De successtory van de elektrische bakfiets kent geen grenzen. Gezinnen met jonge kinderen zien de bakfiets als één van de alternatieven voor de auto. Maar de bakfiets heeft er sinds kort een concurrent bijgekregen in de vorm van een verlengde transportfiets, de longtail e-bike. ID.nl neemt je mee langs vijf topmodellen.

Longtail fietsen gaan momenteel door het leven onder de naam cargo bike. Die handige cargo bike kun je voor verschillende doeleinden inzetten. Zo breng je de kinderen er mee naar school, haal je ze in de namiddag op bij de kinderopvang, ga je er boodschappen mee doen en tijdens een mooie weekenddag is het dé ideale lastezel voor uitstapjes naar bos en strand. Eén zekerheid heb je: van files zul je geen last hebben en ook parkeerproblemen behoren met een cargo bike tot het verleden.

Lees meer: Bakfiets of longtailfiets – wat past het best? bij jou

Centurion Vario R960i

Met het model Vario R960i (32,9 kg) presenteert het Duitse merk Centurion hun eerste cargofiets. Deze elektrische longtail fiets combineert flexibel transport met veilige rijeigenschappen. Op de zeer robuuste en verlengde bagagedrager kunnen kinderen of spullen tot 70 kg eenvoudig worden vervoerd. En daarmee is de koek nog niet op, want de Vario is ook uitgerust met een voordrager. Qua transportmogelijkheden kun je naar hartenlust combineren tussen twee kinderzitjes, een standaard eurobox of de in samenwerking met Vaude ontwikkelde en standaard meegeleverde transporttassen. De Vario is uitgerust met een Bosch Cargo Line-middenmotor, goed voor 85 Nm trekkracht. Een 625Wh-accu zorgt ervoor dat je genoeg kilometers kunt maken. Reken wel periodiek op wat extra onderhoud, want de Vario is uitgerust met een Scram 11 speed derailleur.

💶Adviesprijs: € 5999,-

©Centurion Bikes

Urban Arrow Family

De elektrische bakfietsen van Urban Arrow staan bekend om hun wendbaarheid en goede rijeigenschappen. Ook bij het nieuwe type Family is dit niet anders. De bak is laag bij de grond gepositioneer. Hierdoor ontstaat er een laag zwaartepunt en biedt de bakfiets meer rijcomfort. Het totale gewicht van 43 kg is binnen de perken gehouden dankzij een relatief licht frame en een bak van EPP-schuim. Verschillende accessoires maken het mogelijk om de Family af te stemmen op iedere fase van een jong gezin. Denk aan een Maxi Cosi-adapter voor de jongste telg en een extra bankje wanneer nummer drie zelf kan gaan zitten. Met de Bosch Cargo Line middenmotor (85 Nm) gecombineerd met een 500Wh-accu heb je een actieradius van minimaal 50 kilometer. Dankzij de Eviolo naafversnelling in combinatie met een Kiox display schakel je vloeiend tussen de versnellingen. Met een lengte van 2,74 meter is de Urban Arrow Family aan de lange kant, maar hij is uiterst wendbaar dankzij het vernuftige stuursysteem.

💶Adviesprijs: vanaf € 6390,-

©Urban Arrow

Ook interessant: Je kinderen veilig vervoeren op een longtailfiets

Batavus Fier 3

De Batavus Fier 3 bakfiets (78 kg) is voorzien van een extra grote en hoge bak. Ideaal om nóg meer te kunnen vervoeren. Zo heeft de bak zelfs een laadvermogen van maar liefst 100 kg. Er is plek voor maar liefst vier kinderen, maar je kunt ook een Maxi Cosi of babyschaal monteren. Met de krachtige Bosch Cargo Line middenmotor (85 Nm) zijn een stevige tegenwind en steile brughelling geen enkel probleem. Op accugebied is er een keuze uit een exemplaar met 300, 400 of 500 Wh. Standaard is de Fier 3 uitgerust met een traploze Enviolo-versnelling, maar de bakfiets is ook verkrijgbaar met een Shimano Nexus 5-versnellingsnaaf. Voor achterliggers ben je extra goed zichtbaar dankzij Batavus V-light. Met deze verlichting wordt er met laserstralen een V-vorm rondom de achterzijde van de bakfiets geprojecteerd. Hierdoor creëer je een eigen veiligheidszone.

💶Adviesprijs: € 4749,-

©Batavus

Riese&Müller Load4 75 Vario

De Load4 75 Vario (38,1 kg zonder bak) is een sportief ogende bakfiets waarbij Riese&Müller getracht heeft om een goed fietsgevoel over te brengen. De wendbaarheid, het lage zwaartepunt en de krachtige motor vormen de ingrediënten. Het stuur en zadel zijn makkelijk en snel te verstellen zodat iedereen in de familie gebruik kan maken van de Load4. Qua indeling kun je eindeloos combineren, bijvoorbeeld door eerst drie kinderen te vervoeren om daarna razend snel over te schakelen naar een bagagebak voor de boodschappen. De Load4 75 Vario is uitgerust met de Bosch Cargo Line middenmoter met 85 Nm koppel en heeft bovendien riemaandrijving. De 545Wh-accu is bevestigd op het frame en eenvoudig afneembaar. Voor een groter bereik kan de standaardaccu ook vervangen worden door een exemplaar met 725 Wh. Dankzij de traploze naafversnelling van Enviolo vind je altijd zonder hapering het ideale verzet. Op displaygebied is er een keuze uit de bekende Intuvia-display of een Kiox-display voor meer connectiviteit.

💶Adviesprijs: vanaf € 7629,-

©Riese Muller

Gazelle Makki Travel

De Makki Travel (54,5 kg) is de premium bakfiets van Gazelle voor maximaal drie kinderen. Opvallend is de inkeping aan de zijkant van de bak, waardoor kinderen makkelijk kunnen instappen. De fabrikant heeft met dit model vooral ingezet op veiligheid. Zo rem je altijd veilig en gedoseerd dankzij het antiblokkeersysteem (ABS). Met de aangebrachte reflectiestrips ben je onder alle omstandigheden goed zichtbaar voor andere weggebruikers. Bovendien is diefstal nagenoeg uitgesloten, aangezien de Makki Travel is uitgerust met een GPS-module en 1 jaar diefstalverzekering.

De bakfiets heeft een lage instap en is verkrijgbaar in één maatvoering voor alle lichaamslengtes. Het zadel is handmatig verstelbaar. Verder is de Makki Travel uitgerust met de Bosch Cargo-middenmotor, die je onder alle omstandigheden trapondersteuning geeft. Op accugebied biedt Gazelle drie opties: een 400-, 545- of 800Wh-exemplaar. Met het Kiox 300 en de led-remote bij het handvat kies je intuïtief de gewenste ondersteuningsstand. Het display kun je koppelen aan de Bosch eBike Flow-app op je telefoon, waardoor je moeiteloos kunt navigeren.

💶Adviesprijs: vanaf € 6699,-

©Gazelle

Hideki Sato, de ontwerper van zo goed als alle spelcomputers van het Japanse bedrijf Sega, is op 77-jarige leeftijd overleden.

Volgens de Japanse X-account Beep21 (via Eurogamer) is dat afgelopen weekend gebeurd. Precieze details over zijn overlijden zijn er niet.

Sato werd ook wel liefkozend de 'vader van Sega-hardware' genoemd. Hij ging in 1971 bij Sega aan de slag en leidde in de jaren negentig de research & development-afdeling binnen Sega. Begin jaren nul was hij kort de directeur van Sega.

Sato en zijn team ontworpen de meeste hardware van Sega, waaronder consoles zoals de Mega Drive en Dreamcast, alsmede de meeste arcademachines van het bedrijf. In 2008 vertrok hij bij Sega.

Over Sega als consolebedrijf

Sega kreeg vooral voet in de markt met zijn arcademachines, maar bracht ook spelcomputers uit waarmee het zeker in de jaren negentig van de vorige eeuw veel succes had en geduchte concurrentie voor Nintendo vormde.

Met de komst van PlayStation werd Sega's positie binnen de spelcomputermarkt echter steeds kleiner, en na enkele misstappen bij de release van de Saturn-console, bracht het bedrijf al snel de opvolger uit, de Dreamcast. Hoewel deze console geliefd was onder de fans en nog altijd als een van de betere projecten van het bedrijf wordt gezien, bleek het de allerlaatste spelcomputer van Sega te worden. Sindsdien brengt het bedrijf zijn games naar consoles van Nintendo, Sony en Microsoft en pc.

Worstelaar en influencer Logan Paul heeft zijn zeldzame Pikachu Illustrator-Pokémon-kaart verkocht voor 16,49 miljoen dollar.

De kaart werd in 1998 uitgereikt aan winnaars van een tekenwedstrijd georganiseerd door Coro Coro, een Japans mangamagazine. De kaart is zo’n 40 keer gedrukt en is nooit in winkels verkocht, waardoor deze al snel veel geld waard was. Ook werd de art gemaakt door Atsuko Nishida, de artiest die de eerste ontwerpen van Pikachu maakte, en heeft de Pikachu Illustrator-kaart in kwestie een PSA 10-beoordeling. Dat is de hoogste beoordeling van de toestand van Pokémon-kaarten.

Verkocht tijdens veiling

In 2021 kocht Logan Paul de kaart voor 5,28 miljoen dollar, waardoor het meteen de duurste Pokémon-kaart ooit werd. Ook liet hij een ketting en hoes van zo’n 70.000 dollar maken, die hij droeg tijdens verschillende worstelwedstrijden.

De Pikachu Illustrator-kaart werd verkocht via een veiling, die tussen 4 januari en 14 februari liep. Met een openingsbod van 500.000 euro liep het bedrag uiteindelijk op tot zo’n 16,5 miljoen dollar, waarna Guinness World Records bevestigde dat het wederom om de duurste Pokémon-kaart ooit gaat. De nieuwe eigenaar van de kaart is niet bekend.