Kabinet verlengt belastingvoordeel voor elektrische auto's, maar nadeel voor hybride rijders

Met de toenemende populariteit van elektrische voertuigen en het daarmee gepaard gaande verlies aan accijns- en belastinginkomsten uit fossiele brandstoffen, heeft het kabinet besloten dat het heffen van wegenbelasting op elektrische auto's nodig is om de overheidsfinanciën op peil te houden. De maatregel om geen wegenbelasting te heffen op elektrische auto's was oorspronkelijk bedoeld om de verkoop van elektrische voertuigen te stimuleren en de CO2-uitstoot van het wegverkeer te verminderen.

Het was al het plan om vanaf 2025 elektrische autobezitters geleidelijk aan meer wegenbelasting te laten betalen, beginnend met 25% in dat jaar en vervolgens het volledige tarief in 2026. Deze belasting is overigens gebaseerd op het gewicht van het voertuig, en elektrische auto's door hun zware accu's vaak zwaarder zijn en daardoor hoger belast zouden moeten worden.

Maar om een massale terugkeer naar benzine- of dieselvoertuigen te voorkomen, wat een negatieve impact zou hebben op de CO2-uitstoot, is besloten de korting op de wegenbelasting voor elektrische auto's te verlengen. Die korting zal nu langzaam worden afgebouwd, waarbij elektrische autobezitters vanaf 2026 60% wegenbelasting betalen, in 2029 verhoogd naar 65%, tot de korting in 2031 volledig verdwijnt. Het doel is om gedurende deze periode meer consumenten om te krijgen om elektrisch te gaan rijden.

Om de voortzetting van deze belastingkorting te financieren en het verlies aan inkomsten voor de staatskas te compenseren, zullen eigenaren van plug-in hybride voertuigen, die momenteel van een gereduceerd tarief genieten, vanaf 2025 het volledige wegenbelastingtarief moeten betalen.

Bron: RTL Nieuws