Met de Trek Verve+4 kies je voor een sportieve én comfortabele e-bike. Bovendien weet Trek zijn elektrische fietsen tot in de kleine details netjes af te werken. Je leest er meer over in deze Trek Verve+4 review.

Als onderdeel van de Kieskeurig.nl E-bike Duurtest is deze Trek Verve+4 uitgebreid getest door drie verschillende testrijders, die allen de fiets een paar weken in gebruik hebben gehad. Wil je meer weten over de testprocedure en hoe de testers gematcht zijn met de e-bikes? Of wil je weten welke elektrische fietsen uiteindelijk met een predicaat uit de procedure zijn gekomen? Klik dan op onderstaande knop.

De lage instap van deze Trek Verve+4 is prettig, maar leidt anderzijds een beetje af van het sportieve karakter van deze e-bike. Er is echter ook een herenuitvoering met hoge stang. Op de site van Trek zie je het onderscheid tussen beide modellen terug in de naam: de Trek Verve+4 Lowstep (die je in deze review ziet) is de fiets met de lage instap; de reguliere Trek Verve+4 is het model met de stang.

Maar dat de e-bike sportief is, daarover valt niet te twisten. De e-bike wordt als robuust omschreven, door zijn nette afwerking en ontwerp. De zithouding is licht voorovergebogen, er zijn sportieve handvatten en de aandrijving gebeurt met een ketting, derailleur (Shimano Alivio M3100) en negen versnellingen. Carla van Duijne-Brouwer merkte op dat ze het schakelen tijdens het fietsen soms lastig vond, maar dat het verder goed werkte.

Bosch-motor

De motor van de Trek Verve+4 zit in de trapas verwerkt en biedt een trekkracht van 65Nm. Tevens beschikt de Bosch Performance Line Cruise-motor over een trapkrachtsensor, zodat je toch de natuurlijke fietservaring zoveel mogelijk behoudt. Om al dat sportieve geweld te beteugelen zijn er hydraulische schijfremmen aanwezig.

 Ook Marielle Dekker prees de fiets aan, ze merkte op dat de fiets een goede trekkracht had en goed presteerde, zelfs bij tegenwind.

Het gewicht van de fiets is opvallend laag: 23,8 kilo. Dat draagt eveneens bij aan de sportieve ervaring. Gelukkig ga je niet als een ongeleid projectiel over de weg, want deze Trek Verve+4 heeft opvallend brede banden, die je een stabiele wegligging geven. Twee van de drie testers zijn erg positief over de dikke banden, alleen vond Mascha Verhoog-van Roode dat de fiets hierdoor wat aan de weg leek te plakken.

De Trek Verve+4 heeft een krachtige Bosch accu van 500 watt die in het frame is geïntegreerd, maar desgewenst wel los te koppelen valt. Carla noteerde dat de accu sterk is en dat ze met gemak tussen de 80 en 100 kilometers kon fietsen. Een andere uitvoering met een grotere accu is bij dit model niet verkrijgbaar.

Het rijcomfort met de iets voorovergebogen houding werd als prettig ervaren door alle testers. Ook zijn het zadel en het stuur zonder al te veel moeite te verstellen. Wel vonden de testers dat het zadel wat hard kan aanvoelen, vooral bij langere tochten.

Op het stuur is een display van Bosch bevestigd dat zich makkelijk laat bedienen. Wanneer je de fiets aan zet gaat het licht meteen aan. Deze gaat pas uit wanneer je de fiets weer uitschakelt. Dat doet Trek bewust, omwille van de veiligheid. De testers hadden liever gezien dat ze zelf de controle over de fietslichten hadden.

Conclusie: Trek Verve+4 kopen?

Met aanbevelingen van alle drie de testers komt deze Trek Verve+4 uitstekend uit de test. Het robuuste ontwerp en nette afwerking passen bij een fiets waarmee je gezien kunt worden. De sportieve eigenschappen en brede banden bieden een fijne en veilige rij-ervaring. Bovendien gebeurt dat met genoeg comfort en een goede actieradius. De minpuntjes zaten in de details. Zo viel het een tester niet op dat er op de accu een oplaadindicatie zit en verliep schakelen soms wat stroef. Dat doet echter niks af aan het meer dan terechte keurmerk van deze Trek Verve+4.

Pluspunten

• Comfortabele zithouding met verstelbaar stuur

• Sterke, stille motorondersteuning

• Mooi geïntegreerde accu in het frame

Minpunten

• Schakelt soms lastig

Tijdens CES 2026 heeft Acer drie nieuwe gamingmonitoren aangekondigd. Blikvanger is de Predator XB273U F6, die een verversingssnelheid tot 1000 Hz haalt in een verlaagde resolutie. Daarnaast introduceert Acer de Predator X34 F3 met QD-OLED-scherm en 360 Hz, en de Nitro XV270X P, een 5K-monitor die snelheid en scherpte combineert.

De Predator XB273U F6 is een 27-inch QHD-monitor (2560 × 1440) met AMD FreeSync Premium en een verversingssnelheid van 500 Hz. Wie kiest voor een lagere resolutie van 1280 × 720 kan de snelheid opvoeren tot 1000 Hz. Dat maakt het scherm vooral interessant voor e-sporters, waar elke milliseconde telt. Het IPS-paneel dekt 95 procent van het DCI-P3-kleurengamma en biedt brede kijkhoeken. Met een contrast van 2000:1 en een helderheid van 350 nits blijft het beeld scherp en gelijkmatig. De monitor heeft twee HDMI 2.1-poorten, DisplayPort 1.4, ingebouwde luidsprekers en een in hoogte verstelbare standaard. Via de Acer Smart Dial op de afstandsbediening zijn helderheid en volume snel aan te passen.

De Predator X34 F3 richt zich op gamers die snelheid willen combineren met beeldkwaliteit. Het gebogen 34-inch QD-OLED-scherm levert een resolutie van 3440 × 1440 pixels en een verversingssnelheid tot 360 Hz. Dankzij de minimale responstijd van 0,03 ms en ondersteuning voor AMD FreeSync Premium Pro blijven beelden vloeiend, ook bij snelle bewegingen. De dekking van 99 procent DCI-P3 en een contrastverhouding van 1 miljard op 1 zorgen voor levendige kleuren en diepe zwarttinten. Het scherm is verstelbaar in hoogte en hoek en beschikt over twee 5 watt-speakers.

©Acer

De Nitro XV270X P is bedoeld voor gamers die detail belangrijk vinden. Het 27-inch IPS-scherm biedt een 5K-resolutie (5120 × 2880) bij 165 Hz, of 330 Hz bij 2560 × 1440. De monitor ondersteunt AMD FreeSync Premium, heeft een responstijd van 0,5 ms (GTG) en een contrastverhouding van 1.000.000.000:1. De helderheid piekt op 400 nits (HDR400), met een 95 procent dekking van DCI-P3. Ook hier is het scherm volledig verstelbaar en voorzien van HDMI 2.1-, DisplayPort- en audio-aansluitingen.

©Acer

Beschikbaarheid

De Predator XB273U F6, Predator X34 F3 en Nitro XV270X P verschijnen in het tweede kwartaal van 2026 in de Benelux.

Heel Nederland ligt onder een dikke laag sneeuw. En dat betekent dat het flink glad kan zijn. Moet je toch de weg op? Via een online kaart van Rijkswaterstaat zie je live waar strooiwagens rijden en op welke wegen net is gestrooid.

Ga je naar Rijkswaterstaatstrooit.nl, dan krijg je een interactieve kaart van Nederland te zien. Op die kaart bewegen kleine icoontjes die de actieve strooiwagens voorstellen. De gegevens worden voortdurend bijgewerkt, waardoor je vrijwel live ziet waar op dat moment wordt gestrooid.

Naast de voertuigen vallen de gekleurde lijnen op de wegen op. Een paarse lijn betekent dat er in de afgelopen zes uur zout is gestrooid. Zo kun je zelf een inschatting maken of jouw route redelijk begaanbaar zal zijn of dat je éxtra moet opletten.

©Rijkswaterstaat

Wegtemperatuur

De kaart laat meer zien dan alleen strooiwagens. Op veel plekken vind je ook de actuele wegdektemperatuur. Die metingen komen van 330 meetpunten verspreid over het hele land. Dat is relevant, omdat het asfalt vaak al onder nul kan zijn terwijl de buitentemperatuur dat nog niet is. Gaat het sneeuwen of regenen op wegdek dat al beneden nul is, dan neemt de kans op gladheid toe.

©Rijkswaterstaat

Neerslag

Links op de kaart zie je ook nog een icoontje van een regenwolk met een zonnetje erachter. Klik je daar op, dan krijg je actuele beelden te zien van de neerslagradar van het KNMI. Je ziet niet alleen waar de neerslag valt, maar ook of er veel of weinig valt. Dit neerslagbeeld wordt elke vijf minuten opnieuw samengesteld.

De weg op? Doe het veilig!

Door voor vertrek de strooikaart te checken, vergroot je de veiligheid onderweg. Of, anders gezegd, je verkleint het risico. Wat je zelf nog kunt doen? Controleer de bandenspanning. Bij kou daalt de luchtdruk, niet alleen buiten maar ook in je banden, wat invloed heeft op de grip. Kijk daarnaast of je voldoende ruitensproeiervloeistof hebt en of die bestand is tegen vorst; daar bestaan verschillende gradaties in. Leg voor de zekerheid ook een zaklamp en een warme deken in de auto. Een powerbank is eveneens handig. Mocht je vast komen te staan, dan blijf je in ieder geval warm en heb je genoeg stroom om je smartphone een paar uur te gebruiken.