Gedurende een testperiode is de vraag of je het jammer vind om het testapparaat weer te retourneren aan de fabrikant, een goede indicator voor de conclusie. De Surface 3 zal ik niet missen, ondanks dat de Microsoft-tablet enorme verbeteringen kent.

De Surface-tablets van Microsoft komen in twee varianten, Surface en Surface Pro. De voorgaande Surface-tablets waren geen groot succes omdat ze Windows RT als besturingssysteem hebben, een Windows-versie waar je geen gewone software op kunt installeren, het is alleen mogelijk om apps uit de behoorlijk lege schappen van de Store te installeren. Deze Surface 3 draait een volledige versie van Windows 8.1 en krijgt straks natuurlijk ook een gratis upgrade naar Windows 10. Je hebt dus een volwaardige Windowsversie en dat is een grote plus ten opzichte van zijn voorgangers. Het verschil met de Pro-versie is dat de Surface een slagje kleiner en goedkoper is en de specificaties een tikje omlaaggeschroefd zijn. Lees ook: Windows 10 wordt gratis upgrade.

In de kast

Microsoft zet de Surface in de markt als de ideale vervanger van je oude laptop, door de voordelen van een laptop en een tablet te combineren. Om dat eens goed te testen heb ik enkele weken beide apparaten opgeborgen om fulltime met de Surface 3 te werken. Toen ik de tablet voor het eerst in handen kreeg was ik onder de indruk van de bouwkwaliteit. De achterkant is van magnesium gemaakt, dat erg stevig aanvoelt. Het 10,8 inch-scherm (27 cm) is mooi helder en scherp dankzij zijn full-hd resolutie. Het is prettig dat de Surface geen koeling nodig heeft vanwege een energiezuinige Atom-processor, er komt geen geluid vanaf en het maakt de tablet een slagje dunner dan de Surface Pro 3.

©PXimport

De Surface 3 is iets kleiner dan de Pro-variant.

Het toetsenbordje klikt in een handomdraai magnetisch vast. Mooi detail is dat het toetsenbord verlicht is, maar dat valt alleen op als het donker genoeg is om er profijt van te hebben. Kortom, de eerste indruk was prima. Maar toch begon ik zowel mijn Windows-laptop als Android-tablet toch te missen.

Tabletvervanger

Dat gemis begon al meteen thuis op de bank, waar ik na een dag op kantoor met de tablet lekker wilde ontspannen. Omdat ik de Surface in zo'n situatie zonder muis en toetsenbord gebruik ben je meer aangewezen op touchscreen-vriendelijke apps. Helaas is het aanbod van apps voor Windows treurig te noemen, waardoor ik maar terugviel op wat gescroll op sociale media en het lezen van wat mailtjes.

Ik was snel uitgekeken op de Surface en het feit dat de tablet ook net even te groot en zwaar is vergeleken met reguliere tablets was het comfort ook vlug verdwenen.

©PXimport

De Surface 3 laad je op met een micro-usbkabel.

Nieuwe laptop

De Surface weegt wel een stuk lichter dan een laptop. Een groot voordeel dus als je het apparaat overal mee naartoe wilt nemen om aan de slag te gaan, je schuift hem zo in je tas. In de trein onderweg naar het werk liep ik echter tegen een ander euvel aan. Ik had een zitplek, maar geen tafeltje om de Surface op te zetten, waardoor ik het apparaat op schoot moest zetten om aan de slag te gaan. Aan de achterkant zit een standaard (kickstand) met vier verschillende standen (drie als je plat op de grond niet meetelt), waardoor je de tablet rechtop kunt zetten. Op deze manier kon ik de Surface op schoot neerzetten, maar de kickstand bood niet de gewenste stand, waardoor ik net niet comfortabel kon werken. De goede kijkhoek van het scherm is dan slechts een doekje voor het bloeden.

Helaas staat zo'n tablet met een standaard niet stabiel op schoot: je bent constant een balans aan het zoeken en als een andere treinpassagier ook maar zachtjes tegen je been aan stoot heb je een paniekmoment waarin je bang bent dat je mooie tablet van schoot glijdt. Met een gewone laptop heb je daar nauwelijks last van omdat het gewicht vooral onder het toetsenbord zit.

Wanneer je de Surface 3 op een vlakke ondergrond van een tafel of een bureau zet komt het apparaat als laptopvervanger beter tot zijn recht. De Surface staat stabiel, het toetsenbord is prettig neer te zetten in twee verschillende hoogtes en de kickstand bood me nu wel de gewenste houding. De combinatie met Office-programma's, mail-apps en de voordelen van een volwaardige Windows maakte het zo wel een uitstekende werkervaring. De batterij ging ook lekker lang mee. Een hele werkdag lukt me prima, ik had zelfs nog wat accucapaciteit over, maar als je uitgebreid gaat zitten Skypen of Netflixen zal het netto aantal draai-uren wat lager liggen.

Waar gaat het mis?

Je vraagt je af waar het mis gaat met een prachttablet als de Surface. De reden is eigenlijk vrij simpel, het apparaat is een compromis tussen een laptop en een tablet waardoor het apparaat tussen wal en schip valt. Als vervanger van je tablet heeft de Surface duidelijke tekortkomingen, maar ook als laptop. Deze tekortkomingen zijn mee te leven als de Surface 3 gunstig geprijsd zou zijn, maar ook hier loop je tegen een flink nadeel aan. Het instapmodel van de Surface 3 kost 609 euro plus 149 euro voor het toetsenbord (758 euro in totaal). Dit instapmodel heeft 64GB opslagruimte en slechts 2GB aan werkgeheugen, dat is wel heel erg karig. Er is ook een versie van 128GB opslagruimte en een acceptabele hoeveelheid RAM van 4GB, alleen betaal je hier wel 729 plus 149 euro toetsenbordkosten voor (878 euro). Dat is een flnke smak geld, waar je zowel een gewone tablet als laptop voor kunt krijgen. Eventueel koop je er voor 50 euro ook een stylus bij, die heel nauwkeurig werkt. Maar zo'n bedrag voor een pennetje dat je niet eens aan je Surface kunt bevestigen (en dus los meeneemt) is het bij lange na niet waard.

©PXimport

Helaas moet je de accessoires los bijkopen.

Conclusie

De Surface 3 is werkelijk een prachtapparaat, maar blijft in gebreke om écht een laptop en tablet te vervangen. Ondanks dat er nu wel een volwaardige Windowsversie op de tablet staat. Bovendien is de prijs uit verhouding. Het afscheid tussen mij en de Surface zal daardoor niet moeilijk zijn. Intussen spaar ik door voor een andere potentiele vervanger van mijn oude laptop, die onlangs op de redactie voorbij kwam, waar mijn hart wél sneller van ging kloppen.

De Lexus NX verscheen in 2014 en kende sindsdien een bescheiden succes in Nederland, met zo'n 1500 verkochte exemplaren. Het merk groeit wereldwijd echter flink. Met de lancering van de plug-inhybride NX450h+ zet Lexus deze lijn voort. Irwin van InstaAutoVlog heeft het model getest en deelt zijn bevindingen.

Positionering

De Lexus NX strijdt met auto's als de BMW (i)X3, de Volvo XC60 en de Mercedes-Benz GLC. Ook de Audi Q5 is een directe opponent. Het onderscheidende vermogen? Een rijke standaarduitrusting, Lexus' Red Carpet Treatment en de standaard van een hybride aandrijflijn. 

Afmetingen

Met een lengte van 4,66 meter en een breedte van bijna 1,87 meter is hij iets compacter dan sommige concurrenten, maar hij wint het in hoogte met 1,66 meter. Dit geeft de NX een robuuste, maar nooit logge uitstraling, passend bij zijn klasse.

©Irwin Versteegh - Duijnstee

F-Sport-uitvoering

In het donker zorgt de scherp vormgegeven led-verlichting voor en achter voor een sterke uitstraling en herkenbare signatuur. De grille is een opvallend detail, zeker bij de F-Sport uitvoering. Deze testversie valt op door die grille, zwarte dakrails en raamomlijsting, en bijpassende zwarte buitenspiegels. De 20-inch F-Sport Design wielen versterken de sportieve uitstraling, vooral in combinatie met de F-White lak.

©Irwin Versteegh - Duijnstee

Premium interieur

De Lexus NX biedt een luxe interieur: alles voelt solide en prettig aan. Bovenop het dashboard zit standaard een 14inch-touchscreen voor infotainment vanaf de Business Line; de basisuitvoering heeft een 9,8inch-scherm. Navigatie en draadloos Apple CarPlay of Android Auto zijn standaard aanwezig.

©Irwin Versteegh - Duijnstee

E-Latch-deuropeners

Het zitcomfort is goed en ook de ondersteuning voor beide ellebogen is uitstekend. Enkel het axiaal beperkt verstelbare stuurwiel kan beter. De NX is voorzien van een deels digitaal instrumentarium en e-Latch deurontgrendeling. Deze portieropeners zorgen ervoor dat je geen deur kunt openen als er verkeer van achteren aankomt.

©Irwin Versteegh - Duijnstee

Details en afwerking

In de Lexus NX zijn details en finesse volop aanwezig. De bediening van elementen zoals de middenarmsteun voelt licht en doordacht, terwijl de klimaatregeling, met nanotechnologie, niet alleen nare geurtjes, maar ook droge huid helpt voorkomen. De geluidsisolatie zorgt daarnaast voor rust in het interieur.

Standaard krijg je een audiosysteem met negen luidsprekers en een subwoofer. Voor wie meer wil, is er in de President-uitvoering een Mark Levinson-systeem met zeventien luidsprekers en een vermogen van 1800 watt, voor een premium luisterervaring.

©Irwin Versteegh - Duijnstee

1500 kilo trekgewicht

Op de achterbank is voldoende plek voor drie volwassenen. De kofferbakinhoud is voor alle versies gelijk. Deze meet 520 liter en is te vergroten naar maximaal 1411 liter. Een sterk punt van de PHEV is het trekgewicht. Mag de normale hybride als 2WD en AWD maximaal 1000 kilogram trekken, na het aanvinken van het 2495 euro kostende Explorer Pack wordt dit naar 1500 kilogram verhoogd. In het pack zit een afneembare trekhaak en een kogeldruk van 100 kilogram. 

©Irwin Versteegh - Duijnstee

Bereik van de accu

De instap-Lexus NX betreft de 350h. Deze is voorwielaangedreven en beschikt over een 2,5liter-viercilinder benzinemotor die samenwerkt met een 192pk en 270Nm sterke elektromotor. Er is ook een 350h AWD met een extra 54pk en 121 Nm sterke elektromotor op de achteras.

Voor de test is gereden met de plug-in hybride 450h+. De basis-aandrijflijn is gelijk aan die van de 350h AWD. Dankzij een 18,1kWh-lithium-ion batterij kan het elektrische vermogen langer worden aangesproken: zo'n 74 (Luxury Line) of 69 kilometer volgens de WLTP-testmethode.

🚘Meer weten over auto-afkortingen? Lees dan: Van actieradius tot WLTP: dit is het EV-ABC

©Irwin Versteegh - Duijnstee

Accumanagement

De auto is uitgerust met een eenfase-6,6 kW boordlader, terwijl de warmtepomp ook in de winter zorgt voor een bruikbare actieradius. Interessant is de slimme software die ervoor zorgt dat de batterij in topconditie blijft, zelfs als je deze niet vaak oplaadt. De accu wordt regelmatig ont- en opgeladen om alle cellen actief te houden. Lexus biedt bovendien 10 jaar garantie op de batterij.

Krachtige en soepele aandrijflijn

Het gecombineerde vermogen is 309 pk en in 6,3 seconden ben je van 0 tot 100 km/u. De topsnelheid is 200 km/u. Prettig is het hoge elektrische vermogen van gecombineerd 246 pk, zo'n 100 pk meer dan bij de concurrentie.

Verbruik bij lege accu

Is de accu na zo'n 65 kilometer te hebben gereden leeg, dan verandert de NX in een normale hybride. De elektromotor wordt getemperd en dat zorgt mede voor een op dat moment nog steeds laag brandstofverbruik. Een gemiddelde van 1 op 16 is dan prima te realiseren; een uitstekende waarde. 

©Irwin Versteegh - Duijnstee

Rijdynamiek

Voor wat betreft de rijdynamiek plaatst de NX zich tussen de compactere LBX en grotere broer RX. Zo stuurt hij verrassend direct en voelt hij mede dankzij het formaat wendbaar en overzichtelijk. Op de snelweg is het de rust in het onderstel waarmee hij overtuigt,net als de uitstekende geluidsisolatie, rechtuit-stabiliteit en het uitmuntend werkende Lexus Safety System+, inclusief een autonome rij-assistent van level 2. 

©Irwin Versteegh - Duijnstee

AVS-dempers

Kun je de Volvo, Mercedes en Audi optioneel met luchtvering krijgen, bij Lexus is dit niet het geval. Het merk focust zich op zogeheten AVS-dempers. Deze Adaptive Variable Suspension-ophanging is standaard onder de F-Sport en President Line en zorgt ervoor dat de NX te allen tijde vlak blijft. Dit kan extra comfort geven, maar met name bij het afrijden van drempels zou een soepelere demping juist voor wat meer comfort mogen zorgen. 

©Irwin Versteegh - Duijnstee

Prijzen en uitvoeringen

De Lexus NX is als 350h leverbaar vanaf 61.995 euro. De 350h AWD kost minimaal 71.995 euro. Pluggen kan met de 450h+ vanaf 65.995 euro en de geteste 450h+ F-Sport Line staat voor 74.995 euro op de lijst. 

De HMD Fusion is een van de opvallendste smartphones van 2024. Je kunt namelijk speciale hoesjes om de telefoon doen om extra functies te gebruiken. Zo kan de budgettelefoon opeens betere selfies maken of draadloos opladen. In deze HMD Fusion-review zoomen we in op de accessoire en de smartphone zelf.

De HMD Fusion is te koop in twee versies, met respectievelijk 6 GB werkgeheugen en 128 GB opslagcapaciteit en 8 GB / 256 GB. Wij hebben het eerste model getest, dat een adviesprijs van 270 euro draagt. Voor dertig euro meer koop je het betere model, wat wij een nette meerprijs vinden.

In de doos vind je naast een usb-c-oplaadkabel ook een stevig transparant hoesje, dat geen functies toevoegt behalve je toestel beschermen tegen krassen en een valpartij. HMD verkoopt het hoesje ook in het blauw, groen en roze.

Speciale hoesjes

Interessanter zijn de accessoires die wél extra’s bieden, via de stroompinnetjes in het hoesje en op de achterkant van de telefoon. HMD presenteerde in september een hoesje met uitklappende ledring voor betere selfies in het donker, een extra stevig hoesje met een SOS-knop en een hoesje dat draadloos opladen mogelijk maakt.

Met de verkrijgbaarheid van die hoesjes schiet het vooralsnog niet op: die met de selfiering en SOS-knop komen volgens de HMD-website 'later dit jaar beschikbaar' en het oplaadhoesje ontbreekt begint november nog op die website. Wat de hoesjes gaan kosten, is ook nog onduidelijk.

Gelukkig kon HMD ons wel al een hoesje met selfiering opsturen om te testen in combinatie met de Fusion. Dat hoesje is stevig en biedt veel grip. De ledring rond de cameramodule op de achterkant is met een vrije hand makkelijk – maar niet té makkelijk – omhoog te klappen en prijkt dan boven het scherm uit. Vervolgens vind je in de camera-app een instelling voor de aparte flitser, die dus stroom krijgt via het toestel. Je kunt in die instelling onder andere de kleurweergave en helderheid van de flitsring aangeven. De flitsring werkt naar behoren.

📱Leestip: Waar voor je geld: 5 uitgebreide smartphones voor max 500 euro

©Rens Blom

Hieronder vind je twee selfies, gemaakt in het donker op straat. Op de linkerfoto gebruikten we de HMD Fusion als een normale smartphone, waarbij het scherm oplicht om je gezicht in beeld te brengen. Op de rechterfoto stond de flitsring boven het scherm. Wij kregen gemengde reacties op het nut en de kwaliteit van de flitsring, met name omdat hij je gezicht minder natuurlijk weergeeft.

©Rens Blom

Interessant initiatief

Hoewel we dus nog niets kunnen zeggen over de prijzen en de kwaliteit van de andere hoesjes, vinden we het initiatief van HMD interessant. Het doet ons terugdenken aan Motorola, dat jaren geleden al smartphonehoesjes met boeiende functies uitbracht. Denk aan een extra accu, krachtige luidspreker of zelfs miniprinter. HMD pakt het vooralsnog minder exotisch aan, maar belooft wel meer speciale hoesjes. Wij zijn benieuwd.

Positief in ieder geval is dat HMD alle benodigde technische informatie opensource gemaakt heeft, waardoor bedrijven en hobbyisten zelf hoesjes en accessoires kunnen maken die werken met de Fusion.

De HMD Fusion als smartphone

Als smartphone is de HMD Fusion ook noemenswaardig. In lijn met HMD's duurzaamheidsfilosofie is het toestel grotendeels zelf uit elkaar te halen met een schroevendraaier. Op die manier kun je het scherm, de accu, usb-c-poort en andere belangrijke onderdelen vervangen.

HMD verkoopt die onderdelen (straks) zelf via zijn website en stelt reparatiehandleidingen beschikbaar. Een mooi pluspunt van het toestel, zeker ten opzichte van concurrerende telefoons die alleen door een professionele partij te repareren zijn. De prijzen van vervangende onderdelen vinden we schappelijk. Een nieuwe accu kost 25 euro, een nieuw scherm 50 euro.

©Rens Blom

Als 270 euro kostende telefoon biedt de HMD Fusion echter minder goede specificaties dan je verwacht in deze prijsklasse. Weliswaar voelt het toestel stevig aan, het 6,56inch-LCD-scherm met lage resolutie van 1612 x 720 pixels maakt het beeld niet scherp. En de Qualcomm Snapdragon 4 Gen 2-processor is oud en eenvoudig, waardoor de telefoon merkbaar trager is dan de concurrentie. Dat belooft weinig goeds voor de prestaties na een jaar gebruik.

Ook op de camera's is bezuinigd. De Fusion mist een groothoekcamera om extra wijde foto’s te schieten, bijvoorbeeld. Daar staat tegenover dat HMD de Fusion wel een prima selfiecamera met een 50megapixel-resolutie geeft. De camera achterop heeft maar liefst 108 megapixels, maar is kwalitatief niet bijzonder.

©Rens Blom

De 5000mAh-accu gaat wel lekker lang mee, geholpen door de eenvoudige processor en lage schermresolutie. Je kunt de HMD Fusion bijna twee dagen gebruiken voordat je de oplader moet pakken.

Mager updatebeleid

Het updatebeleid van de Fusion is helaas mager. HMD belooft upgrades naar Android 15 en 16 en drie jaar beveiligingsupdates. In dit prijssegment kun je telefoons met vier of vijf jaar updates kopen, onder andere van Samsung.

Conclusie: HMD Fusion kopen?

De HMD Fusion is een interessante smartphone omdat je hem kunt uitbreiden met hoesjes vol extra functies. Een bijzonder concept, al hebben we helaas nog niet alle hoesjes kunnen testen. Als toestel zelf maakt de Fusion minder indruk: hij is weliswaar prima te repareren, maar heeft eenvoudige specificaties en krijgt korter updates dan de concurrentie. Zo is de HMD Fusion een opvallende telefoon voor een select publiek.