Veel mensen denken nog steeds dat een e-bike duur is. Maar dat hoeft niet zo te zijn. Natuurlijk, er zijn elektrische fietsen van vele duizenden euro’s, maar je kunt ook e-bikes van rond de duizend euro vinden. Vragen die dan bij je kunnen opkomen zijn bijvoorbeeld: Is een goedkope e-bike slecht? Is de beste elektrische fiets per definitie de duurste? In dit artikel vertellen we je meer over hoe het kan dat sommige e-bikes zo goedkoop zijn!

Het aanbod aan elektrische fietsen is groot. Daarvoor hoef je alleen maar te kijken op de e-bike-pagina van Kieskeurig.nl bijvoorbeeld, waar je kunt kiezen uit ruim 8500 modellen. Behalve ‘traditionele’ aanbieders zijn er ook steeds meer andere winkels die stunten met aanbiedingen, van supermarkt en bouwmarkt tot zelfs de drogist.

Prijsverschil 1: Service

Dit soort stunters, die e-bikes verkopen naast hun gangbare assortiment, zullen doorgaans minder service verlenen dan een gespecialiseerde winkel. Een proefrit maken, gewoon om te ervaren hoe de fiets voelt, zal vaak niet mogelijk zijn. Je fiets op jouw lengte afstellen zullen dit soort aanbieders waarschijnlijk ook niet doen, en vaak is het ook niet duidelijk waar je terecht kunt mocht je fiets stuk gaan of wanneer je bijvoorbeeld problemen met de accu hebt. Kijk voordat je hier een fiets koopt dus wel goed naar de garantievoorwaarden en naar de mogelijkheden tot contact wanneer er iets niet klopt (e-mailadres en/of telefoonnummer). 

Prijsverschil 2: Accu

Tussen accu’s zitten flink wat kwaliteitsverschillen. Zo kun je ervan uitgaan dat een duurdere accu doorgaans een langere levensduur en een grotere capaciteit hebben. Je kunt er dus verder mee fietsen voordat je hem weer moet opladen. Koop je een goedkope e-bike, dan zal de capaciteit doorgaans wat lager liggen en zal de levensduur wat lager zijn, waardoor je hem eerder zult moeten vervangen. Gelukkig kun je zelf wel het een en ander doen om je accu zo lang mogelijk te laten meegaan. We hebben hier een aantal tips over het opladen van je accu voor je verzameld.

Let er verder op of de accu afneembaar is of vast. In het laatste geval kun je de accu niet uit de fiets halen. Dat kan lastig zijn. Je kunt dan bijvoorbeeld niet de accu mee naar binnen nemen om in je woonkamer op te laden, maar zult een stopcontact in de schuur of box moeten gebruiken.

Prijsverschil 3: De motor

De motor van een e-bike kan op verschillende plekken zitten: op/bij het voorwiel, in de trapas (dus in het midden van het frame) of in het achterwiel. Bij de meeste wat duurdere fietsen zal de motor in het midden zitten. Dat fietst over het algemeen wat stabieler, omdat de gewichtsverdeling dan beter in balans is. Achterwielmotoren vind je óók in wat duurdere modellen. Het voordeel hiervan is dat je een goede grip op e weg is. Over het algemeen zijn het vooral de wat sportievere fietsers die graag een achterwielmotor hebben.

In goedkopere fietsen zul je vaker een voorwielmotor aantreffen. Omdat de accu in dat geval meestal achterop zit, is de gewichtsverdeling over het algemeen goed. Alleen het fietsen zelf voelt, vooral in het begin, minder natuurlijk aan: je kunt het gevoel krijgen dat je getrokken wordt in plaats van geduwd. Over het algemeen is dit een kwestie van wennen. Eigenlijk zou je eerst een proefrit moeten maken om te bekijken of je een voorwielmotor prettig vindt fietsen – maar zoals gezegd, een proefrit bij een e-bike-stunter is niet altijd mogelijk.

Prijsverschil 4: Accessoires en afwerking

Een goedkope e-bike is doorgaans minder luxueus en comfortabel dan een duurdere. De kwaliteit van banden en velgen kan wat minder zijn, er kan een kunststof in plaats van een leren zadel op zitten, en het kan gebeuren dat het stuur niet (of moeilijk) verstelbaar is. Ook de afwerking van bijvoorbeeld de bagagedrager en handvatten kan wat goedkoper zijn. 

Een goedkope e-bike slecht? Nee, maar …

Al deze punten hierboven betekenen niet dat een goedkope elektrische fiets slecht is. Wel is het verstandig om je af te vragen waar je de fiets voor wilt gaan gebruiken: is het voor dingen als dagelijkse boodschappen en korte ritjes, of wil je er echt lange toertochten op gaan fietsen? Afhankelijk van wat je plannen zijn, kun je wellicht prima uit de voeten met een budget e-bike. Wanneer je hem goed onderhoudt, kun je er jaren plezier van hebben!

Bij ID.nl zijn we gek op producten waar je niet de hoofdprijs voor betaalt. Een paar keer per week speuren we daarom binnen een bepaald thema naar zulke deals. Waar je een paar jaar geleden nog de hoofdprijs betaalde voor een goede 65 inch smart-tv, zijn deze tv's nu al een stuk betaalbaarder. Wij vonden vijf exemplaren die voor minder dan 600 euro te koop zijn.

Een 65 inch 4K smart-tv is natuurlijk de ultieme televisie voor het kijken van series en films in de hoogste kwaliteit. Voordeel is verder ook dat je niet al te dicht op je scherm hoeft te zitten: voor een 65 inch televisie geldt een afstand vanaf zo'n drie tot drieënhalve meter. En dankzij de smart-functionaliteit heb je toegang tot tal van streamingdiensten. Wij bekeken de mooiste modellen die je voor minder dan 600 euro kunt kopen.

LG 65UR73006LA

Voor wie houdt van heldere beelden en natuurlijke kleuren is de LG 65UR73006LA.AEUQ een prima keuze. Het 4K-paneel met ondersteuning voor HDR10 en HLG laat films en series mooi uitkomen. Wat direct opvalt is het brede kijkhoekpaneel, zodat je vanuit elke hoek goed beeld hebt. Drie HDMI 2.1-poorten zijn aanwezig, handig voor bijvoorbeeld een spelcomputer of soundbar. Het geluid is degelijk, met 20 watt RMS, al kan een extra speaker geen kwaad. De televisie zelf is niet overdreven dik, ongeveer 57 mm, en draait op WebOS dat vlot en makkelijk werkt.

Besturingssysteem: WebOS
Aantal HDMI-poorten: 3
Audio-output (RMS): 20W

TCL 65C655 Pro

Deze TCL 65C655 Pro is een goede keus als je graag series kijkt of een filmavond houdt. Dankzij de QLED-techniek komen de kleuren mooi tot leven en ook HDR10+ en Dolby Vision helpen mee voor extra diepte. Google TV zorgt ervoor dat je toegang hebt tot de meeste (streaming-)apps van Netflix tot YouTube. Het geluid springt eruit: met 50 watt RMS en een ingebouwde subwoofer krijg je een stevig geluid. De tv zelf is daardoor wel een tikje dikker, zo’n 80 mm. Er zijn drie HDMI-poorten voor het aansluiten van extra apparaten.

Besturingssysteem: Google TV
Aantal HDMI-poorten: 3
Audio-output (RMS): 50W

Hisense 65A7NQ

Ben je iemand die vooral van gemak houdt? De Hisense 65A7NQ biedt precies dat. De tv is simpel in gebruik, draait op het VIDAA-besturingssysteem en start razendsnel op. Met zijn 4K-beeld en ondersteuning voor Dolby Vision zie je mooie kleuren en scherpe beelden. Er zijn drie HDMI-poorten, voldoende voor al je apparaten. De tv heeft een redelijk slank ontwerp, ongeveer 80 mm dik. Het geluid van 20 watt RMS is prima voor dagelijks gebruik, al klinkt het met een soundbar net even beter.

Besturingssysteem: VIDAA U
Aantal HDMI-poorten: 3
Audio-output (RMS): 20W

Samsung QE65Q80DAT

Wat deze Samsung QE65Q80DAT meteen bijzonder maakt, is het strakke ontwerp en de Direct Full Array-achtergrondverlichting. Daardoor zijn de zwarttinten diep en het contrast sterk. De tv is heel geschikt voor wie sportwedstrijden of actiefilms kijkt. Hij heeft vier HDMI 2.1-poorten en een krachtig geluid van 40 watt RMS, wat zorgt voor een volle klank bij films. Het scherm is vrij dun, met 54 mm, en draait op het vertrouwde Tizen-besturingssysteem dat soepel werkt.

Besturingssysteem: Tizen
Aantal HDMI-poorten: 4
Audio-output (RMS): 40W

Philips 65PUS7609/12

Bij de Philips 65PUS7609/12 draait het om eenvoud en betaalbaarheid. De beeldkwaliteit is prima voor dagelijks gebruik, met 4K-resolutie en ondersteuning voor Dolby Atmos voor beter geluid. De tv werkt met Titan OS, dat simpel is en vlot laadt. Er zijn drie HDMI 2.1-poorten, genoeg om bijvoorbeeld een spelcomputer of extra box aan te sluiten. De tv is iets dikker dan sommige andere modellen, ongeveer 92 mm, en levert 20 watt RMS geluid. Philips is voor deze serie afgestapt van Google TV en levert de modellen nu met Titan OS.

Besturingssysteem: Titan OS
Aantal HDMI-poorten: 3
Audio-output (RMS): 20W

Ga je op vakantie met je camper of met de caravan? Dan wil je vooral ontspannen rijden, zonder zorgen over te lage viaducten, smalle haarspeldbochten of weggetjes waar je amper kunt keren. Toch gebruiken veel mensen nog steeds een standaard autonavigatie, terwijl die niet is afgestemd op de afmetingen en het rijgedrag van een groter of zwaarder voertuig. In dit artikel lees je wat campernavigatie anders doet – en waarom dat handig is.

Lees ook: Een airco in je caravan of camper? Dit zijn de mogelijkheden!

Een gewone navigatie – los toestel of via smartphone – is gebouwd voor personenauto's. Je voert een bestemming in, kiest eventueel tussen snelste of kortste route, en krijgt aanwijzingen gebaseerd op normale verkeersregels en gangbare voertuigafmetingen. Voor dagelijks gebruik werkt dat prima. Maar zodra je met een grote camper of een caravan op pad gaat, kom je al snel beperkingen tegen. Denk aan tunnels met een beperkte doorrijhoogte, wegen met maximale asdruk of gewichtslimiet, scherpe bochten in bergachtig gebied of dorpskernen waar je amper kunt keren of parkeren. Een standaard navigatie houdt daar geen rekening mee. Dat kan onderweg voor behoorlijk wat stress zorgen, of in het slechtste geval zelfs voor schade.

Wat doet campernavigatie anders?

Een speciaal campernavigatiesysteem is ontworpen met campers en auto's met aanhanger in gedachten. Je voert vooraf de lengte, breedte, hoogte en het gewicht van je combinatie in. Op basis daarvan worden alleen routes getoond die ook echt geschikt zijn voor jouw voertuig. En dat maakt een wereld van verschil.

Zo vermijd je automatisch bruggen waar je niet onderdoor kunt, te smalle weggetjes in dorpjes of natuurgebieden, steile hellingen waar je niet comfortabel kunt rijden of keren en wegen waar een caravan officieel niet is toegestaan. Veel campernavigaties bieden ook aanvullende functies. Denk aan filters voor campings, servicepunten of camperplaatsen, kaarten die je offline kunt gebruiken in gebieden zonder bereik, weergave van hellingspercentages en scherpe bochten onderweg en waarschuwingen voor zijwind, milieuzones of tolwegen. Sommige systemen kun je zelfs koppelen aan een achteruitrijcamera, wat handig is bij parkeren of keren op krappe plekken.

Wat je bij campernavigatie ook vaak ziet: een groter scherm dan bij standaard modellen. Dat is geen luxe, maar een bewuste keuze. De zitpositie in een camper is meestal hoger en wat verder van het dashboard af. Een scherm van 7 inch of groter zorgt dan voor beter overzicht en leesbaarheid, zonder dat je moet turen of knijpen met je ogen. Zeker als je tijdens het rijden snel de kaart of de aanwijzingen wilt checken, is dat een voordeel.

©GARMIN International ©2022

Voorbeelden uit de praktijk

Stel: je rijdt met een camper door de Ardennen. De kortste route volgens je telefoon gaat dwars door een dorpje met een smal bruggetje en steile oprit. Een standaard navigatie stuurt je daar zonder waarschuwing heen. Een campernavigatie herkent de beperkingen en kiest een alternatieve route via een doorgaande weg, ook al is die iets langer. Of je rijdt in Zuid-Frankrijk met een caravan achter je auto. Je komt bij een tunnel waar voertuigen hoger dan 2,60 meter niet doorheen mogen. Een gewone navigatie weet dat niet – een campernavigatie voorkomt dit soort problemen.

Is het altijd nodig?

Als je met een compacte buscamper reist die nauwelijks groter is dan een gewone auto, heb je in de praktijk minder snel last van beperkingen. Maar zodra je camper langer of hoger is, of je met een flinke caravan rijdt, wordt specifieke navigatie al snel een stuk comfortabeler – en veiliger. Ook voor langere reizen of tochten buiten West-Europa is het verschil merkbaar. Niet elk land signaleert hoogte- of gewichtsbeperkingen even duidelijk. Dan is het prettig als je navigatie dat voor je bijhoudt.

Campernavigatie kopen? Hier moet je op letten

Niet elk navigatiesysteem voor campers biedt dezelfde functies. Let daarom goed op de specificaties voordat je iets aanschaft. Controleer of je de voertuigafmetingen (lengte, breedte, hoogte, gewicht) kunt invoeren. Alleen dan kan het systeem echt rekening houden met obstakels op de route. Kijk ook naar het kaartmateriaal: is het actueel en dekt het voldoende landen? Zeker als je buiten West-Europa reist, is dat belangrijk. Sommige modellen bieden gratis kaartupdates, anderen niet. Let daarnaast op of er specifieke camper-POI's in het systeem zitten, zoals camperplaatsen, servicestations of campings. Ook de gebruikersinterface speelt een rol: is het systeem vlot te bedienen, ook als je onderweg bent? En niet onbelangrijk: hoe groot is het scherm? Bij voorkeur is dat minstens 7 inch. Een groter scherm is niet alleen prettiger tijdens het rijden, maar maakt het ook makkelijker om in een oogopslag hellingen, bochten en alternatieven te overzien. Ten slotte: als je al een achteruitrijcamera hebt, controleer dan of deze te koppelen is aan het systeem. Dat maakt het manoeuvreren op een krappe camping een stuk makkelijker.

Fijne vakantie!

Een campernavigatie lijkt op het eerste gezicht misschien een extra uitgave, maar het levert je onderweg vooral rust en gemak op. Geen stress over bruggen, geen gedoe bij keren, en geen verrassingen bij tunnels of bergwegen. Zeker als je vaker met je camper of caravan op pad gaat, is het een investering die je reis een stuk comfortabeler en ontspannen maakt.