Als je op zoek bent naar een e-bike waar je makkelijk op stapt en waarmee je comfortabel en veilig van A naar B rijdt, dan is de Amslod Hamilton een interessante elektrische fiets. Hoe deze fiets in de praktijk bevalt, lees je in deze Amslod Hamilton review.

In samenwerking met Amslod.

Als onderdeel van de Kieskeurig.nl E-bike Duurtest is deze Amslod Hamilton uitgebreid getest door drie verschillende testrijders, die allen de fiets een paar weken in gebruik hebben gehad. Wil je meer weten over de testprocedure en hoe de testers gematcht zijn met de e-bikes? Of wil je weten welke elektrische fietsen uiteindelijk met een predicaat uit de test zijn gekomen? Klik dan op onderstaande knop.

De Amslod Hamilton is een van toegankelijkst geprijsde elektrische fietsen uit de E-bike Duurtest. Toch liet het beoordelingsformulier van de drie testers over de Amslod Hamilton drie positieve aanbevelingen zien. Opvallend was vooral het aantal plusjes bij het onderdeel ‘Fietscomfort’ op het beoordelingsformulier. Amslod heeft hier duidelijk nadruk op gelegd, dankzij de rechte zithouding en vering op zowel de voorvork als zadelpen. Ook is de e-bike eenvoudig op maat af te stellen. Dat geldt voor zowel het stuur als het zadel.

Wat bijdraagt aan het fietscomfort is de lage instap die dit model standaard heeft. Ook het lichte gewicht van de e-bike draagt bij aan het comfort. Het maakt de fiets makkelijk manoeuvreerbaar en als je accu leeg raakt, valt er nog redelijk door te fietsen. Maar ook kun je de e-bike relatief makkelijk in een fietsenstalling of op de fietsendrager op de auto tillen. De fiets weegt inclusief accu ongeveer 23 kilo.

Voorwielmotor

Hoewel de meeste e-bikes voorzien zijn van een middenmotor bij de trappers, beschikt de Amslod Hamilton over een voorwielmotor. Eelko vertelt: “Door het gebruik van een voorwielmotor is de rest van het frame licht, waardoor je de fiets makkelijk even bij het zadel of de bagagedrager oppakt en verplaatst.”

De voorwielmotor draagt dus bij aan het lagere gewicht van de fiets, maar biedt ook een andere rij-ervaring dan e-bikes met een midden- of achterwielmotor. Zo heb je bij een voorwielmotor het gevoel dat je voortgetrokken wordt, wat een iets minder natuurlijke trapervaring is. Ook heeft de voorwielmotor wat meer tijd nodig om aan te slaan, vinden alle drie de testers.

De Amslod Flow-motor is van eigen makelij en lijkt op papier met zijn 35Nm minder krachtig dan de andere fietsmotoren, die dus veelal op een andere plek zijn geplaatst. Toch is daar in praktijk niks van te merken. De testers merken op dat de motor krachtig is. Sterker nog, Mascha valt op: “Op losse ondergrond, zoals gravel, wil het voorwiel nog wel eens doorschieten.” Eelko vult hierbij aan: “Het is met een voorwielmotor soms even oppassen op nat wegdek of als er losse steentjes op het wegdek liggen. Dan kan de boel een beetje gaan glijden aan de voorkant.”

De accu van de Amslod Hamilton heeft een capaciteit van 540 watt en zorgt in combinatie met de zuinige motor voor een prima bereik. Deze accu zit fraai in het mooi-afgewerkte frame verwerkt.

Afwerking en display

Voor wat betreft het ontwerp zijn de testers ook positief. Er wordt zelfs gesuggereerd dat de e-bike er duurder uit ziet dan dat ‘ie daadwerkelijk is. Hoewel de kabels van het stuur netjes het frame in lopen, is het wel een beetje een kabelwirwar bij het stuur.

Ook het display aan het stuur werd genoemd: dit zou net even te klein zijn. En wanneer je in fel zonlicht fietst, blijkt dit display ook niet altijd even makkelijk af te lezen. Opvallend is ook dat alle drie de testers specifiek de fietsbel noemen als minpunt: deze komt wat te goedkoop over.

Conclusie: Amslod Hamilton kopen?

Deze Amslod Hamilton wordt door alle testrijders aanbevolen. De comfortabele zit en goede vering vallen op - waarbij dat laatste een mooie combinatie is van voorvork- en zadelpenvering. De fiets is dankzij de voorwielmotor licht van gewicht . Zo’n voorwielmotor is wel even wennen: hoewel de motor krachtig genoeg is, kan het een paar seconden duren voordat hij aanslaat bij het wegrijden of accelereren. Het design van de fiets is aantrekkelijk, met een fraai vormgegeven frame en een opvallende kleur. Kleinere kritiekpuntjes hadden te maken met het kleine display, dat soms moeilijk afleesbaar is tijdens het fietsen, de kabelwirwar (voordat de kabels netjes het frame in lopen) en de iele fietsbel.

Pluspunten

• Comfortabele zit en goede vering

• Lichtgewicht

• Eenvoudig instelbaar stuur en zadel

Minpunten

• Trage motorondersteuning

• Display

• Zichtbare kabels

Take-Two Interactive en ontwikkelaar Rockstar beginnen aankomende zomer met de marketing rondom de Grand Theft Auto 6-release. De releasedatum staat nog steeds gepland op 19 november van dit jaar.

Dat liet Take-Two weten bij het bekendmaken van diens fiscale kwartaalcijfers. Aldus de uitgever in een persbericht: "Dit fiscale jaar is uitzonderlijk voor ons en we zijn enorm zeker van onze zaak voor het aankomende fiscale jaar. Die gaat revolutionair voor Take-Two en de gehele entertainmentindustrie worden, geleid door de release van Grand Theft Auto 6. Rockstars marketing rondom de release gaat deze zomer van start."

Take-Two bevestigde wederom dat het langverwachte GTA 6 op 19 november moet uitkomen. Het bedrijf heeft al vaker releasedata voor de game beloofd om het later alsnog uit te stellen. Dat het nu meldt dat de marketing rondom de release van het spel aankomende zomer begint, geeft wel een gevoel van meer zekerheid over de mogelijkheid dat de huidige releasedatum wordt gehaald.

Fysieke release niet uitgesteld

Onlangs gingen er geruchten dat alleen de fysieke release van Grand Theft Auto 6 misschien zou worden uitgesteld. Het idee zou zijn dat de digitale release gewoon op 19 november zou verschijnen, maar de fysieke release in de winkels pas later verschijnt om zo leaks te voorkomen. Aan Variety liet Take-Two-ceo Strauss Zelnick weten dat dit echter "niet het plan is". Daarmee lijkt dit gerucht dus ontkracht.

Switch 2-versie van Borderlands 4

Take-Two geeft ook het populaire spel Borderlands 4 uit. Die game verscheen vorig jaar al op meerdere consoles, maar een Switch 2-versie werd uitgesteld. Tijdens de bekendmaking van de kwartaalcijfers vandaag bleek dat de game geheel uit het releaseschema van de uitgever is gehaald.

"We hebben de moeilijke beslissing gemaakt om de ontwikkeling (van de Switch 2-versie) te pauzeren", zo werd wederom aan Variety gemeld. "We blijven ons richten op het leveren van kwaliteitscontent voor de game en blijven het optimaliseren. We blijven ook nauw samenwerken met onze vrienden bij Nintendo. Zo komen PGA Tour 2K25 en WWE 2K26 voor de Switch 2 uit, en we willen graag meer van onze spellen naar het systeem brengen." Het is niet bekend wanneer en of Borderlands 4 nog uitkomt voor de Switch 2.

Over Grand Theft Auto 6

Grand Theft Auto 6 komt op 19 november uit voor PlayStation 5 en Xbox Series X en S. Het spel draait om twee hoofdpersonages: Lucia Caminos en Jason Duval. Het duo heeft een relatie, en duidelijk is in ieder geval dat Lucia vrijkomt uit de gevangenis en het tweetal vervolgens nog verder het criminele pad op gaat.

De game speelt zich af in Vice City, een fictieve versie van Miami, en omstreken. Dat betekent dat spelers glooiende stranden en met neon verlichte straten kunnen verwachten. Het was ook al de setting van de PlayStation 2-game Grand Theft Auto: Vice City, dat na GTA 3 uitkomt. Naar verwachting zal Grand Theft Auto 6 een ongekende hoeveelheid details vertonen. Lees hier alles over de game.

Je laptopaccu lijkt altijd leeg te zijn op het moment dat er nergens een stopcontact te bekennen is. Met de juiste software-instellingen pers je echter makkelijk een uur extra uit je apparaat, zonder dat je daarvoor technisch onderlegd hoeft te zijn. Wij leggen uit aan welke knoppen je precies moet draaien voor maximaal resultaat.

Er is weinig irritanter dan een laptop die in de spaarstand schiet of uitvalt terwijl je in de trein net de laatste hand legt aan een belangrijk document. Veel gebruikers denken bij een snel leeglopende batterij direct dat de hardware versleten is en kijken alweer naar een nieuwe laptop. Vaak is de accu zelf echter nog prima in orde, maar gaat het besturingssysteem slordig om met de beschikbare energie. Fabrieksinstellingen zijn namelijk vaak gericht op maximale prestaties en helderheid, niet op uithoudingsvermogen. In dit artikel leer je hoe je de regie terugpakt en de energievreters in toom houdt, zodat je met een gerust hart de dag doorkomt.

Waar die energie eigenlijk naartoe lekt

Om te begrijpen hoe je accucapaciteit bespaart, moet je eerst weten waar de energie aan opgaat. De twee grootste verbruikers in een laptop zijn vrijwel altijd het beeldscherm en de processor. Het scherm vreet stroom om pixels te verlichten; hoe feller het scherm, hoe sneller de teller tikt. Daarnaast speelt de verversingssnelheid een rol. Veel moderne schermen verversen het beeld 120 keer per seconde (120 Hz). Dat kijkt heel rustig, maar kost aanzienlijk meer rekenkracht dan de standaard 60 Hz.

Onder de motorkap is de processor continu bezig met het verwerken van taken. Een veelvoorkomende misvatting is dat je handmatig alle programma's moet afsluiten om stroom te besparen. Dat is maar ten dele waar, want moderne systemen zijn heel goed in het bevriezen van apps die je niet gebruikt. Wat wél energie kost, zijn achtergrondprocessen die actief blijven synchroniseren, zoals cloudopslagdiensten of mailprogramma's die elke minuut checken op nieuwe berichten. Ook randapparatuur die stroom trekt via de usb-poort, zelfs als je deze niet actief gebruikt, snoept procenten van je lading af.

Besparen tijdens eenvoudige taken

De energiebesparende modus is je beste vriend wanneer je taken uitvoert die weinig rekenkracht vereisen. Denk hierbij aan tekstverwerken, e-mailen, webbrowsen of het invullen van spreadsheets. In deze scenario's heb je de volledige kracht van je processor en videokaart simpelweg niet nodig. Door in Windows of macOS te kiezen voor de energiebesparende modus, klokt de processor zichzelf terug. Hij werkt dan letterlijk iets langzamer, maar voor administratieve taken merk je daar in de praktijk niets van. De letters verschijnen nog steeds direct op je scherm zodra je ze typt.

Daarnaast is dit het moment om eens kritisch naar je schermhelderheid te kijken. Binnenshuis is een helderheid van 50 tot 60 procent vaak meer dan voldoende om comfortabel te kunnen werken. Werk je vooral 's avonds? Dan kan het zelfs nog lager. Ook het uitschakelen van toetsenbordverlichting levert in deze context pure winst op. Het zijn kleine percentages per uur, maar op een hele werkdag maakt dit het verschil tussen wel of niet de oplader moeten pakken.

©PXimport

Prestaties boven accuduur

Er zijn momenten waarop je de batterijbesparingsinstellingen beter uit kunt laten, of zelfs agressief moet vermijden. Zodra je aan de slag gaat met zware grafische taken, zoals videobewerking, 3D-rendering of serieuze gaming, werkt een besparingsmodus averechts. De software knijpt de toevoer van stroom naar de componenten af, wat resulteert in een haperend beeld, trage exporttijden en een frustrerende gebruikservaring.

In deze gevallen heeft de hardware ademruimte nodig om te kunnen presteren. Als je probeert te gamen op een besparingsstand, zal het systeem de prestaties van de grafische chip zo ver terugschroeven dat het spel onspeelbaar wordt. Bovendien duurt het renderen van een video in spaarstand veel langer, waardoor het scherm en de schijf langer actief moeten blijven, wat onderaan de streep soms zelfs méér energie kost dan een korte piekbelasting op vol vermogen. Hier geldt: efficiëntie door snelheid is soms zuiniger dan traagheid.

Situaties waarin instellingen het niet meer redden

Hoewel je met software veel kunt optimaliseren, zijn er harde grenzen waarbij geen enkele instelling je meer gaat redden. Je moet realistisch zijn over de fysieke staat van je apparaat.

Ten eerste is er de chemische degradatie. Als de maximale capaciteit van je accu (ook wel battery health geheten) onder de 70 procent is gezakt, kun je instellen wat je wilt, maar de rek is er fysiek uit. De batterijcellen kunnen de lading simpelweg niet meer vasthouden. Ten tweede is oververhitting een doodsteek voor je accuduur. Als de ventilatoren van je laptop continu staan te loeien omdat de koelkanalen vol stof zitten, kost dat enorm veel energie. Warmte is in feite verspilde energie. Tot slot helpt software niet als je zware externe apparaten zonder eigen voeding aansluit. Een externe harde schijf die zijn stroom via de laptop krijgt, trekt de accu leeg alsof het een rietje in een pakje sap is, ongeacht je schermhelderheid.

Creëer je eigen energieprofiel

Om echt grip te krijgen op je verbruik, moet je de instellingen afstemmen op jouw specifieke gedrag. Begin met de slaapstand-instellingen. Veel mensen laten hun laptop openstaan als ze even koffie gaan halen, waarbij het scherm zomaar tien minuten op volle sterkte blijft branden. Stel in dat het scherm al na twee of drie minuten inactiviteit uitgaat. Dat is de makkelijkste winst die je kunt boeken.

Kijk ook naar je randapparatuur. Gebruik je een externe monitor? Zorg dan dat je laptop zo is ingesteld dat het interne scherm volledig uitschakelt, en niet 'zwart maar aan' blijft staan. Gebruik je veel bluetooth-apparaten? Schakel bluetooth uit als je ze niet gebruikt; het constant scannen naar verbindingen kost stroom. Voor gebruikers met een oledscherm is er nog een extra truc: gebruik een donkere modus. Bij oledschermen verbruiken zwarte pixels namelijk helemaal geen energie, in tegenstelling tot traditionele lcd-schermen waar de achtergrondverlichting altijd aan staat.

Balans tussen snelheid en stopcontact

Het verlengen van je accuduur is uiteindelijk een balansspel tussen comfort en noodzaak. De grootste winst behaal je door de schermhelderheid te temperen en de slaapstand agressiever in te stellen, zodat je geen energie verspilt in de pauzes. Wees niet bang om de energiebesparingsmodus standaard aan te zetten voor alledaags werk; de moderne processors zijn krachtig genoeg om dat zonder haperingen op te vangen. Pas als je merkt dat je laptop traag reageert bij zwaardere taken, is het tijd om de teugels weer iets te laten vieren. Zo bepaal jij hoelang de werkdag duurt, en niet je batterij.