Navigon introduceert de 2410 op de toch al overvolle navigatie markt. Wat voegt de Navigon 2410 toe?

Bij het uitpakken vallen een paar zaken meteen op. Het kleine formaat en het lage gewicht. Attent is dat de accu al vol is en dus meteen klaar voor gebruik. Ook zit er een polsbandje bij.

Het polsbandje zit erbij omdat de 2410 kan omschakelen naar voetgangersmodus als u de auto in een door de 2410 aangegeven parkeerplaats heeft gezet en nog niet bij uw eindbestemming bent. Erg handig en deze navigatie werkt uitstekend. De bediening is gemakkelijk en vereist niet het lezen van een handleiding. Alles zit op de juiste plaats en is logisch in gebruik. Het automatisch aanvullen van adressen is erg handig.

Het contrast van het scherm is bijzonder goed. Zelfs met tegenlicht door laagstaande zon blijft het beeld goed leesbaar. De aanwijzingen op de snelweg door het weergeven van rijbaan advies met pictogrammen van de borden werkt heel prettig. Bovendien is de grafische weergave een lust voor het ook. Zelfs in Duitsland met de gecombineerde afslagen weet de 2410 raad en loodst u probleemloos hier doorheen.

De snelheid waarmee een alternatieve route wordt berekend is hoog. Zaken als verwachte aankomsttijd, een kompas, hoogtemeter, snelheid en straatnamen zijn allemaal weer te geven op het scherm. Maar zelfs als alles 'aan' staat, is er voldoende ruimte over voor de route aanduiding. Ook de 'veiligheidscamera's' oftewel vaste flitspalen zijn up to date en de locaties kloppen tot op de meter nauwkeurig. Deze optie is overigens voor 3 maanden gratis en dient daarna aangeschaft te worden.

PluspuntenMinpuntenConclusie

De Navigon 2410 is een zeer sterk instapmodel wat niet onder doet voor duurdere varianten en de concurrent.Intern geheugen1 GBExtern geheugen: soortmicroSD
Extern geheugen: capaciteit2 GBAanraakgevoelig schermjaAfmetingen scherm3.5 inchProcessorsnelheid500 MHzMuziek afspelenneeFilms afspelenneeFoto's bekijkenneeAfmetingen96,5 mm x 72 mm x 14,5 mmGPS-chipSiRF Atlas IVGewicht (grammen)128KaartenEuropa

Het is weer #codegeel en #codeoranje wegens gladheid door ijzel. Moet je toch de weg nog op? Via een online kaart van Rijkswaterstaat zie je live waar strooiwagens rijden en op welke wegen net is gestrooid.

Ga je naar Rijkswaterstaatstrooit.nl, dan krijg je een interactieve kaart van Nederland te zien. Op die kaart bewegen kleine icoontjes die de actieve strooiwagens voorstellen. De gegevens worden voortdurend bijgewerkt, waardoor je vrijwel live ziet waar op dat moment wordt gestrooid.

Naast de voertuigen vallen de gekleurde lijnen op de wegen op. Een paarse lijn betekent dat er in de afgelopen zes uur zout is gestrooid. Zo kun je zelf een inschatting maken of jouw route redelijk begaanbaar zal zijn of dat je éxtra moet opletten.

©Rijkswaterstaat

Wegtemperatuur

De kaart laat meer zien dan alleen strooiwagens. Op veel plekken vind je ook de actuele wegdektemperatuur. Die metingen komen van 330 meetpunten verspreid over het hele land. Dat is relevant, omdat het asfalt vaak al onder nul kan zijn terwijl de buitentemperatuur dat nog niet is. Gaat het sneeuwen of regenen op wegdek dat al beneden nul is, dan neemt de kans op gladheid toe. Is de temperatuur nu nog boven het vriespunt? Kijk dan zeker even vlak voordat je vertrekt. Vanaf een uur of drie 's middags daalt de temperatuur namelijk meestal. En een wegdek dat nu net boven nul is, kan dan ineens zomaar weer kouder zijn. Als het dan gaat regenen, moet je echt uitkijken.

©Rijkswaterstaat

Neerslag

Links op de kaart zie je ook nog een icoontje van een regenwolk met een zonnetje erachter. Klik je daar op, dan krijg je actuele beelden te zien van de neerslagradar van het KNMI. Je ziet niet alleen waar de neerslag valt, maar ook of er veel of weinig valt. Dit neerslagbeeld wordt elke vijf minuten opnieuw samengesteld.

De weg op? Doe het veilig!

Door voor vertrek de strooikaart te checken, vergroot je de veiligheid onderweg. Of, anders gezegd, je verkleint het risico. Wat je zelf nog kunt doen? Controleer de bandenspanning. Bij kou daalt de luchtdruk, niet alleen buiten maar ook in je banden, wat invloed heeft op de grip. Kijk daarnaast of je voldoende ruitensproeiervloeistof hebt en of die bestand is tegen vorst; daar bestaan verschillende gradaties in. Leg voor de zekerheid ook een zaklamp en een warme deken in de auto. Een powerbank is eveneens handig. Mocht je vast komen te staan, dan blijf je in ieder geval warm en heb je genoeg stroom om je smartphone een paar uur te gebruiken.

Sony heeft in de Verenigde Staten een patent vastgelegd voor een gamecontroller met een touchscreen waarbij spelers zelf kunnen bepalen waar op het scherm de actieknoppen geplaatst worden.

Het patent werd al in 2023 aangevraagd, maar is afgelopen week toegekend aan Sony. De controller zou volgens de beschrijving en de bijhorende illustraties op het grootste gedeelte van het oppervlak een touchscreen hebben in plaats van de gebruikelijke knoppen, en daar zouden spelers zelf kunnen kiezen waar ze knoppen op laten afbeelden om te gebruiken bij het besturen van games.

De controller zou dus geen daadwerkelijke knoppen hebben – in plaats daarvan gaat het om knoppen die op het scherm worden afgebeeld. Daarbij zou een sensor om druk en hitte te meten kunnen bepalen wanneer en hoe hard een bepaalde knop wordt ingedrukt.

Vooralsnog theoretisch

Volgens de beschrijving kan dit er voor zorgen dat er per game wordt bepaald welke knoppen nodig zijn, en welke niet. Daarbij kan het zo zijn dat de indeling van huidige controllers niet bij elke speler goed past – een probleem dat deze theoretische controller zou kunnen omzeilen.

Het is goed om in het achterhoofd te houden dat gamebedrijven continu patenten vastleggen voor technologie waar onderzoek naar gedaan wordt, en dat dit niet betekent dat Sony een dergelijke controller echt uitbrengt. In het verleden heeft bijvoorbeeld Nintendo ook wel eens een patent voor een dergelijke controller met touchscreen in plaats van knoppen vastgelegd, en daar is ook nog nietsd mee gedaan.

Sony is het bedrijf achter de PlayStation-consoles. De huidige PlayStation 5 wordt geleverd met de DualSense-controller. Die controller heeft wel gewoon fysieke knoppen om in te drukken.