Op zoek naar een goede app voor het openbaar vervoer tijdens je volgende stedentrip? Zoek niet verder, maar installeer Citymapper. De app heeft de beste informatie voor het ov in steden als Berlijn, Londen en Parijs.

Waar wil je naar toe?

Installeer de app (op Android of iOS) en sta toe dat de app toegang tot je actuele locatie krijgt. Als eerste kies je een stad waar je Citymapper wilt gebruiken. Naast de populaire steden in Europa werkt de app ook in steden als San Francisco, Tokyo en Sint-Petersburg. Ook in de Randstad werkt de app.

Je kunt je keuze overigens altijd later nog wijzigen door op de drie streepjes te tikken, bijvoorbeeld als je naar een andere stad op reis gaat. Wil je graag dat de app in een andere stad beschikbaar wordt, tik dan op Volgende stad en geef aan welke stad jij het liefst zou willen zien.

©PXimport

©PXimport

Ik wil ergens heen

Bovenin zie je een kleine kaart met een blauwe stip van je actuele locatie. De richting waar je naar toe kijkt, is aangegeven met een groene driehoek.

De belangrijkste knop is Ik wil ergens heen. Tik erop en geef een zoekterm in. De lijst wordt automatisch aangevuld, dus je hoeft niet de gehele naam in te toetsen. Als je de bezienswaardigheid of het station hebt gevonden, tik je op het zoekresultaat.

Je ziet je begin- en eindpunt op de kaart en door op de groene knop te tikken, krijg je de snelste verbindingen. Standaard denkt Citymapper dat je van het openbaar vervoer gebruik wilt maken en onder Advies lees je de beste verbindingen.

©PXimport

©PXimport

De beste routes

Rechts van een verbindingsoptie zie je hoe lang je onderweg zult zijn. Een geel icoontje bij de tijd betekent dat de app live updates krijgt over vertragingen. Je ziet welke bussen, metro's of treinen je moet nemen naar je bestemming en als je moet overstappen wordt dit aangegeven door een punt tussen de vervoersmiddelen.

Eronder lees je meteen wanneer je vervoersmiddel precies vertrekt en over hoeveel minuten de volgende gaat. Scroll je naar beneden, dan zie je bij Meer ook andere opties, bijvoorbeeld combinaties van alleen bus en tram of metro en trein. Helemaal onderaan zie je hoe lang je tocht zou zijn als je met een jetpack op je rug zou reizen. Uiteraard is deze functie geheel op eigen risico!

In de kaarten-app van iOS 10 kun je ook openbaar vervoer inzien, klik hier voor meer informatie.

©PXimport

©PXimport

Lopen of met de fiets?

Scroll weer naar boven en je leest hoeveel calorieën verbrandt als je de route loopt of fietst. Ook hier zie je meteen hoe lang de tocht zou duren. De meest rechter knop geeft aan hoe lang een taxi of Uber erover doet. Tik op één van de opties om meer informatie over deze manier van reizen in te zien.

Tik je op de fiets, dan kun je door op de groene knop te tikken meteen de navigatie-assistent starten. Bovenin kies je bovendien voor de opties Rustig of Snel, maar meestal zitten er maar heel weinig verschillen in de opties. Leuk is dat je een route voor later gebruik op kunt slaan door op het sterretje te tikken. Deze route is dan bovendien offline beschikbaar.

©PXimport

Kaarten en lijnen

Op de hoofdpagina vind je nog veel meer informatie. Scroll naar beneden en onder Kaarten kun je op één van de ov-kaarten tikken. Per stad is dit verschillend, maar bijna elke stad heeft wel een metro- of buskaart.

Ben je op zoek naar een bepaalde lijn, dan tik je in het zoekvenster onder Lijnen bijvoorbeeld een bus- of metrolijn. De lijnen zijn automatisch voor je gesorteerd op vertrekpunt, als er een bushalte in de buurt is, zal het alle lijnen tonen die hier langs komen.

©PXimport

©PXimport

Wie afgelopen seizoen de wedstrijden van Nederlandse teams in het Europees voetbal wilde kijken, moest dat doen via Ziggo – op de publieke netten zijn deze wedstrijden namelijk niet meer te zien. Je hoefde daarvoor geen  klant bij de provider te zijn, maar je moest je wél registeren. Na ingrijpen van het Commissariaat voor de Media vervalt deze registratie nu.

Wie afgelopen seizoen de wedstrijden van Nederlandse teams in het Europees voetbal wilde kijken, moest dat doen via Ziggo – op de publieke netten zijn deze wedstrijden namelijk niet meer te zien. Je hoefde daarvoor geen  klant bij de provider te zijn, maar je moest je wél registeren. Na ingrijpen van het Commissariaat voor de Media vervalt deze registratie nu.

De UEFA-competities vallen deels onder de evenementenlijst, wat betekent dat deze wedstrijden voor minimaal 75% van de Nederlandse huishoudens gratis en zonder drempels toegankelijk moeten zijn. Het Commissariaat voor de Media beschouwt verplichte registratie, waarbij persoonsgegevens als naam, e-mailadres postcode, huisnummer en mobiele telefoonnummer gedeeld moeten worden, als een te hoge drempel. Hierover ontving het meldingen van kijkers die het aanmaken van een account als een obstakel ervaarden. Ook belangenorganisaties spraken hun zorgen uit, met name over de toegankelijkheid voor digitaal minder vaardige mensen, zoals ouderen. Na onderzoek heeft het Commissariaat laten weten dat de verplichte registratie niet voldeed aan de regels uit de Mediawet.

Dat betekent dus dat je vanaf 21 januari, wanneer het UEFA-voetbalseizoen wordt hervat, wedstrijden van Nederlandse clubs kunt streamen via Ziggo Go zonder eerst een account aan te maken. De wedstrijden zijn nu direct toegankelijk via de app op je smart-tv, laptop, tablet en smartphone. Registreren blijft wel mogelijk voor wie wedstrijden buiten Nederland wil streamen.

Voetbalfans die via Ziggo Sport Free de wedstrijden van Nederlandse clubs streamen, kunnen nu ook genieten van meer voetbalcontent. Het populaire Ziggo Sport Highlights-programma, waarin alle wedstrijden van een avond worden samengevat, is voortaan ook via streaming beschikbaar.

Het UEFA-voetbalseizoen gaat op 21 januari verder met onder andere de Champions League-wedstrijd Rode Ster Belgrado-PSV (21.00 uur). Op 22 januari speelt Feyenoord thuis tegenBayern München (21.00 uur). Beide wedstrijden zijn live te zien via Ziggo Sport Free, Ziggo Sport (kanaal 14) en Ziggo Sport Totaal.

Lees ook: Je Android-tablet of smartphone koppelen aan je tv

Lang werden compressors vooral gebruikt in garages, de industrie en de bouw. Moderne compressors zijn echter zo compact en goedkoop geworden, waardoor ze prima inzetbaar zijn voor doe-het-zelvers en hobbyisten. Ben je een volbloed klusser, dan kom je al snel op een punt dat je tijdens het werk echt geniet van een compressor.

Perslucht

Een compressor is een apparaat dat perslucht produceert. Met die lucht onder druk kun je verschillende werkzaamheden uitvoeren, zoals banden oppompen, oppervlakken en objecten schoonblazen, voorwerpen zandstralen, verf spuiten, en spijkers en brads schieten. Brads zijn ultrafijne spijkertjes – een soort naaldspijkers – die je onder druk in het hout schiet en die je nauwelijks ziet zitten.

Als je dus een fietsband wilt opblazen en daarna de bekleding van een stoel wilt vastnieten, dan verwissel je gewoon het pneumatische gereedschap dat aangesloten is op dezelfde compressor. Dat verwisselen gaat trouwens ontzettend snel dankzij een speciale snelkoppeling. Een belangrijk voordeel van het werken met perslucht is dat al die gereedschappen licht van gewicht zijn terwijl ze toch een enorme kracht hebben.

©Adisorn

Drukvat

Een compressor zuigt lucht aan uit de omgeving, perst die samen en stuwt de samengeperste lucht via een luchtslang naar het aangesloten luchtgereedschap. De ketel of het drukvat van een compressor doet dienst als opslagplaats van lucht die zo goed als mogelijk op een constante druk wordt gehouden. Wanneer de druk door het gebruik daalt, zal de compressor aanslaan en nieuwe lucht aanzuigen en samenpersen. Hoe meer lucht er beschikbaar is, hoe langer het gereedschap kan worden gebruikt, maar ook hoe meer ruimte er nodig is om de lucht op te slaan. Een nadeel van een groot drukvat is dat het langer duurt voordat de luchtdruk opnieuw op bedrijfsniveau is. 

Oliegesmeerd of olievrij

Er zijn verschillende soorten compressors. Er zijn lichte draagbare en minicompressors, maar als doe-het-zelver koop je beter een stevig model dat voldoende druk kan produceren. Op die manier kom je later niet tot de vaststelling dat het toestel niet krachtig genoeg is voor het gereedschap dat je op het oog hebt.

Ruwweg verdeelt men compressors in oliegesmeerde en olievrije typen. Een oliegesmeerde uitvoering is over het algemeen stiller, maar vergt wel iets meer onderhoud. De oliegesmeerde compressor is goedkoper dan zijn olievrije tegenhanger, maar je moet er wel op letten dat je regelmatig het oliepeil checkt en de olie ververst. Een nadeel is dat je oliegesmeerde toestellen beter niet kunt inzetten als het kouder is dan 5°C. De olie kan door de kou verdikken, en dat is kwalijk voor een goede werking van het apparaat. 

©Natallia

Waar op letten?

Je hoeft niet per se naar een speciaalzaak te stappen om een compressor aan te schaffen. In elke doe-het-zelfzaak zie je verschillende modellen. Toch zijn er een paar zaken waar je op moet letten. Allereerst is er het aanzuigvermogen, dat aangeeft hoe snel het drukvat zich vult en hoe vlug de benodigde luchtdruk op peil is.

Heel belangrijk is het aantal bar. Dat is de kracht waarmee de lucht naar buiten wordt geblazen. Bij al het luchtgereedschap dat in de schappen ligt, lees je hoeveel bar het nodig heeft. Als je een spijkerpistool koopt dat 8 bar nodig heeft, moet de compressor deze druk dus wel kunnen produceren. De grootte van de tank bepaalt hoelang je de beschikking hebt over een constante druk. Hoe groter de tank, hoe langer je van dezelfde druk kunt genieten. Dat is vooral belangrijk voor wie verf gelijkmatig wil spuiten.

©navintar

Prijzen

Als je een compressor aanschaft, zitten daar meestal een paar tools bij waarmee je typische basisklussen met perslucht kunt uitvoeren. Anders moet je die hulpmiddelen afzonderlijk kopen. Een compressor voor de doe-het-zelver kost om en nabij de 150 euro. Een bandenpomp met spanningsmeter heb je voor 23 euro, een brad-tacker kost 90 euro, een blaaspistool 9 euro en een zandstraalpistool 35 euro.

Onderhoud

Zo'n compressor heeft nauwelijks onderhoud nodig. Het belangrijkste aandachtspunt is dat je het restvocht dat zich in de buffertank ophoopt af en toe laat weglopen via een aftapkraantje. Dat vocht komt vrij doordat de warme lucht in het apparaat afkoelt en er dus condens ontstaat. Door de hogere druk zal de temperatuur in de tank immers toenemen. Controleer zoals eerder gezegd ook het oliepeil bij oliegesmeerde uitvoeringen.