Video | De Kia EV3 is de nieuwe leider in zijn segment
Dit artikel in het kort:
- Afmetingen en ontwerp: de Kia EV3 is compact en ruim
- Actieradius en accu's: keuze uit 436 km (58,3 kWh) of 605 km (81,4 kWh) bereik
- Opladen: snelladen van 10-80 procent in 30 minuten, laadkabel op te bergen in de frunk
- Rijgedrag: comfortabele cruiser met goede isolatie en adaptieve Koni-dempers
- Nadelen: geen warmtepomp beschikbaar in Nederland
- Techniek: vernieuwd i-Pedal en efficiënte energieprestaties met 16,3 kWh/100 km verbruik
Echte elektrische auto
De nieuwe Kia EV3 is 4,3 meter lang, 1,85 meter breed en 1,55 meter hoog. Zijn wielbasis is gelijk aan die van de Sportage, maar is korter dan die van de Niro EV, een andere elektrische Kia die feitelijk in dezelfde klasse opereert. Aangezien de Niro EV ook als hybride en zelfs plug-in hybride leverbaar is, zagen ze bij Kia ruimte voor verbetering.
Bereik maximaal 605 kilometer
De Kia EV3 komt er met twee accupakketten en één elektromotor die in vijf uitvoeringen beschikbaar is: Air, Plus, Plus Advanced, GT-Line en GT-PlusLine. Standaard zit er een batterij van 58,3kWh in, die een range van 436 kilometer mogelijk maakt. De 81,4kWh-accu belooft een maximaal rijbereik van 605 kilometer. De elektromotor kent 204 pk en 286Nm.
Geen warmtepomp mogelijk
Een punt van kritiek gaat uit naar het feit dat Kia Nederland geen warmtepomp levert. Techniek die wél in alle landen om ons heen wordt geleverd, al dan niet als onderdeel van de uitrusting of optioneel verkrijgbaar, maar hier niet eens optioneel wordt aangeboden. Een misser aangezien een warmtepomp zuiniger is dan conventionele verwarming.
Tot 1251 liter bagageruimte
De Kia EV3 biedt een comfortabel en ruim interieur dat doet denken aan een compacte EV9. De stoelen zijn comfortabel, hoewel de schoudersteun beter kan. Dankzij de vlakke vloer is er voldoende ruimte, zowel voor- als achterin. De kofferruimte varieert van 360 liter standaard tot 460 liter met de vloer in de laagste stand. Bij volledig neergeklapte stoelen bedraagt de maximale capaciteit 1251 liter. Voor de laadkabel is er een praktische opbergruimte van 25 liter in de frunk.
Opladen in een half uur
Het opladen gaat via een 11kW 3-fase boordlader (vanaf 2026 zal er een 22kW-lader beschikbaar komen) en het snelladen gaat naar gelang de grootte van de batterij met 101 of 128 kW. Kia stelt dat een 10-80%-lading in zo'n 30 minuten mogelijk is.
Koni adaptieve dempers
Tijdens het rijden valt de uitstekende geluidsisolatie van de Kia EV3 direct op. Zowel wind- als afrolgeluiden blijven subtiel op de achtergrond. Het rijgedrag is comfortabel, mede dankzij de toepassing van Frequency Selective Dempers (Koni). De carrosserie blijft stabiel en reageert soepel op oneffenheden in het wegdek. Dit maakt de EV3 tot een aangename auto voor zowel stedelijk gebruik als langere ritten buiten de bebouwde kom.
Vernieuwde i-Pedal
Waar de EV3 ook mee overtuigt is de verfijning in de techniek. Van de vernieuwde i-Pedal functie tot de 204 pk sterke motor en het stuurkarakter. De EV3 is een behoorlijk prettige auto om mee te rijden. Ook de eerste indruk over het energieverbruik is bemoedigend, bleek uit de testritten met de GT-PlusLine en grote batterij. Het verbruik was 16,3kWh/100 km en dat scheelt niet veel met de fabrieksopgave.
Kia EV3-video
Meer weten over de nieuwe Kia EV3, als de rijeigenschappen en waarom dit de nieuwe marktleider is? Bekijk dan de video van InstaAutoVlog
