Televisies zijn tegenwoordig bijna allemaal slim, maar er zijn tv's die daar nog een schepje bovenop doen. Een voorbeeld daarvan is de Hisense 65U8NQ, die niet alleen alle slimme opties heeft die je op een smart-tv verwacht, maar ook over krachtige AI-functies beschikt. We vroegen het Review.nl Testpanel om de Hisense 65U8NQ eens goed onder de loep te nemen. De resultaten vind je in dit artikel.

Partnerbijdrage – in samenwerking met Hisense

Laten we beginnen met wat informatie over de televisie zelf. De Hisense 65U8NQ is een lekker grote tv met een schermdiagonaal van 65 inch, oftewel 164 centimeter. Je kunt dus volop genieten van de beelden in 4K Ultra HD-kwaliteit.

Maar met alleen dat soort droge feitjes doe je de 65U8NQ te kort. De beelden worden op het scherm getoverd door middel van tienduizenden kleine ledlampjes, oftewel MiniLED-technologie. Al die kleine lampjes worden digitaal samengevoegd tot zogenaamde 'dimming zones'. Er zitten duizenden van die zones in het scherm, wat zorgt voor een groot kleurbereik en feilloze controle over het contrast en de helderheid.

Dat wordt ondersteund door de Quantum Dot Colour-techniek. Daarmee kunnen er meer dan een miljard verschillende kleurtinten worden weergegeven, zodat je altijd een realistische, levendige weergave hebt. Dolby Vision wordt uiteraard ook ondersteund om de helderheid, de kleur en het contrast nog wat verder op te krikken. De tv past zich zelfs aan de lichtomstandigheden in je kamer aan, zodat je altijd perfect beeld hebt, op elk moment van de dag.

Slim, slimmer, AI

Maar zelfs dat is nog niet alles. Deze televisie is namelijk voorzien van een speciale AI-tool: de Hi-View Engine. Daarmee wordt elke frame door middel van AI (artificial intelligence) nog eens extra geoptimaliseerd. Het maakt niet uit wat de input is, jij krijgt het beeld altijd in 4K-kwaliteit te zien.

Op het gebied van audio is ook bepaald niet beknibbeld. De 65U8NQ maakt gebruik van een zogenaamd 2.1.2-systeem met Dolby Atmos voor een serieuze bioscoopervaring. De speakers staan kaarsrecht naar voren gericht, en de dubbele subwoofers zorgen ervoor dat het lijkt alsof je midden in de actie zit.

Gamers kunnen genieten van 144 Hz verversingssnelheid en een lage input lag, zodat je altijd sneller reageert dan je tegenstander. En ook aan sportliefhebbers is gedacht: de AI Sportmodus onderdrukt bewegingsonscherpte en zorgt ervoor dat het lijkt alsof je hoogst persoonlijk tussen de spelers staat.

Genoeg om over na te praten, dus. Laten we eens kijken wat het Review.nl Testpanel te zeggen heeft over de Hisense 65U8NQ.

Uiterlijk en installatie

Een televisie is natuurlijk een belangrijk onderdeel van je interieur, dus het is fijn als hij er een beetje leuk uitziet. Daar is het testpanel in elk geval positief over. "We waren al op zoek naar een grotere tv, dus daar kwam de Hisense 65U8NQ mooi om de hoek kijken", vertelt een van de testers. "Bij het uitpakken was ik meteen al onder de indruk, vooral op het gebied van vormgeving en afwerking. Het is een erg mooie tv. Ik kon hem zo ophangen aan onze bestaande beugels, en er zit ook nog een voet bij."

Het in gebruik nemen van de televisie gaf ook geen problemen. "De installatie ging makkelijk", zegt een tester. "Het gaat deels via een app op je telefoon. Met die app kun je trouwens ook de televisie bedienen. En er zijn al veel apps voorgeïnstalleerd." Een andere reviewer was ook te spreken over de ingebruikname. "Bij levering merk je al dat over de kleinste dingen is nagedacht. De app loodst je binnen een paar minuten door de instellingen, en alles werkt gewoon zoals het moet werken: simpel en intuïtief."

Het formaat viel bij het testpanel eveneens in de smaak. "Ik dacht dat hij een beetje aan de grote kant zou zijn", zegt een van de testers. "Maar dat is helemaal niet het geval." En dan is er nog de afstandsbediening die bij de televisie wordt geleverd. "Die kun je opladen via usb-c, maar er zit ook een zonnepaneeltje op", legt een reviewer uit. "En de knopjes geven zelfs licht, dat is ook erg handig."

©Hisense

Beeldkwaliteit

Natuurlijk draait het uiteindelijk allemaal om de beeldkwaliteit, en dat zit bij de Hisense 65U8NQ wel goed. "Of je nu Netflix kijkt in de hoogste resolutie of gewoon het journaal aanzet, kijken naar deze tv is een genot", vertelt een tester. "Het beeld is enorm vloeiend en realistisch, wat het tv-kijken ook rustig voor je ogen maakt."

Een ander panellid is het daarmee eens. "Het beeld is zeer helder en de kleuren worden erg mooi weergegeven. Ik merkte een zeer positief verschil tussen deze MiniLED-techniek en andere standaard QLED-technieken." Weer een andere tester weet het nog iets simpeler samen te vatten: "De beeldkwaliteit is uitmuntend."

Geluid

De audio komt uit de Dolby Atmos-speakers, en ook daar heeft het testpanel wel een goed woordje voor over. "Het geluid van de televisie is echt next-level", zegt een van de leden. "Wat mij betreft laat de tv andere merken ver achter zich."

Daar borduurt een andere tester op voort. "De ingebouwde speakers zijn al goed", staat in de review te lezen. "Maar ook Dolby Atmos wordt ondersteund, in combinatie met bijvoorbeeld een soundbar. Schakelen tussen uitvoerapparaten gaat ook vloeiend."

Conclusie

Het Review.nl Testpanel is zeer te spreken over de Hisense 65U8NQ. De beeldkwaliteit is uitmuntend, een duidelijke upgrade ten opzichte van de vorige tv's van de panelleden. Ook over de audioweergave is het panel te spreken, zowel over de speakers zelf als de mogelijkheid om een eigen soundbar aan te sluiten. De televisie ziet er bovendien goed uit, zo oordelen de reviewers. Hij is mooi afgewerkt en oogt niet te groot in de kamer. De afstandsbediening wordt ook als extra voordeel genoemd.

Het is dus niet zo gek dat het Review.nl Testpanel de Hisense 65U8NQ beoordeelt met een 8,6 als gemiddeld eindcijfer. Afsluitend, zoals een tester het verwoordt: "Al met al een mooie en goede tv die ik zeker zou aanraden bij bekenden."

Wist je dat een wasdroger meer kan dan alleen het simpelweg drogen van kleding? Van de handige anti-kreukfunctie tot speciale droogprogramma's voor delicate kleding: deze functies kun je allemaal vinden op de gemiddelde wasdroger.

Anti-kreukfunctie met of zonder stoom

Kleding kan behoorlijk gekreukt uit de wasdroger komen. Dat komt doordat de hitte in de droger ervoor zorgt dat de vezels samentrekken, waardoor de stof ietsje krimpt. Daar komt nog bij dat kleding vaak even blijft liggen nadat de droger heeft gedraaid. Gelukkig hebben veel wasdrogers tegenwoordig een anti-kreukfunctie.

Hoe deze functie precies werkt verschilt per merk en droger, maar in de meeste gevallen houdt deze functie in dat de trommel lichtjes blijft ronddraaien nadat het drogen klaar is. Op die manier blijft het textiel soepel, waardoor er geen kreukels in de stof kunnen trekken. Sommige drogers hebben een anti-kreukfunctie met stoom, waarbij na het drogen stoom in de trommel wordt geblazen. Dat maakt het risico op kreukels al helemaal nihil. Wasdrogers met anti-kreukfunctie met stoom zijn vaak wel wat duurder.

Vochtsensor met automatische uitschakeling

Veel moderne wasdrogers beschikken over een vochtsensor die tijdens het drogen het vochtgehalte van de kleding meet. Zo weet het apparaat precies wanneer het droogproces voltooid is en wanneer het apparaat zichzelf kan uitschakelen. Handig, want op die manier blijft de droger nooit langer dan nodig draaien en verspilt hij dus geen energie. Ook is dit prettig voor je kleding, aangezien overmatig drogen kleding kan beschadigen. Dankzij automatische uitschakeling zal het apparaat daarnaast niet snel overbelast raken.

Wol- en delicate programma's

Zet je bij elk type kleding, dus óók bij die mooie kasjmier trui, het standaard droogprogramma aan? Niet doen! Veel wasdrogers beschikken over speciale programma's voor delicate stoffen zoals wol of zijde. Bij deze programma's wordeen een lagere temperatuur en een mildere droogmethode gebruikt om de kleding in opperbeste staat te houden. Zo weet je zeker dat je kostbare trui niet krimpt of zijn natuurlijke zachte structuur verliest.

©Lipskiy Pavel

Kinderbeveiliging

Voor wie jonge kinderen in huis heeft rondrennen, is een wasdroger met kinderbeveiliging een must. Wanneer deze beveiliging is ingeschakeld, is het voor kinderen onmogelijk om de wasdroger te openen of instellingen te veranderen. En aangezien een droger van binnen erg heet kan worden, voorkomt zo'n kinderslot een hoop ongelukken. Op de meeste drogers is het kinderslot in en uit te schakelen via een bepaalde knopcombinatie. Staat het slot ingeschakeld, dan zie je dat aan een slot-icoon op het display van de droger.

Smart connect

Sommige wasdrogers zijn op afstand te bedienen via wifi, ook wel smart connect of home connect genoemd. Ideaal als je op je werk zit en wilt dat je kleding droog is als je thuiskomt – of als de wasdroger op zolder staat en je geen zin hebt om steeds op en neer te lopen.

Een wasdroger met smart connect koppel je eenvoudig via een app aan je smartphone of tablet. In zo'n app geef je aan wat voor type was je wilt drogen, waarna de app bepaalt wat daarvoor het meest geschikte wasprogramma is. Is de was droog, dan ontvang je een melding. Zo hoef je niet continu het dashboard van je droger te checken. De app geeft ook aan wanneer het filter van je droger schoongemaakt moet worden en wanneer er ander onderhoud nodig is.

©EuStock - stock-adobe.com

Stapelbaarheid

Wanneer je weinig ruimte hebt voor een wasdroger is het wel zo fijn als je het apparaat op je wasmachine kunt zetten. Maar pas op: je wasmachine en -droger stapelen is geen kwestie van simpelweg het ene op het andere apparaat plaatsen. Beide apparaten zijn namelijk erg zwaar en kunnen tijdens het draaien gaan verschuiven of wiebelen. Ook geven zowel de wasmachine als de droger trillingen door, die bij een onveilige plaatsing schade aan het andere apparaat kunnen veroorzaken.

Het is dus erg belangrijk dat beide apparaten stevig op hun plek staan. Hoewel de meeste wasmachines en drogers in standaardafmetingen kunnen worden gestapeld, is het slim om van tevoren goed te checken of dit inderdaad het geval is. Het plaatsen van een stapelkit tussen je wasmachine en droger is altijd een goed idee. Deze vangt de trillingen van beide apparaten op en vormt een stevige basis waarop de droger kan staan, waardoor hij niet zal verschuiven.

Geschikt voor onderbouw

Een wasdroger is helaas niet het meest esthetische apparaat. Wil je de droger naadloos integreren in je interieur, bijvoorbeeld door hem onder een werkblad of aanrecht te plaatsen, dan heb je een wasdroger nodig die speciaal is ontworpen voor onderbouw. Deze wasdrogers zijn meestal wat compacter van formaat en hebben een bovenblad dat je kunt verwijderen. Om ervoor te zorgen dat deze wasdrogers hun warmte goed kwijt kunnen, is er extra aandacht besteed aan het ventilerend vermogen van deze apparaten. Bijkomend voordeel van dit type droger is dat hij dankzij zijn compacte vorm over het algemeen energiezuiniger is dan een standaard wasdroger.

Leestip: Wasdroger, wasrek of de buitenlucht: voordelen en nadelen

De Lancia Ypsilon Electric laat onder zijn chique verpakking weinig verrassingen zien. Hij moet het vooral van zijn design en luxe uitrusting hebben. Is dat genoeg om van deze kleine elektro-Italiaan een begeerlijk totaalpakket te maken?

©Igor Stuifzand

Eerst de nieuwe Ypsilon

Lancia keert terug van (nooit helemaal) weggeweest. De laatste jaren was het gesoigneerde Italiaanse merk alleen nog in eigen land actief, maar met succes. Want ook al liep de vorige generatie van de compacte Ypsilon (nog op basis van de Fiat Panda) alweer sinds 2011 mee, het deftige autootje was nog altijd razend populair.

Moedermaatschappij Stellantis laat met de komst van de nieuwe Ypsilon zien het beste voor te hebben met Lancia: het merk werd opnieuw uitgevonden en de komende jaren verschijnen diverse nieuwe modellen. Basis hiervoor vormt het nieuwe STLA-platform, dat in meerdere (batterij)formaten wordt aangeboden en geschikt is voor meerdere vormen van aandrijving. Dus niet alleen volledig elektrisch, maar ook als hybride en stekkerhybride. De nieuwe compacte Ypsilon lost het startschot voor renaissance van Lancia. Later volgen de grote Gamma en de middenklasse Delta.

🚘Lees ook: Nieuwe Lancia Ypsilon (2024): bekende ingrediënten in een stijlvol jasje

Ruim 400 kilometer

Voor de Ypsilon borduurt Lancia voort op de van andere Stellantis-merken bekende, technologie. De 4,08 meter lange vijfdeurs hatchback is op dezelfde leest geschoeid als de Peugeot 208 en Opel Corsa. Deze twee modellen zijn nog altijd verkrijgbaar met de aloude 136 pk sterke elektromotor en 50kWh-batterij, de Lancia Ypsilon wordt uitsluitend aangeboden met de geüpdatete versie van dit pakket.

De elektromotor levert een maximaal vermogen van 156 pk en de batterij is met een capaciteit van 51 kWh iets groter: goed voor een grootste actieradius van 403 kilometer. De Ypsilon kan zich prima meten met belangrijke concurrenten zoals de kersverse Renault 5 E-Tech Electric en Mini Cooper E.

©Igor Stuifzand

Historisch verantwoord

Als je door je wimpers kijkt, herken je in de Lancia Ypsilon het silhouet van de Peugeot 208 en Opel Corsa. Toch zijn aan de buitenkant maar heel weinig plaatdelen uitwisselbaar. De Ypsilon combineert strakke elementen, zoals het expressieve front waarin de lichtstrips het nieuwe familiegezicht van Lancia laten zien. De combinatie van de spoilervormige balk en ronde achterlichten zijn afgeleid van de Stratos, waarmee Lancia in de jaren zeventig zoveel successen boekte in de rallysport.

Aan boord zie je verschillende onderdelen die ook door Peugeot en Opel worden toegepast, zoals de stuurhendels en de tuimelschakelaars voor de rijrichting en rijprogramma′s.

©Igor Stuifzand

Complete uitrusting

Het dashboard heeft een nieuwe, stijlvolle vormgeving waarbij het instrumentarium doet denken aan een opgeslagen boek. Bij de LX-versie en het tijdelijk verkrijgbare topmodel Edizione Cassina Limitata zijn de stoelen bekleed met prachtig, fluweelzacht velours. De uitrusting van Edizione Cassina wordt gecompleteerd met onder meer stoelverwarming en een massagefunctie op de bestuurdersstoel.

Automatische airco, smartphone-integratie voor Apple CarPlay en Android Auto en cruise control (vanaf de LX adaptief) zijn standaard op alle versies. De prijzen voor de Ypsilon Electric beginnen bij 35.400 euro, de geteste Edizione Cassina Limitata staat voor 39.500 euro in de prijslijst. Een fors bedrag, maar als je de concurrentie net zo rijk zou aankleden als de duurste Ypsilon, dan valt het uiteindelijk wel mee met die prijs.

©Igor Stuifzand

Alleen in Sport het volle vermogen

De 156 pk sterke elektromotor weet prima raad met het gewicht van de Ypsilon Electric, à 1461 kilo. Overigens moet je wel zelf actie ondernemen om over het volledige vermogen van 156 pk te kunnen beschikken, want dat is uitsluitend in de Sport-stand beschikbaar. Kies je voor Normaal of Eco, dan wordt het vermogen alleen bij het volledig intrappen van het acceleratiepedaal (kickdown) vrijgegeven.

De aandrijflijn heeft al vaker laten zien dat de update van enkele jaren geleden een positief effect heeft gehad op het energieverbruik. Met name onder winterse omstandigheden zaten de WLPT-verbruiksopgave en het realistische energieverbruik mijlenver uit elkaar. De ervaring leert dat het verschil na de update van de elektromotor en het accupakket een stuk kleiner is.

©Igor Stuifzand

Zuinig met energie

Tijdens onze standaard verbruiksronde van 170 kilometer toonde de temperatuuraanduiding 5 graden Celsius aan. Om het op batterijpakket op de optimale bedrijfstemperatuur te brengen, plus het op een behaaglijke warmte krijgen van het interieur (21 graden), wordt veel energie gevraagd. Desondanks resulteerde de verbruiksronde in een keurig gemiddelde van 16,8 kWh/100 km. Lancia geeft zelf een gemiddelde op van 14,3 kWh/100 km, en dat is onder gunstigere temperaturen zeker te benaderen.

Tijdens een lange snelwegrit van Amsterdam naar Nijmegen, met snelheden die rond de 100 km/h schommelden en een buitentemperatuur van zo′n 15 graden, noteerde de boordcomputer niet meer dan 13,3 kWh/100 km.

Berekend op basis van de gemiddelde waarde die we tijdens een kille avond op onze verbruiksronde scoorden, ligt met een volledig opgeladen 51 kWh-batterij een aanvaardbare actieradius van 305 kilometer in het verschiet.

Standaard heeft de Ypsilon een 11kW-boordlader, snelladen gaat met een hoogste vermogen van 100 kW. Van 20 naar 80 procent ′state-of-charge′ neemt 24 minuten in beslag.

©Igor Stuifzand

Geen ruimtewonder

Om achter het stuur plaats te nemen, moet je jezelf eerst door een krappe deuropening wurmen. Maar als je eenmaal zit, dan zit je ook prima in de met zacht fluweel beklede stoel. Bij zo′n compacte hatchback moet niet te veel worden verwacht van de ruimte, en daarvan is de Ypsilon vooral achterin het bewijs: alleen wanneer de voorstoelen een flink stuk naar voren worden geschoven, is op de achterbank een acceptabele hoeveelheid beenruimte te creëren.

De kofferbak heeft een inhoud van 309 tot 1118 liter. Meer dan voldoende wanneer je alleen of met z′n tweeën bent, maar om de Ypsilon een volwaardige gezinsauto te noemen, gaat veel te ver. Bij deze elektrische variant is het technisch niet mogelijk een trekhaak te monteren.

©Igor Stuifzand

Stabiele wegligging

Rijden doet de Lancia Ypsilon eigenlijk hetzelfde als de Peugeot 208 en Opel Corsa. Zeker in de Sport-stand wordt de auto niet door het overige verkeer om de oren gereden; de Ypsilon is voor normaal huis-tuin-en-keukengebruik snel genoeg.

Het onderstel is behoorlijk stevig afgestemd, maar de relatieve beweeglijkheid heeft maar beperkt invloed op het rijcomfort. De auto komt op een minder egaal geasfalteerde weg nauwelijks tot rust, maar hij huppelt daarentegen niet uit het spoor.

De besturing geeft je voldoende terugkoppeling en is niet zo sterk bekrachtigd dat elke ademteug effect heeft op de rijrichting. Ook bij een kruissnelheid van 130 km/h heeft de auto een vertrouwenwekkende wegligging. De Ypsilon laat zien dat het inmiddels wat oudere basisplatform nog niet aan het einde van zijn Latijn is.

©Igor Stuifzand

Conclusie

Feitelijk is de Lancia Ypsilon een Opel Corsa of Peugeot 208 die met een andere, rijkere saus is overgoten. Het onderscheid zit vooral in het design en de aankleding. Hoewel we Lancia een gouden toekomst gunnen, lijkt dat in Nederland, waar het merk lange tijd niet actief is geweest, echter een onvoldoende solide basis voor indrukwekkende verkoopresultaten.

Je kiest voor de Ypsilon als je jezelf wilt onderscheiden van de massa, of wanneer je van oudsher een groot Lancia-liefhebber bent. Daarnaast is Lancia′s terugkeer en de introductie van de Ypsilon eigenlijk wat ongelukkig getimed. In het segment van de compacte EV′s zijn ontneemt de nieuwe Renault 5 E-Tech Electric momenteel al zijn concurrenten de wind uit de zeilen.

©Igor Stuifzand