De bluetooth in-ears van JLab zijn aantrekkelijk geprijsd. Deze JLab Go Air koptelefoon heb je al voor veertig euro in huis. Is dit een slimme investering, of kun je beter even doorsparen? Daar lees je meer over in deze JLab Go Air review.

De JLab Go Air oortjes zijn lekker no-nonsense. Voor een paar tientjes heb je in-ears van compact formaat, een licht gewicht en verwisselbare rubber tipjes, zodat ze voor vrijwel ieder oor geschikt zijn. Er is geen app, geen ruisonderdrukking en geen omgevingsgeluidmodus. Hier in Nederland is de JLab Go Air voor 40 euro verkrijgbaar, dat is wel een gekke prijs, aangezien je op Amazon al voor 25 dollar of 30 pond verkrijgbaar zijn. Voordat je de oortjes aanschaft is het dus aan te bevelen de verkoopprijs even in de gaten te houden en te vergelijken.

©PXimport

©PXimport

©PXimport

Oplaaddoosje

Wat het meest opvalt als je de JLab Go Air vergelijkt met andere draadloze in-ears, is dat je ze in een open oplaaddoosje wegstopt. Wanneer je de oortjes uit het doosje halen maken ze pas bluetooth-verbinding met je apparaat. Kleine magneetjes zorgen ervoor dat de oortjes vast op hun plaats blijven zitten. Echt prettig is het niet, een afsluitbaar oplaaddoosje houdt de oortjes beter op hun plaats. Het kan voorkomen dat de oortjes in je tas of broekzak uit het doosje vallen, waardoor ze niet opladen. Of erger: kwijtraken. Of vervelender: wanneer de oortjes uit het doosje raken, maken ze automatisch verbinding met je smartphone. Hierdoor kan een los oortje in je tas ervoor zorgen dat je telefoongesprekken, meldingen en andere audio van je smartphone niet hoort.

Ook is het opvallend dat het oplaaddoosje zelf over een kabel en usb-a-stekker beschikt. Om het doosje zelf op te laden, sluit je deze direct aan de adapter aan. Geen groot nadeel, maar een usb-c-slot had mooier en praktischer geweest. Het is niet mogelijk het oplaaddoosje draadloos op te laden en beschikt over genoeg accucapaciteit om de oortjes bijna vier keer op te laden. De JLab Go Air oortjes zelf gaan opgeladen zo’n vier uur mee.

Draagcomfort

Waar de JLab Go Air in uitblinkt is het draagcomfort. De oortjes wegen bijzonder weinig en zijn klein van formaat, waardoor je nauwelijks voelt dat je ze in je oor draagt. Daarbij helpt natuurlijk ook dat je de pasvorm op maat aanpast met de verwisselbare rubber tipjes.

De oortjes vallen in het lagere prijssegment en natuurlijk hoor je dat wel een beetje terug in de geluidskwaliteit die de oortjes bieden. Desondanks komen ze vergeleken met hun prijsgenoten prima voor de dag. Merken als Skullcandy proberen bij goedkopere oortjes vaak wat te overcompenseren met een opgepompt basgeluid. Dat is niet het geval, de hoge, midden en lage tonen zijn prima in balans. Maar de details vallen een beetje weg, waardoor muziek soms een beetje blikkerig klinkt.

Er is geen app aanwezig om met een equalizer het geluid af te stemmen. Maar als je drie keer tikt op het oortje kun je van geluidsmodus wisselen. Naast de standaard-geluidsmodus heb je de beschikking over een bass-boost modus en een gebalanceerde modus. De optimale afstelling vond ik persoonlijk de standaard-afstelling.

Alternatieven voor de JLab Go Air

De JLab Go Air oortjes hebben een prima prijs-kwaliteitsverhouding, bieden voor de prijsklasse een aardige geluidskwaliteit en het draagcomfort is het sterke punt van deze oortjes. Toch is het ontwerp van de oplaadcase een serieus nadeel, waardoor oortjes van andere merken misschien een betere keuze zijn voor wie z’n headset (inclusief doosje) vaak mee op pad neemt in de tas en broekzak. Andere oortjes in deze prijsklasse bieden echter niet het comfort en geluidskwaliteit.

Vooral voor zijn prijs ga je verder van de JLab Go Air geen spijt krijgen, vooral niet als je ze voor zo’n 25 euro op de kop tikt, in plaats van 40 euro. Het prijsverschil tussen Nederlandse en buitenlandse webshops is wat dat betreft vreemd.

©PXimport

Conclusie: JLab Go Air kopen?

Van een aanschaf van de JLab Go Air ga je niet zo snel spijt krijgen. De geluidkwaliteit is voor zijn prijsklasse acceptabel genoeg en het draagcomfort prima. De mogelijke bedenking zit ‘m in het oplaaddoosje, dat door zijn open ontwerp en usb-stekker op z’n zachtst gezegd ondoordacht is.

Microsoft heeft bekendgemaakt welke spellen er de komende dagen en weken op Xbox Game Pass verschijnen. Een van die spellen is Kingdom Come: Deliverance.

Dat meldde het bedrijf op Xbox Wire. Het middeleeuwse avontuur van Warhorse staat bekend om zijn uitzonderlijke realisme, waarbij alle acties van de speler gevolgen hebben. De game is sinds enkele jaren weer populair geworden door de komst van het geprezen vervolg.

Hieronder zijn de toevoegingen van de komende weken te vinden, waaronder twee spellen die al sinds gisteren op Xbox Game Pass zijn verschenen:

Tot slot werd bekendgemaakt dat Madden NFL 24 op 15 februari van Xbox Game Pass verdwijnt.

Verwarring bij veel automobilisten vanmorgen. Wie Flitsmeister gebruikt, kreeg de melding dat de app er een punt achter zet. Gevalletje marketingblunder: je moet dat namelijk niet te letterlijk nemen, zegt het bedrijf nu haastig. Er wordt alleen gestopt met een aantal diensten. Welke dat zijn, dat is nog niet bekend. Hoe het ook zij: misschien heb je inmiddels je Flitsmeister-abonnement opgezegd of vind je de berichtgeving zó onduidelijk dat je dat alsnog wilt doen. Ja? Dan zijn dit je alternatieven.

Je kunt natuurlijk zonder flitsmelder rijden, maar vooral wie veel kilometers aflegt, loopt daarmee ook het risico op forse boetes (rijd je buiten de bebouwde kom 20 kilometer te hard en word je geflitst, dan tik je bijvoorbeeld al 243 euro af – exclusief 9 euro administratiekosten). Geen zin meer in Flitsmeister? Gelukkig zijn er voldoende andere applicaties die je helpen om boetes te voorkomen en veilig door het verkeer te navigeren.

Navigatie met flitsinformatie

Waze is voor veel weggebruikers de meest logische opvolger. Net als bij Flitsmeister draait deze app (iOS | Android) volledig op de community. Gebruikers melden zelf files, ongevallen en flitsers, waardoor de informatie vaak actueler is dan bij statische systemen. Het grote voordeel is dat Waze ook slimme routes berekent op basis van live verkeersdata. Een nadeel kan de drukke interface zijn, zeker in het strakke design dat Flitsmeister hanteerde.

Google Maps is de meest toegankelijke optie, aangezien vrijwel elke smartphonegebruiker de app (iOS | Android) al heeft geïnstalleerd. Sinds enkele jaren toont Maps ook flitsers en de maximumsnelheid, al is de focus hier minder scherp op gericht dan bij gespecialiseerde apps. De meldingen komen vaak wat later binnen omdat Google een hogere drempel hanteert voor verificatie. Voor wie enkel de belangrijkste waarschuwingen wil ontvangen zonder al te veel poespas, blijft dit echter een solide keuze.

©MuhammadFadhli - stock.adobe.com

Vergeet de ANWB niet

Een alternatief dat vaak over het hoofd wordt gezien voor flitsmeldingen, maar dat enorm compleet is, is de ANWB Onderweg-app. Deze applicatie (iOS | Android) is niet alleen handig voor navigatie, maar biedt ook een zeer betrouwbaar overzicht van flitsers op de Nederlandse snelwegen en N-wegen. De kracht van deze app zit in de integratie van alle ANWB-diensten. Zo zie je direct de actuele benzineprijzen van stations in de buurt, kun je laadpalen vinden en regelt de app je parkeertransacties.

Mocht je onverhoopt toch stil komen te staan, dan kun je via de app direct hulp inschakelen van de Wegenwacht. De app stuurt dan automatisch je exacte locatie door. Een handige keuze dus voor wie alle belangrijke verkeersinformatie op één plek wil hebben. Ook deze app ondersteunt (net als Waze en Google Maps)  Apple CarPlay en Android Auto, waardoor je de informatie veilig op je autoscherm bekijkt.

©Postmodern Studio - stock.adobe.com

Alternatieven genoeg

Welke app je uiteindelijk ook kiest, het loont de moeite om er een paar uit te proberen tijdens je dagelijkse ritten. Wat voor de één een overzichtelijke interface is, kan voor de ander juist afleidend werken. Nu de toekomst van Flitsmeister onduidelijk is, is dit het ideale moment om te ontdekken welke 'digitale bijrijder' het beste bij jouw rijstijl past.