Na lang wachten lijkt nu ook de Vive Pre van HTC klaar te zijn. De VR-bril lijkt zowel qua prijs als specificaties een geduchte concurrent voor de Oculus Rift, maar is dat terecht? Na een demo op de MWC-beursvloer durven we daar met een volmondig 'ja' op te antwoorden.

De HTC Vive Pre: prijzig maar waardevol

800 dollar is een flink prijskaartje voor een apparaat, maar dat is wel wat je neertelt voor de Vive Pre. Niet mis, al ligt het zeker in dezelfde lijn als de Oculus Rift, die met de touch-controllers op ongeveer hetzelfde bedrag uitkomt. Lees ook: Check of jouw computer virtual reality aankan.

De controllers van de Vive Pre zijn ook meteen een van de beste aspecten van de headset, en worden dan ook standaard meegeleverd met het pakket. Dat vinden we helemaal geen slecht idee, want de controllers maken de Vive Pre tot meer dan alleen een virtuele bioscoop.

Waar je met kleine headsets als de Cardboard vooral video's kunt consumeren, kun je met de controllers van de Vive ook echt je omgeving beïnvloeden. De input van virtual reality is altijd een moeilijk vraagstuk geweest, want al twee jaar zien we tientallen halfslachtige pogingen om de virtuele wereld in het echt te manipuleren. Controllers zoals die van de Xbox nemen toch net iets van de ervaring weg, terwijl complexe rigs als deze niet echt in je huiskamer passen.

©PXimport

De HTC Vive kan gewoon gedragen worden door brildragers.

Virtueel kliederen

De meest natuurlijke vorm van besturing is ook gelijk de moeilijkste. Handen namaken is namelijk een flinke opgave, en hoewel dat HTC niet helemaal is gelukt voelen de twee bewegingscontrollers wel meteen intuïtief aan.

HTC levert twee losse controllers mee, die wat weghebben van de oude joysticks van vroeger. Er zitten triggers aan de achterkant, en een aanraakgevoelige vierpuntsdruktoets bij je duimen. De controllers zijn draadloos en worden verbonden met de headset - waarvan het overigens wel weer jammer is dat die wel met een draad vast zit.

In een demo worden we naar een virtuele kamer verplaatst, waar we mogen gaan tekenen. Een teken-app klinkt suf, en qua functionaliteit is de demo-app ook niets meer dan een veredeld Paint - maar man, wat is dat goed gedaan.

De linkercontroller fungeert als palet, waarop we kunnen kiezen tussen verschillende canvassen om op te tekenen, maar door de controller een kwartslag naar links te draaien kun je verschillende soorten borstels en kwasten kiezen, en aan de rechterkant zit een optie om de kleuren te veranderen. Met de rechtercontroller selecteer je een optie - de nauwkeurigheid is daarbij verbazingwekkend.

©PXimport

De HTC Vive Pre wordt geleverd met twee controllers.

Ook het tekenen zelf gaat zonder enige vorm van lag, met precisie, en stijlvol. Het driedimensionale effect dat je creeert is vooral indrukwekkend: Je kunt door je creatie heen lopen, je laat je penseelstreken links en rechts achter je, en alles is vanuit meerdere hoeken te bekijken.

HTC Vive Pre maar ruimtereizen mogelijk

Gelukkig is een Paint-achtige demo niet het enige dat we te zien kregen. We mochten ook aan de gang met een geavanceerde versie van Asteroids, waarbij we in een ruimteschip andere schepen moesten neerschieten. Dat ging weliswaar niet met de native controllers van de Vive, maar de ervaring gaf goed weer hoe immersive de HTC is. We hebben al veel demo's geprobeerd van virtual reality-apparatuur, maar de Vive is de eerste waarin we onszelf echt misselijk konden maken door snel rond te draaien - we weten nog steeds niet zeker of dat een goed teken is...

©PXimport

Goedkoop wordt de HTC Vive Pre niet.

Opvallend is overigens ook dat de HTC Vive gewoon kan worden gedragen door brildragers - iets waar de ernstig bijziende schrijver van dit artikel erg gelukkig mee is. De bril is niet licht; een Gear VR is prettiger op je hoofd en na een tijdje begin je toch wel te zweten. Ook de kabels die aan de headset zitten kunnen je parten gaan spelen, maar dat is een noodzakelijk kwaad om de Vive aan een computer te hangen.

Microsoft heeft bekendgemaakt welke spellen er de komende dagen en weken op Xbox Game Pass verschijnen. Een van die spellen is Kingdom Come: Deliverance.

Dat meldde het bedrijf op Xbox Wire. Het middeleeuwse avontuur van Warhorse staat bekend om zijn uitzonderlijke realisme, waarbij alle acties van de speler gevolgen hebben. De game is sinds enkele jaren weer populair geworden door de komst van het geprezen vervolg.

Hieronder zijn de toevoegingen van de komende weken te vinden, waaronder twee spellen die al sinds gisteren op Xbox Game Pass zijn verschenen:

Tot slot werd bekendgemaakt dat Madden NFL 24 op 15 februari van Xbox Game Pass verdwijnt.

Verwarring bij veel automobilisten vanmorgen. Wie Flitsmeister gebruikt, kreeg de melding dat de app er een punt achter zet. Gevalletje marketingblunder: je moet dat namelijk niet te letterlijk nemen, zegt het bedrijf nu haastig. Er wordt alleen gestopt met een aantal diensten. Welke dat zijn, dat is nog niet bekend. Hoe het ook zij: misschien heb je inmiddels je Flitsmeister-abonnement opgezegd of vind je de berichtgeving zó onduidelijk dat je dat alsnog wilt doen. Ja? Dan zijn dit je alternatieven.

[UPDATE 11:45 uur: De 'punt' die Flitsmeister zet slaat op de Flitsmeister DOT, een apparaatje dat je op je dashboard kunt bevestigen en dat je via licht- en geluidssignalen op de hoogte houdt van belangrijke informatie onderweg].

Je kunt natuurlijk zonder flitsmelder rijden, maar vooral wie veel kilometers aflegt, loopt daarmee ook het risico op forse boetes (rijd je buiten de bebouwde kom 20 kilometer te hard en word je geflitst, dan tik je bijvoorbeeld al 243 euro af – exclusief 9 euro administratiekosten). Geen zin meer in Flitsmeister? Gelukkig zijn er voldoende andere applicaties die je helpen om boetes te voorkomen en veilig door het verkeer te navigeren.

Navigatie met flitsinformatie

Waze is voor veel weggebruikers de meest logische opvolger. Net als bij Flitsmeister draait deze app (iOS | Android) volledig op de community. Gebruikers melden zelf files, ongevallen en flitsers, waardoor de informatie vaak actueler is dan bij statische systemen. Het grote voordeel is dat Waze ook slimme routes berekent op basis van live verkeersdata. Een nadeel kan de drukke interface zijn, zeker in het strakke design dat Flitsmeister hanteerde.

Google Maps is de meest toegankelijke optie, aangezien vrijwel elke smartphonegebruiker de app (iOS | Android) al heeft geïnstalleerd. Sinds enkele jaren toont Maps ook flitsers en de maximumsnelheid, al is de focus hier minder scherp op gericht dan bij gespecialiseerde apps. De meldingen komen vaak wat later binnen omdat Google een hogere drempel hanteert voor verificatie. Voor wie enkel de belangrijkste waarschuwingen wil ontvangen zonder al te veel poespas, blijft dit echter een solide keuze.

©MuhammadFadhli - stock.adobe.com

Vergeet de ANWB niet

Een alternatief dat vaak over het hoofd wordt gezien voor flitsmeldingen, maar dat enorm compleet is, is de ANWB Onderweg-app. Deze applicatie (iOS | Android) is niet alleen handig voor navigatie, maar biedt ook een zeer betrouwbaar overzicht van flitsers op de Nederlandse snelwegen en N-wegen. De kracht van deze app zit in de integratie van alle ANWB-diensten. Zo zie je direct de actuele benzineprijzen van stations in de buurt, kun je laadpalen vinden en regelt de app je parkeertransacties.

Mocht je onverhoopt toch stil komen te staan, dan kun je via de app direct hulp inschakelen van de Wegenwacht. De app stuurt dan automatisch je exacte locatie door. Een handige keuze dus voor wie alle belangrijke verkeersinformatie op één plek wil hebben. Ook deze app ondersteunt (net als Waze en Google Maps)  Apple CarPlay en Android Auto, waardoor je de informatie veilig op je autoscherm bekijkt.

©Postmodern Studio - stock.adobe.com

Alternatieven genoeg

Welke app je uiteindelijk ook kiest, het loont de moeite om er een paar uit te proberen tijdens je dagelijkse ritten. Wat voor de één een overzichtelijke interface is, kan voor de ander juist afleidend werken. Nu de toekomst van Flitsmeister onduidelijk is, is dit het ideale moment om te ontdekken welke 'digitale bijrijder' het beste bij jouw rijstijl past.