Een helm opzetten is als het vastklikken van je autogordel: een eenvoudige handeling die je leven kan redden. Maar waar begin je als je een fietshelm kopen wil? In dit artikel kijken we naar het hoe, wat en waarom van helmen, lees je wat voor soort helmen er bestaan en hoe je de juiste maat fietshelm kiest.

Waarom een fietshelm dragen?

Hoewel het dragen van een fietshelm niet wettelijk verplicht is, zorgt het er wel voor dat het je veiligheid in het verkeer behoorlijk vergroot. Een fietshelm kan de kans op ernstig hoofdletsel met 60% tot 65% verkleinen. Er is berekend dat, als iedere fietser een fietshelm zou dragen, dat zeker 85 verkeersdoden en 2500 ernstige verkeersgewonden per jaar zou schelen!

Wat maakt een fietshelm veilig?

Een veilige fietshelm is opgebouwd uit verschillende lagen en materialen. De buitenkant, of 'schaal', is meestal gemaakt van hard plastic. Onder de schaal bevindt zich de absorptielaag, meestal gemaakt van polystyreen. Deze laag vangt de impact van een val op. Tussen deze laag en je hoofd zit nog een voering, die zorgt voor wat meer draagcomfort en bovendien zweet kan absorberen - wel zo lekker bij lange ritten. De helm zorgt ervoor dat de kracht van buitenaf, de inwerkende kracht, geabsorbeerd en vertraagd wordt. Bovendien wordt de klap van de val verdeeld over een groter oppervlak. En val je of word je aangereden, dan voorkomt de helm dat je hoofd direct in contact komt met de grond of met de auto.

©Estudio Eleva tu punto de vista

Hoe kies je de juiste maat helm?

Zowel voor de veiligheid als voor het comfort is het natuurlijk belangrijk dat je helm goed past. Meet daarvoor de omtrek van je hoofd op ongeveer 2 centimeter boven je wenkbrauwen. Deze omtrek bepaalt de maat van je helm. In de tabel hieronder zie je welke omtrek met welke maat correspondeert. Zet de helm op je hoofd en verstel deze dusdanig dat de helm comfortabel aanvoelt; hij mag niet te los en niet te strak zitten. Nu buig je voorover zodat je met je ogen naar de grond kijkt. Als de helm nu niet afvalt, dan zijn zowel de maat als de afstelling van de helm goed.

Wat is MIPS?

Sommige helmen zijn uitgerust met MIPS-technologie. MIPS staat voor Multi Directional Impact Protection System. Het is een binnenschaal die geïntegreerd is in de helm. MIPS minimaliseert de mogelijkheid van beweging tussen het hoofd en de binnenste delen van de helm. Dit vermindert de impact van de val op de hersenen, waardoor het risico op (permanente) schade afneemt. Extra bescherming dus. Tijdens het dragen voel je overigens niets van de aanwezigheid van MIPS in je helm.

Lees ook: Dit zijn de nieuwste snufjes van fietshelmen

©Nika Lerman

Wanneer moet je je fietshelm vervangen?

Het is belangrijk om je helm te vervangen na een val, zelfs als er geen zichtbare schade is. De absorptielaag van de helm kan beschadigd zijn, waardoor de werking bij een nieuwe val niet meer gegarandeerd is. Over het algemeen wordt aangeraden de helm om de drie tot vijf jaar te vervangen omdat bepaalde onderdelen dan beginnen te slijten. Zonlicht, regen en transpiratie zijn vaak een aanslag op de levensduur. UV-straling kan ook het materiaal in de dempinglaag van de helm verzwakken. Door de blootstelling aan UV-licht verliest de helm langzaam zijn sterkte en kan daardoor steeds minder botsenergie opvangen. In elke helm vind je een sticker met de productiedatum, zodat je weet hoe oud de helm is.

©Michal - stock.adobe.com

Verschillen tussen helmen voor verschillende activiteiten

De ene fietshelm is de andere niet. Een helm voor mountainbikes is bijvoorbeeld niet geschikt voor crossfietsen of voor gewone fietsen en omgekeerd.

MTB helm

Een MTB-helm heeft een klepje aan de voorzijde, de zogenaamde "visor", die bedoeld is om loshangende takken uit je gezicht te houden en de zon te weren. Bij de meeste MTB helmen is deze klep eenvoudig te (de)monteren. Ook hebben de meeste MTB-helmen een wat langere achterzijde en zijkant. Zo wordt je achterhoofd maximaal beschermd tegen laaghangende takken.

©Oleshko Artem

E-bike helm

Een helm voor e-bikes moet extra bescherming bieden, vooral aan de zijkanten bij de slapen. Dit komt omdat e-bikes met minder moeite een hogere snelheid kunnen bereiken dan traditionele stadsfietsen. Bij een ongeluk kan de impact dus groter zijn. Hoewel het dragen van een helm niet verplicht is voor e-bike rijders in Nederland, wordt het wel sterk aangeraden. Ga je een e-bike helm kopen? Let dan op het Europese keurmerk EN 1078 voor volwassenen en EN 1080 voor kinderen. Deze helmen zijn getest en er is van bewezen dat ze schokken kunnen absorberen.

©Freepik

Speed-pedelec helm

Voor speed-pedelecs, die snelheden tot 45 km/u kunnen bereiken, is een speciale helm vereist. Deze helmen moeten voldoen aan de NTA 8776:2016 norm. Ze hebben een groter beschermingsgebied voor het hoofd en zijn bestand tegen grotere klappen dan de gemiddelde helm. Ze zijn ook uitgerust met een EPS schok-absorptielaag die extra bescherming biedt bij het achterhoofd en de slapen. Speed-pedelec helmen zijn lichter en ventileren beter dan bijvoorbeeld een motorhelm. Ze hebben vaak een vizier met zonwering, uitneembare en wasbare binnenkussentjes en een verstelbare binnenring.

©luciano - stock.adobe.com

Racefietshelm

Voor racefietsen is het belangrijk om een helm te kiezen die lichtgewicht is en uitstekende ventilatie biedt, aangezien wielrennen vaak intensief is en je er behoorlijk van kunt gaan zweten. Racefietshelmen hebben vaak een aerodynamisch ontwerp om luchtweerstand te verminderen en de snelheid te verhogen. Net als bij andere helmen moet je ervoor zorgen dat de helm goed past en comfortabel zit, en dat hij voldoet aan de veiligheidsnormen.

©Alexander Rochau

Tot slot

Met een fietshelm ben je echt veiliger in het verkeer. Neem dus de tijd om een goede, passende helm te vinden. Zelf passen is belangrijk. Door de tijd te nemen om de juiste maat en stijl te vinden, en door te begrijpen hoe een helm je beschermt, kun je voortaan met vertrouwen en veiligheid de weg op.

Tijdens CES 2026 heeft Acer drie nieuwe gamingmonitoren aangekondigd. Blikvanger is de Predator XB273U F6, die een verversingssnelheid tot 1000 Hz haalt in een verlaagde resolutie. Daarnaast introduceert Acer de Predator X34 F3 met QD-OLED-scherm en 360 Hz, en de Nitro XV270X P, een 5K-monitor die snelheid en scherpte combineert.

De Predator XB273U F6 is een 27-inch QHD-monitor (2560 × 1440) met AMD FreeSync Premium en een verversingssnelheid van 500 Hz. Wie kiest voor een lagere resolutie van 1280 × 720 kan de snelheid opvoeren tot 1000 Hz. Dat maakt het scherm vooral interessant voor e-sporters, waar elke milliseconde telt. Het IPS-paneel dekt 95 procent van het DCI-P3-kleurengamma en biedt brede kijkhoeken. Met een contrast van 2000:1 en een helderheid van 350 nits blijft het beeld scherp en gelijkmatig. De monitor heeft twee HDMI 2.1-poorten, DisplayPort 1.4, ingebouwde luidsprekers en een in hoogte verstelbare standaard. Via de Acer Smart Dial op de afstandsbediening zijn helderheid en volume snel aan te passen.

De Predator X34 F3 richt zich op gamers die snelheid willen combineren met beeldkwaliteit. Het gebogen 34-inch QD-OLED-scherm levert een resolutie van 3440 × 1440 pixels en een verversingssnelheid tot 360 Hz. Dankzij de minimale responstijd van 0,03 ms en ondersteuning voor AMD FreeSync Premium Pro blijven beelden vloeiend, ook bij snelle bewegingen. De dekking van 99 procent DCI-P3 en een contrastverhouding van 1 miljard op 1 zorgen voor levendige kleuren en diepe zwarttinten. Het scherm is verstelbaar in hoogte en hoek en beschikt over twee 5 watt-speakers.

©Acer

De Nitro XV270X P is bedoeld voor gamers die detail belangrijk vinden. Het 27-inch IPS-scherm biedt een 5K-resolutie (5120 × 2880) bij 165 Hz, of 330 Hz bij 2560 × 1440. De monitor ondersteunt AMD FreeSync Premium, heeft een responstijd van 0,5 ms (GTG) en een contrastverhouding van 1.000.000.000:1. De helderheid piekt op 400 nits (HDR400), met een 95 procent dekking van DCI-P3. Ook hier is het scherm volledig verstelbaar en voorzien van HDMI 2.1-, DisplayPort- en audio-aansluitingen.

©Acer

Beschikbaarheid

De Predator XB273U F6, Predator X34 F3 en Nitro XV270X P verschijnen in het tweede kwartaal van 2026 in de Benelux.

Heel Nederland ligt onder een dikke laag sneeuw. En dat betekent dat het flink glad kan zijn. Moet je toch de weg op? Via een online kaart van Rijkswaterstaat zie je live waar strooiwagens rijden en op welke wegen net is gestrooid.

Ga je naar Rijkswaterstaatstrooit.nl, dan krijg je een interactieve kaart van Nederland te zien. Op die kaart bewegen kleine icoontjes die de actieve strooiwagens voorstellen. De gegevens worden voortdurend bijgewerkt, waardoor je vrijwel live ziet waar op dat moment wordt gestrooid.

Naast de voertuigen vallen de gekleurde lijnen op de wegen op. Een paarse lijn betekent dat er in de afgelopen zes uur zout is gestrooid. Zo kun je zelf een inschatting maken of jouw route redelijk begaanbaar zal zijn of dat je éxtra moet opletten.

©Rijkswaterstaat

Wegtemperatuur

De kaart laat meer zien dan alleen strooiwagens. Op veel plekken vind je ook de actuele wegdektemperatuur. Die metingen komen van 330 meetpunten verspreid over het hele land. Dat is relevant, omdat het asfalt vaak al onder nul kan zijn terwijl de buitentemperatuur dat nog niet is. Gaat het sneeuwen of regenen op wegdek dat al beneden nul is, dan neemt de kans op gladheid toe.

©Rijkswaterstaat

Neerslag

Links op de kaart zie je ook nog een icoontje van een regenwolk met een zonnetje erachter. Klik je daar op, dan krijg je actuele beelden te zien van de neerslagradar van het KNMI. Je ziet niet alleen waar de neerslag valt, maar ook of er veel of weinig valt. Dit neerslagbeeld wordt elke vijf minuten opnieuw samengesteld.

De weg op? Doe het veilig!

Door voor vertrek de strooikaart te checken, vergroot je de veiligheid onderweg. Of, anders gezegd, je verkleint het risico. Wat je zelf nog kunt doen? Controleer de bandenspanning. Bij kou daalt de luchtdruk, niet alleen buiten maar ook in je banden, wat invloed heeft op de grip. Kijk daarnaast of je voldoende ruitensproeiervloeistof hebt en of die bestand is tegen vorst; daar bestaan verschillende gradaties in. Leg voor de zekerheid ook een zaklamp en een warme deken in de auto. Een powerbank is eveneens handig. Mocht je vast komen te staan, dan blijf je in ieder geval warm en heb je genoeg stroom om je smartphone een paar uur te gebruiken.