Alles weten over elektrisch rijden? Kom naar de EV Experience in Zandvoort!
Ben je op zoek naar een nieuwe auto en twijfel je nog of dit een elektrische auto gaat worden? Kom dan naar de EV Experience 2023 in Zandvoort. Op 22 en 23 september kom je alles te weten wat te maken heeft met elektrisch rijden en kun je zelfs een proefrit maken op het circuit met een van de vele aanwezige elektrische auto's van alle grote fabrikanten.
Op de EV Experience vind je ruim 35 fabrikanten van elektrische auto's, maar ook e-bikes, e-scooters en elektrische steps. De EV Experience 2023 is dé plek waar je terecht kunt met al je vragen over de voordelen van elektrisch rijden.
Bovendien kun je voor al die aanwezige elektrische voertuigen een proefrit boeken, zodat je meteen ervaring kunt opdoen. Bekijk hier het programma voor zaterdag 23 september.
DEELNEMERS
Aiways
Maxus
SsangYong
Allianz
Bergwerff Automotive
MG/van Mossel
Subaru Benelux
Aviloo
BYD
Mini
Tesla
Aptera Club
Cupra
NIO
Toyota
Band op Spanning
Ford
Nissan
Voyah
Bridgestone – WEBFLEET
Hyundai
Nissan Formule E-team
Xpeng
Chargewell
Jeep (Stellantis)
Peugeot (Stellantis)
Zeekr
Classic E-cars
Lexus
Mobilize (Group Renault)
ABB E-mobilit
CTEK
Lotus
Smart
ALD Automotive – LeasePlan
Eco Runner
EEVEE Mobility
Electric Superbike Twente
EVBox
EV-shield
EV4 all
Gemeente Amsterdam
Greenchoice
Hankook
InMotion
ID.nl
Jibe
Kenter
Kieskeurig.nl
Lease-e
Leap24
Mister Elektrisch
Mister Green
Mobility Service
Monceau Automobiles
Mokumono
Mountox
MyEnergi
MyWheels
NexDrive
Nova Electric Racing
Pegasus
Profile
Provincie Noord-Holland
Racesquare
Silence
Soolutions
Stellantis
Tango
TotalEnergies
TU\ecomotive
Trek
Vattenfall
Verkeersveiligheidgroep
Wallbox
Wan2Drive
XEV Nederland
Zeekr Exposure box
AutoVisie
Autoweek
BNR
Change INC
Dagelijks Auto – EV Jaarboek
De Ondernemer
e-Drivers
EV Database
Fully Charged
Groene zaken
Mediahuis
Ocean Outdoor
Trends in Autoleasing
VER
DLS-Driving Line Systems
Fuso
Heliox Energy
Mercedes-Benz
Scania
TTM
Volta
Volvo Trucks
DLS
Workshops
Naast proefritten vind je op de EV Experience 2023 ook diverse workshops over elektrisch rijden, gegeven door onder meer voormalig autocoureur Robert Doornbos en leaseautojournalist Joeri van Dam.
Elektrische auto's kunnen natuurlijk niet zonder accu. Die zijn vrij complex en worden regelmatig aan grondige tests onderworpen. Ben je benieuwd hoe zo'n test te werk gaat? Dan kun je dat in levende lijve ontdekken bij Aviloo: zij laten zien wat er allemaal komt kijken bij zo'n test.
Natuurlijk zijn de kids ook niet vergeten: speciaal voor hen is er een circuit aangelegd waar ze met een mini-ev een heuse proefrit kunnen maken. Een springkussen en lekker eten ontbreekt vanzelfsprekend ook niet!
Kom naar de Kieskeurig.nl-stand
De grootste vergelijkingssite van Nederland, Kieskeurig.nl, is ook van de partij. Kom naar onze stand in Paddock 62. In 2024 gaat Kieskeurig.nl een heuse duurtest met elektrische auto's organiseren. Wil jij ook een aantal weken een elektrische auto testen? Kom dan langs op de stand van Kieskeurig.nl en schrijf je gratis in! Bovendien maak je met ons spel 'Kraak de digitale code' ook nog eens kans op een Trek e-bike ter waarde van 3.099 euro.
Bestel je ticket met korting
Kom naar de EV Experience op 22 en 23 september 2023. Bestel je tickets via onderstaande link en krijg 10 euro korting* met de kortingscode: EVEXKIESKEURIG!23
* Vul de kortingscode in bij de tweede stap van het bestelproces bij 'Ik heb een voucher of kortingscode'. De kortingscode is geldig voor 21, 22 en 23 september en is alleen geldig op een enkele ticket voor volwassenen (25 euro ipv 35 euro). Ga je met meer personen, dan moeten de tickets individueel geboekt worden om per persoon in aanmerking te komen voor de €10 korting.
Door: Mark GambleMark Gamble schrijft onder meer over consumentenzaken, privacy en veiligheid, audio- en videosoftware en diverse tools om het (computer)leven een stuk makkelijker te maken.Meer van deze auteur >
Onderweg telt soms iedere gram, zeker als je veel reist. Voor wie niet houdt van een zware rugtas heeft HP de OmniBook 7 Aero. Deze laptop weegt nog geen kilogram, maar heeft toch een processor met 8 cores in combinatie met 32 GB RAM. Dat klinkt als een uitstekend product voor wie veel onderweg is. Of dat echt zo is? Wij hebben hem getest.
8
Uitstekend
Conclusie
De HP OmniBook 7 Aero is al met al een heel fijne laptop en dat komt voor een groot deel door het gewicht. Je moet hem dus ook vooral overwegen als je echt een lichte laptop wilt hebben. De laptop weegt nog geen kilo, waardoor je hem altijd makkelijk meeneemt. Ondanks het lage gewicht zijn de prestaties prima en kun je comfortabel werken. Over de stevigheid hoef je je geen zorgen te maken; de aluminium-magnesiumbehuizing is lekker degelijk. Natuurlijk heeft HP wel wat concessies moeten doen om dat lage gewicht te bereiken. Zo is de accucapaciteit niet heel indrukwekkend, al overleef je met 12 uur werktijd op zich wel een werkdag. Voor hetzelfde geld kun je zeker laptops kopen waar je langer op kunt werken, maar die wegen dan ook een stuk meer dan een kilo.
Plus- en minpunten
Superlicht
Genoeg aansluitingen
Uitstekend toetsenbord
32 GB RAM
Luidruchtige koeling
Accucapaciteit kan beter
Onderdeel
Specificatie
Processor
AMD Ryzen AI 7 350
RAM
32 GB
GPU
AMD Radeon 860M
Opslag
1 TB ssd
Beeldscherm
13,3 inch, ips (2560 × 1600 pixels)
Aansluitingen
2x usb-c (DisplayPort en laden), usb 3.2, HDMI 2.1, 3,5mm-headsetaansluiting
Draadloos
Wifi 6, bluetooth 5.4
Afmetingen
29,7 × 21,1 × 1,7 cm
Gewicht
Minder dan 1000 gram
Accu
43 Wh
OS
Windows 11 Home
Natuurlijk wist ik dat de HP OmniBook 7 Aero ongeveer een kilogram weegt, maar toch was ik positief verrast toen ik hem uit de doos haalde. De OmniBook 7 Aero is zó licht dat het bijna een stuk speelgoed lijkt. Dat is gelukkig niet het geval, want de behuizing van een aluminium-magnesium-legering zit ondanks het geringe gewicht degelijk in elkaar. Het is daardoor een laptop die je zonder zorgen in je rugtas stopt, waarna je eigenlijk niet meer merkt dat je hem bij je hebt. Mijn eigen laptop is met 1,35 kilogram ook niet bijzonder zwaar, maar toch voel ik een duidelijk verschil als ik de OmniBook 7 Aero meeneem. Fijn als je dagelijks met de trein naar kantoor of studie gaat.
Waar ik ook blij van word, is dat HP ondanks de compacte behuizing toch in een fijne verzameling aansluitingen heeft voorzien. Natuurlijk wordt de basis tegenwoordig gedekt door usb-c en daarvan krijg je er twee die allebei geschikt zijn voor zowel laden als het aansluiten van een beeldscherm. Thuis of op kantoor kun je hem dus met één kabel aansluiten op je werkplek. Maar omdat je een lichte laptop waarschijnlijk juist onderweg gebruikt, is het fijn dat HP je ook twee normale usb-poorten, een HDMI-aansluiting en een headsetaansluiting geeft. Zo kun je hem ook gewoon gebruiken op plekken waar nog een oudere monitor of beamer staat en heb je ook voor een usb-stickje geen adapter nodig. Het enige dat een klein beetje jammer is, is dat de usb-c-poorten geen usb 4 ondersteunen terwijl de gebruikte processor dat op zich wel kan.
Je krijgt naast twee usb-c-poorten ook een HDMI-aansluiting en normale usb-poorten.
Lekker tikken
Als je het scherm openklapt, wordt het palmgedeelte in een lichte hoek gezet zodat je fijner kunt tikken. Dat is op de OmniBook sowieso geen straf. Het toetsenbord heeft een prettige aanslag met duidelijke feedback. Prettig, zeker als je net als ik veel met teksten werkt. Het toetsenbord ziet er met zijn grijze toetsen ook overzichtelijk uit en heeft toetsverlichting in twee helderheidsstanden. Een eigenschap die wat mij betreft vooral weer onderweg als je werkt op allerlei ongunstige locaties onmisbaar is. De touchpad met geïntegreerde fysieke knop laat zich eerder omschrijven als oké. Het geheel werkt op zich goed, maar voelt wel minder premium dan het uitstekende toetsenbord.
Het toetsenbord oogt overzichtelijk én tikt lekker.
Geen last van spiegeling
Het 13,3inch-scherm maakt gebruik van een IPS-paneel en heeft een resolutie van 2560 × 1600 pixels. Hierdoor krijg je goede inkijkhoeken en een scherp beeld. Handig voor onderweg is dat HP het paneel mat heeft afgewerkt, zodat je geen last hebt van storende lichtinval. Ook de helderheid is voor veel omstandigheden hoog genoeg. Verder is het scherm niet heel bijzonder. Zo wordt er slechts een maximale verversingssnelheid van 60 Hz ondersteund, terwijl steeds meer duurdere laptops schermen met een hogere verversingssnelheid hebben. Dat heeft misschien ook iets met de accuduur te maken, iets waarover je verderop meer leest. Boven het scherm vind je een prima webcam die ook geschikt is voor inloggen met gezichtsherkenning via Windows Hello. Prettig is dat de webcam een schuifje heeft om de lens fysiek te bedekken; zo weet je zeker dat je niet bespied wordt.
Dankzij een ingebouwd schuifje wordt je niet bespied.
Goede prestaties
Op papier stelt de configuratie met een Ryzen AI 7 350, 32 GB RAM en een 1TB-ssd niet teleur. Misschien is 32 GB RAM een beetje overdreven voor een laptop die zich niet laat omschrijven als workstation, maar het is voor een laptop waarvan je het geheugen niet kunt uitbreiden ook weer niet heel gek. Dit is wellicht juist het moment om nog even je slag te slaan voordat laptops met veel geheugen veel duurder worden. De opslag wordt verzorgd door een ssd van 1 TB die gewoon prima presteert. Het is een M.2-ssd die je eventueel kunt vervangen als je opslag tekort komt.
De Ryzen AI 7 350 combineert vier normale met vier energiezuinige cores en heeft een npu die voldoet aan de eisen voor een Copilot+-pc. Je krijgt dus alle extra AI-functies van Windows 11. De prestaties van de chip zijn goed en de laptop scoort een mooie 7527 punten in PCMark 10. Ook de score van 1975 en 12433 punten in CineBench R23 voor respectievelijk single-core- en multi-core-prestaties zijn voor een mobiele processor uitstekend. De prestaties kennen bovendien weinig verval als je de laptop langdurig aan het werk zet. Helaas verandert de koeling dan wel in een soort stofzuiger: de laptop laat goed van zich horen als je hem wat langer aan het werk zet. Bij lichte dingen als browsen of tekstverwerken is de laptop gelukkig wel stil.
Wanneer een laptop zo dun en licht mogelijk is, kan het bijna niet anders dan dat er ergens concessies gedaan zijn. Dat is in het geval van deze HP overduidelijk de accu, want een accu met een capaciteit van slechts 43 Wh is tegenwoordig wel heel magertjes. Toch wist de HP me positief te verrassen, want de werktijd bij alledaagse (kantoor)werkzaamheden is met zo'n 12 uur helemaal niet zo verkeerd. Natuurlijk zijn er genoeg laptops met een veel langere accuduur (waaronder de eveneens ook superlichte ASUS ZenBook A14), maar een echte dealbreaker is de werktijd ook weer niet.
De aluminium-magnesium-behuizing oogt netjes en is lekker stevig.
En gamen?
De Ryzen AI 7 350 heeft een geïntegreerde AMD Radeon 860M-gpu en is volgens AMD ook geschikt voor gamen. Je kunt natuurlijk niet verwachten dat een geïntegreerde gpu echt topprestaties biedt. Een score van 2571 punten in 3D mark Time Spy is in ieder geval niet heel indrukwekkend. Ik heb Shadow of the Tomb Raider geïnstalleerd, een spel waarvan ik weet dat het inmiddels goed speelbaar is op een geïntegreerde gpu. Het is een spel van alweer zeven jaar oud, maar grafisch nog altijd mooi. Om op Full HD een beetje soepel te kunnen spelen, moest ik kiezen voor de voorinstelling Lowest waarmee je zo'n 54 fps haalt. Opvallend is dat er met AI-upscaler Intel XeSS niet significant meer frames gehaald worden. Jammer, want op andere laptops heb ik goede ervaringen met zulke AI-upscalers. Het hangt natuurlijk ook een beetje van het spel af en een titel met ondersteuning voor AMD's eigen FSR presteert misschien wel wat beter. De prestaties in Shadow of the Tomb Raider geven wel een goed beeld van de mogelijkheden. Voor soepel gamen zul je wat oudere spellen met lagere kwaliteitsinstellingen of esports-titels moeten spelen. Dit klinkt misschien teleurstellend, maar voor een dunne en lichte ultrabook zijn de prestaties helemaal niet zo verkeerd.
Conclusie
De HP OmniBook 7 Aero is al met al een heel fijne laptop en dat komt voor een groot deel door het gewicht. Je moet hem dus ook vooral overwegen als je echt een lichte laptop wilt hebben. De laptop weegt nog geen kilo, waardoor je hem altijd makkelijk meeneemt. Ondanks het lage gewicht zijn de prestaties prima en kun je comfortabel werken. Over de stevigheid hoef je je geen zorgen te maken; de aluminium-magnesiumbehuizing is lekker degelijk. Natuurlijk heeft HP wel wat concessies moeten doen om dat lage gewicht te bereiken. Zo is de accucapaciteit niet heel indrukwekkend, al overleef je met 12 uur werktijd op zich wel een werkdag. Voor hetzelfde geld kun je zeker laptops kopen waar je langer op kunt werken, maar die wegen dan ook een stuk meer dan een kilo.
Analist: 'PlayStation 6 verschijnt mogelijk pas na 2028'
Sony zou overwegen de PlayStation 6 intern uit te stellen en de console pas ergens na 2028 uit te brengen.
Dat meent MST Financial-analist David Gibson via Sandstone Insights Japan. Hoewel de PlayStation 5 al meer dan vijf jaar beschikbaar is - de console kwam eind 2020 uit - is het volgens hem onwaarschijnlijk dat Sony de PlayStation 6 binnenkort uitbrengt.
"Sony verwacht dat de levenscyclus van de PlayStation 5 wordt verlengd, en dat de PlayStation 6-release langer op zich laat wachten dan de meesten voorspellen", zo stelt Gibson. Hij verwacht dat de nieuwe console pas ergens na 2028 uitkomt - op zijn vroegst dus in 2029.
PlayStation 6 is nog niet aangekondigd
Sony zelf heeft nog geen officiële releaseperiode gegeven voor de PlayStation 6. De console is immers nog niet officieel aangekondigd, al is het logisch dat het bedrijf achter de schermen al aan een opvolger van de PlayStation 5 werkt.
Eerder gingen er al wel geruchten over een PS6-release in 2027 of 2028, maar volgens bovengenoemde analyse wordt het dus pas later. Er gaan ook geruchten dat Sony twee apparaten wil uitbrengen: een traditionele console en een hybride versie die ook als handheld gebruikt kan worden - vergelijkbaar met de Nintendo Switch dus.
Reden voor vertraging
Een van de redenen voor een vertraagde komst van PlayStation 6 kunnen de alsmaar stijgende prijzen voor geheugen zijn. Prijzen van RAM (Random Access Memory) stijgen alsmaar doordat er massaal RAM nodig is om het alsmaar populairder wordende AI werkende te houden. RAM is echter nodig in spelcomputers.
De theorie is dat bedrijven nu hun plannen voor nieuwe consoles uitstellen, omdat de prijzen voor RAM zo hoog liggen. Dat zou immers betekenen dat men ook hogere prijzen voor nieuwe consoles moet vragen, en dat zou eventueel een negatief effect op het succes van deze consoles kunnen hebben.
Het intern uitstellen van de PlayStation 6 - of andere consoles - kan echter een prijzige aangelegenheid zijn voor bedrijven. Sony heeft vele miljoenen dollars in de ontwikkeling van een nieuwe console gestoken en mogelijk de technologie die in deze console zit gekozen.
Door de PlayStation 6 uit te stellen, veroudert de technologie in de console ook, en komt het bedrijf voor een lastige keuze te staan: gooit Sony de vele miljoenen aan onderzoekskosten weg om nieuwe specificaties samen te stellen, of brengt het bedrijf op een later moment een console met ietwat achterhaalde specificaties uit?
Nieuw op ID: het complete plaatje
Misschien valt het je op dat er vanaf nu ook berichten over games, films en series op onze site verschijnen. Dat is een bewuste stap. Wij geloven dat technologie niet stopt bij hardware; het gaat uiteindelijk om wat je ermee beleeft. Daarom combineren we onze expertise in tech nu met het laatste nieuws over entertainment. Dat doen we met de gezichten die mensen kennen van Power Unlimited, dé experts op het gebied van gaming en streaming. Zo helpen we je niet alleen aan de beste tv, smartphone of laptop, maar vertellen we je ook direct wat je erop moet kijken of spelen. Je vindt hier dus voortaan de ideale mix van hardware én content.