Innovaties voor koelkasten en koel-vriescombinaties maken het steeds makkelijker om de houdbaarheid en versheid van voedingsmiddelen te verlengen. Ideaal om geld- en voedselverspilling tegen te gaan. In dit artikel lees je alles over de nieuwste koeltechnieken. Van speciale koellades met de ideale temperatuur tot automatische ontdooisystemen om de versheid van ingevroren etenswaren te optimaliseren.

Partnerbijdrage - In samenwerking met Liebherr

Voordat we gaan kijken naar de nieuwste innovaties, richten we ons op de invloed die jij als gebruiker hebt op de houdbaarheid van voedsel bij het gebruik van een koel- en vriescombinatie. In grote lijnen zijn er basistips die je direct op weg helpen:

Tip 1: Let op houdbaarheidsdata

Voorkom dat producten voorbij de houdbaarheidsdatum gaan door boodschappen met de kortste houdbaarheidsdatum vooraan in de koelkast te zetten. Let daarbij op het verschil tussen de TGT- en de THT-datum. TGT staat voor ‘te gebruiken tot’. Deze datum geeft de laatste dag aan waarop het product nog veilig geconsumeerd kan worden. THT staat voor ‘ten minste houdbaar tot’. De producent garandeert daarbij de kwaliteit van het desbetreffende product tot de genoemde datum, maar je kunt het ook daarna nog zonder problemen consumeren.

Heb je een verpakking opengemaakt? Let er dan op tot wanneer een geopend product geconsumeerd kan worden. Vaak staat dit op de verpakking, maar een gemiddeld advies is maximaal twee dagen.

Een manier om op een later moment nog van de versheid van producten te genieten is door nog niet geopende producten kort na de aankoop al in te vriezen. Deze optie geldt voor veel voedingsmiddelen. Check eventueel de verpakking voor specifieke instructies. 

Tip 2: Stel de juiste temperaturen in

Niet alle producten hebben een voorkeur voor dezelfde temperaturen. Daar bieden de BioFresh-lades van Liebherr uitkomst, maar daarover later meer. Als gemiddelde is 4 °C de beste temperatuur voor een koelkast. Deze temperatuur zorgt ervoor dat bacteriën en schimmels niet tot nauwelijks groeien, waardoor producten minder snel bederven. De ideale temperatuur van een vriesgedeelte is minimaal -18 °C om producten zo lang mogelijk vers te houden.

Let op: om de temperaturen zo goed mogelijk op peil te houden, is het van belang de deur van een koel- en vriescombinatie niet te lang open te laten staan.  

Tip 3: Laat restjes goed afkoelen voor het invriezen

Wil je kliekjes bewaren in de koelkast? Dan is het van belang deze eerst goed af te laten koelen. Plaats je deze namelijk te warm in de koelkast, dan beïnvloedt dat de temperatuur waardoor bacteriën en schimmels meer kans krijgen. Koel restjes altijd binnen twee uur af om te voorkomen dat het eten bederft. Iets snel(ler) laten afkoelen kan eenvoudig door de kliekjes in een bakje of schaal in een pan met koud water te laten dobberen. Bewaar de restjes vervolgens maximaal twee dagen in de koelkast. 

Tip 4: Maak een koel-vriescombinatie regelmatig schoon

Een schone koelkast verkleint de kans op bacteriën. Maak daarom een koelkast regelmatig schoon en droog daarna alles goed af met een schone doek. Heb je een vriesgedeelte zonder automatisch ontdooisysteem? Ontdooi dit deel dan regelmatig, zodat ook het vriesgedeelte regelmatig goed schoongemaakt kan worden.

Koeltechnieken voor langere houdbaarheid

Zoals eerder gezegd, is de temperatuur in een koelkast van groot belang om de inhoud zo lang mogelijk vers te houden. Ieder product heeft daarbij zo weer zijn eigen ideale temperatuur en daar spelen de nieuwste koeltechnieken dan ook steeds meer op in. Door middel van bijvoorbeeld aparte lades met verschillende temperaturen om de versheid van levensmiddelen te verlengen. Maar ook het voorkomen van luchtuitwisseling tussen het koel- en vriesgedeelte en het tegengaan van ijsvorming in deze laatste spelen een belangrijke rol.

Versheid verlengen

Een aantal belangrijke factoren in het verlengen van de versheid van levensmiddelen in een koel-vriescombinatie: 

Bescherming van gevoelige levensmiddelen
Het liefst houd je mals vlees en verse vis natuurlijk zo lang mogelijk vers. Gelukkig wordt dat steeds makkelijker met nieuwe koeltechnieken, zoals de BioFresh-zones van Liebherr. In één daarvan, de DrySafe zone, heerst een temperatuur die net boven 0 °C ligt. Bij deze temperatuur en een ideale, lage luchtvochtigheid behouden gevoelige producten als vlees, vis en zuivelproducten hun gezonde vitaminen en smaak tot wel driemaal langer dan in het normale koeldeel. 

De juiste temperatuur voor fruit en groente
Ook de meest kwetsbare levensmiddelen met een hoog vochtigheidsgehalte, zoals knapperige sla of verse aardbeien, verdienen een speciale plek met de juiste temperatuur om langer vers te blijven. Liebherr zorgt daarvoor met een tweede BioFresh- lade. In de Fruit & Vegetable-lade van de nieuwste Liebherr koel-vriescombinaties heerst een temperatuur van net boven 0 °C. In combinatie met de daar permanente, relatief hoge luchtvochtigheid voelen onverpakte groenten en fruit zich hier bijzonder goed. Daardoor blijven deze producten dan ook langer vers. 

Luchtuitwisseling tussen koel- en vriesgedeelte voorkomen
Het koel- en vriesdeel van een koel-vriescombinatie hebben ieder een eigen functie en het is dan ook belangrijk die twee goed gescheiden te houden om de versheid van de inhoud te verlengen. Zo zorgt DuoCooling van Liebherr er door middel van twee volledig gescheiden koelcircuits voor dat er geen luchtuitwisseling plaatsvindt tussen het koel- en vriesgedeelte. Met als resultaat dat levensmiddelen niet uitdrogen en er geen geurtjes worden overgedragen. En dat betekent langer verse producten, minder weggooien en minder vaak boodschappen doen. Kortom, een vooruitgang op alle vlakken. 

IJsvorming tegengaan met een automatisch ontdooisysteem
Bewaar je levensmiddelen in het vriesgedeelte? Dan wil je wel dat alles ook daar zo lang mogelijk vers blijft, zonder ijs- of rijpvorming. Automatische ontdooisystemen, zoals de NoFrost-techniek in de nieuwste Liebherr koel-vriescombinaties, helpen daarbij. NoFrost beschermt het vriesgedeelte tegen ongewenste ijsvorming, wat de koel- en vriescombinatie tegelijkertijd energiezuiniger maakt. Tien millimeter ijsvorming maakt een vriesgedeelte namelijk al 20% minder zuinig. 

Verleng versheid met de juiste koel-vriescombinatie

Ben je naar aanleiding van dit artikel op zoek naar een koel-vriescombinatie waarin alle genoemde factoren optimaal zijn verwerkt? Dan zijn de nieuwste en meest energie-efficiënte koel-vriescombinaties van Liebherr zeer geschikt. Vergelijk nu eenvoudig de nieuwste modellen met innovatieve koeltechnieken op www.liebherr-home.nl.

Lees meer: Ontdek 's werelds meest energiezuige vriezer met energie efficiëntieklasse B

De Lexus NX verscheen in 2014 en kende sindsdien een bescheiden succes in Nederland, met zo'n 1500 verkochte exemplaren. Het merk groeit wereldwijd echter flink. Met de lancering van de plug-inhybride NX450h+ zet Lexus deze lijn voort. Irwin van InstaAutoVlog heeft het model getest en deelt zijn bevindingen.

Positionering

De Lexus NX strijdt met auto's als de BMW (i)X3, de Volvo XC60 en de Mercedes-Benz GLC. Ook de Audi Q5 is een directe opponent. Het onderscheidende vermogen? Een rijke standaarduitrusting, Lexus' Red Carpet Treatment en de standaard van een hybride aandrijflijn. 

Afmetingen

Met een lengte van 4,66 meter en een breedte van bijna 1,87 meter is hij iets compacter dan sommige concurrenten, maar hij wint het in hoogte met 1,66 meter. Dit geeft de NX een robuuste, maar nooit logge uitstraling, passend bij zijn klasse.

©Irwin Versteegh - Duijnstee

F-Sport-uitvoering

In het donker zorgt de scherp vormgegeven led-verlichting voor en achter voor een sterke uitstraling en herkenbare signatuur. De grille is een opvallend detail, zeker bij de F-Sport uitvoering. Deze testversie valt op door die grille, zwarte dakrails en raamomlijsting, en bijpassende zwarte buitenspiegels. De 20-inch F-Sport Design wielen versterken de sportieve uitstraling, vooral in combinatie met de F-White lak.

©Irwin Versteegh - Duijnstee

Premium interieur

De Lexus NX biedt een luxe interieur: alles voelt solide en prettig aan. Bovenop het dashboard zit standaard een 14inch-touchscreen voor infotainment vanaf de Business Line; de basisuitvoering heeft een 9,8inch-scherm. Navigatie en draadloos Apple CarPlay of Android Auto zijn standaard aanwezig.

©Irwin Versteegh - Duijnstee

E-Latch-deuropeners

Het zitcomfort is goed en ook de ondersteuning voor beide ellebogen is uitstekend. Enkel het axiaal beperkt verstelbare stuurwiel kan beter. De NX is voorzien van een deels digitaal instrumentarium en e-Latch deurontgrendeling. Deze portieropeners zorgen ervoor dat je geen deur kunt openen als er verkeer van achteren aankomt.

©Irwin Versteegh - Duijnstee

Details en afwerking

In de Lexus NX zijn details en finesse volop aanwezig. De bediening van elementen zoals de middenarmsteun voelt licht en doordacht, terwijl de klimaatregeling, met nanotechnologie, niet alleen nare geurtjes, maar ook droge huid helpt voorkomen. De geluidsisolatie zorgt daarnaast voor rust in het interieur.

Standaard krijg je een audiosysteem met negen luidsprekers en een subwoofer. Voor wie meer wil, is er in de President-uitvoering een Mark Levinson-systeem met zeventien luidsprekers en een vermogen van 1800 watt, voor een premium luisterervaring.

©Irwin Versteegh - Duijnstee

1500 kilo trekgewicht

Op de achterbank is voldoende plek voor drie volwassenen. De kofferbakinhoud is voor alle versies gelijk. Deze meet 520 liter en is te vergroten naar maximaal 1411 liter. Een sterk punt van de PHEV is het trekgewicht. Mag de normale hybride als 2WD en AWD maximaal 1000 kilogram trekken, na het aanvinken van het 2495 euro kostende Explorer Pack wordt dit naar 1500 kilogram verhoogd. In het pack zit een afneembare trekhaak en een kogeldruk van 100 kilogram. 

©Irwin Versteegh - Duijnstee

Bereik van de accu

De instap-Lexus NX betreft de 350h. Deze is voorwielaangedreven en beschikt over een 2,5liter-viercilinder benzinemotor die samenwerkt met een 192pk en 270Nm sterke elektromotor. Er is ook een 350h AWD met een extra 54pk en 121 Nm sterke elektromotor op de achteras.

Voor de test is gereden met de plug-in hybride 450h+. De basis-aandrijflijn is gelijk aan die van de 350h AWD. Dankzij een 18,1kWh-lithium-ion batterij kan het elektrische vermogen langer worden aangesproken: zo'n 74 (Luxury Line) of 69 kilometer volgens de WLTP-testmethode.

🚘Meer weten over auto-afkortingen? Lees dan: Van actieradius tot WLTP: dit is het EV-ABC

©Irwin Versteegh - Duijnstee

Accumanagement

De auto is uitgerust met een eenfase-6,6 kW boordlader, terwijl de warmtepomp ook in de winter zorgt voor een bruikbare actieradius. Interessant is de slimme software die ervoor zorgt dat de batterij in topconditie blijft, zelfs als je deze niet vaak oplaadt. De accu wordt regelmatig ont- en opgeladen om alle cellen actief te houden. Lexus biedt bovendien 10 jaar garantie op de batterij.

Krachtige en soepele aandrijflijn

Het gecombineerde vermogen is 309 pk en in 6,3 seconden ben je van 0 tot 100 km/u. De topsnelheid is 200 km/u. Prettig is het hoge elektrische vermogen van gecombineerd 246 pk, zo'n 100 pk meer dan bij de concurrentie.

Verbruik bij lege accu

Is de accu na zo'n 65 kilometer te hebben gereden leeg, dan verandert de NX in een normale hybride. De elektromotor wordt getemperd en dat zorgt mede voor een op dat moment nog steeds laag brandstofverbruik. Een gemiddelde van 1 op 16 is dan prima te realiseren; een uitstekende waarde. 

©Irwin Versteegh - Duijnstee

Rijdynamiek

Voor wat betreft de rijdynamiek plaatst de NX zich tussen de compactere LBX en grotere broer RX. Zo stuurt hij verrassend direct en voelt hij mede dankzij het formaat wendbaar en overzichtelijk. Op de snelweg is het de rust in het onderstel waarmee hij overtuigt,net als de uitstekende geluidsisolatie, rechtuit-stabiliteit en het uitmuntend werkende Lexus Safety System+, inclusief een autonome rij-assistent van level 2. 

©Irwin Versteegh - Duijnstee

AVS-dempers

Kun je de Volvo, Mercedes en Audi optioneel met luchtvering krijgen, bij Lexus is dit niet het geval. Het merk focust zich op zogeheten AVS-dempers. Deze Adaptive Variable Suspension-ophanging is standaard onder de F-Sport en President Line en zorgt ervoor dat de NX te allen tijde vlak blijft. Dit kan extra comfort geven, maar met name bij het afrijden van drempels zou een soepelere demping juist voor wat meer comfort mogen zorgen. 

©Irwin Versteegh - Duijnstee

Prijzen en uitvoeringen

De Lexus NX is als 350h leverbaar vanaf 61.995 euro. De 350h AWD kost minimaal 71.995 euro. Pluggen kan met de 450h+ vanaf 65.995 euro en de geteste 450h+ F-Sport Line staat voor 74.995 euro op de lijst. 

De HMD Fusion is een van de opvallendste smartphones van 2024. Je kunt namelijk speciale hoesjes om de telefoon doen om extra functies te gebruiken. Zo kan de budgettelefoon opeens betere selfies maken of draadloos opladen. In deze HMD Fusion-review zoomen we in op de accessoire en de smartphone zelf.

De HMD Fusion is te koop in twee versies, met respectievelijk 6 GB werkgeheugen en 128 GB opslagcapaciteit en 8 GB / 256 GB. Wij hebben het eerste model getest, dat een adviesprijs van 270 euro draagt. Voor dertig euro meer koop je het betere model, wat wij een nette meerprijs vinden.

In de doos vind je naast een usb-c-oplaadkabel ook een stevig transparant hoesje, dat geen functies toevoegt behalve je toestel beschermen tegen krassen en een valpartij. HMD verkoopt het hoesje ook in het blauw, groen en roze.

Speciale hoesjes

Interessanter zijn de accessoires die wél extra’s bieden, via de stroompinnetjes in het hoesje en op de achterkant van de telefoon. HMD presenteerde in september een hoesje met uitklappende ledring voor betere selfies in het donker, een extra stevig hoesje met een SOS-knop en een hoesje dat draadloos opladen mogelijk maakt.

Met de verkrijgbaarheid van die hoesjes schiet het vooralsnog niet op: die met de selfiering en SOS-knop komen volgens de HMD-website 'later dit jaar beschikbaar' en het oplaadhoesje ontbreekt begint november nog op die website. Wat de hoesjes gaan kosten, is ook nog onduidelijk.

Gelukkig kon HMD ons wel al een hoesje met selfiering opsturen om te testen in combinatie met de Fusion. Dat hoesje is stevig en biedt veel grip. De ledring rond de cameramodule op de achterkant is met een vrije hand makkelijk – maar niet té makkelijk – omhoog te klappen en prijkt dan boven het scherm uit. Vervolgens vind je in de camera-app een instelling voor de aparte flitser, die dus stroom krijgt via het toestel. Je kunt in die instelling onder andere de kleurweergave en helderheid van de flitsring aangeven. De flitsring werkt naar behoren.

📱Leestip: Waar voor je geld: 5 uitgebreide smartphones voor max 500 euro

©Rens Blom

Hieronder vind je twee selfies, gemaakt in het donker op straat. Op de linkerfoto gebruikten we de HMD Fusion als een normale smartphone, waarbij het scherm oplicht om je gezicht in beeld te brengen. Op de rechterfoto stond de flitsring boven het scherm. Wij kregen gemengde reacties op het nut en de kwaliteit van de flitsring, met name omdat hij je gezicht minder natuurlijk weergeeft.

©Rens Blom

Interessant initiatief

Hoewel we dus nog niets kunnen zeggen over de prijzen en de kwaliteit van de andere hoesjes, vinden we het initiatief van HMD interessant. Het doet ons terugdenken aan Motorola, dat jaren geleden al smartphonehoesjes met boeiende functies uitbracht. Denk aan een extra accu, krachtige luidspreker of zelfs miniprinter. HMD pakt het vooralsnog minder exotisch aan, maar belooft wel meer speciale hoesjes. Wij zijn benieuwd.

Positief in ieder geval is dat HMD alle benodigde technische informatie opensource gemaakt heeft, waardoor bedrijven en hobbyisten zelf hoesjes en accessoires kunnen maken die werken met de Fusion.

De HMD Fusion als smartphone

Als smartphone is de HMD Fusion ook noemenswaardig. In lijn met HMD's duurzaamheidsfilosofie is het toestel grotendeels zelf uit elkaar te halen met een schroevendraaier. Op die manier kun je het scherm, de accu, usb-c-poort en andere belangrijke onderdelen vervangen.

HMD verkoopt die onderdelen (straks) zelf via zijn website en stelt reparatiehandleidingen beschikbaar. Een mooi pluspunt van het toestel, zeker ten opzichte van concurrerende telefoons die alleen door een professionele partij te repareren zijn. De prijzen van vervangende onderdelen vinden we schappelijk. Een nieuwe accu kost 25 euro, een nieuw scherm 50 euro.

©Rens Blom

Als 270 euro kostende telefoon biedt de HMD Fusion echter minder goede specificaties dan je verwacht in deze prijsklasse. Weliswaar voelt het toestel stevig aan, het 6,56inch-LCD-scherm met lage resolutie van 1612 x 720 pixels maakt het beeld niet scherp. En de Qualcomm Snapdragon 4 Gen 2-processor is oud en eenvoudig, waardoor de telefoon merkbaar trager is dan de concurrentie. Dat belooft weinig goeds voor de prestaties na een jaar gebruik.

Ook op de camera's is bezuinigd. De Fusion mist een groothoekcamera om extra wijde foto’s te schieten, bijvoorbeeld. Daar staat tegenover dat HMD de Fusion wel een prima selfiecamera met een 50megapixel-resolutie geeft. De camera achterop heeft maar liefst 108 megapixels, maar is kwalitatief niet bijzonder.

©Rens Blom

De 5000mAh-accu gaat wel lekker lang mee, geholpen door de eenvoudige processor en lage schermresolutie. Je kunt de HMD Fusion bijna twee dagen gebruiken voordat je de oplader moet pakken.

Mager updatebeleid

Het updatebeleid van de Fusion is helaas mager. HMD belooft upgrades naar Android 15 en 16 en drie jaar beveiligingsupdates. In dit prijssegment kun je telefoons met vier of vijf jaar updates kopen, onder andere van Samsung.

Conclusie: HMD Fusion kopen?

De HMD Fusion is een interessante smartphone omdat je hem kunt uitbreiden met hoesjes vol extra functies. Een bijzonder concept, al hebben we helaas nog niet alle hoesjes kunnen testen. Als toestel zelf maakt de Fusion minder indruk: hij is weliswaar prima te repareren, maar heeft eenvoudige specificaties en krijgt korter updates dan de concurrentie. Zo is de HMD Fusion een opvallende telefoon voor een select publiek.