De Nederlandse Spoorwegen gaan werken met nieuwe software waarmee het mogelijk wordt een efficiëntere dienstregeling uit te voeren met minder vertraging. Het door de EU gesponsorde project is al met succes uitgeprobeerd in Berlijn.
De software - genaamd Arrival - is ontwikkeld door onderzoekers van universiteiten uit Griekenland, Spanje, Italië, Duitsland en Nederland. De nieuwe planningsoftware maakt het mogelijk om meer treinen achter elkaar te laten rijden. Ook kunnen dankzij het nieuwe systeem vertragingen sneller worden ingehaald dankzij een slimmere planning. Arrival kan daarnaast zorgen voor een betere live aanpassing van de dienstregeling in geval van calamiteiten.
In Berlijn is de software met succes toegepast: daar hoeven reizigers van de metro nog maar maximaal twee minuten te wachten op een trein. In Nederland willen Prorail en NS een 'spoorboekloze' dienstregeling uitvoeren door tussen de grote steden en in de Randstad iedere vijf minuten een trein te laten rijden.
Tot 2020 stijgt het aantal treinreizigers in Nederland met zo'n 5 procent. Dagelijks worden 1.2 miljoen reizigers en 100.000 ton goederen vervoerd over de Nederlandse sporen, met zo'n 6000 treinen.
