De Eclipse C380 HMB van fietsfabrikant Gazelle mag zich sinds begin van dit jaar tooien met de prestigieuze titel E-bike van het Jaar 2024. Uit een veld van ruim twintig deelnemers wees een vakjury de Eclipse aan als winnaar. ID.nl ging op zoek naar de feiten achter deze fiets en onderwierp de Eclipse aan een rij-impressie.

De Eclipse is een totaal nieuw ontworpen e-bike waarbij Gazelle vooral heeft gekeken naar het succesverhaal van het model Ultimate, dat vijf jaar geleden werd geïntroduceerd. “Bij de Ultimate kregen wij vanuit de reviews door dat de berijders erg enthousiast waren over de zitpositie. Dit hebben we meegenomen bij het ontwerp van de Eclipse”, zegt Gazelle Product Manager Jeroen Zeinstra. “Hierbij is de zit op de fiets ietwat voorover en neem je dus een actieve houding aan. Dit moet je echter niet overdrijven, daarom is het frame iets korter dan bij veel Duitse concurrenten. Bij het ontwerp van de Eclipse stond Gazelle ook voor de uitdaging om de zeer lange 750 Wh accu in het frame onder te brengen. De designafdeling kwam toen met de optie om de framebuis te splitsen met een dikkere buis boven en een smallere daaronder. De bovenbuis is in het ontwerp iets hoger doorgetrokken waardoor er ruimte voor de accu ontstaat”, zegt Zeinstra. Qua doelgroep wil Gazelle met de Eclipse de leeftijdscategorie 40-55 jaar aanboren: daarin zitten veel mensen die geïnteresseerd zijn in een breed inzetbare e-bike met een hoogwaardige uitstraling.

Designoplossingen

Bij Gazelle speelt design altijd een belangrijke rol. Ook bij het ontwerp van de Eclipse is veel aandacht besteed aan de afwerking en vormgeving. Vooral de gedeelde framebuis (die we hierboven al kort aanstipten) van het damesmodel springt in het oog. Normaliter is een buis met geïntegreerde accu erg fors en lomp om framestabiliteit te garanderen, maar een dergelijke buis doet vrijwel altijd afbreuk aan het ontwerp van de fiets. Door voor een designoplossing met gesplitste framebuizen te kiezen is het ontwerp van de Eclipse mooi in balans. Ook heeft Gazelle extra veel aandacht besteed aan het ontwerp van de stuurpen. De Bosch Kiox-display en de kabels zijn hierin fraai geïntegreerd.

©Hans de Looij

Motor, versnelling en display

Voor de ondersteuning heeft Gazelle gekozen voor de Bosch Performance Line CX middenmotor, een krachtpatser met een koppel van 85 Nm. Eén ding is zeker, met deze motor kun je de steilste hellingen overwinnen. Keerzijde van dit machtsvertoon is wel dat je het motorgeluid, dat duidelijk aanwezig is, voor lief moet nemen. Zeker als je een mooie tocht in de natuur maakt, zal menigeen zich snel ergeren aan het gezoem van de motor. De motor is gekoppeld aan een traploze versnellingsnaaf van Enviolo. Door het handvat te draaien, schakel je zonder haperingen naar een klein of groter verzet. Verder heeft Gazelle gekozen voor riemaandrijving. Dat geeft de fiets niet alleen een clean uiterlijk, ook blijf je verschoond van een rammelende ketting en vieze smeerhanden.

©Hans de Looij

Lees ook: Aandrijfdilemma: ketting of riem op je e-bike?

Op het goed afleesbare Bosch Kiox 300-display kun je eenvoudig de rijgegevens aanpassen. Ook kun je het kleurendisplay via bluetooth verbinden met je mobiele telefoon. Via het Bosch Smart-systeem zijn alle componenten van de Eclipse in één app met elkaar verbonden.

©Hans de Looij

Hoe rijdt de Gazelle Eclipse C380 HMB?

Wat betreft de rijeigenschappen maakt de Gazelle Eclipse wellicht niet ieders verwachtingen waar. Hoewel er over de rechtuit-stabiliteit weinig te klagen valt, stuurt de fiets in bochten minder direct en voelt hij een beetje lomp aan. Je verwacht toch wat meer lichtvoetigheid bij dit sportieve model. Het totaalgewicht en de relatief zware accu (gewicht 4,4 kilo) in de voorbuis spelen hierbij een duidelijke rol. Met 32,7 kilogram schoon aan de haak is de Eclipse ook bepaalt geen lichtgewicht. Wil je de fiets meenemen op een fietsendrager? Je kunt de accu er makkelijk uit halen. Dat scheelt weer gewicht!

©Hans de Looij

Remmen, accu en achterdrager

De afmontage van de Eclipse is verder van een zeer hoog niveau. Zo zijn de schijfremmen natuurlijk hydraulisch uitgevoerd en bieden de brede Schwalbe Marathon Efficiency banden (60 mm) in combinatie met de Suntour Mobie25 geveerde voorvork extra veel comfort. Dankzij de krachtige Bosch Powertube accu (750 Wh) zul je onderweg niet snel naar een laadpunt hoeven uitkijken. Ritten boven de 100 kilometer zijn eenvoudig haalbaar en dat maakt de Eclipse ook zeer geschikt voor langere trektochten. Je kunt de oplader handig aansluiten op een stekkeraansluiting achter de zadelpen. Bagage kan mee op de robuuste MIK-achterdrager met fraai geïntegreerd achterlicht.

©Hans de Looij

Ingebouwde tracker

Standaard is de Eclipse voorzien van een ingebouwde gps-tracker. Zo is de e-bike altijd te traceren en zal er bij diefstal automatisch een melding binnenkomen via de Gazelle App. Vervolgens meld je de diefstal via de app en gaat er een opsporingsteam direct op pad om je fiets te achterhalen. Bij aanschaf is een verzekering met een looptijd van één jaar inbegrepen.

©Hans de Looij

Prijzen en uitvoeringen

Ja, deze Gazelle Eclipse is voorzien van veel technische en moderne hoogstandjes. Maar dat neemt niet weg dat het toch voor menigeen even slikken zal zijn bij het horen van de prijs: 5999 euro. Jammer dat de ‘E-bike van het Jaar’ wat dat betreft slechts haalbaar is voor een relatief kleine doelgroep.

©Hans de Looij

De Gazelle Eclipse C380 HMB is verkrijgbaar in een dames- of herenversie in de framematen 45, 50, 55, 60. Daarnaast is de Eclipse T11 HMB (5499 euro) er als derailleurversie en de Eclipse Speed (6699 euro) als hogesnelheidsvariant.

Dragon Quest is al meer dan drie decennia een icoon binnen de game-industrie. Hoewel de oudere delen al snel gedateerd voelden, zorgde een gestroomlijnde vernieuwing voor een nieuwe aanwas van fans. Toch moest alles nog één keer overboord. Met volle moed en een frisse stijl blijkt Dragon Quest 7 Reimagined een prachtige herinterpretatie van een klassieke rpg voor een nieuwe generatie.

Dragon Quest 7 is een beetje het verloren kindje binnen de reeks. Het was het debuut van de franchise op PlayStation, maar werd berucht door de langzame openingsuren en unieke structuur. Sterker nog: de regisseur van deze remake, Takeshi Ichikawa, biechtte op dat hij als kind nooit verder kwam dan het openingssegment in een recent interview. Er zou dus behoorlijk wat gesneden moeten worden in deze structuur. Bovendien is dit de derde remake van een mainline Dragon Quest-game in twee jaar tijd. Gelukkig onderscheidt Dragon Quest 7 Reimagined zich dit keer wel al vanaf het eerste uur.

©Square Enix

Schuitje Varen, Eilandje Redden

Op het eerste gezicht lijkt Dragon Quest 7 logisch in lijn te vallen met de rest van de serie. Als ‘de Held’ begin je op het enige eiland in de wereld. Samen met prins Keifer en jeugdvriendin Maribel ga je op een groot avontuur wanneer er een portaal opent in de mysterieuze tempel op het eiland. Niet alleen verschijnt er opeens een nieuw eiland in de eindeloze oceaan, maar ook reist de groep terug in de tijd. Ieder nieuw eiland bezoek je zo eerst in het verleden, waarna je acties gevolgen hebben in het heden.

Zo wordt de spelwereld steeds groter. Het ene eiland is compleet verlaten, omdat alle inwoners zijn versteend. Op een ander eiland probeert een groep reizende pelgrims om hun God te helpen terugkeren na zijn verdwijning aan de hand van de Demon King. Onderweg vind je tabletstukken om nieuwe portalen te openen. Ieder eiland heeft zo zijn eigen verhaal en personages die je volgt, wat kan voelen als een televisieserie met allemaal kleine uitstapjes. Het bouwt langzaam op naar een grotere verhaallijn met de terugkeer van de Demon King. Het geeft Dragon Quest 7 een eigen identiteit ten opzichte van andere Dragon Quest-titels, maar vereist wel een langere aandachtsspanne.

Visueel vakmanschap

Gelukkig spat het spel van je scherm. De nieuwe visuele stijl is een hoogtepunt, een fenomenale balans tussen de originele tekeningen en ontwerpen van Akira Toriyama (Dragon Ball) en de 3D-stijl die de games hebben omarmd sinds de PlayStation 2. De hoofdpersonages zien er uit als handgemaakte poppetjes. Steden en kamers worden getoond als kleine diorama's. Het deed mij op meer dan één manier denken aan de uitstekende remake van Zelda: Link’s Awakening op de Nintendo Switch. De nieuwe stijl complementeert de Dragon Quest-serie uitstekend. Wanneer het samenkomt onder begeleiding van de prachtige symfonische muziek, voelt Reimagined als een warme deken voor fans van klassieke rpg’s.

Ik wilde elk hoekje van de wereld verkennen. Elk eiland voelde als een nieuw avontuur. Naarmate de groep avonturiers groter wordt, zwijmel je zo weer weg in de wereld van Dragon Quest. De game heeft zowel Japanse als Engelse stemwerk voor de tussenfilmpjes en belangrijke dialogen, maar ook het schrijfwerk is behoorlijk sterk. Leuke details zoals het gebruik van  ‘Thou’s’ en ‘Thy’s’ bij eilanden in het verleden voelen gepast. Wat minder gepast zijn de plaatsen die stilistische fouten gebruiken om over te komen als ‘Duits’ of ‘Frans’ (‘Wiz’ in plaats van ‘With’, of het weglaten van werkwoorden). Geen pretje om te lezen, maar het brengt wel degelijk het gevoel van een gevarieerde wereld over.

Knokken bouwt karakter

De combat is traditioneel zoals je kan verwachten van Dragon Quest. Elke beurt kies je welke aanval je personage uitvoert. Je maakt gebruik van de zwaktes van vijanden om je aanvallen maximale schade te laten toebrengen. Om in te spelen op de sterke punten van je party kun je ze allemaal een rol geven met het ‘vocation’-systeem. Deze beïnvloedt de statistieken en aanvallen die je kan leren. Na het vrijspelen van de ‘Alltrades abbey’ is het mogelijk om op ieder moment een ander pad te kiezen. Als je specifieke combinaties van vocations leert, krijg je toegang tot speciale rollen. Nadat je de Sailor- en de Thief-vocation beheerst, krijg je de Pirate-vocation, een unieke mix van beide rollen.

Het is een flexibel systeem dat uitnodigt om lekker te experimenteren. Zo maakte ik van Ruff een glazen kanon met een hele hoge kans op critical hits om massale schade uit te delen, terwijl ik Maribel als Sage en Priest gebruikte voor magische aanvallen en genezing. In de beste gevechten van Dragon Quest 7 voelt je party als een goed geoliede machine die compleet kan worden afgestemd op elke situatie. Dankzij de uitgebreide instellingen is het mogelijk om aan te passen hoeveel XP, geld, of levels in vocations je verdient in gevechten. In combinatie met de aangepaste snelheid van gevechten en tactische opties blies ik mij door de gevechten.

©Square Enix

Ideale moderne remake

Al deze kleine verbeteringen maken van Dragon Quest 7 Reimagined de ideale moderne remake. Hoe dol ik ook ben op de 2D-HD-stijl die Square Enix heeft toegepast in de laatste paar Dragon Quest-titels, is de nieuwe stijl in Reimagined een prachtige samensmelting van oud en nieuw. Structureel is de game flink opgepoetst en met de toegankelijkheidsopties hoef je niet eindeloos te grinden voor elke eindbaas. Dit alles komt samen in een heerlijke traditionele en tegelijkertijd modern aanvoelende rpg. Voor de oudgedienden: verwacht geen bergen aan nieuwe missies of verhalen, maar een ‘greatest hits’-album van Dragon Quest 7.

Voor de nieuwkomer is dit niet de eerste Dragon Quest die ik zou aanraden, maar zeker eentje om te ervaren als je nieuwsgierig bent naar andere delen in de serie. Ik kan alleen maar hopen dat dit het startschot is om ook andere delen in de serie op deze manier te ‘reimaginen’. Dragon Quest 9 bijvoorbeeld?

Dragon Quest 7 Reimagined is vanaf 5 februari beschikbaar voor PlayStation 5, PlayStation 4, Xbox Series X en S, pc (via Steam), Nintendo Switch 2en Nintendo Switch. Voor deze review is de game getest op Nintendo Switch 2.

De naam en premièredatum van de elfde en tegelijkertijd waarschijnlijk ook allerlaatste Fast and Furious-film zijn bekendgemaakt.

Universal Pictures bevestigde dat de film Fast Forever gaat heten en op 17 maart 2028 in première gaat. Het was al geruime tijd bekend dat er een nieuwe Fast and Furious-film zou komen, maar nu zijn eindelijk de eerste details bevestigd. Het lijkt daarbij de laatste film in de franchise te worden, al weet je dat natuurlijk nooit helemaal zeker in Hollywood.

De goedkeuring van de film had nog wat voeten in de aarde. Afgelopen oktober kwam al naar buiten dat er nog geen script klaar lag, en dat de hoofdrolspelers nog geen contract hadden ondertekend. Dit had deels te maken met het gerucht dat er een budget van zo'n 250 miljoen dollar nodig was om de film te creëren, en dat Universal zou hebben geëist dat de kosten met 20 procent naar beneden werden bijgesteld.

In 2023 kwam de meest recente film in de reeks uit, Fast X. Het was oorspronkelijk de bedoeling dat hier een direct vervolg op zou uitkomen genaamd Fast X: Part Two. Die film zou in 2025 verschijnen, maar dat idee werd geschrapt. Fast Forever zal nu dus het verhaal uit die film opvolgen.