De Samsung Galaxy Watch 6 is een smartwatch met Android Wear aan boord. Het 40mm-model kost 319 euro, terwijl je 349 euro betaalt voor de 44mm-variant. Ten opzichte van de voorganger is er niet heel veel veranderd. Maar de veranderingen die er zijn, zijn meer dan welkom.

Wanneer je de Samsung Galaxy Watch 6 naast de Galaxy Watch 5 zou leggen, dan zie je geen grote verschillen. Dat betekent echter niet dat ze er niet zijn. De Zuid-Koreaanse fabrikant heeft namelijk heel wat kleine dingen veranderd, zowel aan de buiten- als binnenkant. Wat gelukkig niet veranderd is, is het draagcomfort. Je kunt de Watch 6 een complete dag dragen en geen moment het idee hebben dat je pols beklemd wordt. Dat komt doordat het model vrij licht is en voorzien is van zachte materialen. Het bandje speelt hier tevens een belangrijke rol in.

Het meegeleverde bandje is gemaakt van siliconen en heeft een interessant ontwerp gekregen. Er zit geen extra gesp op die je kunt bewegen, die dus ook niet mettertijd kan gaan irriteren. Wanneer je het zogenaamde sportbandje vastmaakt, dan haal je hem nog één keer door een opening waarna die stevig vastzit. Een ander voordeel van de band is dat je hem gemakkelijk omwisselt. Op het bandje zelf zit een toegankelijk kliksysteem waarmee je hem zo verwijdert. Wil je dus een nieuwe band uitproberen, dan kun je hem binnen no-time omwisselen en vastklikken.

©Wesley Akkerman | ID.nl

Design is weinig anders, maar…

Pas wanneer je de Samsung Galaxy Watch 6 aanzet, kun je verschil opmerken met het vorige model. Het scherm is bijvoorbeeld net iets groter dan voorheen: 1,5 inch ten opzichte van 1,4 inch (in het geval van het 44mm-model). De resolutie is gelukkig ook hoger. En dat terwijl het formaat van de smartwatch ongewijzigd is. Dat betekent dat dit nieuwe model kleinere schermranden dan voorheen heeft, wat net even wat mooier oogt. Dat geldt overigens ook gewoon voor het 40mm-model. Wij testen echter de 44mm-variant en zullen ons daar verder in deze review op gaan focussen.

Het iets grotere amoled-scherm laat je niet per se de tekst beter op het display lezen. Daarvoor is het verschil verwaarloosbaar. Een belangrijkere aanpassing is de maximale helderheid. De Samsung Galaxy Watch 6 biedt namelijk maximaal 2000 nits aan. Hoe fel je omgeving ook is; dat hoge aantal betekent dat je altijd moeiteloos kunt zien wat er op het scherm gebeurt. Ter vergelijking: de Apple Watch Ultra 2 biedt eveneens zo’n hoog aantal nits aan, maar daar betaal je meer dan het dubbele voor. Dit is misschien wel één van de belangrijkste aspecten van deze smartwatch.

De kleinere schermranden zijn niet alleen mooi voor het aanzicht. Ze hebben ook een ander, positief effect. Je bedient de Samsung Galaxy Watch 6 namelijk een stuk makkelijker. Wanneer je met je vinger vanaf de rand een bepaalde handeling verricht (zoals door informatie scrollen), dan worden de bewegingen gevoelsmatig beter geregistreerd. De twee aanwezige knoppen gebruik je om snel terug te keren naar het beginscherm of terug te keren naar een vorig scherm. Hier heeft Samsung verder weinig aan veranderd, maar onderaan de streep zit het dus goed met de bediening.

Samsung Galaxy Watch 6 presteert beter

Een verbetering onder de motorkap is dat de Samsung Galaxy Watch voor het eerst sinds twee jaar een nieuwe processor heeft. Dit model zorgt ervoor dat apps bijvoorbeeld achttien procent sneller opstarten. De software-omgeving (Wear OS 4.0 met daaroverheen OneUI 5.0) reageert ook ontzettend snel op commando’s en aanrakingen. Al met al zorgt de combinatie hardware en software voor een pijlsnelle ervaring zonder gestotter, en je hebt ook nooit het idee dat de smartwatch achterloopt op je behoeften. Alles werkt zoals dat zou moeten werken en dat is ontzettend fijn.

Een nadeel van Wear OS 4.0 is dat het besturingssysteem voor smartwatches ontzettend veel lijkt op versie 3.0. Google heeft voor wat optimalisaties en een iets groter appaanbod gezorgd, maar los van de fijne, verlengde accuduur zijn er weinig noemenswaardige verschillen. Daarnaast is het zo dat Samsung een aantal nieuwe softwarefuncties ook naar oudere Watches zal brengen, waardoor je dus – in elk geval qua software – niet meteen een goede reden hebt om te upgraden. Gelukkig mag je wel rekenen op vier jaar aan software-updates, waardoor het slimme horloge lang meegaat.

En over lang meegaan gesproken: de interne accu gaat ongeveer dertig tot veertig uur mee. Dat is afhankelijk van een aantal instellingen. Laat je het amoled-scherm altijd aanstaan bijvoorbeeld, dan moet je rekening houden met dertig uur (of iets minder, als je heel actief bent). Doe je dat niet en heb je een rustige dag, dan houdt die het tot veertig uur vol. Dat is een prima score; je zit gedurende de dag nooit zonder. Een half uurtje opladen zorgt overigens voor een halfvolle accu, terwijl negentig minuten laden de batterij volgooit. Hierover hebben we weinig te klagen.

©Wesley Akkerman | ID.nl

©Wesley Akkerman | ID.nl

Gezondheidsfuncties op Galaxy Watch 6

De Samsung Galaxy Watch 6 bouwt verder voort op een krachtig arsenaal aan gezondheidsfuncties. Je houdt je dagelijkse activiteiten bij, kunt een volledige bodyscan laten afnemen (al is alles natuurlijk bij benadering), kunt je hartslag in beeld brengen en je lichaamstemperatuur opnemen. In alle gevallen presenteert Samsung de data netjes en overzichtelijk – zowel op de Watch als in de gezondheidsapp. Echter, in beide gevallen mis je wat context over wat de getallen (kunnen) betekenen. Dit jaar kunnen we gelukkig rekenen op twee nieuwe functies: persoonlijke hartritme zones en slaapcoaching.

Hoewel vooral die laatste optie niet heel veel verschilt van wat we tegenkomen op voorgaande modellen (of bij de concurrentie), is het wel zo dat Samsung de data overzichtelijk in beeld brengt. Bovendien kun je alle mogelijkheden met betrekking tot de slaapfuncties direct vanaf je smartwatch bedienen; daar heb je dus niet meer per se de app voor nodig. En met de andere functionaliteit kun je gemakkelijker volgen in welke hartslagzone het ritme van je hart zich bevindt. Ben je een fanatiek hardloper, dan kun je zodoende mogelijk beter presteren door fijne informatievoorziening.

©Wesley Akkerman | ID.nl

©Wesley Akkerman | ID.nl

Samsung Galaxy Watch 6 kopen?

Eigenlijk is de Samsung Galaxy Watch 6 één van de beste allround smartwatches van dit moment. De grootste nadelen zijn dat hij vrij prijzig is, je hem niet aan een iPhone kunt koppelen en dat er niet veel verschil is met de voorgaande modellen. Maar als iets al goed is of goed werkt, dan is het ook moeilijk daar nog iets zinnigs aan toe te voegen. Dat betekent dat Watch 5-eigenaars mogelijk nog een jaar of twee kunnen uitzitten. Maar als je geen of een oudere smartwatch hebt en je bent in de markt voor een nieuwe, laat de Samsung Galaxy Watch 6 dan bovenaan je lijstje staan.

De Lexus NX verscheen in 2014 en kende sindsdien een bescheiden succes in Nederland, met zo'n 1500 verkochte exemplaren. Het merk groeit wereldwijd echter flink. Met de lancering van de plug-inhybride NX450h+ zet Lexus deze lijn voort. Irwin van InstaAutoVlog heeft het model getest en deelt zijn bevindingen.

Positionering

De Lexus NX strijdt met auto's als de BMW (i)X3, de Volvo XC60 en de Mercedes-Benz GLC. Ook de Audi Q5 is een directe opponent. Het onderscheidende vermogen? Een rijke standaarduitrusting, Lexus' Red Carpet Treatment en de standaard van een hybride aandrijflijn. 

Afmetingen

Met een lengte van 4,66 meter en een breedte van bijna 1,87 meter is hij iets compacter dan sommige concurrenten, maar hij wint het in hoogte met 1,66 meter. Dit geeft de NX een robuuste, maar nooit logge uitstraling, passend bij zijn klasse.

©Irwin Versteegh - Duijnstee

F-Sport-uitvoering

In het donker zorgt de scherp vormgegeven led-verlichting voor en achter voor een sterke uitstraling en herkenbare signatuur. De grille is een opvallend detail, zeker bij de F-Sport uitvoering. Deze testversie valt op door die grille, zwarte dakrails en raamomlijsting, en bijpassende zwarte buitenspiegels. De 20-inch F-Sport Design wielen versterken de sportieve uitstraling, vooral in combinatie met de F-White lak.

©Irwin Versteegh - Duijnstee

Premium interieur

De Lexus NX biedt een luxe interieur: alles voelt solide en prettig aan. Bovenop het dashboard zit standaard een 14inch-touchscreen voor infotainment vanaf de Business Line; de basisuitvoering heeft een 9,8inch-scherm. Navigatie en draadloos Apple CarPlay of Android Auto zijn standaard aanwezig.

©Irwin Versteegh - Duijnstee

E-Latch-deuropeners

Het zitcomfort is goed en ook de ondersteuning voor beide ellebogen is uitstekend. Enkel het axiaal beperkt verstelbare stuurwiel kan beter. De NX is voorzien van een deels digitaal instrumentarium en e-Latch deurontgrendeling. Deze portieropeners zorgen ervoor dat je geen deur kunt openen als er verkeer van achteren aankomt.

©Irwin Versteegh - Duijnstee

Details en afwerking

In de Lexus NX zijn details en finesse volop aanwezig. De bediening van elementen zoals de middenarmsteun voelt licht en doordacht, terwijl de klimaatregeling, met nanotechnologie, niet alleen nare geurtjes, maar ook droge huid helpt voorkomen. De geluidsisolatie zorgt daarnaast voor rust in het interieur.

Standaard krijg je een audiosysteem met negen luidsprekers en een subwoofer. Voor wie meer wil, is er in de President-uitvoering een Mark Levinson-systeem met zeventien luidsprekers en een vermogen van 1800 watt, voor een premium luisterervaring.

©Irwin Versteegh - Duijnstee

1500 kilo trekgewicht

Op de achterbank is voldoende plek voor drie volwassenen. De kofferbakinhoud is voor alle versies gelijk. Deze meet 520 liter en is te vergroten naar maximaal 1411 liter. Een sterk punt van de PHEV is het trekgewicht. Mag de normale hybride als 2WD en AWD maximaal 1000 kilogram trekken, na het aanvinken van het 2495 euro kostende Explorer Pack wordt dit naar 1500 kilogram verhoogd. In het pack zit een afneembare trekhaak en een kogeldruk van 100 kilogram. 

©Irwin Versteegh - Duijnstee

Bereik van de accu

De instap-Lexus NX betreft de 350h. Deze is voorwielaangedreven en beschikt over een 2,5liter-viercilinder benzinemotor die samenwerkt met een 192pk en 270Nm sterke elektromotor. Er is ook een 350h AWD met een extra 54pk en 121 Nm sterke elektromotor op de achteras.

Voor de test is gereden met de plug-in hybride 450h+. De basis-aandrijflijn is gelijk aan die van de 350h AWD. Dankzij een 18,1kWh-lithium-ion batterij kan het elektrische vermogen langer worden aangesproken: zo'n 74 (Luxury Line) of 69 kilometer volgens de WLTP-testmethode.

🚘Meer weten over auto-afkortingen? Lees dan: Van actieradius tot WLTP: dit is het EV-ABC

©Irwin Versteegh - Duijnstee

Accumanagement

De auto is uitgerust met een eenfase-6,6 kW boordlader, terwijl de warmtepomp ook in de winter zorgt voor een bruikbare actieradius. Interessant is de slimme software die ervoor zorgt dat de batterij in topconditie blijft, zelfs als je deze niet vaak oplaadt. De accu wordt regelmatig ont- en opgeladen om alle cellen actief te houden. Lexus biedt bovendien 10 jaar garantie op de batterij.

Krachtige en soepele aandrijflijn

Het gecombineerde vermogen is 309 pk en in 6,3 seconden ben je van 0 tot 100 km/u. De topsnelheid is 200 km/u. Prettig is het hoge elektrische vermogen van gecombineerd 246 pk, zo'n 100 pk meer dan bij de concurrentie.

Verbruik bij lege accu

Is de accu na zo'n 65 kilometer te hebben gereden leeg, dan verandert de NX in een normale hybride. De elektromotor wordt getemperd en dat zorgt mede voor een op dat moment nog steeds laag brandstofverbruik. Een gemiddelde van 1 op 16 is dan prima te realiseren; een uitstekende waarde. 

©Irwin Versteegh - Duijnstee

Rijdynamiek

Voor wat betreft de rijdynamiek plaatst de NX zich tussen de compactere LBX en grotere broer RX. Zo stuurt hij verrassend direct en voelt hij mede dankzij het formaat wendbaar en overzichtelijk. Op de snelweg is het de rust in het onderstel waarmee hij overtuigt,net als de uitstekende geluidsisolatie, rechtuit-stabiliteit en het uitmuntend werkende Lexus Safety System+, inclusief een autonome rij-assistent van level 2. 

©Irwin Versteegh - Duijnstee

AVS-dempers

Kun je de Volvo, Mercedes en Audi optioneel met luchtvering krijgen, bij Lexus is dit niet het geval. Het merk focust zich op zogeheten AVS-dempers. Deze Adaptive Variable Suspension-ophanging is standaard onder de F-Sport en President Line en zorgt ervoor dat de NX te allen tijde vlak blijft. Dit kan extra comfort geven, maar met name bij het afrijden van drempels zou een soepelere demping juist voor wat meer comfort mogen zorgen. 

©Irwin Versteegh - Duijnstee

Prijzen en uitvoeringen

De Lexus NX is als 350h leverbaar vanaf 61.995 euro. De 350h AWD kost minimaal 71.995 euro. Pluggen kan met de 450h+ vanaf 65.995 euro en de geteste 450h+ F-Sport Line staat voor 74.995 euro op de lijst. 

De HMD Fusion is een van de opvallendste smartphones van 2024. Je kunt namelijk speciale hoesjes om de telefoon doen om extra functies te gebruiken. Zo kan de budgettelefoon opeens betere selfies maken of draadloos opladen. In deze HMD Fusion-review zoomen we in op de accessoire en de smartphone zelf.

De HMD Fusion is te koop in twee versies, met respectievelijk 6 GB werkgeheugen en 128 GB opslagcapaciteit en 8 GB / 256 GB. Wij hebben het eerste model getest, dat een adviesprijs van 270 euro draagt. Voor dertig euro meer koop je het betere model, wat wij een nette meerprijs vinden.

In de doos vind je naast een usb-c-oplaadkabel ook een stevig transparant hoesje, dat geen functies toevoegt behalve je toestel beschermen tegen krassen en een valpartij. HMD verkoopt het hoesje ook in het blauw, groen en roze.

Speciale hoesjes

Interessanter zijn de accessoires die wél extra’s bieden, via de stroompinnetjes in het hoesje en op de achterkant van de telefoon. HMD presenteerde in september een hoesje met uitklappende ledring voor betere selfies in het donker, een extra stevig hoesje met een SOS-knop en een hoesje dat draadloos opladen mogelijk maakt.

Met de verkrijgbaarheid van die hoesjes schiet het vooralsnog niet op: die met de selfiering en SOS-knop komen volgens de HMD-website 'later dit jaar beschikbaar' en het oplaadhoesje ontbreekt begint november nog op die website. Wat de hoesjes gaan kosten, is ook nog onduidelijk.

Gelukkig kon HMD ons wel al een hoesje met selfiering opsturen om te testen in combinatie met de Fusion. Dat hoesje is stevig en biedt veel grip. De ledring rond de cameramodule op de achterkant is met een vrije hand makkelijk – maar niet té makkelijk – omhoog te klappen en prijkt dan boven het scherm uit. Vervolgens vind je in de camera-app een instelling voor de aparte flitser, die dus stroom krijgt via het toestel. Je kunt in die instelling onder andere de kleurweergave en helderheid van de flitsring aangeven. De flitsring werkt naar behoren.

📱Leestip: Waar voor je geld: 5 uitgebreide smartphones voor max 500 euro

©Rens Blom

Hieronder vind je twee selfies, gemaakt in het donker op straat. Op de linkerfoto gebruikten we de HMD Fusion als een normale smartphone, waarbij het scherm oplicht om je gezicht in beeld te brengen. Op de rechterfoto stond de flitsring boven het scherm. Wij kregen gemengde reacties op het nut en de kwaliteit van de flitsring, met name omdat hij je gezicht minder natuurlijk weergeeft.

©Rens Blom

Interessant initiatief

Hoewel we dus nog niets kunnen zeggen over de prijzen en de kwaliteit van de andere hoesjes, vinden we het initiatief van HMD interessant. Het doet ons terugdenken aan Motorola, dat jaren geleden al smartphonehoesjes met boeiende functies uitbracht. Denk aan een extra accu, krachtige luidspreker of zelfs miniprinter. HMD pakt het vooralsnog minder exotisch aan, maar belooft wel meer speciale hoesjes. Wij zijn benieuwd.

Positief in ieder geval is dat HMD alle benodigde technische informatie opensource gemaakt heeft, waardoor bedrijven en hobbyisten zelf hoesjes en accessoires kunnen maken die werken met de Fusion.

De HMD Fusion als smartphone

Als smartphone is de HMD Fusion ook noemenswaardig. In lijn met HMD's duurzaamheidsfilosofie is het toestel grotendeels zelf uit elkaar te halen met een schroevendraaier. Op die manier kun je het scherm, de accu, usb-c-poort en andere belangrijke onderdelen vervangen.

HMD verkoopt die onderdelen (straks) zelf via zijn website en stelt reparatiehandleidingen beschikbaar. Een mooi pluspunt van het toestel, zeker ten opzichte van concurrerende telefoons die alleen door een professionele partij te repareren zijn. De prijzen van vervangende onderdelen vinden we schappelijk. Een nieuwe accu kost 25 euro, een nieuw scherm 50 euro.

©Rens Blom

Als 270 euro kostende telefoon biedt de HMD Fusion echter minder goede specificaties dan je verwacht in deze prijsklasse. Weliswaar voelt het toestel stevig aan, het 6,56inch-LCD-scherm met lage resolutie van 1612 x 720 pixels maakt het beeld niet scherp. En de Qualcomm Snapdragon 4 Gen 2-processor is oud en eenvoudig, waardoor de telefoon merkbaar trager is dan de concurrentie. Dat belooft weinig goeds voor de prestaties na een jaar gebruik.

Ook op de camera's is bezuinigd. De Fusion mist een groothoekcamera om extra wijde foto’s te schieten, bijvoorbeeld. Daar staat tegenover dat HMD de Fusion wel een prima selfiecamera met een 50megapixel-resolutie geeft. De camera achterop heeft maar liefst 108 megapixels, maar is kwalitatief niet bijzonder.

©Rens Blom

De 5000mAh-accu gaat wel lekker lang mee, geholpen door de eenvoudige processor en lage schermresolutie. Je kunt de HMD Fusion bijna twee dagen gebruiken voordat je de oplader moet pakken.

Mager updatebeleid

Het updatebeleid van de Fusion is helaas mager. HMD belooft upgrades naar Android 15 en 16 en drie jaar beveiligingsupdates. In dit prijssegment kun je telefoons met vier of vijf jaar updates kopen, onder andere van Samsung.

Conclusie: HMD Fusion kopen?

De HMD Fusion is een interessante smartphone omdat je hem kunt uitbreiden met hoesjes vol extra functies. Een bijzonder concept, al hebben we helaas nog niet alle hoesjes kunnen testen. Als toestel zelf maakt de Fusion minder indruk: hij is weliswaar prima te repareren, maar heeft eenvoudige specificaties en krijgt korter updates dan de concurrentie. Zo is de HMD Fusion een opvallende telefoon voor een select publiek.