De Honda e:Ny1 is een elektrisch aangedreven SUV die dagelijkse bruikbaarheid, een ruim interieur en doordacht bedieningsgemak combineert met een efficiënte aandrijflijn, prettige prestaties en comfortabele rijeigenschappen. Hebben de drie testrijders voor de Kieskeurig.nl EV Duurtest dat ook zo in de praktijk ondervonden?

Partnerbijdrage – in samenwerking met Honda

Bij velen is de nieuwe Honda e:Ny1 nog altijd een onbekend fenomeen. Zo ook bij de testrijders voor de Kieskeurig.nl EV-duurtest: voor alle drie was de testperiode de allereerste kennismaking met de elektrische cross-over uit Japan. Maar op die manier stapten de testrijders bij de overhandiging van de sleutel in elk geval onbevooroordeeld achter het stuur. Nieuwsgierig gingen zij een paar weken lang op zoek naar alle kwaliteiten én minpunten van de Honda e:Ny1.

©Honda

Bij Honda hebben ze de uitstekende gewoonte om hun modellen te ontwikkelen met technologisch perfectionisme in het achterhoofd. De Japanners kijken niet zozeer naar het kostenplaatje, maar veel meer naar technische mogelijkheden die er te behalen zijn. Honda staat dan ook synoniem voor hoogstaande kwaliteit op het gebied van motor- en ondersteltechnologie. Zo ook bij de elektrische modellen. De e:Ny1 kan beschouwd worden als de opvolger van de nu al iconische Honda e, waarmee het Japanse merk in 2020 de EV-wereld betrad.

©Honda

'Een groot genot'

"Ik ben blij verrast door de goede rijeigenschappen van de Honda e:Ny1", zegt testrijder Hans. Ondanks het grote batterijpakket, dat een capaciteit heeft van 68,8 kWh, blijft het gewicht van de auto keurig binnen de perken. Dat heeft beslist een positieve invloed op de rijkwaliteiten van de e:Ny1. Testrijder Cor beaamt dat: "De auto ligt prima op de weg en stuurt prettig. Een groot genot."

©Honda

Het rijplezier wordt natuurlijk extra groot dankzij de luxe uitrusting van de Honda e:Ny1, maar ook dankzij de vele veiligheids- en rijhulpsystemen, die de bestuurder veel werk uit handen nemen, is er ook in druk verkeer geen enkele reden tot stress. De auto is zelfs in staat om automatisch in te parkeren: "Heel bijzonder om zonder je handen aan het stuur tóch keurig in het parkeervak tot stilstand te komen", zegt Cor.

©Honda

Met spinnende wielen

De Honda e:Ny1 heeft een enkele elektromotor die de voorwielen aandrijft. Met een maximumvermogen van 204 pk en een hoogste koppel van 310 Nm, levert de auto uitstekende prestaties. Op volle kracht accelereren vanuit stilstand naar 100 km/u neemt slechts 7,6 seconden in beslag. "Op nat wegdek slippen de voorwielen algauw door", zo geeft testrijder Martijn blijk van zijn enthousiasme. Iets minder ‘sportief’ het rechterpedaal intrappen, Martijn!

©Honda

Dankzij de grote capaciteit van het batterijpakket kan de Honda e:Ny1 op een volle accu een afstand van maximaal 412 kilometer afleggen. Een 11kW-boordlader is standaard, aan de snellader haalt de e:Ny1 een heel constant vermogen van 78 kW. "Na 10 minuten heb je alweer vele tientallen kilometers bijgeladen", zegt testrijder Hans. Al met al zijn de testrijders vol lof over de Honda e:Ny1, waarbij de prettige rijeigenschappen en de gebruiksvriendelijke bediening als belangrijkste kwaliteiten van de auto in de beoordeling naar voren komen.

©Honda

➕ Pluspunten

* Hoogstaand comfort

* Veel nuttige veiligheids- en rijhulpsystemen

* Goed stuur- en rijgevoel

* Mooie afwerking

* De auto kan zelfstandig inparkeren

➖ Minpunten

* Op nat wegdek slippen de voorwielen gemakkelijk door

* Door stille elektromotoren worden wind- en bandengeluid beter hoorbaar

* Beperkte mogelijkheden van geïntegreerde navigatie (integratie Apple CarPlay en Android Auto is echter standaard)

Wikipedia heeft een deal gesloten met bedrijven als Microsoft, Amazon en Mistral AI. Zij gaan voortaan betalen voor toegang tot Wikipedia Enterprise. In ruil krijgen ze toegang tot grote hoeveelheden content uit de online encyclopedie.

De samenwerking werd gisteren aangekondigd – precies op de vijfentwintigste verjaardag van Wikipedia. De samenwerking tussen de encyclopedie en bedrijven als Microsoft, Meta, Amazon, Mistral AI en Perplexity zorgt ervoor dat zij allen gebruik kunnen maken van Wikipedia Enterprise. Het is niet bekend hoeveel deze bedrijven betalen voor hun lidmaatschap.

Wat is Wikipedia Enterprise?

Wikipedia Enterprise is de commerciële tak van Wikipedia waarbij aangesloten bedrijven op grote schaal data aangeleverd krijgen via een API-dienst. Zo kunnen AI-bedrijven, zoekmachines en spraakassistenten op grote schaal betrouwbare data van Wikipedia ontvangen die door machines gelezen kan worden.

Kortgezegd is dit een efficiënte en makkelijke manier voor bedrijven om de informatie uit Wikipedia-pagina's voor hun eigen producten te gebruiken. Daarbij gaat het ook om de meest recente versies van Wikipedia-pagina's, zodat informatie altijd zo nieuw mogelijk en dus relevant is.

Lees ook: Kennis delen? Zo werk je mee aan Wikipedia

Waarom sluiten bedrijven zich bij Wikipedia Enterprise aan?

Hoewel elk bedrijf zijn eigen reden heeft om zich bij Wikipedia Enterprise aan te sluiten, lijken de deze week aangekondigde samenwerkingen vooral te maken te hebben met het gebruik van Wikipedia-info voor AI. Op die manier kunnen AI-bots getraind worden met correcte info van Wikipedia die door mensen is geschreven, waardoor ze steeds slimmer worden en ook steeds meer informatie kunnen bieden.

De samenwerking voelt deels symbolisch: bedrijven laten hun AI-modellen al geruime tijd gebruikmaken van Wikipedia en alle andere bronnen op het internet, waardoor Wikipedia aanzienlijk minder bezoek krijgt vergeleken met enkele jaren geleden. Wikipedia riep AI-bedrijven afgelopen jaar dan ook op te betalen voor het gebruik van Wikipedia-pagina's voor AI-training. Daar hebben Microsoft, Meta, Amazon en consorten nu dus gehoor aan gegeven. Andere bedrijven, zoals Google, hadden zich al aangesloten bij Wikipedia Enterprise.

Het was al bekend dat Lego dit jaar met een nieuwe set gebaseerd op Nintendo's populaire gamereeks gaat komen, en nu zijn er zowel details als foto's van de 'The Legend of Zelda: Ocarina of Time'-set opgedoken.

De informatie en afbeeldingen zijn afkomstig van het Reddit-account Brick Tap. Het account plaatste deze op de Lego Leaks-subreddit, en onthulde daarmee dat de set een diorama van het laatste gevecht in The Legend of Zelda: Ocarina of Time is. 

Link neemt het hierin op tegen de kwaadaardige Ganondorf, en beide personages zijn dan ook inbegrepen. Ook Princess Zelda is van de partij, en de doos toont al dat we ook Ganon in zijn demonenvorm kunnen bouwen bij aankoop van de 'The Final Battle: Ocarina of Time'-set.

De set is dus nog niet officieel onthuld, maar volgens Brick Tap bevat de doos 1003 steentjes om het eindgevecht uit Ocarina of Time mee na te bouwen. Ook zegt hij dat de prijs 120 euro zal worden. Op 1 maart moet deze Lego-set in de winkels liggen, dus het valt te verwachten dat Lego deze binnenkort officieel uit de doeken doet. 

Vorig jaar werd al bekend dat Lego nog een Legend of Zelda-set uit ging brengen, nadat het bedrijf eerder al een set gebaseerd op de Great Deku Tree uit de Nintendo-franchise had uitgebracht. Die set kon je op twee manieren bouwen: als de Deku Tree uit The Legend of Zelda: Breath of the Wild, of als de versie van Ocarina of Time. 

Nintendo is zelf ook nog altijd bezig met The Legend of Zelda. Hoewel er nog weinig bekend is over het volgende deel in de reeks, bracht het bedrijf in 2024 The Legend of Zelda: Echoes of Wisdom uit, waarin de titulaire prinses voor het eerst de hoofdrol speelde. Ook heeft het Japanse bedrijf de handen ineen geslagen met Sony Pictures om een live-action Zelda-film te maken, waarvan in 2025 de eerste beelden zijn getoond. De film draait vanaf 7 mei 2027 in de bioscoop.