Heb je een elektrische fiets, dan moet je die regelmatig opladen. Maar dat moet je wel op een veilige manier doen: lithium-ion accu’s (het type accu dat in de meeste e-bikes zit) kunnen onder bepaalde omstandigheden in brand vliegen, waarbij ook nog eens giftige rook en dampen kunnen vrijkomen. In dit artikel leggen we je uit hoe je veilig omgaat met de accu van je e-bike!

Dit artikel geeft antwoord op de volgende vragen: Hoe gebruik je de accu in combinatie met de lader? | Waar en hoe kun je de accu veilig laden? | Wat is de beste oplossing bij een accuprobleem?

Ook interessant voor jou: Hulpmiddelen en tips voor het veilig opladen van je elektrische fiets

Het belangrijkste en meest kwetsbare onderdeel van een e-bike is de lithium-ion accu. Dit type accu vind je terug in allerlei elektronica zoals smartphones, tablets, laptops, stofzuigers, grasmaaiers en speelgoed. In de handleiding van ieder apparaat dat je koopt, geeft de fabrikant tips over het gebruik en het opladen van de accu. Maar er schuilt ook een gevaar in deze accu’s, die een hoge energiedichtheid hebben: ze kunnen in brand vliegen. Er is geen reden om direct in paniek te raken, maar het is wel belangrijk dat je op de juiste manier omgaat met de accu en de lader.

Hoe gevaarlijk is de accu van een elektrische fiets?

Zijn accu’s van een elektrische fiets heel erg gevaarlijk? Nee, zeker niet! We kunnen zelfs concluderen dat de meeste accu’s veilig zijn zolang je er zorgvuldig mee omgaat. Hoe kan het dan dat er toch gemiddeld zes tot acht keer per week een lithium accubrand met meestal grote gevolgen plaatsvindt? De oorzaken zijn divers, maar in grote lijnen ligt het er meestal aan hoe de gebruiker met de accu omgaat en hoe het laadproces wordt uitgevoerd. Over het algemeen kunnen we stellen dat nieuwe accu’s en accu’s met minimale lading ongevaarlijk zijn.

Lader op de juiste manier gebruiken

Heb je thuis meerdere e-bikes? Dan is de kans dat je een lader pakt die eigenlijk voor een andere accu bestemd is, natuurlijk aanwezig. En dat wil je niet. Zorg dat duidelijk is welke lader bij welke accu hoort, door er bijvoorbeeld een stickertje op te plakken (Fiets van Theo. Fiets van Thea, enzovoorts). Zo vermijd je verwisseling en onnodige risico´s tijdens het laadproces.

©Eshma

Wordt je lader heet?

Veel acculaders worden tijdens het gebruik erg warm, zeker tijdens het laatste gedeelte van het laadproces. Wanneer je de lader vanwege de hitte nauwelijks kunt vastpakken, is het verstandig om naar een nieuw exemplaar uit te kijken.

De juiste aansluit-volgorde

Zorg dat je bij het laadproces eerst de stekker op de accu aansluit en dan pas de stekker in het stopcontact steekt. Is de accu vol? Dan geldt de omgekeerde volgorde: eerst de stekker uit het stopcontact verwijderen en daarna pas de accu ontkoppelen. Zo voorkom je eventuele vonkoverslag en kortsluiting.

Niet heel de nacht opladen

Je kunt een e-bike accu beter niet ’s nachts opladen. Je hebt dan geen zicht op het laadproces en de accu blijft onnodig lang aan de lader. Het doorladen van een accu is sowieso onverstandig: overlading kan schade berokkenen aan de batterijcellen en verhoogt het brandgevaar. Houd het laadproces daarom altijd in de gaten. Wanneer het indicatielampje op de lader van rood naar groen kleurt (of de groene lampjes niet meer knipperen en vanzelf zijn uitgegaan) is het verstandig om de lader direct af te koppelen.

©Sergey Ryzhov - stock.adobe.com

Liever niet in huis opladen

Laad de fietsaccu bij voorkeur niet in je woning op, maar doe dat in de schuur, garage of berging. Heb je die mogelijkheid niet en ben je aangewezen op een ruimte binnenshuis, kies dan een plek waar je, mocht er een hachelijke situatie ontstaan, de accu snel naar buiten kunt verplaatsen. Producten als een rookmelder, brandwerende handschoenen, laadkoffer, batterijbox of accubrandmelder (Battery Alert) helpen in huis om meer veiligheid te garanderen. Ook is het verstandig om een lithium-blusser bij de hand te hebben.

Ga naar de fietsenmaker als ...

Je accu klappert

Een veel voorkomend euvel bij e-bikes is een klapperende accu. Wanneer een accu in de slede van de bagagedrager ruimte heeft of dat het batterijpakket in de accu zelf speling vertoont, gaat de boel rammelen. Een rammelende accu is op den duur fataal voor het batterijpakket en moet een signaal zijn om actie te ondernemen. Laat in zo’n geval de accu nakijken of testen door de fietsenmaker. Ook kan hij de ontstane speling van de bagagedragerslede wegnemen.

Je accu gevallen is

Is je accu gevallen? Ook dan is het verstandig om naar de fietsenmaker te gaan. Wanneer er een duidelijke beschadiging aan de accubehuizing is ontstaan, is er maar één oplossing mogelijk: vervanging.

Je accu ouder is dan 8 jaar

Is een accu ouder dan acht jaar, maar voldoet de e-bike nog goed? Ook dan is het verstandig om vervanging van de accu te overwegen. Je kunt daarbij ook denken aan een refurbished exemplaar tegen een lagere aanschafprijs.

Ook leuk om te lezen: Trends, modellen en ontwikkelingen: alles wat je moet weten over e-bikes in 2023

De plastic simkaart die we decennialang met een pinnetje uit onze telefoon peuterden, wordt steeds minder vanzelfsprekend: eSIM wint snel terrein (maar veel providers leveren nog altijd een fysieke simkaart als je dat wilt). Het belangrijkste verschil zit in de activering van je nummer en in hoe snel je kunt wisselen tussen toestellen of abonnementen.

Wat is eSIM precies?

Je kunt een eSIM het beste vergelijken met een programmeerbare chip die al in je telefoon zit. Waar een traditionele simkaart een fysieke sleutel is die je in een slot steekt, werkt eSIM als een slot dat je opent met een digitale code. In plaats van een kaartje te verwisselen, download je een profiel van je provider. Dat doe je meestal via de app van je provider of door een qr-code te scannen. In veel gevallen ben je binnen enkele minuten online, al kan de werkwijze per provider verschillen.

Providers in Nederland die eSIM ondersteunen

KPN, Odido en Vodafone ondersteunen eSIM al jaren, maar de fysieke simkaart is daar nog niet verdwenen. Vaak kun je bij het bestellen kiezen tussen eSIM en een plastic sim. Kies je voor eSIM, dan activeer je die meestal via de provider-app of met een qr-code/voucher.

Ook verschillende prijsvechters en virtuele providers bieden inmiddels eSIM aan, zoals Simyo, Youfone en Simpel. Hollandsnieuwe doet dit sinds november 2025 aan bestaande klanten; nog niet aan nieuwe klanten. Wil je zeker weten wat er kan, zoek dan op de site of in de app van je provider op eSIM. Je ziet dan snel wat de mogelijkheden zijn en of je bijvoorbeeld al kunt kiezen voor eSIM en of je nog zelf kunt kiezen tussen eSIM en een fysieke sim.

©hadrian - ifeelstock - stock.adobe.com

Toestellen die klaar zijn voor eSIM

De kans dat jouw telefoon eSIM ondersteunt, is het grootst bij modellen van de laatste jaren. Bij Apple kun je al sinds de iPhone XS (2018) eSIM gebruiken en Google Pixel-toestellen ondersteunen eSIM ook al een tijd. Bij sommige middenklassers van Xiaomi en Motorola is eSIM ook mogelijk. Tegelijk geldt: in het lagere segment is eSIM nog niet overal vanzelfsprekend, en bij telefoons van voor grofweg 2022 kom je het vaker niet tegen. Even checken in de specificaties (of in de instellingen bij 'simbeheer') voorkomt gedoe.

De voordelen van eSIM

Het grootste voordeel van eSIM is flexibiliteit, zeker als je reist. Ga je buiten de Europese Unie op vakantie, dan kun je vaak een reis-eSIM bundel kopen bij aanbieders zoals Airalo of Holafly en die direct downloaden. Je eigen nummer kun je intussen blijven gebruiken, bijvoorbeeld voor WhatsApp, terwijl je data via de reisbundel loopt.

Ook voor twee nummers op één telefoon is eSIM handig. Veel telefoons kunnen meerdere eSIM-profielen opslaan. Meestal kun je één of twee lijnen tegelijk actief houden (dat verschilt per model), maar het wisselen tussen werk en privé gaat in elk geval makkelijker dan met kaartjes.

De nadelen van eSIM

Esim maakt wisselen eenvoudiger, maar gaat niet altijd probleemloos. Het overzetten naar een nieuwe telefoon werkt vaak via de provider-app of via opnieuw activeren met een qr-code. Soms zit daar een extra beveiligingsstap tussen, of moet je eerst een nieuw profiel aanvragen. Dat kan betekenen dat je niet in één minuut klaar bent, zeker niet als je ook nummerbehoud of een overstapdatum hebt.

Er is nog een punt waar je pas aan denkt als het misgaat. Als je scherm kapot is, kun je niet altijd 'even' je simkaart in een andere telefoon stoppen om bereikbaar te blijven. Dan moet je eerst bij je provider inloggen om je eSIM-profiel op een ander toestel te activeren. Dat lukt meestal wel, maar het vraagt wél dat je toegang hebt tot je accounts.

Stappenplan: overstappen op eSIM

Begin met het simpelste: controleer of jouw telefoon eSIM ondersteunt. Dat doe je in de specificaties van het model of in de instellingen, waar je vaak 'mobiel netwerk' of 'simbeheer' vindt.

Houd je inloggegevens bij de hand. Bij eSIM draait alles om jouw account bij de provider: de app, je wachtwoord en soms een extra verificatie via sms of een authenticator. Zonder die toegang wordt activeren onnodig lastig.

Denk ook even aan die authenticator-apps. Als je bij een toestelwissel opnieuw moet inloggen en je 2FA zit op het oude toestel, kun je jezelf tijdelijk buitensluiten. Een back-up of overdracht van je authenticator scheelt stress op het moment dat je nummer net omschakelt.

Tot slot: zet je oude verbinding pas uit als je zeker weet dat de nieuwe werkt. Heb je nog een fysieke simkaart, laat die dan actief tot bellen, sms en data via de nieuwe activatie probleemloos lopen. Stap je over met nummerbehoud, dan  kan er bovendien een afgesproken omschakelmoment zijn waar je rekening mee moet houden.

Vanaf vandag biedt KLM tijdens diverse Europese vluchten gratis wifi aan voor Flying Blue-leden.

Dat kondigde het bedrijf gisteren aan. Ongeveer de helft van de Europese vluchten van de luchtvaartmaatschappij binnen Europa heeft vanaf vandaag gratis wifi. In de komende jaren moet er gratis, onbeperkt internet beschikbaar komen in alle A321neo's, E2 's en een deel van de B737-800's.

Internet tijdens KLM-vluchten was al een tijdlang beschikbaar, maar voorheen moesten passagiers een wifipas kopen om daar gebruik van te maken. Wifi is nu dus gratis in een gedeelte van de Europese vluchten, maar daar is wel een lidmaatschap op Flying Blue voor nodig. Dit lidmaatschap is echter geheel gratis af te sluiten.

Entertainment naar eigen invulling

Bij Europese vluchten zijn er geen entertainmentschermen aanwezig. Het is dan ook niet mogelijk om bijvoorbeeld films te bekijken via een scherm op de achterkant van passagiersstoelen. Dankzij de gratis wifi kunnen passagiers zichzelf toch vermaken tijdens vluchten. Zo kan men wifi gebruiken om op eigen apparaten (zoals laptops of smartphones) te e-mailen, internetten, muziek te luisteren, gamen of films te streamen.

"We luisteren goed naar wat onze passagiers belangrijk vinden en gratis internet stond al een tijdje op hun wensenlijst", zo stelt Stephanie Putzeist van de klantbeleving van KLM. "Met deze stap maken we de reis binnen Europa persoonlijker en comfortabeler: iedereen kan zijn vlucht op zijn eigen manier invullen en verbonden blijven. We zijn verheugd dat we dit nu voor onze passagiers mogelijk maken."