Een helm opzetten is als het vastklikken van je autogordel: een eenvoudige handeling die je leven kan redden. Maar waar begin je als je een fietshelm kopen wil? In dit artikel kijken we naar het hoe, wat en waarom van helmen, lees je wat voor soort helmen er bestaan en hoe je de juiste maat fietshelm kiest.

Waarom een fietshelm dragen?

Hoewel het dragen van een fietshelm niet wettelijk verplicht is, zorgt het er wel voor dat het je veiligheid in het verkeer behoorlijk vergroot. Een fietshelm kan de kans op ernstig hoofdletsel met 60% tot 65% verkleinen. Er is berekend dat, als iedere fietser een fietshelm zou dragen, dat zeker 85 verkeersdoden en 2500 ernstige verkeersgewonden per jaar zou schelen!

Wat maakt een fietshelm veilig?

Een veilige fietshelm is opgebouwd uit verschillende lagen en materialen. De buitenkant, of 'schaal', is meestal gemaakt van hard plastic. Onder de schaal bevindt zich de absorptielaag, meestal gemaakt van polystyreen. Deze laag vangt de impact van een val op. Tussen deze laag en je hoofd zit nog een voering, die zorgt voor wat meer draagcomfort en bovendien zweet kan absorberen - wel zo lekker bij lange ritten. De helm zorgt ervoor dat de kracht van buitenaf, de inwerkende kracht, geabsorbeerd en vertraagd wordt. Bovendien wordt de klap van de val verdeeld over een groter oppervlak. En val je of word je aangereden, dan voorkomt de helm dat je hoofd direct in contact komt met de grond of met de auto.

©Estudio Eleva tu punto de vista

Hoe kies je de juiste maat helm?

Zowel voor de veiligheid als voor het comfort is het natuurlijk belangrijk dat je helm goed past. Meet daarvoor de omtrek van je hoofd op ongeveer 2 centimeter boven je wenkbrauwen. Deze omtrek bepaalt de maat van je helm. In de tabel hieronder zie je welke omtrek met welke maat correspondeert. Zet de helm op je hoofd en verstel deze dusdanig dat de helm comfortabel aanvoelt; hij mag niet te los en niet te strak zitten. Nu buig je voorover zodat je met je ogen naar de grond kijkt. Als de helm nu niet afvalt, dan zijn zowel de maat als de afstelling van de helm goed.

Wat is MIPS?

Sommige helmen zijn uitgerust met MIPS-technologie. MIPS staat voor Multi Directional Impact Protection System. Het is een binnenschaal die geïntegreerd is in de helm. MIPS minimaliseert de mogelijkheid van beweging tussen het hoofd en de binnenste delen van de helm. Dit vermindert de impact van de val op de hersenen, waardoor het risico op (permanente) schade afneemt. Extra bescherming dus. Tijdens het dragen voel je overigens niets van de aanwezigheid van MIPS in je helm.

Lees ook: Dit zijn de nieuwste snufjes van fietshelmen

©Nika Lerman

Wanneer moet je je fietshelm vervangen?

Het is belangrijk om je helm te vervangen na een val, zelfs als er geen zichtbare schade is. De absorptielaag van de helm kan beschadigd zijn, waardoor de werking bij een nieuwe val niet meer gegarandeerd is. Over het algemeen wordt aangeraden de helm om de drie tot vijf jaar te vervangen omdat bepaalde onderdelen dan beginnen te slijten. Zonlicht, regen en transpiratie zijn vaak een aanslag op de levensduur. UV-straling kan ook het materiaal in de dempinglaag van de helm verzwakken. Door de blootstelling aan UV-licht verliest de helm langzaam zijn sterkte en kan daardoor steeds minder botsenergie opvangen. In elke helm vind je een sticker met de productiedatum, zodat je weet hoe oud de helm is.

©Michal - stock.adobe.com

Verschillen tussen helmen voor verschillende activiteiten

De ene fietshelm is de andere niet. Een helm voor mountainbikes is bijvoorbeeld niet geschikt voor crossfietsen of voor gewone fietsen en omgekeerd.

MTB helm

Een MTB-helm heeft een klepje aan de voorzijde, de zogenaamde "visor", die bedoeld is om loshangende takken uit je gezicht te houden en de zon te weren. Bij de meeste MTB helmen is deze klep eenvoudig te (de)monteren. Ook hebben de meeste MTB-helmen een wat langere achterzijde en zijkant. Zo wordt je achterhoofd maximaal beschermd tegen laaghangende takken.

©Oleshko Artem

E-bike helm

Een helm voor e-bikes moet extra bescherming bieden, vooral aan de zijkanten bij de slapen. Dit komt omdat e-bikes met minder moeite een hogere snelheid kunnen bereiken dan traditionele stadsfietsen. Bij een ongeluk kan de impact dus groter zijn. Hoewel het dragen van een helm niet verplicht is voor e-bike rijders in Nederland, wordt het wel sterk aangeraden. Ga je een e-bike helm kopen? Let dan op het Europese keurmerk EN 1078 voor volwassenen en EN 1080 voor kinderen. Deze helmen zijn getest en er is van bewezen dat ze schokken kunnen absorberen.

©Freepik

Speed-pedelec helm

Voor speed-pedelecs, die snelheden tot 45 km/u kunnen bereiken, is een speciale helm vereist. Deze helmen moeten voldoen aan de NTA 8776:2016 norm. Ze hebben een groter beschermingsgebied voor het hoofd en zijn bestand tegen grotere klappen dan de gemiddelde helm. Ze zijn ook uitgerust met een EPS schok-absorptielaag die extra bescherming biedt bij het achterhoofd en de slapen. Speed-pedelec helmen zijn lichter en ventileren beter dan bijvoorbeeld een motorhelm. Ze hebben vaak een vizier met zonwering, uitneembare en wasbare binnenkussentjes en een verstelbare binnenring.

©luciano - stock.adobe.com

Racefietshelm

Voor racefietsen is het belangrijk om een helm te kiezen die lichtgewicht is en uitstekende ventilatie biedt, aangezien wielrennen vaak intensief is en je er behoorlijk van kunt gaan zweten. Racefietshelmen hebben vaak een aerodynamisch ontwerp om luchtweerstand te verminderen en de snelheid te verhogen. Net als bij andere helmen moet je ervoor zorgen dat de helm goed past en comfortabel zit, en dat hij voldoet aan de veiligheidsnormen.

©Alexander Rochau

Tot slot

Met een fietshelm ben je echt veiliger in het verkeer. Neem dus de tijd om een goede, passende helm te vinden. Zelf passen is belangrijk. Door de tijd te nemen om de juiste maat en stijl te vinden, en door te begrijpen hoe een helm je beschermt, kun je voortaan met vertrouwen en veiligheid de weg op.

De plastic simkaart die we decennialang met een pinnetje uit onze telefoon peuterden, wordt steeds minder vanzelfsprekend: eSIM wint snel terrein (maar veel providers leveren nog altijd een fysieke simkaart als je dat wilt). Het belangrijkste verschil zit in de activering van je nummer en in hoe snel je kunt wisselen tussen toestellen of abonnementen.

Wat is eSIM precies?

Je kunt een eSIM het beste vergelijken met een programmeerbare chip die al in je telefoon zit. Waar een traditionele simkaart een fysieke sleutel is die je in een slot steekt, werkt eSIM als een slot dat je opent met een digitale code. In plaats van een kaartje te verwisselen, download je een profiel van je provider. Dat doe je meestal via de app van je provider of door een qr-code te scannen. In veel gevallen ben je binnen enkele minuten online, al kan de werkwijze per provider verschillen.

Providers in Nederland die eSIM ondersteunen

KPN, Odido en Vodafone ondersteunen eSIM al jaren, maar de fysieke simkaart is daar nog niet verdwenen. Vaak kun je bij het bestellen kiezen tussen eSIM en een plastic sim. Kies je voor eSIM, dan activeer je die meestal via de provider-app of met een qr-code/voucher.

Ook verschillende prijsvechters en virtuele providers bieden inmiddels eSIM aan, zoals Simyo, Youfone en Simpel. Hollandsnieuwe doet dit sinds november 2025 aan bestaande klanten; nog niet aan nieuwe klanten. Wil je zeker weten wat er kan, zoek dan op de site of in de app van je provider op eSIM. Je ziet dan snel wat de mogelijkheden zijn en of je bijvoorbeeld al kunt kiezen voor eSIM en of je nog zelf kunt kiezen tussen eSIM en een fysieke sim.

©hadrian - ifeelstock - stock.adobe.com

Toestellen die klaar zijn voor eSIM

De kans dat jouw telefoon eSIM ondersteunt, is het grootst bij modellen van de laatste jaren. Bij Apple kun je al sinds de iPhone XS (2018) eSIM gebruiken en Google Pixel-toestellen ondersteunen eSIM ook al een tijd. Bij sommige middenklassers van Xiaomi en Motorola is eSIM ook mogelijk. Tegelijk geldt: in het lagere segment is eSIM nog niet overal vanzelfsprekend, en bij telefoons van voor grofweg 2022 kom je het vaker niet tegen. Even checken in de specificaties (of in de instellingen bij 'simbeheer') voorkomt gedoe.

De voordelen van eSIM

Het grootste voordeel van eSIM is flexibiliteit, zeker als je reist. Ga je buiten de Europese Unie op vakantie, dan kun je vaak een reis-eSIM bundel kopen bij aanbieders zoals Airalo of Holafly en die direct downloaden. Je eigen nummer kun je intussen blijven gebruiken, bijvoorbeeld voor WhatsApp, terwijl je data via de reisbundel loopt.

Ook voor twee nummers op één telefoon is eSIM handig. Veel telefoons kunnen meerdere eSIM-profielen opslaan. Meestal kun je één of twee lijnen tegelijk actief houden (dat verschilt per model), maar het wisselen tussen werk en privé gaat in elk geval makkelijker dan met kaartjes.

De nadelen van eSIM

Esim maakt wisselen eenvoudiger, maar gaat niet altijd probleemloos. Het overzetten naar een nieuwe telefoon werkt vaak via de provider-app of via opnieuw activeren met een qr-code. Soms zit daar een extra beveiligingsstap tussen, of moet je eerst een nieuw profiel aanvragen. Dat kan betekenen dat je niet in één minuut klaar bent, zeker niet als je ook nummerbehoud of een overstapdatum hebt.

Er is nog een punt waar je pas aan denkt als het misgaat. Als je scherm kapot is, kun je niet altijd 'even' je simkaart in een andere telefoon stoppen om bereikbaar te blijven. Dan moet je eerst bij je provider inloggen om je eSIM-profiel op een ander toestel te activeren. Dat lukt meestal wel, maar het vraagt wél dat je toegang hebt tot je accounts.

Stappenplan: overstappen op eSIM

Begin met het simpelste: controleer of jouw telefoon eSIM ondersteunt. Dat doe je in de specificaties van het model of in de instellingen, waar je vaak 'mobiel netwerk' of 'simbeheer' vindt.

Houd je inloggegevens bij de hand. Bij eSIM draait alles om jouw account bij de provider: de app, je wachtwoord en soms een extra verificatie via sms of een authenticator. Zonder die toegang wordt activeren onnodig lastig.

Denk ook even aan die authenticator-apps. Als je bij een toestelwissel opnieuw moet inloggen en je 2FA zit op het oude toestel, kun je jezelf tijdelijk buitensluiten. Een back-up of overdracht van je authenticator scheelt stress op het moment dat je nummer net omschakelt.

Tot slot: zet je oude verbinding pas uit als je zeker weet dat de nieuwe werkt. Heb je nog een fysieke simkaart, laat die dan actief tot bellen, sms en data via de nieuwe activatie probleemloos lopen. Stap je over met nummerbehoud, dan  kan er bovendien een afgesproken omschakelmoment zijn waar je rekening mee moet houden.

Vanaf vandag biedt KLM tijdens diverse Europese vluchten gratis wifi aan voor Flying Blue-leden.

Dat kondigde het bedrijf gisteren aan. Ongeveer de helft van de Europese vluchten van de luchtvaartmaatschappij binnen Europa heeft vanaf vandaag gratis wifi. In de komende jaren moet er gratis, onbeperkt internet beschikbaar komen in alle A321neo's, E2 's en een deel van de B737-800's.

Internet tijdens KLM-vluchten was al een tijdlang beschikbaar, maar voorheen moesten passagiers een wifipas kopen om daar gebruik van te maken. Wifi is nu dus gratis in een gedeelte van de Europese vluchten, maar daar is wel een lidmaatschap op Flying Blue voor nodig. Dit lidmaatschap is echter geheel gratis af te sluiten.

Entertainment naar eigen invulling

Bij Europese vluchten zijn er geen entertainmentschermen aanwezig. Het is dan ook niet mogelijk om bijvoorbeeld films te bekijken via een scherm op de achterkant van passagiersstoelen. Dankzij de gratis wifi kunnen passagiers zichzelf toch vermaken tijdens vluchten. Zo kan men wifi gebruiken om op eigen apparaten (zoals laptops of smartphones) te e-mailen, internetten, muziek te luisteren, gamen of films te streamen.

"We luisteren goed naar wat onze passagiers belangrijk vinden en gratis internet stond al een tijdje op hun wensenlijst", zo stelt Stephanie Putzeist van de klantbeleving van KLM. "Met deze stap maken we de reis binnen Europa persoonlijker en comfortabeler: iedereen kan zijn vlucht op zijn eigen manier invullen en verbonden blijven. We zijn verheugd dat we dit nu voor onze passagiers mogelijk maken."