De Ring Battery Video Doorbell Pro kun je het best omschrijven als een professionele videodeurbel voor de gewone consument (prijs 229 euro). Aan de buitenkant zie je het er niet zo één-twee-drie van af, maar deze Ring-variant heeft een redelijk unieke troef handen.

Meestal wanneer je de toevoeging Pro tegenkomt bij een videodeurbel of beveiligingscamera, dan kan dat duiden op één van twee dingen. Of dit is een product voor de professionele markt, of dit is een apparaat met opties voor gevorderden. In beide gevallen zullen ‘normale consumenten’ niet zo heel snel geïnteresseerd zijn in dergelijke producten. Maar in het geval van de Ring Battery Video Doorbell Pro doe je er goed aan toch even op te letten als reguliere koper. Dit apparaat met de Pro-functies naar de gemiddelde consument, met verve.

In de basis is de Ring Battery Video Doorbell Pro een soort opgevoerde versie van de in de zomer van 2023 gelanceerde Ring Battery Video Doorbell Plus. De nieuwe deurbel deelt dan ook een andere positieve kwaliteiten van de Plus. Denk dan aan een uitstekende en lange accuduur (die we tijdens de testperiode nooit helemaal kunnen uitproberen), de hoge resolutie van 1536p en het feit dat je in de doos alle onderdelen aantreft voor een correcte installatie. Denk dan aan de wig, schroeven, micro-usb-kabel en zelfs een schroevendraaier. Dat kan niet foutgaan.

©Wesley Akkerman

Accu is snel om te wisselen

Helemaal omdat je dit keer niet de optie hebt voor een bedrade aansluiting. In tegenstelling tot andere (Pro-)deurbellen van Ring, werkt de Ring Battery Video Doorbell Pro alleen op een accu. Gelukkig kun je die accu er met een simpele druk op de knop uitwippen en een nachtje opladen. Ring biedt ook extra accu’s aan via z’n website, waardoor je er altijd eentje klaar kunt hebben liggen – om dus nooit zonder deurbel te zitten. Het enige nadeel dat we tot nu toe zien is dat de aansluiting geen usb-c-poort is – daardoor hebben we altijd een extra kabeltje nodig.

En als we het nog even op de verschillen tussen beide apparaten houden, dan zien we dat de Ring Battery Video Doorbell Pro beschikt over een langwerpige weergave. De Plus heeft een vierkante fisheye-lens, waardoor je goed kunt zien wat er op de mat ligt. Dat is handig voor pakketherkenning (of kleine kinderen); maar door die langwerpige weergave kun je ook met de Pro goed zien wat er op de mat gebeurt. Met een kijkhoek van 150 graden hoef je bovendien weinig tot niets te missen – maar dat is een eigenschap die de deurbellen met elkaar gemeen hebben.

©Wesley Akkerman

Vogelperspectief en radartechnologie

De Ring Battery Video Doorbell Pro heeft daarnaast nog een aantal andere mogelijkheden die we bijna nooit tegenkomen op videodeurbellen met accu’s. Zo heeft die Pre-Roll, een functie waarmee je ook binnen de Ring-app te zien krijgt wat er voor de deur gebeurde vlak voordat iemand aanbelde. Superhandig, maar ook batterijslurpend – zorg er dus voor dat je de instellingen binnen de applicatie heel precies instelt, zodat die bij jouw wensen past. Daarnaast is er Audio+, een onderdeel dat daadwerkelijk de tweewegcommunicatie verbetert.

Maar het paradepaardje is toch echt de 3D-bewegingsdetectie met vogelperspectief en radartechnologie. Oplettende lezers weten dat die vorm van detectie eerder geïntroduceerd werd met de lancering van de Ring Stick Up Camera Pro. Destijds waren we erg te spreken over de functionaliteit. Voor een beveiligingscamera is het ook echt een handige functie, omdat je heel precies kunt instellen waar en wanneer je notificaties ontvangt zodra er beweging optreedt binnen het gezichtsveld van de camera. Maar hoe is de ervaring nu op een deurbel?

©Wesley Akkerman

Aan het goede adres

Eigenlijk kunnen we niets anders dan concluderen dat de functie op een slimme deurbel minstens net zo logisch aanvoelt. Binnen de app kun je, vanuit een vogelperspectief, een omgeving afbakenen waarin bewegingen geregistreerd worden. Gaat er iemand dat afgebakende gebied binnen, dan krijg je een melding. Maar staat iemand er nog steeds buiten, terwijl die wel opgevangen worden door de lens, dan gebeurt er niets. Dit werkt net even anders dan bewegingszones, die eigenlijk alleen in een 2D-vak rekening houden met de positionering.

Dat we nu echt met een 3D-zicht te maken hebben, blijkt ook wel uit de informatie die de camera opvangt. Want op een apart kaartje kun je precies zien hoe iemand zich voortbeweegt binnen het afgebakende gebied. Dit werkt het best met mensen, en dankt de Ring Battery Video Doorbell Pro aan de radartechnologie. Het misschien een beetje overkill. Maar eerlijk is eerlijk: als het om beveiliging gaat, kun je niet genoeg informatie verzamelen. Als je die mening deelt of dat belangrijk vindt, dan ben je met de Ring Battery Video Doorbell Pro aan het goede adres.  

©Wesley Akkerman

Het bekende nadeel

De Ring Battery Video Doorbell Pro deelt dus in de basis veel dezelfde fijne functies met de Ring Battery Video Doorbell Plus. Maar ook de nadelen komen helaas overeen. Want ontzettend veel (geavanceerde) functies zijn alleen beschikbaar op het moment dat je een abonnement afneemt. Dan hebben we het over pakketmeldingen, persoonsmeldingen, meldingen met afbeelding en zaken als korting op andere Ring-producten. Maar ook cloudopslag; en aangezien Ring je niets lokaal laat opslaan, is dat nog altijd een doorn in het oog.

Zeker omdat er goedkopere slimme deurbellen bestaan die die mogelijkheid wel aanbieden. Echter, qua technologie lopen die wel achter op Ring. Dus dan gaat het erom wat je belangrijker vindt. Een standaardabonnement kost je minimaal 4 euro per maand. Maar als je meer geavanceerde opties tot je beschikking wilt hebben (zoals geavanceerde meldingen), dan ben je daar maandelijks een tientje aan kwijt. Geen bedragen waar we vrolijk van worden. Zonder abonnement is de Pro vooral een hypermodern kijkluik waar je altijd doorheen kunt kijken.

Ring Battery Video Doorbell Pro kopen?

Gelukkig zit het met dat kijkluik verder wel goed. De beelden ogen lekker kleurrijk (onder meer door HDR-ondersteuning) en brengen ook in de avond scherp in beeld wat er voor de deur gebeurt. Het beeld oogt een beetje vervormd, maar dat doet niets af van de beeldkwaliteit en het overzicht. Verder is en blijft het jammer dat Ring niet werkt met andere smarthomeplatformen en dat een abonnement op Ring Protect nagenoeg verplicht is. Maar als je daarmee kunt leven haal je voor 229 euro de meest geavanceerde slimme videodeurbel op een accu in huis. Op moment van schrijven is de camera onder andere te koop bij Amazon.

Het klinkt zo vanzelfsprekend: met een krultang maak je krullen. Maar wist je dat de ene krultang de andere niet is? Van compacte krullen tot een nonchalante slag: we leggen uit welk type krultang je nodig hebt voor welke krul.

Met zoveel krultangen op de markt is een weelderige coupe à la Shakira of Beyoncé altijd binnen handbereik. Wil je een specifiek soort krul in je haar, wees dan wel alert op welk type krultang je koopt. Met de ene krultang maak je de mooiste losse krullen, terwijl de andere krultang juist bedoeld is voor compacte, golvende krulletjes. We zetten per type krultang uiteen welke haarstijl(en) je ermee kunt creëren.

Traditionele krultang met kleine diameter

De traditionele krultang ken je waarschijnlijk wel: deze tang bestaat uit een lange cilindrische staaf waar je je haar omheen draait. De diameter van de staaf is allesbepalend in hoe de krul er uiteindelijk uit komt te zien. Compacte, kleine krulletjes bereik je met een krultang met kleine diameter, ofwel 10 tot 16 mm. Heb je kort haar? Dan ga je beter ook voor een kleine diameter, anders wordt het lastig om het haar volledig om de krultang heen te draaien.

Traditionele krultang met gemiddelde tot grote diameter

Wil je een grovere krul of een nonchalante slag? Dan heb je een krultang met een grotere diameter nodig. Met een diameter rond de 19 mm bereik je medium krullen. Een lossere krul krijg je met een diameter van rond de 32 mm. Heb je een krultang met een kleinere diameter in je kast liggen, dan kun je je haar voor een nonchalante look ook wat losser om de krultang heendraaien. Kam de krullen vervolgens even door en voilà: een luchtige krullenbos.

©Alexei_Zatevakhin

Conische krultang

De conische krultang herken je aan zijn kegelvormige ontwerp: breed bij het handvat en geleidelijk smaller naar het uiteinde toe. In tegenstelling tot veel traditionele krultangen heeft hij geen klem: je wikkelt je haar zelf om de tang heen. Het effect van een conische krultang is iets natuurlijker dan bij een gewone krultang, met een grovere krul bij de aanzet en een wat compactere krul bij de punten. Vergeet je haren na het krullen niet door te kammen voor een extra speels effect.

Wafeltang

Met een wafeltang creëer je perfecte golven in je haar, alsof je net van het strand komt óf de hele nacht met vlechtjes in hebt geslapen. Een wafeltang is te herkennen aan de golfvormige platen, vaak drie naast elkaar. Omdat je met brede plukken werkt, ben je met een wafeltang relatief snel klaar. Wel is het even oefenen wanneer je een wafeltang voor het eerst gebruikt. Om de golven perfect in elkaar over te laten lopen, moet je de wafeltang namelijk steeds precies op de juiste plek positioneren.

©Olga Yastremska, New Africa, Afr

Automatische krultang

Geen zin om elke keer een halfuur (of langer) met je haar bezig te zijn? Met een automatische krultang heb je in een mum van tijd prachtige klassieke krullen. Het enige wat je hoeft te doen, is je haar in de tang vast te zetten. De tang zuigt de lok vervolgens in een verwarmde ruimte, waar hij vanzelf geroteerd wordt om een staaf of cilinder. Na een paar seconden spuugt-ie er een perfect gevormde krul uit. Als we toch een nadeel moeten noemen? Je hebt vaak maar de keuze uit één type krul.

Multistyler

Wat voor soort krul je ook wenst; met een multistyler kun je alle kanten op. Deze veelzijdige stylingtool wordt geleverd met verschillende opzetstukken. Zo gebruik je de volumeborstel om een professionele blowout te creëren en het lange opzetstuk voor een mooie bos krullen. Sommige multistylers worden geleverd met meerdere opzetstukken voor krullen, zodat je zowel grove als compacte krullen kunt maken. Handig: een multistyler zoals de Dyson Airwrap trekt het haar via een gecontroleerde luchtstroom aan, waarna het vanzelf in een krul wordt gedraaid. Je bent dus supersnel klaar, en omdat er niet met hete platen wordt gewerkt, is de kans op hittebeschadiging nihil.

🪮Lees ook: Föhn, krultang of multistyler: wanneer gebruik je wat?

Stijltang

Ook een stijltang kun je gebruiken om krullen te maken. Daar is een speciaal techniekje voor, waarbij je de lok eerst tussen de hete platen plaatst en de stijltang vervolgens een slag draait. Daarna laat je de stijltang langzaam naar beneden glijden. Met een stijltang bereik je een iets natuurlijker resultaat dan met een gewone krultang, al kan het even duren voor je de techniek onder de knie hebt. Pas met een stijltang wel op dat er geen gekke knik in je krullen komt; een tang met afgeronde randen is dan ook het meest geschikt om krullen mee te maken. 

Een zakelijke leaseconstructie is bedoeld voor zakelijke ritten, maar in veel gevallen is er ruimte voor privékilometers. Maar hoeveel kilometers mag je maken en wat gebeurt er als je het maximum overschrijdt?

Wie een auto van de zaak heeft, zal daar soms privékilometers in rijden. Als het de enige auto is die je voor je deur hebt staan, is dat soms onvermijdelijk. En dus hebben veel leasecontracten een clausule waarin staat dat je een bepaalde hoeveelheid kilometers voor eigen gebruik mag rijden. Maar hoe werken deze clausules precies en wat is een gangbare hoeveelheid privékilometers? En als we toch bezig zijn met je privésituatie, wie mag er eigenlijk allemaal in je leaseauto rijden? Voor een beter zicht op deze kwestie, zetten we de nodige feiten op een rij.

Wat zijn privékilometers eigenlijk?

Als je een auto van de zaak hebt, is het de bedoeling dat je hiermee kilometers voor de zaak rijdt. Dat betekent woon-werk-verkeer, van en naar klanten rijden, van en naar meetings rijden en wat verder allemaal nog een onderdeel van je werkzaamheden is. Alles wat je niet kunt wegzetten als een zakelijke rit, valt onder privékilometers. Elke rit die niets met je werk te maken heeft, valt hieronder. Veel ingewikkelder is het niet. En zo ziet de Belastingdienst het trouwens ook; elke kilometer die niet in de registratie van de baas terugkomt, geldt als een kilometer voor jezelf.

Hoeveel kilometer mag je per jaar belastingvrij rijden in je auto van de zaak?

500. Vanaf kilometer 501 moet je bijtelling gaan betalen. En het maakt niet uit hoe deze vijfhonderd kilometer tot stand komen, het wordt over het hele jaar gerekend. En vergis je niet: 500 kilometers heb je zo bij elkaar gereden. Daarom moeten veel zakelijke rijders altijd wel bijtelling betalen en hebben ze clausules in het leasecontract waarin staat hoeveel privékilometers ze per jaar mogen rijden. Dat kan variëren van 1.000 tot een onbeperkt aantal. Er zijn namelijk wel degelijk constructies waarbij de hoeveelheid kilometers die een leaseauto per jaar mag rijden volledig vrij is. In dat geval mag je de auto overal voor inzetten.

Hoe houd je kilometers bij?

In veel gevallen worden de gemaakte zakelijke kilometers bijgehouden door zogenaamde ritregistraties. Bij veel bedrijven gebeurt dit nog ouderwets via een analoog logboek. Een simpel schrift, waarin per rit wordt bijgehouden wat de kilometerstand vóór en na de trip is. Houd je dit netjes bij, dan wordt in één oogopslag duidelijk welke kilometers niet voor de zaak waren en is het aan het einde van het jaar een kwestie van optellen. Het is wel zaak om dit nauwkeurig bij te houden, want je hebt je zo vergist. Ga je terug van je werk nog even snel langs de supermarkt? Dan gelden die extra kilometers als privé. Er is tevens een elektronische rittenregistratie mogelijk. Dit werkt bijvoorbeeld via GPS-apparatuur of via een speciale app.

©Sergey Kohl - stock.adobe.com

Wat moet er in de ritregistratie staan?

Het is van belang dat je bij de analoge rittenregistratie bijhoudt wat je kenteken is, welk type auto je rijdt, de periode waarin je rijdt, het begin- en eindpunt van de rit, plus de gemaakte kilometers. Wanneer je jezelf aanleert om dit altijd te doen voordat je uitstapt, wordt het vanzelf een gewoonte.

Hoe word je gecontroleerd?

De Belastingdienst gaat niet iedereen stipt controleren op de ritregistratie. In plaats daarvan wordt er steekproefsgewijs gecontroleerd, om te voorkomen dat bedrijven of privépersonen iets te creatief met hun kilometers omgaan. Zijn alle gegevens correct, dan is er niks aan de hand. Zijn ze dat niet en heb je bijvoorbeeld gesjoemeld met de zakelijke kilometers, dan volgt er een naheffing of zelfs een boete. Met andere woorden: houd je registratie op orde, dan ben je altijd zeker van je zaak.

Hoe zit dat met private lease?

Heb je een private lease-contract, dan maakt het niet uit of je zakelijke kilometers rijdt of dat je voor jezelf onderweg bent. Bij deze leaseconstructies heb je gewoon een maximaal aantal kilometers dat je per jaar mag rijden. Er zijn geen private lease-constructies die een onbeperkt aantal kilometers bevatten; elk contract heeft zijn plafond. Kilometerregistratie is hierbij niet nodig; men kijkt gewoon naar de kilometerstand van je auto. Ga je over je jaarlijkse 'bundel', dan moet je bijbetalen. Per kilometer wordt er dan meestal tussen de 0,05 en 0,10 euro gerekend, die je aan het einde van het jaar dient af te tikken.

©Kirill Gorlov

Kilometerbundels

Bij private lease-constructies is het ook mogelijk om zogenaamde kilometerbundels af te sluiten. Dan wordt niet gekeken naar de hoeveelheid kilometers per jaar, maar de hoeveelheid kilometers over de hele looptijd van het contract. Het kan wel zijn dat er een bepaald maximum per jaar geldt en dat je moet bijbetalen als je aan het einde van een jaar boven dat maximum zit. Blijkt vervolgens aan het einde van de looptijd dat je toch onder het maximale kilometrage van de hele looptijd zit, dan krijg je die afrekening weer teruggestort.

Bepaal het aantal kilometers met je lease-aanbieder

Hoeveel kilometers je per jaar mag rijden in je private lease-constructie bepaal je dus vooraf samen met de aanbieder van het contract. Hoe meer kilometers je wilt rijden, hoe hoger de maandelijkse kosten van het contract zullen zijn. Wil je tussentijds veranderingen aanbrengen in die afspraak, dan is dat meestal wel mogelijk. Het kan bijzonder slim zijn om de maximale kilometers per jaar aan te passen, want de kosten die dat met zich meebrengt zijn altijd lager dan de boete die je betaalt bij het overschrijden van het maximum.

Wie mogen er rijden in mijn leaseauto?

Hoewel jij als eindverantwoordelijke gezien wordt voor je leaseauto, mag in principe iedereen met een geldig rijbewijs in je auto rijden. Onthoud wel dat dit niet betekent dat je hiermee een loophole hebt gevonden in je contract; de gereden kilometers hebben betrekking op je auto, niet op jou. En omdat jij verantwoordelijk bent, is het aan jou om te voorkomen dat anderen alsnog aan de haal gaan met de privékilometers van je leaseauto. De kilometerregistratie blijft een plicht en je zult dus altijd moeten letten op de kilometerstand van je leaseauto.