Sinds de introductie van de e-bike zijn fabrikanten op zoek naar de ideale plek in een fietsframe voor de accu. Van onder het zadel verhuisde de accu naar een plek onder de bagagedrager om vervolgens half of geheel in het frame te verdwijnen. Wat is de invloed van de accupositie voor gebruiksgemak en rijervaring?

Lees ook: De accu van je e-bike veilig opladen en veilig gebruiken: zo doe je dat!

Accu achter staande framebuis = betere rijeigenschappen

In de begindagen van de e-bike kreeg de accu altijd een plek achter de staande framebuis. De bekende Zwitserse fietsfabrikant Flyer heeft hier heel lang aan vastgehouden, simpelweg omdat een accubevestiging midden in het frame voor de beste rijeigenschappen zorgt dankzij een lager zwaartepunt. Hierdoor stuurt de fiets niet alleen beter, maar ervaar je onder alle omstandigheden ook meer stabiliteit.  

Toch vinden veel e-bike-kopers dit geen fraaie oplossing. Op zo’n moment wint design het toch van functionaliteit. Fietsmerk Koga heeft het oorspronkelijke ontwerp echter onlangs weer uit de kast gehaald en toegepast op het nieuwe model Vectro. Wel is het ontwerp van de accu onder het zadel in een nieuw jasje gestoken. De accu is slanker uitgevoerd en vormt nu meer één geheel met het frame.

©Hans de Looij

Accu onder bagagedrager = gebruiksgemak

Vanaf 2012 kwamen er massaal e-bikes op de markt met de accu onder de bagagedrager. Daardoor oogde de e-bike niet alleen vlotter, maar werd het frame ook iets compacter. Maar nog belangrijker: de accu werd ineens beter toegankelijk en kon eenvoudig uit het frame gehaald en weer teruggeplaatst. Jaren later kwamen fabrikanten, maar ook consumenten erachter dat er toch nadelen kleven aan deze oplossing.

Aangezien de accu van ruim 3 kilogram vrij hoog en bovendien aan de achterzijde van de e-bike is ondergebracht, voelt de fiets al vrij snel instabiel aan. Heb je ook nog volle fietstassen of een kind achterop, dan zorgt het hoge zwaartepunt voor een onprettig weggedrag waarbij het stuur kan gaan trillen. Tot op de dag van vandaag worden er nog steeds e-bikes aangeboden waarbij de accu onder de bagagedrager is ondergebracht. Dit zijn overigens wel e-bikes in het lagere prijssegment. Wanneer je het punt van belading in de gaten houdt, valt er met dit e-bikemodel overigens prima te leven. En handig met het oog op diefstal: als je een dubbele fietstas op de bagagedrager bevestigt, ziet de buitenwereld niet eens dat je op een e-bike rijdt.

©Hans de Looij

Semi-geïntegreerde accu = praktisch en sportief ogend

Als voorloper van de geheel geïntegreerde accu introduceerde veel Duitse fietsmerken een aantal jaren geleden een e-bike waarbij de accu half in het frame was weggewerkt. Bij deze oplossing wordt er in de liggende framebuis een uitsparing gecreëerd. Hierbij verdwijnt de accu dus voor de helft in het frame, maar blijft nog steeds makkelijk bereikbaar. Moet je je fiets een keer ergens anders dan thuis opladen? Het loshalen van de semi-geïntegreerde accu is een stuk eenvoudiger dan bij een accu die helemaal in het frame is verwerkt.

Ondanks dat een e-bike met een semi-geïntegreerde accu sportiever oogt dan een e-bike met een accu onder de bagagedrager is het qua design geen topper. Daar denkt de Nederlandse consument ook zo over, want dit type e-bike is hier nooit een doorslaand succes geworden.

©Hans de Looij

Accu in het frame = fraaier uiterlijk

Stilistisch gezien is het onderbrengen van de accu in het frame de fraaiste oplossing. Toch is dit geen oplossing van de laatste tijd. Sparta introduceerde in 2003 al de ION met een accu in de framebuis. Als consument kon je die echter niet zelf uit het frame halen: dat kon alleen de fietsenmaker.

De huidige intube-accu kun je gelukkig wél zelf verwisselen, al moet gezegd worden dat dit niet altijd vlekkeloos verloopt. Aangezien de accu in een vrij krappe ruimte is ondergebracht, is het vaak lastig om de accu te ontgrendelen. Om ruimte voor de accu te creëren en toch stevigheid van het frame te garanderen, zijn de framebuizen vaak oversized uitgevoerd. Soms zijn deze buizen zo breed, dat het afbreuk doet aan het totaalplaatje.

Aandacht verdient ook de afdekplaat van de accubehuizing. Vaak zijn de accu en afdekplaat één geheel. Wanneer je de accu eraf haalt omdat je de e-bike mee wilt nemen op de fietsendrager van je auto, ligt de ruimte waarin de accu normaliter bevestigd is dus bloot. Weersinvloeden hebben dan vrij spel. Koop in zo’n geval een losse afdekking.

Het fraaie ontwerp van een intube e-bike heeft wel een keerzijde: de fiets is niet alleen zwaarder, maar ook een stuk duurder dan de conventionele e-bike.

©Hans de Looij

Accu opgesloten in het frame = lastiger opladen

Er zijn e-bikefabrikanten die bewust kiezen voor een oplossing waarbij de accu opgesloten zit in een framebuis. Dat heeft niet alleen als voordeel dat het fietsontwerp er dan erg fraai en clean uitziet, maar ook dat de accu niet beschadigt of dat deze gestolen kan worden. Een groot nadeel is echter wel dat je de accu niet zelf kunt verwijderen. Voor het oplaadproces van de accu moet de e-bike in z’n geheel dicht bij een stopcontact staan. Even de accu meenemen naar een andere plek is er helaas niet bij.

Ben je op koffiegebied een echte fijnproever? Misschien is deze gloednieuwe automatische espressomachine van Siemens dan wel iets voor jou. Dit stijlvol vormgegeven apparaat ondersteunt maar liefst 35 koffiesoorten. Naast gangbare smaken als cappuccino, espresso en americano maak je met de EQ700 Integral net zo makkelijk exotischer dranken. Een ristretto, flat white of cold brew macchiato? Geen probleem! We nemen de proef op de som.

Siemens heeft zijn nieuwste espressomachines zorgvuldig verpakt. Op de productdoos staan zelfs instructies over hoe je de EQ700 Integral het best kunt uitpakken. Het is een behoorlijk groot en zwaar apparaat: respectievelijk 38 × 35,2 × 46,7 centimeter en 10,7 kilo. Reserveer dus voldoende ruimte in je beoogde koffiecorner. In de verpakking zit nog een klein doosje met losse accessoires, zoals een rooster, een aanbrenghulp voor het waterfilter, een teststrip voor de waterhardheid en een Nederlandstalige handleiding.

©Maikel Dijkhuizen

Robuuste behuizing

Siemens hanteert voor dit model weliswaar een stevige adviesprijs van 1249 euro, maar daar krijg je wel een stijlvol vormgegeven koffiemachine met een hoge bouwkwaliteit voor terug. Het apparaat is afgewerkt met roestvrij staal en stevig kunststof. Mooi meegenomen is dat alle losse onderdelen wel een stootje kunnen hebben, zoals het deksel van het bonenreservoir en de lekschaal. Alles voelt zeer solide aan.

De watertank van 2,4 liter heeft een handig handvat. Die vul je dus eenvoudig onder de kraan. Het bovenste vak biedt plek aan 320 gram bonen, terwijl je 700 milliliter in het melkreservoir kwijt kunt. Wil je melkdranken bereiden, dan klik je het benodigde reservoir aan de zijkant vast.

Duidelijk aanraakscherm

Het heldere touchscreen van 5 inch is een echte blikvanger. Dankzij het gebruiksvriendelijke menu laat de EQ700 Integral zich makkelijk bedienen. Als je de koffiemachine voor de eerste keer inschakelt, neem je eerst enkele instellingen door. Kies op het scherm onder andere de Nederlandse taal en koppel de koffiemachine optioneel aan de Home Connect-app op een smartphone (waarover later meer).

Neem even de tijd om het apparaat gebruiksklaar te maken. Je dient onder meer het waterfilter te ontluchten en de waterhardheid in te stellen. Volgens Siemens is het noodzakelijk om dit filter elke twee maanden te vervangen, maar je kunt de koffiemachine ook prima zonder gebruiken. Vermoedelijk moet je het apparaat dan wel wat vaker ontkalken.

©Maikel Dijkhuizen

Koffie bereiden

Een kopje koffie bereiden werkt simpel. Tik op het aanraakscherm op de soort koffie die je wilt drinken. De afbeeldingen zijn erg duidelijk, zodat gebruikers zich niet snel zullen vergissen. Je stelt bij elke variant de koffiesterkte, de hoeveelheid en het aromaprofiel in. Voor het aromaniveau selecteer je de optie Mild, Gebalanceerd of Karakteristiek. Kies je een melkdrank, dan tik je op het scherm eveneens op de gewenste hoeveelheid. Een nuttige functie is dat je elke koffiesoort met de gewenste bereidingsopties aan je favorieten kunt toevoegen.

Onder het tabblad Klassiekers vind je alle bekende koffiesoorten. Wil je eens wat anders uitproberen, dan tref je bij coffeeWorld nog véél meer variaties, waaronder wiener melange, café au lait en slow brew. Bij elke soort lees je op het scherm een korte beschrijving. Verder kies je via coffeeWorld+ ook nog koffierecepten in de Home Connect-app. Gebruik de app daarnaast om de bereiding op afstand te starten, instellingen te wijzigen en nieuwe software-updates te installeren.

De EQ700 Integral heeft onderhuids verschillende sensors. Die zorgen voor de juiste temperatuur en een goede verhouding tussen koffie en water. De keramische molen is verrassend stil. Boven de koffie- en melkuitloop bevinden zich twee felle ledlampen. Kortom, zet gerust ook in het donker een kopje koffie. Het allerbelangrijkste is natuurlijk dat de dranken lekker smaken. Daarover kunnen we kort zijn, want onder leiding van deze espressomachine bereid je heerlijke koffie.

©Maikel Dijkhuizen

Espressomachine reinigen

Elke uitgebreide koffiemachine vereist het nodige onderhoud, en dat is bij de EQ700 Integral niet anders. Siemens maakt het zijn gebruikers zo makkelijk mogelijk. Zo start de machine na elke melkdrank op eigen houtje een stoomspoeling om het kanaal voor de melktoevoer te reinigen. Zoals je van een apparaat in deze prijsklasse mag verwachten, kun je ook een ontkalkingsprogramma starten. Op jouw verzoek lees je op het scherm hoe je verschillende componenten kunt reinigen, zoals de zetgroep en drankuitloop. De instructies zijn erg duidelijk, waardoor je de papieren handleiding eigenlijk niet eens nodig hebt.

Siemens EQ700 Integral kopen?

Probeer je graag diverse koffievariaties uit, dan is de EQ700 Integral zeer geschikt. Je kunt naar hartenlust met uiteenlopende soorten en drankopties experimenteren. Houd je het liever alleen bij cappuccino, espresso en normale koffie? Dan zijn er goedkopere alternatieven op de markt.

Philips Hue is voor velen hét merk als het om slimme lampen gaat, maar de verlichting is niet goedkoop. Dat weet de fabrikant ook. Een nieuwe lijn Essential-lampen sluit een paar compromissen in ruil voor een veel lagere prijs. In deze review lees je hoe de Philips Hue Essential-lampen bevallen en waar je op inlevert ten opzichte van reguliere Hue-verlichting.

De Hue Essential-lijn is verkrijgbaar in diverse uitvoeringen, waaronder de door ons geteste E27-lampen die wittinten en kleuren kunnen tonen. We ontvingen een doos met drie E27-peertjes, die samen 50 euro kosten en die je direct kunt gebruiken - ook zonder Philips Hue-bridge. De lampen communiceren namelijk via bluetooth. Met een duidelijke maar: om de lampen te bedienen, moet je namelijk binnenshuis zijn. Wil je op een andere locatie je verlichting aanpassen, dan is er geen bluetooth-verbinding en kun je weinig uithalen. De Bridge (50 euro of 90 euro voor de Bridge Pro) lost dit probleem op. De bridge communiceert met de lampen en is zelf via wifi benaderbaar, waardoor jij overal met een internetverbinding je lampen kunt aansturen.

©Rens Blom

Installeren

De Essential-lampen installeren is een fluitje van een cent. Je pakt de Philips Hue-app erbij, scant de qr-code op een peertje en draait hem in een lamp. Daarna bepaal je de kleur van de lamp en kun je eventueel andere instellingen aanpassen. Dit werkt allemaal als een trein, zoals we van Philips Hue-verlichting gewend zijn. De Essential-lampen functioneren ook helemaal naar behoren binnen ons bestaande Hue-ecosysteem met niet-Essential-lampen. Scènes, automatiseringen en accessoires zijn allemaal te koppelen. Hier merk je duidelijk dat je producten van hetzelfde merk gebruikt.

©Rens Blom

Verschillen met reguliere Hue-lampen

Om de Essential-peertjes goedkoper in de markt te zetten, sluit Philips Hue een paar compromissen. De levensduur van een Essential-lamp is volgens de fabrikant maximaal 15 duizend uur, tegenover maximaal 25 duizend uur voor een reguliere Hue-lamp. Dat kun je op de lange termijn dus merken: je hebt dan sneller een nieuw peertje nodig. Twee andere verschillen kun je juist elke dag ervaren, al hangt dat ervan af of je ook duurdere Hue-lampen gebruikt. Want waar de standaard Hue-verlichting dimbaar is tot 0,2 procent, dimt een Essential-lamp tot 2 procent. Een Essential-lampje geeft op zijn laagste stand dus meer licht, wat mogelijk storend kan zijn als je de lamp als permanent nachtlampje gebruikt. Wij hebben ons er niet aan gestoord.

©Rens Blom

Tot slot het derde verschil: de zogeheten kleurmenging. Een reguliere Hue-lamp gebruikt een geavanceerdere technologie om zijn kleuren af te geven, wat een mooie egale lichtgloed geeft. De Essential-verlichting gebruikt 'basis kleurmenging', stelt Philips Hue. Het licht komt daarom wat minder egaal uit het peertje. Dat zien wij als we onze premium Hue-lampen ernaast houden, maar op zichzelf produceren de Essential-lampen 'gewoon mooi' licht. Via de Hue-app kun je kiezen uit allerlei kleuren en scènes, van lavalamp-blauw tot een kaarsachtige gloed, inclusief bewegingen gesimuleerd door het peertje.

©Rens Blom

©Rens Blom

Conclusie: Philips Hue Essential kopen?

De Philips Hue Essential-lampen sluiten een paar begrijpelijke compromissen ten opzichte van de reguliere Hue-verlichting. Die compromissen vinden wij niet storend. De Essential-verlichting bevalt ons goed, zeker als je weet dat drie E27 Essential-peertjes 50 euro kosten en drie normale E27 Hue-peertjes ruim 100 euro.