Bypoint is een valdetectiesysteem voor fietsers. Detecteert het systeem een val, dan informeert het maximaal drie contacten en geeft hen de plek van het ongeluk door. Zij kunnen dan hulp bieden. Bypoint werkt zonder dat er een smartphone nodig is.

Het Bypoint Valdetectiesysteem is een 8 cm hoog en 7,5 cm breed klokvormig kastje dat je aan de fiets monteert, liefst onder het zadel. Het beschikt over een eigen 4G-dataverbinding die het gebruikt om bij een ongeval alarm te slaan. Je kunt hiervoor tot drie contactpersonen aanwijzen. Zij krijgen eerst een sms met een uitnodiging en kunnen deze accepteren of weigeren.

©Edmond Varwijk

Wat gebeurt er bij een val?

Detecteert het Bypoint-kastje een val, dan laat het dit in duidelijk gesproken Nederlands weten (Engels en Duits zijn ook mogelijk). Drukt het slachtoffer binnen de eerste minuut de knop aan de onderzijde van de Bypoint in, dan wordt het alarm geannuleerd.  Gebeurt dat niet, dan worden de contactpersonen geïnformeerd.

Zij krijgen een sms-bericht met een link naar informatie over de locatie van het ongeval en een routebeschrijving. Verder is te zien of de andere contactpersonen het alarm hebben geaccepteerd of juist niet. Ook na de eerste minuut kan de fietser het alarm nog annuleren door op de knop onder de Bypoint te drukken, waarvan de contactpersonen dan weer een sms krijgen.

Het Bypoint Valdetectiesysteem is vooral een alarmeringssysteem voor familie en vrienden, er wordt bijvoorbeeld niet doorgeschakeld naar een alarmcentrale als geen van de contactpersonen reageert. Ook kan een contactpersoon via het Bypoint-kastje geen contact opnemen met het slachtoffer, daarvoor moet die persoon toch een telefoon bij zich hebben.

©Edmond Varwijk

Nederlands product

Het Bypoint Valdetectiesysteem is een Nederlands product, ontwikkeld door een ambitieuze ondernemer uit Assen. Met zijn bedrijf wil hij ‘leidend wil worden in beveiligingsproducten voor fiets en e-bike’. Behalve valdetectie biedt het bedrijf ook een eigen extra veilige fietshelm en binnenkort volgt een tracker om een verloren of gestolen fiets op te sporen. In theorie kan dit ook met het Bypoint Valdetectiesysteem, maar omdat die functie de accu teveel belast, staat deze standaard uit. Ingeschakeld geeft die functie slechts eens per twee uur de locatie door. Dat is onvoldoende om een fiets te volgen en terug te vinden. De optie het Bypoint-kastje een alarmsignaal te laten klinken, ontbreekt.

©Edmond Varwijk

Verbetermogelijkheden

Er zijn meer dingen die missen of beter kunnen. De makers noemen het een voordeel dat er geen aparte app bij het Bypoint Valdetectiesysteem hoort, maar al snel mis je die wel. Behalve dat de Bypoint-website waar je de spaarzame opties instelt, weinig sexy is, wil je ook weleens testen of het apparaat werkt. Zoals je ook voor je op de fiets stapt eenvoudig wilt controleren hoe vol de accu nog is. Weliswaar gaat die accu tot een maand mee zonder opladen, maar omdat helemaal opladen tot acht uur duurt, is een controle vooraf (zeker voor een langere fietstocht) geen overbodige luxe. Dat zou met een aparte app toch sneller gaan dan via de website.

©Edmond Varwijk

Wat ook nog ontbreekt, is de mogelijkheid een gebruikersprofiel te kiezen. Hoewel Bypoint-kastje vooral de oudere fietser zal aanspreken, is het zeker ook voor ATB’ers die alleen fietsen een nuttige investering. Alleen wil je niet dat elke sprong of snelle bocht tot een alarm leidt. De makers zeggen bezig het zijn het product op dit punt aan te passen. En er wordt tevens nagedacht over de mogelijkheid het Bypoint-kastje eenvoudig over te zetten op een andere fiets. De huidige bevestiging waarbij het kastje om de zadelpen wordt geschroefd, past niet bij een gebruikersgroep die vaak meerdere fietsen heeft en deze ook naast elkaar gebruikt.

Ook interessant: 10 handige accessoires voor je e-bike

Abonnement en datadelen

Behalve voor de aanschaf betaal je ook voor het data-abonnement. Afhankelijk of je dat voor 1, 2 of 4 jaar afsluit, kost dit tussen de 4,60 en 2,90 euro per maand. Zeker bij het langlopende contract is dat een prima prijs voor de extra veiligheid. Daarbij zou het mooi zijn, wanneer je bijvoorbeeld in de herfst of winter niet fietst, om het abonnement tijdelijk te kunnen pauzeren, maar dat kan alleen telkens na een heel jaar. Activeer je het abonnement weer, dan is het ook weer voor een heel jaar.

De e-sim van Bypoint werkt in de hele EU. Je kunt het Bypoint-systeem dus prima meenemen op een buitenlandse fietstocht. Het Valdetectiesysteem is ontwikkeld met ondersteuning van onder meer de provincie Drenthe. Bypoint deelt ook geanonimiseerde gegevens over gebruikers en valpartijen met de provincie, die daarmee gevaarlijke plekken in het fietsnetwerk opspoort zodat deze kunnen worden aangepakt.

©Edmond Varwijk

Conclusie

Fietsen is leuk en heel gezond, maar helaas niet zonder risico’s. Al enkele jaren neemt het aantal ongelukken met fietsers weer toe. Dat geldt ook voor ongelukken waarbij behalve de fietser niemand betrokken is. Wie in het donker tegen een paaltje rijdt of door andere oorzaak ergens ten val komt, wil zeker weten dat hij gevonden en geholpen wordt. Bypoint helpt hierbij met een product dat het altijd doet en geen verdere eisen stelt. Mogelijkheden het systeem verder te verbeteren zijn er genoeg, maar dat het nu al veiliger fietst wetende dat het thuisfront bij een val geïnformeerd wordt (inclusief de locatie), maakt het Bypoint Valdetectiesysteem een prima product.

Onderweg telt soms iedere gram, zeker als je veel reist. Voor wie niet houdt van een zware rugtas heeft HP de OmniBook 7 Aero. Deze laptop weegt nog geen kilogram, maar heeft toch een processor met 8 cores in combinatie met 32 GB RAM. Dat klinkt als een uitstekend product voor wie veel onderweg is. Of dat echt zo is? Wij hebben hem getest.

Natuurlijk wist ik dat de HP OmniBook 7 Aero ongeveer een kilogram weegt, maar toch was ik positief verrast toen ik hem uit de doos haalde. De OmniBook 7 Aero is zó licht dat het bijna een stuk speelgoed lijkt. Dat is gelukkig niet het geval, want de behuizing van een aluminium-magnesium-legering zit ondanks het geringe gewicht degelijk in elkaar. Het is daardoor een laptop die je zonder zorgen in je rugtas stopt, waarna je eigenlijk niet meer merkt dat je hem bij je hebt. Mijn eigen laptop is met 1,35 kilogram ook niet bijzonder zwaar, maar toch voel ik een duidelijk verschil als ik de OmniBook 7 Aero meeneem. Fijn als je dagelijks met de trein naar kantoor of studie gaat.

©Jeroen Boer - ID.nl

Waar ik ook blij van word, is dat HP ondanks de compacte behuizing toch in een fijne verzameling aansluitingen heeft voorzien. Natuurlijk wordt de basis tegenwoordig gedekt door usb-c en daarvan krijg je er twee die allebei geschikt zijn voor zowel laden als het aansluiten van een beeldscherm. Thuis of op kantoor kun je hem dus met één kabel aansluiten op je werkplek. Maar omdat je een lichte laptop waarschijnlijk juist onderweg gebruikt, is het fijn dat HP je ook twee normale usb-poorten, een HDMI-aansluiting en een headsetaansluiting geeft. Zo kun je hem ook gewoon gebruiken op plekken waar nog een oudere monitor of beamer staat en heb je ook voor een usb-stickje geen adapter nodig. Het enige dat een klein beetje jammer is, is dat de usb-c-poorten geen usb 4 ondersteunen terwijl de gebruikte processor dat op zich wel kan.

©Jeroen Boer - ID.nl

Lekker tikken

Als je het scherm openklapt, wordt het palmgedeelte in een lichte hoek gezet zodat je fijner kunt tikken. Dat is op de OmniBook sowieso geen straf. Het toetsenbord heeft een prettige aanslag met duidelijke feedback. Prettig, zeker als je net als ik veel met teksten werkt. Het toetsenbord ziet er met zijn grijze toetsen ook overzichtelijk uit en heeft toetsverlichting in twee helderheidsstanden. Een eigenschap die wat mij betreft vooral weer onderweg als je werkt op allerlei ongunstige locaties onmisbaar is. De touchpad met geïntegreerde fysieke knop laat zich eerder omschrijven als oké. Het geheel werkt op zich goed, maar voelt wel minder premium dan het uitstekende toetsenbord.

©Jeroen Boer - ID.nl

Geen last van spiegeling

Het 13,3inch-scherm maakt gebruik van een IPS-paneel en heeft een resolutie van 2560 × 1600 pixels. Hierdoor krijg je goede inkijkhoeken en een scherp beeld. Handig voor onderweg is dat HP het paneel mat heeft afgewerkt, zodat je geen last hebt van storende lichtinval. Ook de helderheid is voor veel omstandigheden hoog genoeg. Verder is het scherm niet heel bijzonder. Zo wordt er slechts een maximale verversingssnelheid van 60 Hz ondersteund, terwijl steeds meer duurdere laptops schermen met een hogere verversingssnelheid hebben. Dat heeft misschien ook iets met de accuduur te maken, iets waarover je verderop meer leest. Boven het scherm vind je een prima webcam die ook geschikt is voor inloggen met gezichtsherkenning via Windows Hello. Prettig is dat de webcam een schuifje heeft om de lens fysiek te bedekken; zo weet je zeker dat je niet bespied wordt.

©Jeroen Boer - ID.nl

Goede prestaties

Op papier stelt de configuratie met een Ryzen AI 7 350, 32 GB RAM en een 1TB-ssd niet teleur. Misschien is 32 GB RAM een beetje overdreven voor een laptop die zich niet laat omschrijven als workstation, maar het is voor een laptop waarvan je het geheugen niet kunt uitbreiden ook weer niet heel gek. Dit is wellicht juist het moment om nog even je slag te slaan voordat laptops met veel geheugen veel duurder worden. De opslag wordt verzorgd door een ssd van 1 TB die gewoon prima presteert. Het is een M.2-ssd die je eventueel kunt vervangen als je opslag tekort komt.

De Ryzen AI 7 350 combineert vier normale met vier energiezuinige cores en heeft een npu die voldoet aan de eisen voor een Copilot+-pc. Je krijgt dus alle extra AI-functies van Windows 11. De prestaties van de chip zijn goed en de laptop scoort een mooie 7527 punten in PCMark 10. Ook de score van 1975 en 12433 punten in CineBench R23 voor respectievelijk single-core- en multi-core-prestaties zijn voor een mobiele processor uitstekend. De prestaties kennen bovendien weinig verval als je de laptop langdurig aan het werk zet. Helaas verandert de koeling dan wel in een soort stofzuiger: de laptop laat goed van zich horen als je hem wat langer aan het werk zet. Bij lichte dingen als browsen of tekstverwerken is de laptop gelukkig wel stil.

©Jeroen Boer - ID.nl

Best wel kleine accu

Wanneer een laptop zo dun en licht mogelijk is, kan het bijna niet anders dan dat er ergens concessies gedaan zijn. Dat is in het geval van deze HP overduidelijk de accu, want een accu met een capaciteit van slechts 43 Wh is tegenwoordig wel heel magertjes. Toch wist de HP me positief te verrassen, want de werktijd bij alledaagse (kantoor)werkzaamheden is met zo'n 12 uur helemaal niet zo verkeerd. Natuurlijk zijn er genoeg laptops met een veel langere accuduur (waaronder de eveneens ook superlichte ASUS ZenBook A14), maar een echte dealbreaker is de werktijd ook weer niet.

©Jeroen Boer - ID.nl

En gamen?

De Ryzen AI 7 350 heeft een geïntegreerde AMD Radeon 860M-gpu en is volgens AMD ook geschikt voor gamen. Je kunt natuurlijk niet verwachten dat een geïntegreerde gpu echt topprestaties biedt. Een score van 2571 punten in 3D mark Time Spy is in ieder geval niet heel indrukwekkend. Ik heb Shadow of the Tomb Raider geïnstalleerd, een spel waarvan ik weet dat het inmiddels goed speelbaar is op een geïntegreerde gpu. Het is een spel van alweer zeven jaar oud, maar grafisch nog altijd mooi. Om op Full HD een beetje soepel te kunnen spelen, moest ik kiezen voor de voorinstelling Lowest waarmee je zo'n 54 fps haalt. Opvallend is dat er met AI-upscaler Intel XeSS niet significant meer frames gehaald worden. Jammer, want op andere laptops heb ik goede ervaringen met zulke AI-upscalers. Het hangt natuurlijk ook een beetje van het spel af en een titel met ondersteuning voor AMD's eigen FSR presteert misschien wel wat beter. De prestaties in Shadow of the Tomb Raider geven wel een goed beeld van de mogelijkheden. Voor soepel gamen zul je wat oudere spellen met lagere kwaliteitsinstellingen of esports-titels moeten spelen. Dit klinkt misschien teleurstellend, maar voor een dunne en lichte ultrabook zijn de prestaties helemaal niet zo verkeerd. 

Conclusie

De HP OmniBook 7 Aero is al met al een heel fijne laptop en dat komt voor een groot deel door het gewicht. Je moet hem dus ook vooral overwegen als je echt een lichte laptop wilt hebben. De laptop weegt nog geen kilo, waardoor je hem altijd makkelijk meeneemt. Ondanks het lage gewicht zijn de prestaties prima en kun je comfortabel werken. Over de stevigheid hoef je je geen zorgen te maken; de aluminium-magnesiumbehuizing is lekker degelijk. Natuurlijk heeft HP wel wat concessies moeten doen om dat lage gewicht te bereiken. Zo is de accucapaciteit niet heel indrukwekkend, al overleef je met 12 uur werktijd op zich wel een werkdag. Voor hetzelfde geld kun je zeker laptops kopen waar je langer op kunt werken, maar die wegen dan ook een stuk meer dan een kilo.

Sony zou overwegen de PlayStation 6 intern uit te stellen en de console pas ergens na 2028 uit te brengen.

Dat meent MST Financial-analist David Gibson via Sandstone Insights Japan. Hoewel de PlayStation 5 al meer dan vijf jaar beschikbaar is - de console kwam eind 2020 uit - is het volgens hem onwaarschijnlijk dat Sony de PlayStation 6 binnenkort uitbrengt.

"Sony verwacht dat de levenscyclus van de PlayStation 5 wordt verlengd, en dat de PlayStation 6-release langer op zich laat wachten dan de meesten voorspellen", zo stelt Gibson. Hij verwacht dat de nieuwe console pas ergens na 2028 uitkomt - op zijn vroegst dus in 2029.

PlayStation 6 is nog niet aangekondigd

Sony zelf heeft nog geen officiële releaseperiode gegeven voor de PlayStation 6. De console is immers nog niet officieel aangekondigd, al is het logisch dat het bedrijf achter de schermen al aan een opvolger van de PlayStation 5 werkt.

Eerder gingen er al wel geruchten over een PS6-release in 2027 of 2028, maar volgens bovengenoemde analyse wordt het dus pas later. Er gaan ook geruchten dat Sony twee apparaten wil uitbrengen: een traditionele console en een hybride versie die ook als handheld gebruikt kan worden - vergelijkbaar met de Nintendo Switch dus.

Reden voor vertraging

Een van de redenen voor een vertraagde komst van PlayStation 6 kunnen de alsmaar stijgende prijzen voor geheugen zijn. Prijzen van RAM (Random Access Memory) stijgen alsmaar doordat er massaal RAM nodig is om het alsmaar populairder wordende AI werkende te houden. RAM is echter nodig in spelcomputers.

De theorie is dat bedrijven nu hun plannen voor nieuwe consoles uitstellen, omdat de prijzen voor RAM zo hoog liggen. Dat zou immers betekenen dat men ook hogere prijzen voor nieuwe consoles moet vragen, en dat zou eventueel een negatief effect op het succes van deze consoles kunnen hebben.

Valkuil van uitstel

Het intern uitstellen van de PlayStation 6 - of andere consoles - kan echter een prijzige aangelegenheid zijn voor bedrijven. Sony heeft vele miljoenen dollars in de ontwikkeling van een nieuwe console gestoken en mogelijk de technologie die in deze console zit gekozen.

Door de PlayStation 6 uit te stellen, veroudert de technologie in de console ook, en komt het bedrijf voor een lastige keuze te staan: gooit Sony de vele miljoenen aan onderzoekskosten weg om nieuwe specificaties samen te stellen, of brengt het bedrijf op een later moment een console met ietwat achterhaalde specificaties uit?