De kogel is door de kerk. Vanaf juli moeten er hoge importheffingen worden betaald op elektrische auto's die uit China binnen worden gevoerd. Voor de diverse fabrikanten gelden verschillende heffingen waarvan de bedragen uiteenlopen.

De Europese Commissie kondigde in oktober 2023 al een een onderzoek aan naar mogelijke oneerlijke concurrentie op de markt voor elektrische auto's. EV's die in China worden gemaakt ontvangen daar namelijk van de overheid flinke subsidie om dergelijke auto's onder meer in Europa te kunnen verkopen. In Europa krijgen dergelijke fabrikanten geen subsidies.

Flinke heffing

Volgens de NOS wordt de importheffing aardig hoog en die hoogte is afhankelijk van welke subsidies de Chinese fabrikanten hebben ontvangen en of ze mee hebben gewerkt aan het onderzoek van de Europese Commissie (pdf 625 kB).

Voor auto's van de bedrijven die wel hebben meegewerkt aan het onderzoek wordt gemiddeld 21 procent importheffing berekend. Dat geldt voor BYD (17,4 procent) en Geely (20 procent). Geely is onder meer producent van de elektrische auto's van Volvo. Voor auto's van het grote autoproductiebedrijf SAIC moet een extra hoge importheffing van maar liefst 38,1 procent worden betaald. In China worden ook Tesla-auto's geproduceerd, maar over deze auto's hoeft geen heffing betaald te worden. In mei van 2024 meldde Washington dat Chinese auto's die in de Verenigde Staten worden geïmporteerd te maken krijgen met een nog veel hogere heffing: tot wel 100 procent.

Geen eerlijke concurrentie

Er is in het geval van de Chinese auto's sprake van oneerlijke concurrentie omdat er door de Chinese overheid flink veel geld naar de Chinese fabrikanten gaan. Hierdoor kunnen de productiekosten laag blijven en is het ook goedkoper om deze auto's naar Europa te verschepen. Inmiddels vinden we in Nederland een handjevol Chinese automerken, waaronder BYD, MG, Zeekr en Xpeng.

China is wereldwijd nu de derde grootste producent van elektrische auto's, In 2023 was Duitsland de grootste leverancier van elektrische auto's en België kwam op de tweede plaats, op de voet gevolgd dus door China. Dat blijkt uit de laatste cijfers van CBS. In België worden nu onder meer de elektrische auto's van Audi en Volvo geproduceerd.

Hideki Sato, de ontwerper van zo goed als alle spelcomputers van het Japanse bedrijf Sega, is op 77-jarige leeftijd overleden.

Volgens de Japanse X-account Beep21 (via Eurogamer) is dat afgelopen weekend gebeurd. Precieze details over zijn overlijden zijn er niet.

Sato werd ook wel liefkozend de 'vader van Sega-hardware' genoemd. Hij ging in 1971 bij Sega aan de slag en leidde in de jaren negentig de research & development-afdeling binnen Sega. Begin jaren nul was hij kort de directeur van Sega.

Sato en zijn team ontworpen de meeste hardware van Sega, waaronder consoles zoals de Mega Drive en Dreamcast, alsmede de meeste arcademachines van het bedrijf. In 2008 vertrok hij bij Sega.

Over Sega als consolebedrijf

Sega kreeg vooral voet in de markt met zijn arcademachines, maar bracht ook spelcomputers uit waarmee het zeker in de jaren negentig van de vorige eeuw veel succes had en geduchte concurrentie voor Nintendo vormde.

Met de komst van PlayStation werd Sega's positie binnen de spelcomputermarkt echter steeds kleiner, en na enkele misstappen bij de release van de Saturn-console, bracht het bedrijf al snel de opvolger uit, de Dreamcast. Hoewel deze console geliefd was onder de fans en nog altijd als een van de betere projecten van het bedrijf wordt gezien, bleek het de allerlaatste spelcomputer van Sega te worden. Sindsdien brengt het bedrijf zijn games naar consoles van Nintendo, Sony en Microsoft en pc.

Worstelaar en influencer Logan Paul heeft zijn zeldzame Pikachu Illustrator-Pokémon-kaart verkocht voor 16,49 miljoen dollar.

De kaart werd in 1998 uitgereikt aan winnaars van een tekenwedstrijd georganiseerd door Coro Coro, een Japans mangamagazine. De kaart is zo’n 40 keer gedrukt en is nooit in winkels verkocht, waardoor deze al snel veel geld waard was. Ook werd de art gemaakt door Atsuko Nishida, de artiest die de eerste ontwerpen van Pikachu maakte, en heeft de Pikachu Illustrator-kaart in kwestie een PSA 10-beoordeling. Dat is de hoogste beoordeling van de toestand van Pokémon-kaarten.

Verkocht tijdens veiling

In 2021 kocht Logan Paul de kaart voor 5,28 miljoen dollar, waardoor het meteen de duurste Pokémon-kaart ooit werd. Ook liet hij een ketting en hoes van zo’n 70.000 dollar maken, die hij droeg tijdens verschillende worstelwedstrijden.

De Pikachu Illustrator-kaart werd verkocht via een veiling, die tussen 4 januari en 14 februari liep. Met een openingsbod van 500.000 euro liep het bedrag uiteindelijk op tot zo’n 16,5 miljoen dollar, waarna Guinness World Records bevestigde dat het wederom om de duurste Pokémon-kaart ooit gaat. De nieuwe eigenaar van de kaart is niet bekend.