BYD, Geely, SAIC, NIO, XPENG: deze Chinese automerken kennen we pas sinds een aantal jaar, maar ze zijn nu al niet meer weg te denken van de Nederlandse wegen. Toch gaat de Europese Unie nog meer importheffingen invoeren op de modellen. Waarom willen ze de opkomst van Chinese auto’s tegenhouden?

Chinese auto’s maakten volgens de RAI Vereniging vorig jaar een explosieve groei door. Dat geldt ook voor de rest van Europa. Het gaat nu nog om een klein marktaandeel, maar dat is binnen een paar jaar razendsnel veroverd. De reden ervoor is simpel: Chinese auto's zijn goed en goedkoop! 

Kwaliteit en betaalbaarheid

Menig Chinees model, zoals de Hongqi e-HS9 of de XPENG G6, is van prima kwaliteit. Vaak doen ze niet onder voor andere volumemerken zoals Renault, Volkswagen of Fiat. Ook zijn er premiummodellen die weliswaar de afwerking van een Mercedes-Benz of BMW missen, maar met hun elektrische aandrijvingen en accupakketten vaak vooroplopen.

Je krijgt met een Chinese auto hoogstens te maken met een minder goede servicedekking, omdat veel merken nog relatief jong zijn en niet overal werkplaatsen met goed geschoolde monteurs zijn. Laat staan dat ze de juiste onderdelen op voorraad hebben.

Dat kan de gemiddelde autorijder weinig schelen tegenover een ander groot voordeel: een Chinese auto is gemiddeld vijf tot tien procent goedkoper dan Europese of Amerikaanse auto’s in hetzelfde segment. Dat zijn duizenden euro’s die je aan iets ander leuks kunt besteden.

🚘Een populair Chinees model is de BYD Seal U. Lees onze rijimpressie van deze elektrische SUV.

Zware importheffingen

Hier komt de EU om de hoek kijken, want het gaat niet goed met de Europese autoverkoop. Om die reden is onder andere Frankrijk voorstander van het invoeren van extra hoge importheffingen op Chinese auto’s. De heffingen gingen al flink omhoog afgelopen zomer, maar waren tijdelijk van aard. De EU gaat nu de heffingen verhogen naar maximaal 45 procent.

Dit zijn op het moment de importheffingen voor de drie grootste merken:

Het gaat hier om het bedrag dat een importeur moet betalen boven op de aanschafprijs van een Chinese auto. Voor Europese merken die in Chinese handen zijn (zoals Volvo en MG) worden uitzonderingen gemaakt. De heffingen hebben effect, want de afgelopen maanden zagen een grote dip in de Chinese autoverkoop in onder meer Nederland. Bloomberg noteerde in Europa zelfs een daling van 45 procent in juli.

©THINK b - stock.adobe.com

Duitsland en andere EU-landen zijn bang voor een handelsoorlog

Toch is niet iedereen in Europa fan van de regelingen. Onder andere Duitsland, met een van de grootste auto-industrieën ter wereld, is huiverig voor de importheffingen. China is enorm belangrijk voor hun export en als Beijing boos genoeg wordt over de heffingen, kunnen ze een handelsoorlog starten, waarbij Duitse en andere Europese producten ook zwaar belast worden.

Overigens zijn de VS en Canada nog strenger; zij hebben hun importheffing voor Chinese auto’s en onderdelen dit jaar verhoogd naar 100 procent! Tegelijkertijd handelen zij veel minder met China dan Europa doet, dus dat risico durven ze te nemen.

China subsidieert zijn auto-industrie

Naast concurrentie voor Europese merken is er nog een reden dat Europa Chinese auto’s minder aantrekkelijk wil maken. Een onderzoeksrapport van de Europese Commissie concludeerde dat de meeste Chinese autofabrikanten zwaar gesubsidieerd worden door de Chinese overheid. Het Duitse Kiel Institute for the World Economy concludeerde hetzelfde in een rapport. Zo zou BYD inmiddels 3,4 miljard euro aan Chinese overheidssteun hebben ontvangen, en dat nog bovenop andere subsidies voor consumenten.

“Subsidies zoals die aan BYD hebben Chinese bedrijven in staat gesteld snel op te schalen, de Chinese markt te domineren en een toenemende uitbreiding naar EU-markten te vergemakkelijken”, staat in het rapport (via Autoweek). De Europese Unie beschuldigt China dus indirect van concurrentievervalsing en probeert met de importheffingen het speelveld weer gelijk te maken.

©Trygve - stock.adobe.com

Chinese auto’s blijven

China wordt er waarschijnlijk niet door afgeschrikt en dit kan hoogstens de opmars in Europa vertragen. Net als Japanse en Koreaanse auto’s zullen Chinese auto’s in het Nederlandse straatbeeld blijven, náást de Europese vierwielers. China heeft net als sommige Europese landen last van een kwakkelende economie en is daarom al te blij om zijn overtollige auto’s te exporteren naar het buitenland. Ze zijn bovendien belangrijk voor de ontwikkeling van elektrische auto’s, doordat ze zoveel goedkopere modellen introduceren aan Nederlanders.

Ondertussen reageren Europese autofabrikanten ook door goedkopere auto’s te ontwikkelen. Zo werken Volkswagen en Renault allebei aan nieuwe betaalbare elektrische modellen die minder dan 20.000 euro moeten gaan kosten.

👇🏻Leestip

China innoveert niet alleen met elektrische auto’s, maar ook met elektriciteitsopwekking. Ontdek hoe zij de kerncentrale naar een hoger niveau willen tillen met hun eerste thoriumcentrale.

Hoewel koken op gas voorlopig nog mag, is duidelijk dat de toekomst elektrisch is. Veel mensen stappen nu al over op elektrisch koken – vaak in combinatie met inductie. Ben jij toe aan een nieuwe kookplaat of wil je van het gas af? Dan is het goed om te weten hoe je zo’n elektrische kookplaat aansluit, waar je op moet letten en wanneer je beter een professional kunt inschakelen.

Eén, twee of drie fasen: wat betekent dat?

In tegenstelling tot een gaskookplaat, die je simpelweg aan een gasaansluiting koppelt, is een elektrische kookplaat net iets technischer. Zo'n kookplaat kan worden aangesloten op één, twee of drie elektrische fasen. Welke van de drie je nodig hebt, hangt af van het vermogen van je kookplaat én van de aansluiting in je keuken.

Een 1-fase kookplaat is het eenvoudigst. Die werkt op een gewone stekker met twee pinnen, precies zoals je gewend bent van andere apparaten in huis. Deze modellen hebben een beperkt vermogen – maximaal 3680 watt – maar zijn vaak krachtig genoeg voor wie niet al te fanatiek kookt. Aansluiten is simpel: stekker erin en je kunt aan de slag.

Voor een 2-fase kookplaat heb je een zogenoemde perilex-stekker nodig, met vijf pinnen. Die zie je vooral bij iets krachtigere inductiekookplaten. Meestal worden dit soort kookplaten zonder stekker geleverd, en is het slim om een elektricien in te schakelen voor de installatie. Het benodigde vermogen ligt tussen de 3681 en 7360 watt.

Een 3-fase kookplaat vraagt nog meer stroom en werkt op krachtstroom. Ook hier gebruik je een perilex-stekker met vijf pinnen, maar je moet wel eerst controleren of je meterkast daar op is voorbereid. De aansluitwaarde ligt boven de 7360 watt en het is belangrijk dat de aansluiting klopt – anders werkt de kookplaat niet of loop je zelfs risico op overbelasting. Laat dit daarom bij voorkeur aan een vakman over.

©vectorizer88 - stock.adobe.com

Hoe weet je welke kookplaat bij je keuken past?

Wat je kunt aansluiten, hangt af van het type stopcontact in je keuken. Heb je een standaard wandcontactdoos met twee gaten? Dan past daar alleen een 1-fase kookplaat op. Die worden meestal geleverd met stekker en snoer, zodat je hem meteen kunt gebruiken.

Zie je een perilex-stopcontact (met vijf gaten)? Dan is je keuken in principe geschikt voor een 2- of 3-fase kookplaat. Alleen weet je dan nog niet of je meterkast daadwerkelijk drie fasen aankan. Dat kun je op twee manieren controleren: met een multimeter of door in je meterkast te kijken.

Zo check je de aansluiting met een multimeter

Heb je een multimeter in huis? Dan kun je precies meten hoeveel fasen je aansluiting ondersteunt. Teken op een papier het patroon van het perilex-stopcontact en noteer per gat wat je meet. Prik met één pin in het middelste gat (de aarde) en meet met de andere pin de overige vier. Krijg je twee keer 230 volt en twee keer 0? Dan heb je een 2-fase aansluiting. Meet je drie keer 230 volt en één keer 0? Dan is het een 3-fase aansluiting. Label de gaten met ‘L’ voor stroom en ‘N’ voor nul, zodat je straks precies weet wat waar hoort.

©Dmitriy

Geen multimeter? Kijk in de meterkast

Heb je geen meetapparatuur? Dan kun je in de meterkast zien hoeveel fasen er beschikbaar zijn. Bij een 2-fase aansluiting zie je twee gekoppelde groepen met een hendel ertussen. Zie je vier gekoppelde groepen? Dan is er krachtstroom aanwezig en kun je dus ook een 3-fase kookplaat aansluiten – mits het stopcontact daar geschikt voor is.

©auremar

Zelf een kookplaat aansluiten

Ga je zelf aan de slag? Dan is het belangrijk dat je weet wat je doet. Elektriciteit is geen speelgoed, dus bij twijfel: bel een vakman. Heb je een 1-fase kookplaat met powermanagement die je op een normaal stopcontact wilt aansluiten? Dan moet je deze eerst correct instellen.

Leg om te beginnen een stuk piepschuim onder de kookplaat, zodat je hem veilig kunt omdraaien zonder krassen of barsten. Plak daarna de afdichtband rondom het apparaat, bij voorkeur zo dicht mogelijk bij de glasrand. Begin aan de achterkant, zodat de naad niet in het zicht valt.

Open het aansluitcompartiment onder de kookplaat en controleer het aansluitschema dat daar staat. Gebruik de bijgeleverde bruggetjes om de juiste verbindingen te maken. Sluit het snoer aan: bruin op L, blauw op N en geelgroen op aarde. Zet het snoer vast met trekontlasting en sluit het klepje.

Draai nu de kookplaat weer om en steek de stekker in het stopcontact. Leg de kookplaat op z’n plek in het aanrechtblad. Houd de pauzeknop vijf seconden ingedrukt om het menu te openen. Zoek via de plusknop naar het onderdeel ‘PO’ (power) en stel het vermogen in op 3.7 in plaats van 7.4. Bevestig dit door de pauzeknop nog eens vijf seconden ingedrukt te houden. Je kookplaat is nu geschikt voor een standaard aansluiting.

Een 2-fase kookplaat aansluiten: zo werkt het

Heb je een 2-fase kookplaat? Dan moet je eerst bepalen welke kleur draad bij welk contact hoort. Meet het snoer door met een multimeter, op de piepstand of op de Ohm-stand. Noteer welke draad bij welke stekkerpin hoort en gebruik die info bij het aansluiten.

Open vervolgens het aansluitvak onder de kookplaat en kijk welk aansluitschema je moet gebruiken. L1 en L2 koppel je aan de juiste stroomdraden, 01 en 02 aan de juiste nuldraad. Maak de trekontlasting los, sluit de draden aan zoals je eerder hebt gemeten, en zet alles weer stevig vast.

Steek daarna de stekker in het stopcontact en plaats de kookplaat netjes in het blad. Dankzij de afdichtband blijft alles goed op z'n plek. Zet vervolgens de kookplaat aan en test of alle kookzones werken. Krijg je een foutmelding? Dan is er waarschijnlijk iets misgegaan bij het aansluiten. Geen foutmelding? Dan is je kookplaat klaar voor gebruik.

©S.Engels

Vooral in de zomer is het vaak raak: code geel of code oranje wegens onweer. Weet jij wat je wél en juist níet moet doen als er een onweersbui nadert? Thuis kun je veel risico's beperken, maar juist buitenshuis – en zeker op de camping – is het opletten geblazen. In dit artikel lees je hoe je jezelf en anderen beschermt, of je nu binnen, buiten of aan het kamperen bent.

Lees ook: Regen, regen en nog eens regen … zo voorkom je wateroverlast

Thuis tijdens onweer: veilig, maar niet zonder risico's

In huis ben je relatief goed beschermd tegen blikseminslag, zeker als het gebouw voorzien is van een goede bliksemafleider. Toch zijn er een paar voorzorgsmaatregelen die je serieus moet nemen. Gebruik bij onweer liever geen apparaten die verbonden zijn met het stroomnet of met leidingen. Denk aan de wasmachine, een vaste telefoon of een bedrade computer. Bliksem kiest daarbij meestal de makkelijkste route naar de grond, en dat zijn vaak metalen onderdelen in huis zoals koperdraden of waterleidingen.

Trek bij voorkeur de stekkers uit het stopcontact van kwetsbare apparatuur zoals computers, tv's of de router. Een stekkerdoos met overspanningsbeveiliging biedt wel wat bescherming, maar niet bij een directe inslag. Ga liever ook niet douchen of in bad, want waterleidingen kunnen de elektrische spanning van een blikseminslag geleiden.

Ramen kun je gewoon dicht houden, en als je wilt kijken naar het natuurgeweld, doe dat dan vanaf een veilige plek binnenshuis. Zorg dat huisdieren binnen zijn en zet het alarmsysteem even uit als dat storingsgevoelig is bij blikseminslag.

Buiten bij onweer: voorkom dat je zelf bliksemafleider bent

Ben je onderweg of buiten als het begint te donderen, dan is het zaak om snel te handelen.

Onthoud: als je de bliksem ziet en binnen 10 seconden de donder hoort, zit je binnen de gevarenzone. Zoek dan zo snel mogelijk een veilige schuilplek.

De veiligste plek is een gebouw met muren en een dak – bijvoorbeeld een winkel, huis of station. Een auto met metalen carrosserie is ook een prima optie. Die werkt als een kooi van Faraday en geleidt de stroom om je heen in plaats van door je heen.

Vermijd tijdens onweer open velden zoals weilanden of sportterreinen, want daar ben je letterlijk het hoogste punt. Ook hooggelegen plekken zoals duinen of heuveltoppen vormen een risico. Zoek geen beschutting onder een boom die in z'n eentje op een veld staat – dat is juist een bliksemmagneet. Blijf verder uit de buurt van metalen objecten zoals hekken, masten of fietsen, en houd afstand van water – of dat nu een meer, sloot of zwembad is.

Kun je nergens heen? Maak jezelf dan zo klein mogelijk: hurk neer op je voetzolen, houd je voeten tegen elkaar en wikkel je armen om je knieën. Ga niet liggen; zo vergroot je je contactoppervlak met de grond, wat het risico op aardstroom vergroot.

©ID.nl

Kamperen met onweer: extra opletten in tent of caravan

Kamperen geeft een gevoel van vrijheid, maar bij onweer ben je juist extra kwetsbaar. Een tent biedt geen enkele bescherming tegen bliksem, hoe stevig het doek ook is. Het metalen frame vergroot het risico juist, vooral als je op een open veld kampeert of vlak bij een losse boom staat.

Als er onweer op komst is, zoek dan zo snel mogelijk een veilig onderkomen. Een stenen sanitairgebouw, de receptie of je auto bieden veel meer bescherming dan een tent. Zit je in een camper of caravan met een metalen buitenkant? Dan ben je redelijk veilig, mits je ramen en deuren gesloten houdt en geen contact maakt met metalen delen. Stacaravans met een houten of kunststof omhulsel bieden die bescherming niet: het klopt dat ze geen stroom geleiden, maar ze voeren die ook niet af. Daardoor kan een blikseminslag via leidingen of metalen onderdelen binnen alsnog gevaarlijk uitpakken. Tijdens onweer blijf je dus beter uit de buurt van dat soort constructies.

Laat ook je elektronische spullen niet in de tent of aan opladers zitten. Berg ze los op, zonder kabels of contact met de grond.

Staan er bomen op de camping? Zorg dat je tent daar niet direct onder staat. Bij inslag kunnen takken afbreken of kan de bliksem via de wortels naar de grond doorslaan. Ook op campings in de bergen of aan open water is het risico op blikseminslag extra hoog – check bij aankomst wat de aanbevolen schuilplaatsen zijn.

Tot slot: een goede voorbereiding helpt

Kijk altijd naar de weersvoorspelling voordat je op pad gaat. Veel weerapps geven een melding bij onweerskansen, vaak met een tijdsindicatie en locatie. Op de camping is het handig om bij aankomst al te weten waar je naartoe kunt bij slecht weer.

Zorg ook dat je zaklamp, powerbank en radio of noodaccu paraat hebt als je kampeert, voor het geval de stroom uitvalt. En vooral: blijf rustig. Onweer is gevaarlijk, maar met de juiste kennis en voorzorgsmaatregelen voorkom je ongelukken.