De Stichting Data Bescherming Nederland (SDBN) heeft vandaag een rechtszaak aangespannen tegen softwaregigant Adobe. Volgens de stichting verzamelt Adobe op grote schaal en zonder geldige toestemming persoonsgegevens van miljoenen Nederlanders.

Adobe staat vooral bekend van software zoals Photoshop en het PDF-programma Adobe Acrobat en Reader. Wat minder bekend is dat het bedrijf via haar Experience Cloud-platform op grote schaal online gedragsdata verzamelt. Dit doet Adobe onder meer door het plaatsen van tracking cookies op honderden populaire websites.

Ook stopt Adobe zogeheten 'software development kits' - in feite stukjes code - in veelgebruikte mobiele apps. Met al deze data bouwt Adobe uitgebreide profielen op van online gedrag, die vervolgens weer worden gedeeld met tal van andere bedrijven. Welke bedrijven dat precies zijn, is niet bekend.

Volgens SDBN schendt Adobe hiermee de privacyregels. Internetgebruikers worden niet goed geïnformeerd over de dataverzameling. Ook plaatst Adobe soms al cookies vóórdat iemand toestemming heeft gegeven.

SDBN eist daarom dat Adobe stopt met deze vormen van dataverzameling. Ook wil de stichting een schadevergoeding voor de circa 7 miljoen gedupeerde Nederlanders. Als Adobe weigert, volgt een rechtszaak. Nederlanders kunnen zich hiervoor alvast aanmelden via de website van SDBN.

Cookies zonder toestemming

Er is een scala aan websites waarvoor Adobe geen toestemming heeft gevraagd voor het plaatsen van cookies. En dat zijn niet de minste websites. Zo plaatste Adobe klakkeloos cookies op onder meer de website van de Belastingdienst, websites van bouwmarkten als Gamma en Karwei.

Op smartphones van Apple en Android werden eveneens op illegale wijze persoonsgegevens verzameld. Daar gaat het onder meer over de websites van Marktplaats, Ziggo, RTL, Buienradar en de verbruiksmanager van Essent.

Statement Adobe

Inmiddels heeft Adobe gereageerd op de aantijgingen en stuurde vandaag een persbericht uit met daarin het officiële standpunt:

"De beweringen van de Stichting zijn gebaseerd op misverstanden over de bedrijfstechnologie van Adobe en de rol van Adobe met betrekking tot gegevens die onze bedrijfsklanten verzamelen."  

"In tegenstelling tot wat wordt beweerd, is Adobe geen "gegevensbeheerder" wanneer het diensten levert aan onze Experience Cloud-klanten. Adobe is een verwerker van data die door deze zakelijke klanten worden verzameld. De zakelijke klant is de gegevensbeheerder en beslist als zodanig welke cookies op zijn website worden geplaatst, welke data worden verzameld, voor welke doeleinden die data worden gebruikt en welke toestemming hij moet vragen aan bezoekers van zijn eigen website. Als gegevensverwerker stelt Adobe haar klanten in staat deze beslissingen te nemen binnen Adobe Experience Platform, onderdeel van Adobe Experience Cloud, en biedt het integraties met toonaangevende tools voor toestemmingsbeheer om klanten te helpen toestemmingsbeheer op hun websites te implementeren zoals zij wettelijk noodzakelijk achten op basis van de landen waarin zij actief zijn. Voor meer informatie over de gegevensuitwisselingspraktijken van een bepaald bedrijf raden we je aan het privacybeleid van de bedrijfsklant te bekijken. Het privacybeleid van Adobe Experience Cloud is hier te vinden: https://www.adobe.com/privacy/experience-cloud.html."

Het is verreweg de belangrijkste auto die het merk sinds lange tijd introduceert. Met de nieuwe Renault 5 geeft het merk een flinke slinger aan zijn Renaulution. Een strategie waarmee het merk de snel veranderende automarkt met al zijn facetten omarmt. Technologie, connectiviteit en schone energie: Renault heeft een duidelijk een stip op de horizon geplaatst. De eerste kilometers achter het stuur van de nieuwe Renault 5, die vanaf 27.990 euro bestelbaar is, tonen aan dat de eerste Renaulution-vrucht een absolute gouden zet blijkt te zijn.

Duimpjes gegarandeerd

Begin dit jaar mocht ik er in een studio nabij Parijs al aan snuffelen. De wedergeboorte van een icoon, de nieuwe Renault 5. Goed een half jaar later staat er een knalgele (Jaune Pop) Iconic Cinq uitvoering op mij te wachten. Het merk wil met de nieuwe 5 zowel de oude generatie, zij die zich het origineel nog goed kunnen herinneren, als de jonge garde aanspreken. Een uitdaging, maar mede dankzij designtermen als 'retro futuristisch' heb ik zelden gedurende een intro zoveel enthousiaste reacties mogen ontvangen. Van jong tot oud, van surfer tot mondaine dame. De duimpjes waren haast ontelbaar!

Bekijk onderaan dit artikel een video van de nieuwe Renault 5!

©Irwin Versteegh

Standaard 18 inch

De nieuwe 5 rolt standaard op 18inch-wielen en dat geeft 'm samen met de goede proporties een sterk voorkomen. Stap ik achter het stuur, dan valt direct de lage en sportieve instap op. Ik zak weg in prima gevormd meubilair en dankzij een axiaal verstelbaar stuurwiel is een goede zitpositie snel gevonden. 

🚘Ook interessant: EV-profiel Renault Scenic E-Tech: Is de 'Auto van het Jaar 2024' écht zo goed?

©Irwin Versteegh

Andere zit dan verwacht

Toch moet ik voor de juiste ondersteuning van mijn bovenbenen net iets verder naar achteren gaan zitten. Een kantelbare zitting zou hier uitkomst bieden. Iets wat met name voor passagiers op de achterbank bovendien wat ademruimte zou verschaffen. Achter mijzelf plaatsnemen, zat er namelijk niet in. 

©Irwin Versteegh

Ruim genoeg voor bagage

De kofferruimte blijkt ook in de praktijk prima bruikbaar. 320 liter is conform het segment en bleek ruim voldoende voor twee handbagage-reiskoffers en twee rugtassen. Staan de voorstoelen vrij ver naar achteren, dan zul je de hoofdsteunen van de achterbankleuning moeten verwijderen als je deze neer wilt klappen. 

©Irwin Versteegh

Vanaf 27.990 euro

De nieuwe Renault 5 komt er met twee accu's en voorlopig twee elektromotoren. Later volgt een derde met zo’n 90 pk. De Urban Range met 40kWh en 327 km range is leverbaar vanaf 27.990 euro. Je krijgt dan een 120 pk sterke elektromotor. De Techno-uitvoering is 2 mille duurder en de compleetste Iconic Cinq kost 31.490 euro. Voor net geen 30 mille stap je in de Comfort Range Techno. Die heeft een 52kWh batterij, een 150 pk sterke motor en een bereik van 410 kilometer volgens de WLTP-testmethode. Standaard zijn een 3-Fase 11kW boordlader, een warmtepomp en een snellaadtijd van 30 minuten. 

©Irwin Versteegh

Overtreft verwachtingen

Gedurende de dynamisch introductie heb ik zo'n 200 kilometer in het Vijfje afgelegd. Uiterst plezierige kilometers welteverstaan, want qua rijkwaliteit en plezier overtreft 'ie mijn verwachtingen. De 5 is zo wendbaar als een dartele poedel! De zeer directe (soms iets te directe) stuurinstallatie zorgt met het lage zwaartepunt van het gloednieuwe – toegewijd EV – AmpR Small platform voor een middenmotor-achtige ervaring. De 5 bijt zich in elke bocht vast, voelt fantastisch wendbaar en mede dankzij – uniek in deze klasse – een mooie Multilink-ophanging voor de achteras ligt de grens ver voorbij die van plezier.

©Irwin Versteegh

MINI-rijders kunnen naar Renault

En dit alles in combinatie met een verrassend verfijnde rijervaring. Binnen de bebouwde kom is-ie verre van 'te stug' en ondanks dat 'ie op een verkeersdrempel soms iets vergevingsgezinder zou mogen zijn, stoort dit niet. De nieuwe 5 blijkt op dit vlak zo goed, dat 'ie zelfs MINI-rijders zou weten te overtuigen. Zeker ook gezien het feit dat hij zich op de snelweg bovendien ontpopt als een fijne cruiser met een C-segment-waardige geluidsisolatie. 

Meer weten over de nieuwe Renault 5? Bekijk dan de video van InstaAutoVlog. 

Net zoals je op de pc je scherm kunt delen met een tool als TeamViewer, kun je ook je scherm delen via WhatsApp. Dit lukt zowel in een een-op-eengesprek als in een groepsgesprek. Handig als je iets op je smartphone wilt laten zien of uitleggen.

1 Videogesprek

Deze functie werkt zowel op de Android-, iOS- als Windows-app, maar alleen als je een videogesprek bent gestart. De optie werkt dus niet tijdens WhatsApp-spraakgesprekken. Heb je een Android-telefoon dan kun je overigens probleemloos je scherm delen met iemand met een iPhone en andersom. Houd er wel rekening mee dat alles wat op je scherm te zien is, zichtbaar wordt voor je gesprekspartner. Kijk dus uit als er bijvoorbeeld bankgegevens, foto’s of andere gevoelige informatie op het scherm staan. Net als de berichten en oproepen, versleutelt WhatsApp de inhoud van schermdeling voor extra beveiliging.

2 Laat de ander meekijken

Nieuw is dat je nu ook de audio van je smartphone op die manier kunt delen. Start een videogesprek op de gebruikelijke manier en je ziet onderaan bij de bedieningsknoppen een pictogram met drie horizontale stippen: tik hierop en klik op Deel scherm (iOS) of Scherm delen (Android). Vervolgens verschijnt er een korte uitleg van deze functie. Ga door en tik op Start uitzending (iOS) of Nu starten (Android). Hierdoor wordt de schermdeling gestart; vanaf nu kan de ander alles volgen wat er bij jou op je scherm gebeurt. Zo kun je bijvoorbeeld teruggaan naar het homescreen en ook andere apps openen terwijl de ander meekijkt. Wanneer je dit scherm verlaat, keer je terug naar het videogesprek in WhatsApp.

Handig om te weten! Ken je deze 8 handigheidjes in WhatsApp al?

3 Schermdeling stoppen

Ook iedereen die deelneemt aan een groepsvideogesprek kan een schermdeling-sessie starten. Er kan echter maar één persoon tegelijk zijn scherm delen. Om op een Android-telefoon te stoppen met delen, keer je terug naar het WhatsApp-videogesprek en tik je op Stoppen met delen. Op de iPhone tik je op het groene pictogram in de linkerbovenhoek van de statusbalk van de iPhone. Daarna tik je op de rode knop in het centrum van het scherm.