Begin van dit jaar was je gemiddeld nog 2,05 euro kwijt aan een liter benzine. Maar inmiddels – we schrijven eind maart 2024 – is de benzineprijs flink gestegen en betaal je gemiddeld 2,20 euro per liter. En het einde is nog niet in zicht. Wat kun je doen om zoveel mogelijk kilometers uit je liter vloeibaar goud te halen?

Lees ook: Een elektrische auto opladen, wat kost dat?

⛽ Tip 1: Rustig en consistent rijden

Brandstofbesparing begint met een rustige en constante rijstijl. Onnodig optrekken en remmen kost veel extra brandstof. Rijd daarom zo min mogelijk met schokkerige bewegingen. Trek rustig op bij groen licht en schakel bij een gunstig toerental over naar de volgende versnelling. Op tweebaanswegen is het zinloos om steeds van rijstrook te wisselen om andere auto's in te halen vlak voor een stoplicht. De meest efficiënte snelheid ligt tussen 70-90 km/u. Probeer die snelheid zo constant mogelijk aan te houden. Anticipeer op het verkeer voor je en laat vroeg het gas los als auto's voor je gaan remmen. Zo voorkom je onnodig optrekken en remmen. Met een kalme, vooruitziende rijstijl bespaar je aanzienlijk op brandstof en rem je andere weggebruikers minder vaak onnodig af.

©Michael de Groot | misign ontwerp 2020

Heb je cruisecontrol? Dan gebruik je die uiteraard ook voor de langere stukken snelweg, maar beter niet wanneer je een caravan of ander soort aanhanger achter je auto hebt. De motor moet dan juist harder werken om een constante snelheid aan te houden, en zeker in heuvelachtige gebieden loopt het brandstofverbruik dan flink op.

⛽ Tip 2: Pak die wind

Het consistent op snelheid houden van je auto draagt ook bij aan vermindering van je brandstofverbruik. Ga op een snelweg niet constant inhalen, maar blijf zoveel mogelijk rechts rijden. Heb je geen haast? Rijd dan achter een vrachtwagen. Officieel mogen ze maximaal 80 km/u, maar ze rijden vaak zo rond de 85 à 90 km/u. Door de hoogte van de vrachtwagen ondervind je minder last van tegenwind en profiteer je van de slipstream die wordt gegenereerd, waardoor je zonder extra verbruik als het ware wordt meegetrokken. Let wel op een veilige afstand van 20 tot 30 meter, zodat je goed kunt anticiperen en de vrachtwagenchauffeur jou in zijn spiegels ziet.

Met de caravan op pad? In de meeste Europese landen geldt hier op de snelweg een snelheidslimiet van 100km/h voor (in Nederland: 90km/h voor caravans onder de 3.500 kilo), maar pak gerust een lagere snelheid door ook met deze combinatie achter een vrachtwagen te rijden. Door de hoogte van de trailer zal ook je caravan veel minder weerstand ondervinden en dat is alleen maar goed voor het verbruik.

©Rudmer Zwerver

Rijden achter een vrachtwagen levert altijd wat brandstofbesparing op.

⛽ Tip 3: Auto-onderhoud

Het onderhouden van je auto is niet alleen belangrijk voor je veiligheid, maar kan ook een grote impact hebben op je brandstofverbruik. Door ervoor te zorgen dat je auto regelmatig wordt gecontroleerd en onderhouden, blijft deze zo efficiënt mogelijk werken. Een belangrijk onderdeel van goed auto-onderhoud is het controleren van de bandenspanning. Een te lage spanning zorgt voor een hogere rolweerstand. Oftewel: hoe lager de bandenspanning, des te sneller sta je stil als je je gaspedaal loslaat. Een exacte berekening van hoe hoog de bandenspanning moet zijn voor de ideale 'vrije rol' is er niet, dat hangt helemaal af van je auto, de belading en het type banden. Wel kunnen we stellen dat een te lage bandenspanning kan zorgen tot wel 3 procent meer brandstofverbruik. De meest ideale bandenspanning voor jouw auto en de belading vind je vrijwel altijd op de binnenkant van de deurpost, zonneklep of de binnenkant van de benzinedop.

©AJ Venter

⛽ Tip 4: Extra (digitale) hulpmiddelen

Met de opkomst van slimme technologie zijn er allerlei apps en gadgets beschikbaar die je kunnen helpen om je brandstofverbruik te monitoren en te verminderen. Deze tools kunnen bijvoorbeeld je rijgedrag analyseren en je tips geven over hoe je brandstof kunt besparen. Ze kunnen je ook helpen bij het plannen van de meest brandstofefficiënte routes voor je reizen. Google Maps bijvoorbeeld kan aan de hand van het door jou opgegeven brandstoftype van je auto de meest efficiënte route voor je uitstippelen.

Google Maps kan voor jou de meest efficiënte route uitkiezen op basis van het door jou opgeven type brandstof dat je auto gebruikt.

⛽ Tip 5: Airco uit

Toegegeven: als het warm is, is er niets zo fijn als rijden in een auto met een lekker gekoeld interieur. Maar dat hoeft natuurlijk niet de airco te zijn: iedere auto heeft ook nog gewoon een 'ouderwets' ventilatiesysteem. De koude lucht die hier uitkomt kan misschien niet tippen aan de airco, maar daar staat tegenover dat de airco wel kan zorgen tot een toename van zo'n 10 procent in het brandstofverbruik! Ja, je leest het goed: 10 procent. Met de huidige benzineprijzen hebben we het dan niet over een paar centen ... Dus koel zoveel mogelijk met de ventilator en gebruik de airco alleen om het interieur even snel koeler te krijgen bij het begin van een reis.

©Proxima Studio

Gebruik de airco zo min mogelijk en koel het interieur in plaats daarvan met de gewone ventilator. Duurt langer, maar bespaart ook brandstof.

⛽ Tip 6: Ritten combineren

Het is natuurlijk niet altijd goed te plannen, maar als je meerdere ritten combineert tot één langere rit bespaar je ook brandstof. Waarom? Iedere keer dat je je auto vanaf een koude start gebruikt, kost dat telkens weer extra brandstof. Een koude motor verbrandt meer diesel of benzine om op temperatuur te komen. Vroeger was daar de choke voor, maar nu gaat de extra brandstoftoevoer automatisch naar de motor. Hoe minder vaak je de auto dus hoeft te starten, des te minder brandstof verbruik je. Combineer die rit naar de supermarkt met een ritje naar de stort, of ga op één dag op bezoek bij meerdere vrienden of familieleden.

⛽ Tip 7: Skiboxen, gewicht en dakkoffers

Tot slot: is je (ski)vakantie voorbij? Haal dan dakkoffers en skiboxen van het dak van je auto, want hoe minder extra's je hebt, des te minder weerstand de auto heeft en des te lager je brandstofverbruik. Dat geldt natuurlijk ook voor het gewicht: rijd niet rond met onnodig veel spullen in de achterbak.

©Sergey Novikov/serrnovik

Handig zo'n skibox, hoe gestroomlijnd ook, maar als je hem niet gebruikt, haal je hem het best gewoon van de auto.

En rijden maar...

Een exact bedrag dat je per week, maand of jaar bespaart door zuiniger te rijden kunnen we niet voor je berekenen. Maar door deze eenvoudige tips te volgen bespaar je op z'n minst iets, al is het maar het milieu. Houd in ieder geval ook de actuele brandstofprijzen in de gaten. Heb je zelf nog een leuke besparingstip? Mail ons dan op redactie[at]id.nl. Fijne reis!

🚘Wil je een laadpaal thuis laten plaatsen? Vraag de vrijblijvende offerte aan!

De ­TerraMaster F8 SSD Plus is een 8bay-NAS en toch niet groter dan de gemiddelde broodtrommel. Het geheim? Hij ondersteunt alleen NVMe-ssd's. Staat het laatste ­bastion van de harde schijf op omvallen?

Als we naar de omvang kijken, zou er precies één harde schijf in de behuizing van de TerraMaster F8 SSD Plus passen, maar in plaats daarvan vind je acht M.2 2280-sloten. Dat legt meteen ook een van de beperkingen van deze NAS bloot: de maximale opslagcapaciteit. Met acht ssd's van 4 TB in RAID5 komt hij maar net uit boven de opslagcapaciteit uit die één harde schijf ook kan bieden (25,4 versus 24 TB). Let er ook op dat je bij deze NAS alleen door TerraMaster ondersteunde NVMe's kunt gebruiken.

De binnenzijde van de NAS met de door ons ingebouwde acht NVMe-ssd's.

Voordelen zijn er natuurlijk ook, want zelfs met acht ssd's aan boord is de NAS fluisterstil, vederlicht (750 gram) en energiezuinig (45 watt bij volle belasting). Op het moederbord zit een 64-bit Intel Core i3 N305-processor met ondersteuning voor hardwarematige media-decoding (4K, 4096 x 2160 bij 60 fps) en 16 GB DDR5 werkgeheugen, dat uitbreidbaar is tot 32 GB.

Alle aansluitingen zitten aan de achterzijde: één usb3.2-poort (type c) en usb3.2-poorten (type a) (allemaal 10 Gbps), één HDMI-aansluiting en één 10Gbit/s-netwerkpoort op basis van een Marvell AQC113C-B1-C-chip. De twee 50mm-ventilatoren onder in de NAS zorgen voor koeling van de processor en de ssd's. TerraMaster levert voor de ssd's acht heatsinks mee, maar die waren in onze tests niet nodig.

Snelheid

Om te testen of een NAS met alleen ssd's ook echt sneller is dan een NAS met harde schijven, is de F8 SSD Plus voorzien van acht Kingston KC3000 2TB-ssd's. De KC3000 ssd's staan bekend om hun goede en stabiele prestaties. De NAS en de pc zijn aangesloten op twee 10Gbit/s-poorten van dezelfde switch.

Met acht ssd's in RAID5 haalt de F8 SSD Plus snelheden van boven de 740 MB/s read en write, terwijl de 8-bay Synology DS1823xs+ in dezelfde setting maximaal 480/425 MB/s haalt. Prima prestaties dus, maar hiervoor is wel een supersnel bekabeld 10Gbit/s-netwerk nodig, en dat is zelfs bij bedrijven nog nauwelijks beschikbaar, laat staan thuis, waar de upgrade naar 2,5 Gbit/s veelal nog beperkt is tot een toevallig aanwezige snellere netwerkpoort.

©ID.nl

Het bedieningspaneel van TOS 6.0.

Hardware is makkelijk

TerraMaster weet dat het met hardware sneller kan innoveren dan met software. Daar ligt namelijk de grootste uitdaging van het merk. Versie 6.0 van het TOS-besturingssysteem biedt alle basisfunctionaliteit, maar mist de rijkdom en finesse van concurrerende producten. Met 51 apps is het aantal uitbreidingen bovendien beperkt, terwijl deze in kwaliteit en functionaliteit bovendien niet uitblinken. Er zijn verder ook geen aanvullende clouddiensten, zoals we dat bijvoorbeeld gewend zijn in het geval van Synology.

©Edmond Varwijk | ID.nl

Het aanbod aan apps op de TerraMaster valt wat tegen.

Wel geïnteresseerd in de hardware, maar minder gecharmeerd van de software? Dan biedt de F8 SSD Plus de optie een ander besturingssysteem te gebruiken. Het TOS-besturingssysteem zit via een eenvoudige kleine usb-stick aangesloten op een usb-a-poort in de binnenzijde van de NAS. Hierdoor lijkt het relatief makkelijk om het TOS-besturingssysteem te vervangen door bijvoorbeeld TrueNAS of UnRAID. Dat blijkt bij navraag inderdaad mogelijk, maar wordt niet door TerraMaster zelf ondersteund.

©Edmond Varwijk | ID.nl

Het besturingssysteem TOS is geïnstalleerd op een usb-stickje en kan worden vervangen door een ander systeem. TerraMaster biedt hierop echter geen ondersteuning.

Conclusie

Met de F8 SSD Plus onderstreept TerraMaster de ambitie een grote speler op de markt voor netwerkopslag te worden. De software loopt achter op de concurrentie en dat is eigenlijk jammer voor zo’n innovatief en aantrekkelijk product. Vind je deze huidige NAS-configuratie te prijzig, dan heb je voor 200 euro minder een versie zonder Plus-toevoeging die een minder snelle processor heeft en de helft van het werkgeheugen (8 in plaats van 16 GB).

Met een hybride warmtepomp verwarm je je huis op een duurzame én efficiënte manier. De Intergas Xtend werkt samen met je cv-ketel en zorgt ervoor dat je tot wel 80 procent minder gas verbruikt, zonder dat je warmte of warm water hoeft te missen. Slim, energiezuinig en klaar voor de toekomst.

In de transitie naar duurzame verwarmingsoplossingen zijn warmtepompen niet meer weg te denken. Met een hybride warmtepomp is het mogelijk om je huis te verwarmen met minder aardgas. Een hybride installatie bestaat uit een elektrische warmtepomp die samenwerkt met een (nieuwe of bestaande) cv-ketel om je huis te voorzien van verwarming en warm tapwater. Bij een hybride installatie neemt de warmtepomp het overgrote deel van de verwarmingsvraag voor zijn rekening. Op heel koude dagen en bij de productie van warm tapwater springt de cv-ketel bij.

Klaar voor de toekomst

Is je cv-ketel nog niet toe aan vervanging, maar wil je wel graag verduurzamen? Dan is het goed om te weten dat je met de Xtend tot wel 80 procent minder gas verbruikt en dat de CO₂-uitstoot een stuk lager is. Goed voor het milieu en ook fijn voor je portemonnee!

De buitenunit van de Xtend onttrekt warmte aan de buitenlucht en voert deze naar het centrale verwarmingssysteem. Is het buiten erg koud en kan de warmtepomp je woning niet volledig verwarmen? Dan neemt de cv-ketel het automatisch over. De slimme binnenunit kiest het meest duurzame of economische moment om over te schakelen, afhankelijk van jouw instellingen. Daarnaast zorgt de ketel voor warm tapwater, zodat je altijd verzekerd bent van een comfortabel binnenklimaat.

©Intergas

De Intergas Xtend past altijd!

De Xtend kan in de meeste gevallen gecombineerd worden met elk warmteafgiftesysteem, van vloerverwarming tot radiatoren. Daarnaast is het mogelijk om de warmtepomp en de binnenunit te combineren met je bestaande cv-ketel. Door de OpenTherm-verbinding is het mogelijk om de Xtend te combineren met het merendeel van de gangbare cv-ketels op de markt.

Je comfort in eigen hand

Met de Xtend houd je de controle over je comfort. Via de Intergas Gateway, de Comfort Touch-thermostaat en de Comfort Touch-app bedien je de verwarming eenvoudig op afstand. Zo zorg je ervoor dat je huis lekker warm is zodra je thuiskomt. Je kunt kiezen tussen een economische of ecologische instelling, afhankelijk van je voorkeur.

De toekomst van comfortabel wonen

Met de Xtend Monoblock-warmtepomp zet Intergas een nieuwe standaard in efficiënt en comfortabel verwarmen. Dit innovatieve systeem biedt huiseigenaren een duurzame, ruimtebesparende en betaalbare oplossing die perfect aansluit bij de behoeften van vandaag én morgen. Wil je meer weten over het toepassen van een hybride warmtepomp in jouw woning? Bekijk de website van Intergas en ontdek de mogelijkheden.