Verkeersbordherkenning is een snufje dat je in veel moderne auto's tegenkomt. Maar wat houdt deze functie precies in en hoe werkt het eigenlijk? Kun je er helemaal op vertrouwen?

Stel je voor: je rijdt lekker op de snelweg, maar plots mis je een verkeersbord met de maximumsnelheid. Dat gebeurt ons allemaal wel eens, en als je geen navigatie hebt ingesteld, ontvang je niet altijd een waarschuwing. Hoe handig is het dan als de auto jou waarschuwt dat je je snelheid moet minderen (of: vernsnellen)?

Extra paar ogen op de weg

Met verkeersbordherkenning houdt je auto alles in de gaten. Een slimme camera aan de voorkant van je auto scant constant de borden langs de weg. Zodra hij een verkeersbord spot dat in het navigatiesysteem zit, verschijnt dit bord gewoon op je dashboard. Handig toch? Zo weet je altijd precies hoe hard je mag rijden, zelfs als je even niet oplet. En natuurlijk geeft de auto ook een melding door middel van een signaal. Verkeersbordherkenning zorgt er dus mede voor dat je niet onverwacht een boete in de bus ontvangt.

Adaptive cruise control

Is je (elektrische) auto uitgerust met adaptive cruise control, waarbij de snelheid automatisch wordt aangepast aan de hand van de verkeerssituatie? Dan helpt dit systeem je natuurlijk ook door de auto automatisch af te remmen wanneer je een weggedeelte binnenrijdt waar de maximum snelheid lager is dan de snelheid die je rijdt.

Niet altijd betrouwbaar

Natuurlijk zijn al die extra hulpjes in je auto handig, maar je kunt niet overal blindelings op vertrouwen. Dat geldt zeker voor verkeersbordherkenning. Het kan natuurlijk voorkomen dat er ergens wel een snelheidsbeperking geldt, maar dat de camera's op de auto dit niet hebben geregistreerd. Dat kan bijvoorbeeld als er precies een auto voorlangs rijdt, of bij een beschadigd of omgevallen bord.

Om deze reden gebruiken sommige voertuigen een combinatie van verkeersbordherkenning en navigatiesysteem- en gps-gegevens om hun huidige snelheidslimietweergave aan te sturen. Het combineren van gegevens uit verschillende bronnen zorgt dus voor een betrouwbaarder systeem.

Extra hulp: ISA

Naast de check op verkeersborden bestaat er ook nog een ander systeem: Intelligent Speed Adaptation (ISA). Dit is een vergelijkbaar voertuigveiligheidssysteem dat gebruikt gps-gegevens, digitale kaartgegevens en/of TSR-systeemgegevens van boordcamera's gebruikt om de snelheidslimiet aan de bestuurder weer te geven.

Afhankelijk van het ISA-systeem geeft het vervolgens snelheidslimietwaarschuwingen, gaspedaalweerstand of wordt de gastoevoer beperkt. Meestal bevatten ISA-systemen echter een override voor de bestuurder en kunnen bestuurders kunnen ISA-systemen ook helemaal uitschakelen.

Criminelen lijken een nepwebsite te hebben opgetuigd waar slachtoffers van de Odido-hack zich kunnen melden voor een schadevergoeding door middel van een massaclaim. Hiervoor moeten potentiele deelnemers wel eerst 50 euro overmaken.

Het was te verwachten dat criminele organisaties zouden inspelen op de Odido-hack door potentiële slachtoffers via e-mail of via sms te benaderen met de mededeling dat ze in aanmerking komen voor bijvoorbeeld compensatie.

De website odidoschadevergoeding.nl zegt slachtoffers van de Odido-hack te willen helpen met een claim tegen de internetprovider. Hiervoor moeten er eerst veel persoonlijke gegevens worden ingevoerd, waaronder voor- en achternaam, e-mailadres, woongegevens en telefoonnummer.

Opvallend is ook dat de website het Odido-klantnummer wil weten, alsmede welk type abonnement het slachtoffer van de hack bij de provider had afgenomen.

Tienduizenden euro's

Zijn al je gegevens ingevuld, dan beweert odidoschadevergoeding.nl dat je wel zo'n 10.000 euro aan schade kunt verhalen. Volgens de Consumentenbond zou het echter nog veel te vroeg zijn voor een dergelijke schadeclaim omdat het onderzoek ernaar nog niet is afgrond. Daarnaast zijn de beloofde bedragen erg hoog.

Bovendien moet je - om mee te kunnen doen met de claim - een bedrag van 49,99 euro betalen. Je krijgt zelfs 'korting' als je de claim via WhatsApp deelt met je vrienden en familie.

Gegevens

Op de website odidoschadevergoeding.nl wordt een adres in Eindhoven genoemd als zijnde contactgegevens, maar dit blijkt een restaurant te zijn. Het is dus niet duidelijk wie er achter deze website zit. Het domein is geregistreerd op 16 februari 2026, daags nadat de hack naar buiten kwam. De eigenaar lijkt Kollox.nl te zijn, dat bedrijf is volgens de Kamer van Koophandel een eenmanszaak gespecialiseerd in juridische- en ict dienstverlening.

(te)veel klachten bij AP

De Autoriteit Persoonsgegevens roept mensen op om te stoppen met het melden van de Odido-datalek bij de autoriteit. Volgens een melding op hun website houdt de AP de situatie zelf in de gaten. Zij vinden het vooral belangrijk dat Odido haar klanten zo goed mogelijk blijft informeren, ook over de gevolgen.

The Pokémon Company heeft een Pokémon Presents aangekondigd voor op 27 februari - ofwel Pokémon Day - waarin nieuwe aankondigingen voor de franchise gedaan zullen worden.

Dat kondigde het bedrijf aan op X. De presentatie vindt dus plaats op donderdag 27 februari, om 15:00 uur Nederlandse tijd middels een livestream, die op het YouTube-kanaal van The Pokémon Company te bekijken is. Ten tijde van de presentatie werken wij dit bericht ook aan, zodat de stream hieronder te zien is. 

Hoe lang de presentatie gaat duren is niet vermeld, maar uitgaande van eerdere presentaties kan het tussen de vijftien en dertig minuten duren. Deze Pokémon Presents is wel bedoeld om de dertigste verjaardag van de franchise te vieren, dus wellicht is deze editie wel voller dan normaal.

The Pokémon Company heeft in ieder geval al één aankondiging de deur uit gedaan: namelijk dat Pokémon FireRed en LeafGreen op Pokémon Day beschikbaar worden op de Nintendo Switch. De games zijn nu al te pre-orderen op de Nintendo eShop voor 19,99 euro per stuk. 

Verwachtingen voor de Pokémon Presents

Bovenstaande aankondiging is iets waar fans al jaren om smeken, dus dat laat ons afvragen wat het bedrijf nog meer in petto heeft. 

De hoop is in ieder geval dat de Pokémon-games van de tiende generatie uit de doeken worden gedaan, gezien de huidige releasevolgorde van Pokémon-titels. Eerst komt er een Legends-titel uit, en het jaar daarna een nieuwe ‘mainline’ Pokémon-game. Na Pokémon Legends: Z-A in 2025 zou dit najaar dus een nieuwe hoofdtitel aan de beurt zijn. 

©The Pokémon Company

Eerder in 2025 doken er ook geruchten op dat The Pokémon Company werkt aan een soort gigantische MMO, die de regio’s van de eerste vier Pokémon-generaties naadloos met elkaar verbindt en spelers vrij laat om daar te verkennen. Als dit project echt bestaat kan die wellicht ook voorbij komen tijdens de Pokémon Presents.

Verder valt te verwachten dat er een aantal updates komen over de Trading Card Game en diens virtuele Pocket-variant, met wellicht ook nieuws over aankomende animatieprojecten als nieuwe anime en Pokémon Concierge.