Hij heeft brede wielrails en verstelbare wielriemen, waardoor hij geschikt is voor allerlei soorten fietsen, inclusief e-bikes en MTB's. Ook deze drager is uitgerust met een kantelfunctie. Bovendien heeft de Bosal Comfort Pro III een gebruiksvriendelijk snelontgrendelingssysteem en antidiefstalsloten.

Tot slot

De belangrijkste tip is om goed na te denken over jouw eigen wensen en behoeften bij het kiezen van een fietsendrager. Het aantal fietsen, type fiets en de frequentie waarmee je de drager gaat gebruiken bepalen in hoge mate welk model het beste bij jou past. Kies vervolgens een kwalitatief goede drager die makkelijk te gebruiken is en je fietsen veilig vervoert. Op die manier kun je jarenlang zorgeloos van je nieuwe fietsendrager genieten. We wensen je alvast veel plezier en veilige kilometers met je nieuwe aanwinst!

Ook geïnteresseerd in fietscomputers? Kijk dan onze video!

Watch on YouTube

Wil je meer video's zien?

Abonneer je op het YouTube-kanaal van ID.nl
â–¼ Volgende artikel
Hoymiles HiOne-thuisbatterij: een alles-in-één-krachtpatser voor grootverbruikers
© Hoymiles
Energie

Hoymiles HiOne-thuisbatterij: een alles-in-één-krachtpatser voor grootverbruikers

Energieopslag stond lang gelijk aan een technische puzzel van losse kastjes en kabels. De Hoymiles HiOne rekent daar definitief mee af. Dit systeem integreert krachtige prestaties in één strakke, modulaire zuil die gezien mag worden. Ben jij klaar voor de volgende stap in energieonafhankelijkheid? Wij doken in de specificaties van deze stille krachtpatser.

Partnerbijdrage - in samenwerking met Hoymiles

Even voorstellen: Wie is Hoymiles?

Hoewel de naam voor de gemiddelde consument misschien nieuw klinkt, is Hoymiles in de professionele solar-wereld een gevestigde orde. Het beursgenoteerde bedrijf is wereldwijd actief en staat bekend als dé uitdager op het gebied van hoogwaardige omvormer-techniek. Met de HiOne brengen ze hun jarenlange ervaring van het dak nu naar de garage. Dat veiligheid voorop staat, bleek tijdens de recente lancering: daar bevestigde keuringsinstituut TÜV dat de HiOne voldoet aan de strengste Europese veiligheidseisen. Je haalt dus gecontroleerde toptechniek in huis, met de zekerheid van een Europees hoofdkwartier in Nederland voor service en ondersteuning.

Tijdens de HiOne-presentatie in Amsterdam.

Geen kabelbrij, maar strak design

Wie zijn garage of technische ruimte netjes wil houden, zit niet te wachten op een wirwar van kastjes en leidingen. De HiOne lost dit op met een slim modulair ontwerp. De installateur stapelt de batterij- en omvormermodules simpelweg op elkaar.

Het unieke hieraan is dat alle verbindingen intern lopen. Aan de buitenkant zie je dus geen kabels, wat zorgt voor een rustig en 'afgewerkt' beeld. De behuizing voelt niet aan als goedkoop plastic, maar als een solide apparaat dat tegen een stootje kan. Dankzij de IP66-certificering (water- en stofdicht) is het systeem zelfs robuust genoeg om buiten onder een overkapping geplaatst te worden, mocht je binnen ruimte willen besparen.

Klaar voor de moderne grootverbruiker

Dit systeem is specifiek ontworpen om de energiehonger van het moderne, duurzame gezin te stillen. Heb je een warmtepomp, een elektrische auto of een druk huishouden? Dan is de HiOne in zijn element.

De huidige line-up van de HiOne is geoptimaliseerd voor woningen met een 3-fase aansluiting (ondersteuning tot 33,3 A per fase), maar ook 1-fase varianten staan op de planning. Dit maakt het systeem enorm veelzijdig. Waar lichtere systemen vaak moeite hebben om meerdere zware apparaten tegelijk van stroom te voorzien, levert de HiOne onverstoorbaar door. De echte meerwaarde zit in de onafhankelijkheid. Dankzij de 'whole-home backup'-functie kan het systeem bij stroomuitval het hele huis draaiende houden. Dus niet alleen de wifi en de koelkast, maar ook het koken en verwarmen gaan gewoon door.

©Hoymiles / Jeroen Keep

Het brein: AI en dynamische tarieven

Een batterij is tegenwoordig meer dan een opslagvat; het is een slimme handelscomputer. De HiOne wordt aangestuurd door de S-Miles Cloud, een platform dat verder kijkt dan alleen 'vol' of 'leeg'. Met de ingebouwde 'Time-of-Use' modus kan het systeem slim inspelen op energietarieven.

Heb je een dynamisch energiecontract? Dan kan de software automatisch laden als de stroom goedkoop (of zelfs gratis) is en terugleveren of ontladen als de prijzen pieken. Zo verdien je de investering niet alleen terug door eigen gebruik, maar ook door slim te handelen op de energiemarkt. Bovendien leert het systeem jouw verbruikspatronen kennen, zodat er altijd voldoende buffer is voor jouw specifieke situatie.

Geen DIY, maar professionele zekerheid

Het is belangrijk om te benadrukken dat de HiOne geen doe-het-zelfproject is, zoals een eenvoudige balkon-set. Dit is hoogwaardige infrastructuur die naadloos geïntegreerd wordt in je meterkast en woning. Je koopt dit systeem dan ook via een gecertificeerde installateur.

Voor de consument is dat een groot voordeel: je hoeft je niet druk te maken over de techniek. De vakman zorgt dat de zuil op de juiste plek komt te staan, regelt de koppeling met je zonnepanelen en zorgt dat alles veilig draait. Jij bedient het systeem vervolgens simpelweg via de app.

Om deze krachtpatser veilig te houden, is een 5-laags veiligheidssysteem ingebouwd. Dit varieert van speciale drukkleppen en aerogel-isolatie tussen de cellen tot een actieve brandonderdrukkingsmodule die in noodsituaties binnen enkele seconden reageert. Daarnaast wordt de temperatuur op negen punten per cel continu gemonitord.

©Hoymiles / Jeroen Keep

Toekomstmuziek: je auto als batterij

Misschien wel het meest interessante aspect voor EV-rijders is de voorbereiding op V2X (Vehicle-to-Everything). Hoymiles heeft aangekondigd dat er een specifieke V2X-module aankomt voor de HiOne. Hiermee wordt het in de toekomst mogelijk om de enorme accu van je elektrische auto te koppelen aan je thuisbatterij. Je auto fungeert dan als een soort super-accu voor je huis, terwijl de HiOne de regie voert. Daarmee is dit systeem niet alleen een oplossing voor nu, maar ook een voorbereiding op de volgende stap in de energietransitie.

Conclusie

De Hoymiles HiOne is een premium keuze voor huiseigenaren die verder kijken. Het systeem combineert een strak design met de brute kracht die nodig is voor een huis vol warmtepompen en EV's. Door te kiezen voor een professioneel geïnstalleerd systeem met 5-voudige beveiliging en slimme AI-software, haal je niet alleen een batterij in huis, maar een complete energiemanager die klaar is voor de toekomst.

â–¼ Volgende artikel
Review: High On Life 2 schiet humoristisch scherp, maar technisch mis
© Squanch Games
Huis

Review: High On Life 2 schiet humoristisch scherp, maar technisch mis

High On Life bewees anno 2022 dat een humoristisch schietspel vandaag de dag bestaansrecht heeft. Genoeg bestaansrecht voor een volwaardig vervolg zelfs. High On Life 2 neemt een nog groter nakkie van hetzelfde spul. Verwacht een groter avontuur, meer bizarre vuurgevechten en een lachkick of twee, maar ook regelmatig een inkakker op het technische front.

We nemen het je niet kwalijk als je High On Life 2 niet aan hebt zien komen. Wij ook niet. Het eerste High On Life was succesvol genoeg, maar had ook prima op zichzelf kunnen blijven staan als one off. Des te meer nadat Justin Roiland, de oprichter van Squanch Games en prominent stemacteur in alle daar ontwikkelde games, in 2023 zijn banden met de studio verbrak. Dit kwam nadat Adult Swim - de studio achter Rick and Morty - de banden met hem verbrak wegens aanklachten van huiselijk geweld tegenover Roiland, ondanks dat de zaak werd geseponeerd wegens gebrek aan bewijs.

©Squanch Games

Dat voelt ergens nogal dubbel. Squanch’ eerste titel ‘post-Roiland’ is een vervolg op een game waar zijn stem en stijl onherroepelijk aan zijn verbonden. Het maakt de juiste toon vinden er vast niet makkelijker op. Desalniettemin: ditmaal dus geen Roiland, maar wel een tweede High On Life. Hetzelfde middel, nu op nieuw recept – al merk je dat lang niet altijd.

Doe maar een grammetje van het gebruikelijke

High On Life 2 is een vervolg in de puurste zin van het woord. De game blikt summier terug op het origineel en stort de speler linea recta in eenzelfde soort avontuur. Weer wil een kwaadaardige partij de mensheid tot drugs maken. Aan jouw stilzwijgende mensprotagonist om daar weer een stokje voor te steken. Gewapend met een boel bekende en nieuwe Gatliens – een ras bestaande uit pratende wapens met uiteenlopende persoonlijkheden – trekken we erop uit om ruimtegespuis aan gort te knallen.

Watch on YouTube

Het enige verschil is de kwaadaardige partij in kwestie. Dat blijkt ditmaal geen moordlustig ruimtekartel, maar een groot farmaceutisch bedrijf. Met propaganda en politieke inmenging pogen zij de mensheid te reduceren tot vee, zodat mensen ‘legaal’ tot drugs verpulverd mogen worden. Sommige plotpunten verwijzen vrij letterlijk naar de wandaden van politici en Big Pharma in real life, maar High On Life 2 duikt nooit te diep in de thematiek. Onderaan de streep is het verhaal wederom een excuus om veel grapjes en meta-referenties te maken.

Genoeg te lachen

Laten we wel wezen: je speelt High On Life 2 voornamelijk voor die grapjes. Het eerste deel voelde als een soort interactieve spin-off van Rick and Morty – niet zo gek ook met bedenker Roiland achter het stuur – en deel twee houdt dat gevoel stevig vast. Aan de lopende band stort de game je in rare ruimtescenario’s, met úren aan absurd en grofgebekt stemmenwerk. Het klinkt allemaal ontzettend Justin Roiland-esk, ondanks de afwezigheid van die geestesvader. Roilands stem hoor je nergens meer terug, maar zijn vaste motieven, meta-humor en stamelende toon worden naadloos doorgezet.

©Squanch Games

De rode draad van High On Life 2 houdt je snel 10 à 12 uur bezig. In die tijdsspan vindt de game genoeg momenten om een paar lachjes te winnen. De ene keer doet het dat met geïmproviseerde meta-referenties, de andere keer met onverwachte spelmechanieken, zoals een quiz over belastingontduiking of een verborgen DOS-spel in het hoofdmenu van je ruimtepak. Als je goed gaat op absurdistische cartoonseries, dan ga je ook gewoon weer lekker op High On Life 2.

Sneller, groter, Higher On Life

Maar goed, High On Life 2 moest als vervolgdeel toch minstens de grotere en diversere High On Life worden – en zo geschiedde. Gaandeweg introduceert High On Life 2 niet alleen meer wapens dan voorheen, maar ook een skateboard en een drietal hubwerelden om al skateboardend uit te pluizen. Radical. Jammer genoeg pakt niet elk addendum op de gevestigde formule even sterk uit.

©Squanch Games

De bijna volautomatische skateboardbesturing brengt de vele schietpartijen wat speelse dynamiek, een beetje vergelijkbaar met Sunset Overdrive. Door voortdurend te blijven skaten, veel te grinden en acrobatisch heen en weer te grijphaak-slingeren, ontwijk je veel schoten en zoef je snel van slachtoffer naar slachtoffer. Het voelt uiteindelijk aardig fluïde.

Over het schietwerk gesproken: dat kan er allemaal mee door. High On Life 2 is nog altijd geen kunstige dans à la Doom, maar met het skateboard krijgt de gunplay ironisch genoegtoch iets meer eigen gezicht. De snelle wendbaarheid combineert goed met uitbundige wapens en de mild chaotische shootouts. Bovendien legt het skateboard een bouwsteen voor snelle verplaatsing en platformuitdagingen, die weer vaker van pas komen in de drie grotere hubwerelden.

©Squanch Games

Laten het nou net die hubs zijn die minder overtuigen. Hier vinden we winkels, verzamelobjecten en optionele zijmissies, met daarover een dun gespreid laagje van platformpuzzeltjes en wat komische interacties. Conceptueel leuk bedacht, maar in de praktijk schiet de invulling van de werelden tekort. De overwegend lege hubs komen wat zielloos over en verkenning wordt maar zelden beloond met een leuke zijmissie of memorabele collectible. Zie het als een soort microdosering van een beter doordachte open spelwereld.

Een bad trip, technisch gezien

Squanch Games heeft duidelijk grotere ambities, maar de uitwerking laat vaak te wensen over. Dat wordt echter pas pijnlijk als we het over de techniek achter High On Life 2 hebben. Die vliegt, denkelijk te wijten aan de grotere schaal, met regelmaat vol op zijn bek. Zelden speelde ik een singleplayershooter die zo instabiel was. Op de consoles schijnt dat nog alleszins mee te vallen, maar de pc-versie van High On Life 2 is een zooitje.

©Squanch Games

De instabiliteit is lastig te isoleren. Het zit in alles. Van ontbrekende geluidseffecten en  afgekapte stemopnames tot door de grond clippen en harde crashes. In mijn 25 uur speeltijd is de game zeker tien keer abrupt uitgevallen. De ene keer in een doodnormaal menu, de andere keer tijdens een baasgevecht. Daarbovenop komen nog een handvol soft locks – momenten waarin een missie of specifieke opdracht door een fout plots niet meer te voltooien is.

Wanneer High On Life 2 draaiende blijft, draait de game verre van optimaal. Zelfs met een flinke laag DLSS-upscaling heeft het spel moeite om een stabiele 60 frames per seconde aan te leveren in 1440p, nota bene op een nog relatief beefy RTX 3090 en Ryzen 9 5950X. Toch verandert de gemiddelde schietarena of wat snel skateboardwerk uiteindelijk in een barrage van microstottering. Onder andere Steam en Reddit staan momenteel bol van de klaagzang over de slordige technische staat van de game. Geheel terecht.

©Squanch Games

Stel deze trip nog even uit

De technische mankement voelen extra wrang wanneer je inziet dat High On Life 2 ook niet bepaald een prachtgame is. De kleurrijke, lompe stijl heeft zijn eigen plakkerige charme, maar grafisch gezien is het geen hoogstandje. In de achterhaalde lichteffecten en vaak maar half ingeladen texturen zie je een B-titel van de vorige consolegeneratie terug. Dat past ergens prima bij de banale insteek van het spel, maar laat het dan op zijn minst redelijk draaien. Daarin schiet High On Life 2 gruwelijk tekort, in ieder geval rond de releaseperiode.

Met name door de technische staat is het lastig om High On Life 2 aan te raden. Al ben je nog zo’n liefhebber van het origineel of grove scifihumor in het algemeen; lachen wordt moeilijk als de game elk moment de geest kan geven. Sowieso doet iedereen er daarom goed aan om deze trip uit te stellen, in ieder geval totdat Squanch Games de broodnodige patches uitrolt. De grappen werken immers het beste als ze niet halverwege een zin wegvallen.

High On LIfe 2 is nu verkrijgbaar voor PlayStation 5, Xbox Series-consoles en pc. Op 20 april aanstaande komt de game ook uit op Nintendo Switch 2. Voor deze review is de game op een gedegen pc gespeeld.

Oké
Conclusie

Kijken we even om de technische kreukels heen – ervan uitgaande dat deze spoedig gladgestreken worden – dan is High On Life 2 op zijn minst een waardig vervolgdeel. Squanch Games nam her en der te veel hooi op de vork, maar ergens in die hooi zit ‘gewoon weer’ een dikke tien uur aan geinig ruimteavontuur verscholen. De grotere schaal wasn’t it, Chief, maar tijdens de rit landen er voldoende grapjes om de misplaatste ambities voor lief te nemen.

Plus- en minpunten
  • Vaak genoeg voldoende grappig
  • Skateboard versoepelt de formule
  • Meer variatie in wapens en content
  • Veelal overtuigend stemmenwerk
  • Grotere hubwerelden voelen zielloos
  • Technisch ontzettend slordig (zeker op pc)
  • Grafisch geen hoogstandje