ID.nl logo
Hoe kies je de ideale fietstas?
© Milica - stock.adobe.com
Mobiliteit

Hoe kies je de ideale fietstas?

Fietsen is een belangrijk onderdeel van ons dagelijks leven, of het nu gaat om boodschappen doen, de kinderen naar school brengen of naar het werk pendelen. Als je regelmatig bagage wilt meennemen, is een goede fietstas geen overbodige luxe. Maar hoe kies je de juiste fietstas die past bij jouw behoeftes? In dit artikel wijzen we je op een aantal zaken waar je op moet letten bij het kiezen van jouw ideale fietstas.

Verschillende soorten fietstassen

Er zijn allerlei soorten fietstassen te vinden, elk met hun eigen handige extraatjes. De klassieke bagagedragertas is bijvoorbeeld een veelzijdige optie die ideaal is voor het vervoeren van zware en grote spullen. Deze tassen bevestig je aan de bagagedrager van je fiets en zijn vaak verkrijgbaar in enkele of dubbele varianten, afhankelijk van hoeveel opslagruimte je nodig hebt.

Voor fietsers die liever hun waardevolle spullen binnen handbereik houden, is een stuurtas misschien een betere keuze. Deze tassen worden aan het stuur van je fiets bevestigd en zijn ideaal voor het opbergen van kleinere items, zoals je telefoon, portemonnee of sleutels. Ze zijn meestal kleiner dan bagagedragertassen, maar bieden het voordeel van gemakkelijke toegang terwijl je onderweg bent.

Als je een fanatieke fietser bent die graag lange tochten maakt, zijn zadeltassen en frametassen wellicht iets voor jou. Deze compacte tassen zijn ideaal voor het opbergen van essentiële items zoals gereedschap, reservebanden en energierepen. Ze zijn meestal waterbestendig en passen strak op de fiets; zo merk je nauwelijks dat ze er zijn als je aan het fietsen bent.

©Aleksey Rezin

Waar moet ik op letten?

Nu is het tijd om iets dieper in te gaan op de zaken waarmee je rekening moet houden bij het kiezen van een fietstas. Een van de belangrijkste overwegingen is de capaciteit van de tas. Voor dagelijkse boodschappen of pendelen naar het werk kan een middelgrote tas voldoende zijn. Als je echter van plan bent om lange fietstochten te maken en veel bagage mee te nemen, wil je misschien investeren in een grotere tas of zelfs een set dubbele tassen.

Ook is het belangrijk om rekening te houden met de waterbestendigheid van de tas. In een land als Nederland, waar regen een frequente metgezel is, is een waterdichte fietstas geen overbodige luxe. Let niet alleen op het materiaal van de tas zelf, maar ook op de afsluiting aan de bovenkant. Een tas die waterbestendig materiaal heeft, maar een slechte afdichting, kan nog steeds leiden tot natte bagage.

©Kirill Gorlov

Dé Kieskeurig.nl E-bike Duurtest

21 fietsmerken, 9 weken getest

Ook belangrijk: het bevestigingssysteem

Het bevestigingssysteem van de fietstas is eveneens een belangrijke overweging. Niet alle systemen passen op elke fiets. Zorg ervoor dat het systeem dat je kiest compatibel is met je fiets. Sommige tassen maken gebruik van haken die over de bagagedrager hangen, terwijl andere speciale bevestigingspunten nodig hebben.

Controleer daarnaast of het bevestigingssysteem stevig en betrouwbaar is, vooral als je van plan bent om zwaardere ladingen te vervoeren. Zorg bovendien dat je een stevige tas koopt. Als je van plan bent je fietstas regelmatig te gebruiken, wil je een tas die is gemaakt van stevig, duurzaam materiaal dat bestand is tegen slijtage. Let op de kwaliteit van de ritsen, gespen en andere bevestigingspunten, aangezien dat vaak de zwakste punten van een tas zijn.

En last but nog least: denk aan je veiligheid. Kies voor een fietstas met reflecterende stukken, zodat je beter zichtbaar bent. Dat is vooral belangrijk als je vaak in het donker fietst. Met reflecterende stukken op je tas ben je een stuk beter te zien in het verkeer, en dat kan helpen om ongelukken te voorkomen.

©Alex

Onze aanbevelingen

1) Lynx Dubbele Fietstas Polyester (35L)

Deze dubbele fietstas van Lynx is een betrouwbare keuze voor dagelijks gebruik. Gemaakt van duurzaam polyester, is deze tas ontworpen om de uitdagingen van je dagelijkse fietstochten aan te kunnen. Met een totale capaciteit van 35 liter biedt hij voldoende ruimte voor je boodschappen, werkmateriaal of andere benodigdheden. Het zwarte ontwerp is zowel stijlvol als praktisch en past bij elke fietsstijl.

2) Deuter Stuurtas Mondego HB (8L)

De Deuter Mondego HB 8 is een stuurtas die ontworpen is voor fietsers die waarde hechten aan functionaliteit. De tas heeft een strak zwart design en is gemaakt van duurzaam materiaal dat bestand is tegen de elementen. Met een inhoud van 8 liter biedt hij voldoende ruimte voor je essentiële spullen. De tas is eenvoudig aan het stuur te bevestigen en te verwijderen dankzij het KLICKfix-systeem.

3) AGU Zadeltas Performance Essentials DWR (0,4L)

Deze zadeltas van AGU is een compacte en praktische oplossing voor het meenemen van kleine spullen tijdens je fietstochten. De tas heeft een inhoud van 0,4 liter en bevat een apart afsluitbaar binnenvakje. Hij is zorgvuldig geproduceerd met aandacht voor sportief gebruik en met oog voor het milieu. De tas is voorzien van 3M-reflectie en een KLICKfix-bevestigingssysteem. Hij is bovendien waterafstotend, zodat je hem gerust kunt meenemen op een regenachtige dag.

4) Dunlop Koeltas voor Bagagedrager Fiets (7L)

Deze koeltas van Dunlop is een praktische aanvulling op je fietsuitrusting. Met een capaciteit van 7 liter biedt hij voldoende ruimte voor je picknicklunch of boodschappen. De tas heeft een klittenbandbevestiging voor eenvoudige montage en demontage. Extra opbergvakken en een flessenhouder verhogen de functionaliteit. De isolerende binnenlaag helpt om je eten en drinken op de juiste temperatuur te houden. Bovendien is er een schouderband om de koeltas gemakkelijk te kunnen dragen als je niet op de fiets zit.

Tot slot

Het kiezen van de juiste fietstas kan bepalend zijn voor je algehele fietservaring. Of je nu een casual fietser bent die een handige plek nodig heeft om je boodschappen te bewaren, of een fervent fietser die op zoek is naar een betrouwbare opslagoplossing voor lange tochten, er is een fietstas die aan jouw behoeften voldoet.

Watch on YouTube

Wil jij meer weten van E-bikes? Klik dan hier

▼ Volgende artikel
Column: De PlayStation 6 mag nog jaren op zich laten wachten
Huis

Column: De PlayStation 6 mag nog jaren op zich laten wachten

De PlayStation 6 zou wel eens pas ergens na 2028 uit kunnen komen, zo claimde een analist onlangs. Dat betekent dat we minstens acht jaar met de PlayStation 5 opgescheept zitten. Maar niet getreurd: dat is juist goed nieuws voor de gemiddelde gameliefhebber.

Dat de PlayStation 6 in ontwikkeling is bij Sony, mag voor zich spreken. Nadat een nieuwe spelcomputer is uitgekomen, beginnen consolebedrijven vaak al snel met de research voor diens opvolger. Onderzoek naar de juiste specificaties en features van consoles beslaat vaak meerdere jaren, om nog maar te zwijgen over het maken van afspraken met bedrijven die de componenten daadwerkelijk leveren, en natuurlijk het produceren ervan.

Het is dan ook waarschijnlijk dat de specificaties van de PlayStation 6 al geruime tijd vastliggen, en dat Sony intern ook een schatting heeft gemaakt voor een releaseperiode voor de langverwachte console. Misschien was het bedrijf er zelfs van overtuigd dat het de console volgend jaar uit zou kunnen brengen.

Watch on YouTube

Verlengde levenscyclus

Onlangs meldde MST Financial-analist David Gibson dat Sony nu echter overweegt om de PS6 pas ergens na 2028 te leveren. “Sony verwacht dat de levenscyclus van de PlayStation 5 wordt verlengd, en dat de PlayStation 6-release langer op zich laat wachten dan de meesten voorspellen.” Dat zou betekenen dat de PS6 misschien pas ergens in 2029 of zelfs later in de winkels ligt.

De eerdere voorspellingen van ingewijden mikten voorheen vooral op eind 2027 of in de loop van 2028, op basis van wanneer de productie oorspronkelijk zou beginnen. De PlayStation 5 kwam in het najaar van 2020 uit, dus dat zou de console al een levenscyclus van ruim zeven jaar geven voordat de opvolger op de markt komt. Dat is in principe een zeer ruime levensloop voor een spelcomputer, en een release in 2027 of 2028 zou dan ook volkomen logisch zijn.

©PXimport

Stijgende RAM-prijzen

Maar de wereld houdt geen rekening met consolereleases, en gezien de huidige ontwikkelingen is de komst van een PlayStation 6 in 2027 of 2028 helemaal niet zo logisch meer. Dat heeft voor een groot deel te maken met de prijzen van RAM (Random Access Memory), die steeds hoger oplopen. RAM is namelijk in grote getale nodig om de alsmaar populairder wordende AI-assistenten als ChatGPT en Gemini draaiende te houden.

Als gevolg daarvan wordt RAM steeds schaarser en dus duurder, en laten spelcomputers nu ook net RAM nodig hebben. In deze periode een nieuwe spelcomputer uitbrengen zou dan ook betekenen dat de prijs van de console mogelijk erg hoog komt te liggen, wat de verkoop niet bepaalt stimuleert. Een dergelijke ‘valse’ start van de levenscyclus van een spelcomputer is iets dat veel bedrijven willen vermijden.

Ook de importheffingen die de Amerikaanse president Donald Trump op producten die buiten de Verenigde Staten worden gemaakt doorvoert, zorgen voor veel onzekerheid. Eerder moesten de prijzen van diverse spelcomputers, waaronder de PlayStation 5, al stijgen om dit op te vangen. Trump is – unieke politieke ontwikkelingen buiten beschouwing gelaten – de komende jaren nog aan de macht, dus ook dat maakt het uitbrengen van een nieuwe console bepaald geen veilige onderneming. De komende jaren een console lanceren is kortom dus een gigantisch risico, dat Sony volgensgeruchten zo klein mogelijk wil houden.

Trage consolegeneratie

Sony hoopt wellicht dat de economie eind dit decennium kalmeert. Dat zou echter wel betekenen dat we nog meerdere jaren op de komst van de PlayStation 6 moeten wachten. Wat mij betreft is dat niet iets om over te treuren, maar juist goed nieuws. Het geeft ontwikkelaars namelijk de kans om echt alles uit de PlayStation 5 te halen. Een kans die ze hopelijk met beide handen aangrijpen.

Hoewel de PS5 in november van 2020 uitkwam – ruim vijf jaar geleden – heb ik nog altijd het gevoel dat deze consolegeneratie nog maar net is begonnen. De generatie kwam sowieso vrij traag op gang, omdat deze middenin de coronapandemie viel. Dat was ook voor spelontwikkelaars een ingewikkelde tijd waarin halsoverkop naar thuiswerkmogelijkheden gekeken moest worden, waardoor veel games die in ontwikkeling waren vertraging op liepen.

Sony’s eigen game-line-up is de afgelopen vijf jaar ook wat karig geweest. Dat heeft deels te maken met een focus op liveservicegames, waarbij diverse projecten die bij Sony’s meest prominente studio’s in ontwikkeling waren uiteindelijk werden geannuleerd. Denk bijvoorbeeld aan de The Last of Us-multiplayergame die na jaren productie in de prullenbak werd gegooid.

Daarbij is de ‘cross-generation’-periode van deze generatie uitzonderlijk lang. Nog altijd komen diverse games niet alleen op PlayStation 5, maar ook op PlayStation 4 uit. Nu is dat iets wat in de toekomst alleen maar vaker voor zal komen – de grenzen tussen consolegeneraties vervagen en daarmee is het ook makkelijker om de prestaties van games terug of juist op te schalen.

Toch zorgt het er ook voor dat er onder gamers een gevoel groeit dat nog lang niet het uiterste uit de PS5 is gehaald. Er is méér met dat apparaat mogelijk, vooral met de bestaande PS5 Pro in het achterhoofd. Een verlengde levenscyclus voor de console geeft ontwikkelaars de kans om een aantal schitterende spellen af te leveren in de laatste jaren van de spelcomputer – de ontwikkeltijd van games wordt immers ook steeds langer. Met toppers als Grand Theft Auto 6, The Witcher 4 en Intergalactic: The Heretic Prophet nog in het verschiet, is er meer dan genoeg potentie om het de komende jaren uit te zingen met de PS5.

Niet zonder risico’s

Natuurlijk brengt het uitstellen van een consolelancering ook risico’s met zich mee, zowel voor Sony als voor de consument. Het is namelijk helemaal niet zeker dat de wereldeconomie er eind dit decennium beter voor staat. Daarnaast zet het Sony voor een moeilijke keuze: gooit het jaren aan research voor de PS6 weg om de console eind dit decennium met moderne specificaties uit te kunnen brengen, of behoudt het simpelweg de huidige specs zodat deze op release mogelijk al deels zijn verouderd?

De eventuele keuze om de PlayStation 6 uit te stellen zal dan ook niet over één nacht ijs gaan. Het is aan de goedbetaalde mensen in topposities binnen het bedrijf om die knoop door te hakken. Maar puur vanuit mijn eigen, egoïstische liefde voor games gezien, heb ik er totaal geen moeite mee om nog een jaar of drie, vier op de PlayStation 5 te spelen. Laat maar eens zien wat die console nog kan, en blaas ons in 2029 of 2030 weg met een nieuwe consolegeneratie die écht een flinke technologische stap zet!

▼ Volgende artikel
Code geel en oranje wegens ijzel: zo check je of jouw route al gestrooid is
© Rijkswaterstaat
Huis

Code geel en oranje wegens ijzel: zo check je of jouw route al gestrooid is

Het is weer #codegeel en #codeoranje wegens gladheid door ijzel. Moet je toch de weg nog op? Via een online kaart van Rijkswaterstaat zie je live waar strooiwagens rijden en op welke wegen net is gestrooid.

Ga je naar Rijkswaterstaatstrooit.nl, dan krijg je een interactieve kaart van Nederland te zien. Op die kaart bewegen kleine icoontjes die de actieve strooiwagens voorstellen. De gegevens worden voortdurend bijgewerkt, waardoor je vrijwel live ziet waar op dat moment wordt gestrooid.

Naast de voertuigen vallen de gekleurde lijnen op de wegen op. Een paarse lijn betekent dat er in de afgelopen zes uur zout is gestrooid. Zo kun je zelf een inschatting maken of jouw route redelijk begaanbaar zal zijn of dat je éxtra moet opletten.

©Rijkswaterstaat

Zo lees je de strooikaart

De kaart laat zien wat er nu en in de afgelopen zes uur op de weg is gebeurd, inclusief strooiacties, wegdektemperaturen en radarbeelden. Kijk je vooruit, dan toont de kaart een verwachting tot twee uur met de voorspelde verwachte radarbeelden en wegdektemperaturen. Goed om te weten: je kunt niet vooruitkijken om te zien waar de strooiwagens gaan rijden.

Wegtemperatuur

De kaart laat meer zien dan alleen strooiwagens. Op veel plekken vind je ook de actuele wegdektemperatuur. Die metingen komen van 330 meetpunten verspreid over het hele land. Dat is relevant, omdat het asfalt vaak al onder nul kan zijn terwijl de buitentemperatuur dat nog niet is. Gaat het sneeuwen of regenen op wegdek dat al beneden nul is, dan neemt de kans op gladheid toe. Is de temperatuur nu nog boven het vriespunt? Kijk dan zeker even vlak voordat je vertrekt. Vanaf een uur of drie 's middags daalt de temperatuur namelijk meestal. En een wegdek dat nu net boven nul is, kan dan ineens zomaar weer kouder zijn. Als het dan gaat regenen, moet je echt uitkijken.

©Rijkswaterstaat

Dinsdag 3 februari, 14:30 uur: in het noordoosten van Groningen duikt de temperatuur van het wegdek al onder het vriespunt.

Neerslag

Links op de kaart zie je ook nog een icoontje van een regenwolk met een zonnetje erachter. Klik je daar op, dan krijg je actuele beelden te zien van de neerslagradar van het KNMI. Je ziet niet alleen waar de neerslag valt, maar ook of er veel of weinig valt. Dit neerslagbeeld wordt elke vijf minuten opnieuw samengesteld.

De weg op? Doe het veilig!

Door voor vertrek de strooikaart te checken, vergroot je de veiligheid onderweg. Of, anders gezegd, je verkleint het risico. Wat je zelf nog kunt doen? Controleer de bandenspanning. Bij kou daalt de luchtdruk, niet alleen buiten maar ook in je banden, wat invloed heeft op de grip. Kijk daarnaast of je voldoende ruitensproeiervloeistof hebt en of die bestand is tegen vorst; daar bestaan verschillende gradaties in. Leg voor de zekerheid ook een zaklamp en een warme deken in de auto. Een powerbank is eveneens handig. Mocht je vast komen te staan, dan blijf je in ieder geval warm en heb je genoeg stroom om je smartphone een paar uur te gebruiken.