Time Machine – de back-up oplossing van macOS – werkt prima. Maar tegelijkertijd is het maken van back-ups – hoewel dat op de achtergrond gebeurt – soms traag. In Big Sur oftewel macOS 11 gaat het een heel stuk sneller. Mits je een APFS-geformatteerde drive gebruikt.

APFS is het ‘nieuwe’ bestandssysteem dat Apple alweer een tijdje voor z’n interne schijven gebruikt. Het is snel, kent bestandsrevisies en heeft geen enkele moeite met ssd’s. Time Machine (te vinden in Systeemvoorkeuren onder het Apple-menu) zou hiervan ook best kunnen profiteren. Ware het niet dat Time Machine niet (goed) met externe APFS-drives overweg kan. Dat is veranderd onder Big Sur. Sterker nog: als je nu een nieuwe, lege schijf aansluit en Time Machine vraagt of deze voor back-up-doeleinden gebruikt mag worden en je gaat hiermee akkoord, dan wordt de schijf APFS-geformatteerd. Het verschil met het oude bestandssysteem is enorm: back-ups worden sneller dan ooit gemaakt. Prettig, want het zorgt dat je systeem zo min mogelijk belast wordt door dit soort vitale onderhoudstaken.

©PXimport

Gebruik een nieuwe schijf

Wil je je oude Time Machine back-ups bewaren, dan is het zaak om een nieuwe externe usb-harddisk (of desnoods een ssd) aan te schaffen. Zodra je deze aansluit vraagt Time Machine of de nieuweling als Time Machine back-up-schijf gebruikt mag worden. Zo ja, dan wordt deze volledig gewist en – zoals gezegd – volgens APFS geformatteerd. Als die klus geklaard is, heb je er verder geen omkijken meer naar. Vanaf nu wordt elk uur een back-up gedraaid. Geen overbodige luxe voor als er eens wat mis gaat, zo hebben we zelf al ervaren.

Oude schijf formatteren kan, máár...

Je kunt ook je ‘oude’ Time Machine drive gebruiken. Doe dat alleen op een moment waarvan je zeker bent dat alles lekker draait. Koppel je de Time Machine Drive – via de knop Selecteer schijf in het hoofdvenster van de Time Machine-app – los en formatteer je deze via Schijfhulpprogramma, dan ben je al je oude reservekopieën immers kwijt. Kortom: doe dat alleen als je 100% zeker van je zaak bent en weet wat je doet. De standaardweg is wat ons betreft: gewoon een nieuwe externe usb-schijf aanschaffen. Die kost je tegenwoordig de kop niet en een back-up-schijf na jarenlange trouwe dienst eens vervangen kan ook beslist geen kwaad.

Het is weer #codegeel en #codeoranje wegens gladheid door ijzel. Moet je toch de weg nog op? Via een online kaart van Rijkswaterstaat zie je live waar strooiwagens rijden en op welke wegen net is gestrooid.

Ga je naar Rijkswaterstaatstrooit.nl, dan krijg je een interactieve kaart van Nederland te zien. Op die kaart bewegen kleine icoontjes die de actieve strooiwagens voorstellen. De gegevens worden voortdurend bijgewerkt, waardoor je vrijwel live ziet waar op dat moment wordt gestrooid.

Naast de voertuigen vallen de gekleurde lijnen op de wegen op. Een paarse lijn betekent dat er in de afgelopen zes uur zout is gestrooid. Zo kun je zelf een inschatting maken of jouw route redelijk begaanbaar zal zijn of dat je éxtra moet opletten.

©Rijkswaterstaat

Wegtemperatuur

De kaart laat meer zien dan alleen strooiwagens. Op veel plekken vind je ook de actuele wegdektemperatuur. Die metingen komen van 330 meetpunten verspreid over het hele land. Dat is relevant, omdat het asfalt vaak al onder nul kan zijn terwijl de buitentemperatuur dat nog niet is. Gaat het sneeuwen of regenen op wegdek dat al beneden nul is, dan neemt de kans op gladheid toe. Is de temperatuur nu nog boven het vriespunt? Kijk dan zeker even vlak voordat je vertrekt. Vanaf een uur of drie 's middags daalt de temperatuur namelijk meestal. En een wegdek dat nu net boven nul is, kan dan ineens zomaar weer kouder zijn. Als het dan gaat regenen, moet je echt uitkijken.

©Rijkswaterstaat

Neerslag

Links op de kaart zie je ook nog een icoontje van een regenwolk met een zonnetje erachter. Klik je daar op, dan krijg je actuele beelden te zien van de neerslagradar van het KNMI. Je ziet niet alleen waar de neerslag valt, maar ook of er veel of weinig valt. Dit neerslagbeeld wordt elke vijf minuten opnieuw samengesteld.

De weg op? Doe het veilig!

Door voor vertrek de strooikaart te checken, vergroot je de veiligheid onderweg. Of, anders gezegd, je verkleint het risico. Wat je zelf nog kunt doen? Controleer de bandenspanning. Bij kou daalt de luchtdruk, niet alleen buiten maar ook in je banden, wat invloed heeft op de grip. Kijk daarnaast of je voldoende ruitensproeiervloeistof hebt en of die bestand is tegen vorst; daar bestaan verschillende gradaties in. Leg voor de zekerheid ook een zaklamp en een warme deken in de auto. Een powerbank is eveneens handig. Mocht je vast komen te staan, dan blijf je in ieder geval warm en heb je genoeg stroom om je smartphone een paar uur te gebruiken.

Sony heeft in de Verenigde Staten een patent vastgelegd voor een gamecontroller met een touchscreen waarbij spelers zelf kunnen bepalen waar op het scherm de actieknoppen geplaatst worden.

Het patent werd al in 2023 aangevraagd, maar is afgelopen week toegekend aan Sony. De controller zou volgens de beschrijving en de bijhorende illustraties op het grootste gedeelte van het oppervlak een touchscreen hebben in plaats van de gebruikelijke knoppen, en daar zouden spelers zelf kunnen kiezen waar ze knoppen op laten afbeelden om te gebruiken bij het besturen van games.

De controller zou dus geen daadwerkelijke knoppen hebben – in plaats daarvan gaat het om knoppen die op het scherm worden afgebeeld. Daarbij zou een sensor om druk en hitte te meten kunnen bepalen wanneer en hoe hard een bepaalde knop wordt ingedrukt.

Vooralsnog theoretisch

Volgens de beschrijving kan dit er voor zorgen dat er per game wordt bepaald welke knoppen nodig zijn, en welke niet. Daarbij kan het zo zijn dat de indeling van huidige controllers niet bij elke speler goed past – een probleem dat deze theoretische controller zou kunnen omzeilen.

Het is goed om in het achterhoofd te houden dat gamebedrijven continu patenten vastleggen voor technologie waar onderzoek naar gedaan wordt, en dat dit niet betekent dat Sony een dergelijke controller echt uitbrengt. In het verleden heeft bijvoorbeeld Nintendo ook wel eens een patent voor een dergelijke controller met touchscreen in plaats van knoppen vastgelegd, en daar is ook nog nietsd mee gedaan.

Sony is het bedrijf achter de PlayStation-consoles. De huidige PlayStation 5 wordt geleverd met de DualSense-controller. Die controller heeft wel gewoon fysieke knoppen om in te drukken.