Maak kennis met de toekomst van elektrisch rijden in de vorm van de Volvo EX30, de nieuwste toevoeging aan het groeiende aanbod van elektrische voertuigen van Volvo. Met een focus op compactheid, efficiëntie en de karakteristieke veiligheid van het merk, gaat deze SUV verder dan alleen een milieuvriendelijke optie. Lees verder voor onze eerste indrukken en een diepgaande blik op wat de EX30 te bieden heeft voor de moderne automobilist.

Volvo heeft een duidelijke strategie. De komende jaren lanceert het merk elk jaar een nieuwe EV met als streven in 2030 alléén nog maar volledig elektrische auto’s te verkopen. Het zelfstandig opererende bedrijf binnen de Chinese Geely holding investeert dan ook flink en verhoogt het tempo van zijn plannen. In navolging van de volledig elektrische XC40 en C40 is het nu namelijk tijd voor de volgende stap in de vorm van een van de belangrijkste auto’s die het merk ooit heeft gelanceerd: de Volvo EX30. InstaAutoVlog reed er voor ID.nl mee in en rondom Barcelona.

Volvo's kleinste SUV ooit

De Volvo EX30 is naar Volvo’s eigen zeggen ‘de compactste SUV die het merk ooit heeft gebouwd’. Een niet geheel onterechte uitspraak, want hoe klein een XC40 in vergelijking met een XC60 of XC90 ook mag zijn, we hebben nog steeds te maken met een auto van formaat.

De compleet nieuwe Volvo EX30 is dan ook een model dat een trede lager op de ladder staat. Zo gaat-ie met zijn 4,23 meter de strijd aan met auto’s als de Hyundai Kona Electric, de Kia Niro EV, maar bijvoorbeeld ook de auto van het jaar 2023, de Jeep Avenger (later deze week op ID.nl). Volvo’s wapenfeiten? Design, duurzaamheid, technologie en naar goed Volvo-gebruik natuurlijk ook veiligheid.

Eigentijds design

Al is het maar vanwege zijn hypermoderne 'hamers van Thor' led-koplampen, de nieuwe Volvo EX30 oogt eigentijds en vooral als een echte Volvo. Het is de designers gelukt om het nieuwe merk-elan (dat het onlangs nog met de EX90 liet zien) door te trekken richting deze veel compactere 30-serie.

Omdat de EX30 louter als volledig elektrische auto op de markt komt, is een grille ten behoeve van koeling van een brandstofmotor niet nodig, en dat geeft een strak en dus ook gestroomlijnd voorkomen. Aan de achterkant zien we typische Volvo-kenmerken, zoals de hoog geplaatste achterlichten. De EX30 staat standaard op minimaal 18 inch grote lichtmetalen wielen, maar vanaf het tweede uitrustingsniveau (hij komt in drie smaken: Core, Plus en Ultra) krijgen we 19inch-wielen.

Interieur vol slimmigheden

Binnenin merk je direct op dat je te maken hebt met een compleet nieuwe generatie Volvo. Zo is-ie gebouwd op een platform dat is ontworpen voor volledig elektrische auto’s. Daardoor heb je een vlakke vloer die Volvo heeft ingedeeld met allerlei slimmigheden. Een grote middentunnel met daarop bedieningselementen ten behoeve van de elektrische ramen bijvoorbeeld, maar ook een lade die je kunt openen voor het opbergen van spullen of het herbergen van een flesje drinken.

Op die manier heeft Volvo de deurpanelen ook vrij kunnen houden van overbodige technologie (géén raamschakelaars en ook géén luidsprekers) en geniet je daardoor van bijzonder veel opbergruimte.

Het brein van de auto

Je neemt plaats op comfortabel gevormde stoelen die zijn bekleed met duurzame materialen zoals denim of zelfs wol. Voor je neus prijkt een minimalistisch opgezet dashboard met (volgens Volvo) een soundbar waarin het audiosysteem is verwerkt.

Wat echter meer in het oog springt is het nieuwe multimedia- en navigatiesysteem dat standaard is in elke EX30. Via dit systeem geniet je van je favoriete apps (zoals Spotify), maar voornamelijk van live Google-navigatie en slimme EV-routeplanning. Vergis je echter niet: dit scherm is een vitaal onderdeel van de auto geworden. Van het verstellen van de buitenspiegels tot het opslaan van een zitpositie, dit verloopt allemaal via het aanraakgevoelige brein van de auto.

Andere details? Het selecteren van een versnelling verloopt voortaan via een versnellingshendel achter het stuurwiel en ook het inschakelen van de cruisecontrol doe je hiermee. Op deze manier heeft Volvo weten te besparen op extra schakelaars.

Ruimte: niet het sterkste punt

Voorin doet de compacte Volvo-suv beslist niet onder voor een XC40, maar dat verandert zodra je plaatsneemt op de tweede zitrij. Dat is niet zijn sterkste eigenschap. De zit is door de aparte hoek van de achterbank niet ondersteunend en personen met een lengte van boven de 1,70 meter zitten al snel met de knieën opgetrokken. Bovendien blijft er een geringe ruimte over achter de voorstoel en het enige dat acceptabel is, is de hoofdruimte. In tegenstelling tot diverse concurrenten ontbreekt het bovendien aan ventilatieroosters of achterbankverwarming, al zien we wel usb-aansluitpunten.

Ook de kofferruimte is met een inhoud van 317 liter ondermaats. Zelfs als de achterbankleuning wordt neergeklapt, want dan is er nog steeds minder dan een kuub inhoud met maximaal 900 liter. Gelukkig beschikt de EX30 wel over een dubbele laadbodem, waaronder je de laadkabel netjes op kunt bergen. En is bovendien ook nog een zogenaamde frunk: een extra (7 liter grote) bagageruimte onder de motorkap.

Motoren en accu’s

Net als bij auto’s voorzien van een brandstofmotor, kun je bij de nieuwe Volvo EX30 kiezen uit verschillende aandrijflijnen en batterijen. De instapversie beschikt over een 51 kWh LFP-batterij en komt daar volgens de WLTP testmethode 344 km ver mee. Er is bovendien vermogen in overvloed, want deze instapper beschikt over een 272 pk sterke elektromotor die de achterwielen aandrijft. Ook mag-ie 1000 kg trekken.

Opladen kan thuis of aan een openbare laadpaal via een 3-fase 11kW-boordlader in circa 5 uur. Snelladen kan ook en behoorlijk vlot bovendien: met een maximaal laadvermogen van 134 kW ga je in nog geen 26 minuten van 10 naar 80 procent. Het enige nadeel van deze instapper? Een warmtepomp ontbreekt, waardoor het energieverbruik 's winters een stuk hoger zal zijn.

De snelste Volvo ooit

De tweede smaak betreft een 272 pk sterke elektromotor die zijn energie ditmaal van een 69kWh-accu krijgt, goed voor een bereik van zo'n 475 km. Optioneel kun je bij deze variant kiezen voor een 22kW-boordlader, wat de laadtijd verkort tot iets meer dan drie uur (0-100 procent). Snelladen kan in 28 minuten met maximaal 153 kW en er kan een grote caravan van maximaal 1600 kg achter.

Mocht je 272 pk niet voldoende vinden en wens je aandrijving op alle vier de wielen? Kies dan voor de Twin Motor Performance-versie. Dat is meteen ook de snelste Volvo ooit met een vermogen van 428 pk en een 0-100-sprint in 3,6 seconden.

En de prijs...?

Instappen in de Volvo EX30 kan vanaf een scherpe 36.795 euro in de 51kWh-variant in Core-uitvoering. Tot de standaarduitrusting behoort onder andere climate control, parkeersensoren achter en een achteruitrijcamera. Ook krijg je standaard het grote multimedia- en navigatiesysteem. Tevens zien we standaard alle veiligheidssystemen in de vorm van Safe Space Technology. Een grotere accu? Dan ben je minimaal 41.495 euro kwijt, terwijl de geteste Twin Motor Performance, gezien de luxere Plus-uitrusting, minimaal 49.995 euro moet kosten.

Videodeurbellen zijn populair, maar welke springt er echt uit? Voor bezoekers van Kieskeurig.nl is dat duidelijk: zij hebben de TP-Link Tapo D210 uitgeroepen tot Best Reviewed van het Jaar 2025 in de categorie slimme deurbellen. Van de scherpe 2K-beeldkwaliteit tot de brede kijkhoek en het gemak van lokale opslag zonder verplicht abonnement: dit is waarom gebruikers zo enthousiast zijn over deze videodeurbel.

Partnerbijdrage - in samenwerking met TP-Link

De stem van de consument: Best Reviewed 2025

De titel Best Reviewed 2025 draait om één ding: de ervaring van echte gebruikers. Jaarlijks delen duizenden consumenten op Kieskeurig.nl hun eerlijke mening over producten die ze dagelijks gebruiken. Die reviews vormen samen de basis voor de Best Reviewed-awards. Geen marketingverhalen, maar apparaten die zich een heel jaar lang in de praktijk hebben bewezen.

Producten die deze titel krijgen, scoren structureel hoog op kwaliteit, gebruiksgemak en klanttevredenheid. Het zijn de modellen waar gebruikers zelf het vaakst positief op terugkomen en die zij zonder aarzeling aanbevelen. In de categorie slimme deurbellen is het in 2025 de TP-Link Tapo D210 die er uitspringt - met een gemiddelde beoordeling van 8,5.

Scherp beeld, brede kijkhoek en verrassend compleet

De TP-Link Tapo D210 is een slimme deurbel die vooral uitblinkt in praktische functies voor dagelijks gebruik. Dankzij de 2K-resolutie legt de camera opvallend veel detail vast, waardoor gezichten en situaties duidelijk herkenbaar blijven. Daarbij zorgt de ultrabrede beeldhoek van 160 graden ervoor dat je niet alleen ziet wie er aanbelt, maar ook wat er rondom je voordeur gebeurt - van pakketjes die worden achtergelaten tot wie er voor de deur staat.

©TP-Link

Avond of nacht? Ook dat is geen probleem voor de TP-Link Tapo D210. Met nachtzicht in kleur en ingebouwde spotlamp blijven beelden helder wanneer het donker is, wat bijdraagt aan een veilig gevoel rond het huis. De slimme detectie herkent personen, voertuigen, huisdieren en pakketten, waarbij meldingen gratis beschikbaar zijn en direct op je telefoon binnenkomen.

Een groot pluspunt is de lange batterijduur van zes maanden. Dat maakt de Tapo D210 zeer geschikt voor woningen zonder vaste stroomaansluiting bij de voordeur. Opladen gaat via usb-c. Daarnaast is de deurbel IP65-gecertificeerd, waardoor hij ook bij stormachtig weer en regen probleemloos blijft werken.

Voor communicatie beschikt de deurbel over tweeweg audio, met een duidelijke microfoon en luidspreker. Zo kun je snel reageren wanneer er iemand aanbelt, ook als je niet thuis bent. Opslag is flexibel geregeld: beelden kun je lokaal opslaan via een microSD-kaart tot 512 GB, via een Tapo HomeBase of - optioneel - in de cloud met Tapo Care. Fijn daarbij is dat een abonnement niet verplicht is om de belangrijkste functies te gebruiken.

©TP-Link

Waarom gebruikers zo enthousiast zijn

Die combinatie van beeldkwaliteit, gebruiksgemak en flexibiliteit zie je duidelijk terug in de reviews. Gebruikers prijzen vooral hoe eenvoudig de Tapo D210 te installeren is. "Het installatiegemak viel me direct op. Je hangt hem zo op, zonder kabels, en de app werkt intuïtief," schrijft een tester. Een ander noemt: "Even opladen, in de houder klikken en de stappen in de app volgen — ik had het in no-time werkend."

Ook de beeldkwaliteit wordt vaak genoemd als sterk punt. "Het viel gelijk op dat het beeld haarscherp is, beter dan van de deurbel die we hiervoor hadden," aldus een gebruiker. Een ander bevestigt dat: "De camera biedt een heldere 2K-resolutie en nachtzicht met ingebouwde verlichting, waardoor je ook in het donker goed zicht hebt."

De brede kijkhoek maakt volgens veel reviewers echt verschil. "Het fijne daarbij is de grote hoek waarmee de opnames gemaakt worden, zodat je een goed beeld hebt van wat er speelt," schrijft een tevreden gebruiker. En over de veiligheid zegt iemand: "De beeldkwaliteit is scherp, zelfs als het regent of donker is. Ik voel mij hierdoor een stuk veiliger."

Ook het ontbreken van een verplicht abonnement wordt vaak genoemd als pluspunt. "Het fijnste vind ik dat je geen abonnement hoeft te nemen om alles te gebruiken," klinkt het in een review. Een ander voegt toe: "Je slaat alles gewoon op een SD-kaart op en kunt de beelden makkelijk terugkijken in de app."

Natuurlijk zijn gebruikers ook kritisch. Sommige gebruikers noemen dat meldingen soms een paar seconden op zich laten wachten of dat de genoemde batterijduur niet altijd wordt gehaald. Toch overheerst het positieve beeld: "Voor deze prijs krijg je veel functionaliteit en een modern design. Ik beveel hem zeker aan."

©TP-Link

Een optelsom van sterke punten

De reden dat de TP-Link Tapo D210 is uitgeroepen tot Best Reviewed van het Jaar 2025 zit in de balans. Hij combineert scherpe beeldkwaliteit, brede dekking en slimme functies met een eenvoudige installatie en flexibele opslagmogelijkheden. Precies die combinatie maakt de TP-Link Tapo D210 tot een slimme deurbel waar consumenten vertrouwen in hebben - en tot de terechte winnaar van de Best Reviewed 2025-titel.

Ontdek de TP-Link Tapo D210 op Kieskeurig.nl

Diablo 2: Resurrected heeft eerder deze week voor het eerst in 25 jaar een nieuwe klasse gekregen, de Warlock. Die wordt op een later moment ook aan Diablo 4 toegevoegd.

De Warlock-klasse kan nu gekocht worden voor 24,99 euro in de vorm van de Reign of the Warlock-dlc. De dlc is bedoeld voor de Resurrected-remaster van Diablo 2, die in 2021 verscheen voor pc, PlayStation- en Xbox-consoles en Nintendo Switch.

De Warlock gebruikt duistere magie waarmee hij demonen in de game voor zich kan winnen of ze juist kan consumeren. Ook kan hij drie eigen demonen inzetten. Dit zorgt in totaal voor honderden verschillende combinaties.

De Warlock-klasse zal op 28 april ook naar het nieuwere spel Diablo 4 komen. Daar maakt hij onderdeel uit van de uitbreiding Lord of Hatred. Ook Diablo Immortal krijgt de Warlock, maar wel pas in juni. In elke Diablo-game zal de Warlock iets andere mogelijkheden met zich meebrengen om de klasse bij de rest van de game te laten passen.

Op 5 maart geeft ontwikkelaar Blizzard meer informatie over de Warlock in de Lord of Hatred-uitbreiding voor Diablo 4. Dat gebeurt via een Developer Update-livestream.