Dankzij een fietsbuitenband met antileklaag rijd je minder snel lek. Vooral bij e-bikes is dit geruststellend, omdat banden repareren bij een e-bike lastig kan zijn. Met de juiste voorzorgsmaatregelen voor vertrek komt een lekke band nooit als verrassing en fiets je snel weer verder. 🚴‍♂️

ANWB-pechhulp voor je fiets

Wil je niet verrast worden door fietspech, regel dan de pechhulp van de ANWB. Met ANWB Wegenwacht Fiets krijg je overal in Nederland en België – dus óók bij je thuis – pechhulp bij een defecte fiets. De Wegenwacht komt voorrijden om je fiets te repareren bij onder meer een lekke band, een gebroken ketting of bij een accuprobleem van je elektrische fiets. Indien de fiets onderweg niet direct te repareren valt, zorgt de ANWB er toch voor dat je op je bestemming komt.

Bij de Wegenwacht Fiets-service heb je ook recht op een gratis jaarlijkse fietsveiligheidscontrole door een fietsenmaker bij jou in de buurt. Tevens krijg je advies over het onderhoud, reparatie en de afstelling van je fiets. En dat is niet alles, want mocht je onverhoopt betrokken raken bij een verkeersongeval, dan is juridisch advies van de ANWB ook gratis. De jaarlijkse kosten voor Wegenwacht Fiets bedragen 26 euro.

©ANWB

Reparatiesetje voor lekke band

Koop vooraf een reparatieset voor eerste hulp bij lekrijden. Zo’n set bestaat meestal uit drie bandenlichters (bij voorkeur van kunststof), een tube solutie (bandenlijm), plakkers en een schuurpapiertje. Met deze hulpmiddelen is het plakken van lekke fietsband goed te doen. Let er wel op dat een eenmaal geopende tube solutie slecht drie maanden houdbaar blijft.

©Hans de Looij

E-bike in reparatiestand

Om de binnenband van een e-bike onderweg te plakken of te verwisselen, moet je de fiets met de nodige voorzichtigheid behandelen. Om de reparatie goed uit te voeren, is het verstandig om de e-bike op z’n kop te zetten. Doe dit bij voorkeur met twee personen, want een zwaardere e-bike van 30 kilogram in je eentje omkeren, vergt kracht en precisie. Let daarbij op kwetsbare onderdelen, zoals het display, de led-remote, spiegel, bel en verlichting. Plaats een e-bike nooit op een harde ondergrond, maar kies voor de zachte berm naast het fietspad. Verwijder het display indien mogelijk of draai deze in een positie dat hij geen contact maakt met de grond. Het is handig om voor dergelijke gevallen altijd een zachte doek mee te nemen in een gereedschapstasje, om het stuur op de plaatsen (en om achteraf je handen mee schoon te vegen).

©Hans de Looij

Een binnenband plakken

Voor het onderweg plakken van een binnenband kan het wiel in vrijwel alle gevallen gewoon in de fiets blijven zitten. Staat de fiets eenmaal op z’n kop, dan wip je met de bandenlichters de buitenband aan één zijde van de velg. Vervolgens haal je de binnenband eruit en zoek je het lek op. Draai hierbij het wiel voorzichtig rond en begeleid de binnenband langs de achtervork zodat deze niet beschadigd. Heb je het lek gevonden, schuur het plekje dan ietwat op, breng de solutie aan en laat het even drogen. Vervolgens breng je de plakker aan. Controleer de buitenband aan de buiten- en binnenzijde op onregelmatigheden. Pomp de binnenband daarna iets op, zodat je hem makkelijker kunt terugduwen in de buitenband. Let daarbij op dat de band niet gedraaid zit. Druk de buitenband weer op de velg, laat voor het laatste deel de binnenband weer leeglopen. Indien je het ventiel heb verwijderd, druk deze bij de montage naar binnen, zodat de binnenband goed in de buitenband valt.

Reservebinnenband meenemen

Aangezien het plakken van een binnenband toch veel gedoe is, kun je er ook voor kiezen om een reservebinnenband mee te nemen. Speciaal voor e-bikes is er een binnenband met twee uiteinden ontwikkeld. Deze binnenband van het merk Gaadi monteer je razendsnel zonder het wiel te demonteren. Het kost je overigens wel een binnenband, want het lekke exemplaar moet je doormidden snijden om hem te verwijderen (en dan wel vooraf bedenken om ook een mesje mee te nemen). De nieuwe binnenband leg je eenvoudig met de twee uiteinden tegen elkaar in de buitenband. Vervolgens wip je de buitenband weer op de velg en kun je de band weer oppompen. Het is overigens geen permanente oplossing, monteer eenmaal thuis weer zo snel mogelijk weer een normale binnenband of laat dat door de fietsenmaker doen.

©Hans de Looij

Fietspomp voor onderweg

Niet alleen bij een lekke band, maar ook bij een fietsband die langzaam leegloopt, is een reispompje onmisbaar. Kies bij de aanschaf voor kwaliteit en een type dat hoge druk aan kan. Natuurlijk moet het pompje wel in de fietstas passen. Tegenwoordig zijn er ook elektrische fietspompen in de handel. Deze zijn draadloos en voorzien van oplaadbare batterij. Zo wordt pompen wel heel comfortabel.

Ook interessant: Voor elk ventiel de juiste bandenpomp

©Hans de Looij

Vieze handen schoonmaken

Een binnenband plakken of verwisselen, bezorgt je onherroepelijk vieze handen. Neem daarom altijd een doek mee om je handen na de klus af te vegen (of gebruik dezelfde doek die je al had gebruikt om je fietsstuur op te zetten). Nog beter is het om ook een klein flesje handreiniger in de fietstas mee te nemen. Zo krijg je je handen nog beter schoon.

De verkiezingen lijken nog ver weg, maar voor je het weet is het 29 oktober. Om te bepalen welke partij het best bij je past, bestaan er al jaren hulpmiddelen als StemWijzer en Kieskompas. Bij de juiste partij uitkomen is misschien niet zo lastig, maar: op welke persoon ga je stemmen? Een nieuwe AI-tool helpt je daarbij door het werk van Kamerleden zelf naast elkaar te zetten.

BeleidsRadar bundelt meer dan een miljoen parlementaire documenten in één omgeving. Denk aan Kamervragen, moties, stemmingen en debatbijdragen. Je kunt daar op twee manieren mee aan de slag: via gestructureerde overzichten per thema, zoals klimaat, zorg of onderwijs, of via een open gesprek met de assistent waarin je je vraag gewoon in het Nederlands stelt. Bij elk antwoord krijg je verwijzingen naar de brondocumenten, zodat je kunt doorklikken en zelf controleren.

De tool richt zich primair op zittende Kamerleden, omdat daarover de meeste concrete parlementaire data beschikbaar is. Voor nieuwe kandidaten zoekt de AI-assistent in andere bronnen, zoals gemeenteraden, Provinciale Staten of verkiezingsprogramma's.

Zo werkt het in de praktijk

Je start op https://beleidsradar.nl/kamerleden. Kies een thema of een Kamerlid, of stel een vraag in natuurlijke taal. Vraag je bijvoorbeeld: "Welke Kamerleden zijn voor verhoging of koppeling van de pensioenleeftijd aan de levensverwachting?", dan vat de assistent samen welke partijen en Kamerleden zich daar in het verleden voor uitspraken, met links naar wetsvoorstellen, moties en stemmingen. Het gaat dus om wat er daadwerkelijk is ingediend of gesteund, niet om losse uitspraken in de media.

Wil je juist inzoomen op een persoon, dan zie je per Kamerlid waar hij of zij veel aan werkt en hoe er in de afgelopen periode is gestemd. Dat geeft snel gevoel bij iemands dossierkennis en prioriteiten.

Geen kant-en-klaar stemadvies

Verwacht geen pasklare steminstructie als "Ben je voor een lagere pensioenleeftijd, kies dan kandidaat X". De assistent helpt je vooral om relevante stukken te vinden en verbanden te zien. Bij heel specifieke vragen kan het systeem soms nog geen direct antwoord geven. Op een vraag als "Wie stemde vóór de motie van Soepboer en Grinwis over subsidies voor verduurzaming van veerdiensten?" kwam er geen kant-en-klaar overzicht. Je kunt dan wel meteen doorklikken naar de motie zelf, waarna je de stemming handmatig kunt nalopen. Zie de dienst dus als hulpmiddel om je te verdiepen, niet als adviesmachine die vertelt waar je op moet stemmen.

Voor wie is deze tool interessant?

BeleidsRadar is vooral iets voor kiezers die verder willen kijken dan partijprogramma's of campagnebeloftes. Wil je weten wat een Kamerlid in de afgelopen periode concreet heeft gedaan, dan helpt dit systeem om feiten boven tafel te krijgen. Zo kun je je beter oriënteren op de persoon achter de partij.

Transparantie en controle

Kunstmatige intelligentie maakt fouten en is nooit volledig neutraal. Daarom toont BeleidsRadar bij elke reactie de gebruikte bronnen. Dat helpt bij controle en maakt duidelijk waar conclusies vandaan komen. Blijf zelf scherp: vergelijk meerdere documenten, kijk naar de context van een stemverklaring en weeg recente ontwikkelingen mee.

Toegang en periode

De dienst is gratis te gebruiken tot en met 29 oktober. Je kunt dagelijks vijf gesprekken voeren met de assistent en daarnaast door de thematische overzichten bladeren. Beginpunt: https://beleidsradar.nl/kamerleden.

Met de nieuwe Tensor G5-chip voor slimmere AI-functies, een helderder scherm en Pixelsnap voor magnetische accessoires probeert Google je te overtuigen een Pixel 10 Pro aan te schaffen. Maar met een adviesprijs van minimaal 1099 euro kan dat nog lastig worden.

De Google Pixel 10 Pro behoudt het herkenbare ontwerp van zijn voorgangers, met de horizontale camerabalk en platte zijkanten. De constructie bestaat uit een aluminium frame en een beschermlaag van Gorilla Glass Victus 2 aan de voor- en achterzijde. Het toestel beschikt daarnaast over een IP68-certificering voor stof- en waterbestendigheid. Naast de nieuwe kleuren Jade (lichtgroen) en Porselein (roomwit) heeft de 10 Pro een functionele toevoeging: Pixelsnap. Dit is een magnetisch systeem voor draadloze Qi2-opladers (vergelijkbaar met MagSafe op iPhone).

Het toestel is uitgerust met een Super Actua oleddisplay van 6,3 inch. Het scherm heeft een variabele verversingssnelheid die kan oplopen tot 120 Hz. Dat resulteert in een vloeiende weergave van bewegende beelden. Google heeft de maximale piekhelderheid verhoogd naar 3300 nits. Daardoor kun je in vrijwel elke omgeving goed zien wat er op het scherm gebeurt, zelfs wanneer het buiten erg zonnig is. De resolutie en overige basisspecificaties van het scherm zijn verder gelijk gebleven ten opzichte van de Pixel 9 Pro van een jaar eerder.

©Wesley Akkerman

©Wesley Akkerman

Nieuwe Tensor-processor

De nieuwste Pixel wordt aangedreven door de Tensor G5-processor, die (uiteraard) geoptimaliseerd is voor AI-taken en soepele prestaties levert bij dagelijks gebruik. Hoewel de chip een duidelijke verbetering is ten opzichte van zijn voorganger, loopt-ie toch achter op wat de concurrentie te bieden heeft, zoals Samsung en Apple. Dat is in de praktijk gelukkig zelden merkbaar, behalve bij zeer zware games. Standaard is het toestel uitgerust met een ruime 16 GB aan werkgeheugen, waardoor multitasking geen enkel probleem vormt voor de Pixel 10 Pro.

Het toestel beschikt bovendien over een 4870mAh-batterij die het gemakkelijk een dag volhoudt. Opladen kan met een vermogen van 30 watt, waarmee je de batterij in ongeveer anderhalf uur volledig oplaadt. Een belangrijke vernieuwing is, zoals gezegd, de ondersteuning voor de Qi2-standaard voor draadloos opladen. Dankzij het ingebouwde Pixelsnap-magneetsysteem kun je de telefoon eenvoudig uitlijnen met ondersteunde draadloze laders. Veel reeds beschikbare magnetische accessoires werken gewoon met de Pixel 10-lijn.

©Wesley Akkerman

©Wesley Akkerman

Veel ontbrekende functies

De Pixel 10 Pro draait op Android 16 en mag daarnaast rekenen op zeven jaar aan software- en beveiligingsupdates (net zoals de andere Pixels). Dat garandeert een lange levensduur met toegang tot toekomstige functies en de nieuwste beveiliging. De nieuwe Android-versie kenmerkt zich door veel kleine aanpassingen door te voeren. De verschillende iconen in de statusbalk ogen wat voller en speelser, terwijl de toevoeging van transparante elementen het systeem wat levendiger maakt. Het strakke en saaie karakter is daardoor verdwenen.

Verder valt vooral op dat de Pixel 10 Pro zijn potentie in Nederland niet waarmaakt. Jaarlijks presenteert Google een hoop AI-functies die de aanschaf voor een Pixel kunnen maken of breken, maar die zijn zelden beschikbaar in de Benelux. Opties die nu schitteren in afwezigheid zijn Magic Cue, Ask Photos en Live Call Translate. Hoewel, die laatstgenoemde functie wérkt technisch gezien wel in de Benelux, maar niet in de lokale talen. Die kun je dus alleen in het Engels gebruiken, wat de inzetbaarheid op dagelijks niveau drastisch vermindert.

100x inzoomen of AI?

Verder is de Google Pixel 10 Pro uitgerust met een bekend en veelzijdig camerasysteem, bestaande uit een hoofdcamera van 50 megapixel en een ultragroothoeklens en telelens met 5x optische zoom (allebei 48 megapixel). Hoewel de hardware grotendeels ongewijzigd is ten opzichte van vorig jaar, is de fotokwaliteit nog altijd indrukwekkend. Dankzij Googles geavanceerde beeldverwerking levert het toestel onder de meeste lichtomstandigheden scherpe, consistente en gedetailleerde foto's met een uitstekend dynamisch bereik. Zo kennen we de Pixel.

Een nieuwe functie is de 100x Pro Res Zoom, die AI gebruikt om objecten op grote afstand dichterbij te halen. De resultaten hiervan zijn wisselend: de functie kan effectief zijn voor landschappen of architectuur, maar heeft de neiging om details zoals tekst onjuist te reconstrueren (eigenlijk zoals veel AI-diensten dat nu ook al doen). In situaties met weinig licht neemt de algehele prestatie van het camerasysteem af, met name bij de ultragroothoek- en telelens. Ook de videokwaliteit in het donker blijft een aandachtspunt voor het toestel.

Pixel 10 Pro kopen?

Hoewel Google best wat vraagt voor het toestel en de Pixel 10 Pro op behoorlijk wat punten achterloopt op de concurrentie, zijn we toch enthousiast over het apparaat. De 10 Pro is namelijk een capabele en compacte smartphone, die lekker in de hand ligt en perfect presteert voor alledaags taken. Zo eerlijk moeten we dan ook weer zijn. Het beeldscherm laat weinig te wensen over, de foto's komen over het algemeen goed uit de verf en de batterijduur is acceptabel. We laden onze smartphones meestal toch wel elke dag of anderhalve dag op.

Ja, de Pixel 10 Pro mist flink wat AI-functies in Nederland. Maar veel mensen verzetten zich nog altijd tegen dergelijke functionaliteit, waardoor ze die ook niet zullen missen. Dan ligt de focus op software (die veel speelser en duidelijker is) en algemene cameraprestaties, en op die vlakken scoort Google gewoon goed. Een ander nadeel is dan misschien nog de oplaadsnelheid, maar ook daar kun je prima omheen werken. Het allergrootste struikelblok is en blijft de prijs. Voor minimaal 1099 euro krijg je bij de concurrentie, technisch gezien, meer waar voor je geld.