Een elektrische fiets is niet goedkoop. Door geen nieuwe te kopen, maar een tweedehands, bespaar je al snel vele honderden euro's. ID.nl helpt je en laat je zien waar je op moet letten bij de aanschaf van een goede tweedehands e-bike - zodat je geen kat in de zak koopt.

Eerste indruk: hoe ziet de tweedehands e-bike eruit?

Eigenlijk kun je in één oogopslag al zien hoe er met een e-bike is omgesprongen: zit de fiets vol krassen en zijn er forse lakbeschadigingen zichtbaar, dan is het onverstandig om zo’n e-bike aan te schaffen. Ziet de e-bike er op het eerste gezicht goed uit, dan kan het interessant zijn om hem aan te schaffen.

Voordat je dat doet, moet je hem wel goed inspecteren en een proefrit maken. Loop eerst nauwkeurig het frame na; een breuk of scheur in het frame is snel ontdekt. Als de e-bike veel kilometers heeft gemaakt, zullen tandwielen en ketting hoogstwaarschijnlijk aan vervanging toe zijn. Vervanging van deze onderdelen betekent direct een flinke kostenpost. Controleer tijdens de proefrit hoe de remmen werken en hoe het schakelproces tussen de diverse versnellingen verloopt. Let ook op de kwaliteit van de banden en kijk of de velgen mooi rond lopen. Een slag in het wiel is een slecht teken.

Op elektronisch gebied kun je zelf helaas niet alles nalopen. Wat je wel kunt doen, is de werking van het display controleren en goed kijken of er condensvorming is. De meeste bekabeling kun je helaas niet checken, aangezien die weggewerkt is in het frame. Vraag aan de verkopende partij waar de e-bike in onderhoud is geweest en of er rekeningen voorhanden zijn. Als de e-bike regelmatig in onderhoud is geweest bij een fietsenmaker zal het met de algehele conditie van de e-bike wel goed zitten.

©OceanProd - stock.adobe.com

BEKIJK EN VERGELIJK ALLE E-BIKES OP KIESKEURIG.NL EN CHECK METEEN DE WINKELVOORRAAD!

Hoe zit het met de accu van een tweedehands elektrische fiets?

Bij de aanschaf van een tweedehands e-bike draait het vooral om de staat en conditie van de accu. Check eerst zelf de behuizing van de accu. Een scheur in of beschadiging aan de behuizing kan duiden op een val. Zo’n accu kun je direct afschrijven.

Daarnaast is het belangrijk om te weten hoeveel restcapaciteit de accu nog heeft ten opzichte van de oorspronkelijke inhoud. Op de display is dit niet waarneembaar en zelf kun je dit alleen maar testen door een volle accu helemaal leeg te rijden. Vervolgens vergelijk je het aantal gereden kilometers met de inhoud die op de accu staat. Een goede graadmeter is 10 kilometer per 100 Wh. Geeft de accu een opgave van 400 Wh, dan is er op z’n minst 40 kilometer mee te fietsen. Afhankelijk van het terrein, eigen gewicht en weersomstandigheden kan dit veel gunstiger uitvallen tot wel 60 of meer kilometers.

Zoek je een oplader voor je accu? Bekijk het aanbod op Bol.com

©KARL-HENDRIK TITTEL

Maar wanneer je een tweedehands e-bike koopt, krijg je dikwijls niet de mogelijkheid om de accu uit te proberen. Om toch een goed beeld te krijgen van de toestand van de accu rest er eigenlijk maar één optie: testen met een accutester.

Probeer dus met de verkopende partij een afspraak te maken over het testen van de accu. Veel fietsenmakers hebben een Batterytester staan. Deze accutester is van een Nederlands bedrijf en test de accu op twee cruciale onderdelen, te weten restcapaciteit en de interne weerstand (hoe veilig is de accu). Voor de test moet de accu volledig opgeladen zijn. De tester trekt vervolgens de accu leeg en print een testrapport uit. Hierop valt exact af te lezen hoeveel restcapaciteit de accu nog heeft. Aan jou als koper is het dan om te bepalen wat je acceptabel vindt. Over het algemeen wordt een verlies in capaciteit van 10 tot 15 % na drie jaar als acceptabel beschouwd.

Wat kost een tweedehands e-bike?

De prijs van een tweedehands e-bike is sterk afhankelijk van de oorspronkelijke nieuwprijs van de fiets. Na drie jaar zal de e-bike ongeveer de helft van de nieuwwaarde kwijt zijn, bij de grote A-merken zal deze prijsdaling iets minder zijn. Is de e-bike ouder dan drie jaar, dan zal veel afhangen van de staat van de e-bike en hoeveel kilometers er op de teller staan. En zoals eerder aangegeven is de prijsbepaling ook afhankelijk van de staat van de accu.

Tip: wanneer je een tweedehands e-bike hebt gevonden, zul je uiteindelijk een bod moeten uitbrengen. Heb je geen mogelijkheid om de accu te testen, houd er dan rekening mee dat de restcapaciteit van de accu erg kan tegenvallen. Probeer in zo’n geval drie- tot vierhonderd euro lager te bieden dan de vraagprijs. Dan creëer je financiële ruimte om de accu te laten reviseren of een refurbished danwel nieuwe accu te kopen.

Een tweedehands e-bike kopen: waar kun je terecht?

Ga je op zoek naar een goede tweedehands e-bike, dan is het logisch om eerst naar de plaatselijke fietsenmaker(s) te gaan. Hier polshoogte nemen geeft al snel een beeld welke merken en uitvoeringen er beschikbaar zijn. Vaak zul je de fietsenmaker al kennen, waardoor de aankoop vertrouwd zal aanvoelen. Bovendien geeft een fietsenmaker bij aankoop van een tweedehands e-bike dikwijls 6 maanden garantie. Informeer echter wel of genoemde garantie ook van toepassing is op de accu.

De grootste collectie tweedehands e-bikes vind je online op Marktplaats. Veel zekerheden die bij de fietsenmaker vanzelfsprekend zijn, gelden hier niet. Het is dan helemáál belangrijk om niet over één nacht ijs te gaan. Doorloop met de verkopende partij de algehele staat van de e-bike en bepaal een strategie rondom de accu zoals hier boven aangegeven. Wie de procedures nauwkeurig toepast, zal minder snel een kat in de zak kopen.

De meeste mensen zullen het merk Dreame inmiddels kennen als een fabrikant van robotstofzuigers en nat-droogstofzuigers. Maar het Chinese bedrijf maakt ook steelstofzuigers die onder meer de concurrentie aangaan met Dyson en Samsung, met als laatste wapenfeit de Dreame V30 die we in deze recensie behandelen.

In vergelijking met de concurrentie is de Dreame V30 in elk geval een stuk betaalbaarder. De steelstofzuiger heeft een adviesprijs van 599 euro. Nog steeds een hele hoop geld, maar hij is online her en der gelukkig al voor minder te vinden. Je krijgt er bovendien niet alleen allerlei accessoires bij (zoals verschillende opzetstukken), ook zit er een oplaadstation in de verpakking. Als je de V30 daar op parkeert, inclusief zijn batterij, dan laadt hij het apparaat netjes voor je op. Ook is er ruimte voor het opbergen van de andere stofzuigermonden.

Het plaatsen van de Dreame V30 vergt even wat oefening en voelt wat onhandig aan. Zeker wanneer je nog een tweede zuigmond op de basis klikt. Je moet daar dan omheen manoeuvreren, terwijl je een vrij smalle opening zoekt waar de contactpunten voor het opladen samenkomen. Het gaat een stuk makkelijker zonder accessoires die in de weg zitten, maar we vinden het juist zo handig dat we die ook op de basis kwijt kunnen. Dat levert een klein dilemma op.

©Wesley Akkerman

Premium ontwerp

Qua ontwerp doet de Dreame V30 niet onder voor de concurrentie. De handgreep ligt comfortabel in de hand en het geheel heeft een premium uitstraling. Net als bij andere steelstofzuigers maakt Dreame gebruik van kunststof, maar daardoor is het gewicht ook prima. Met iets meer dan 2 kilo aan de pols houd je het best een hele stofzuigronde uit. Hoewel de steel uitschuift, kun je hem niet verhogen, maar hij komt met 1,1 meter gelukkig hoog genoeg.

Dankzij de batterijcapaciteit van 3200 mAh houdt de Dreame V30 het tot 90 minuten uit op een volle accu, mits je de gewone stand gebruikt. Zet je hem in de turbomodus, waardoor je volledig toegang krijgt tot de 330 watt aan zuigkracht, dan slinkt het aantal gebruikersminuten al snel. Dat is niet vreemd voor een steelstofzuiger, maar wel iets om rekening mee te houden. Opladen duurt met 4 uurtjes niet uitzonderlijk lang en is vergelijkbaar met concurrerende stofzuigers.

©Wesley Akkerman

Dreame V30 in de praktijk

De stofzuigprestaties zijn gelukkig van hoog niveau. De Dreame V30 wordt geleverd met een kop voor harde vloeren en een kop voor zachte oppervlakken, en in beide gevallen zijn we tevreden over de prestaties. Haren, zand, wat grover vuil en zelfs kiezelsteentjes zijn niet veilig voor het stofzuigmonster. De stand heeft bovendien een handige functie waarmee je de buis 90 graden kunt knikken, waardoor je makkelijker onder stoelen, tafels en banken komt.

In de kop zit verder een kleine laser waarmee je haren en stof op de grond ziet liggen. Daar waar die bij Dyson vaak de grond over de hele breedte van de zuigkop belicht, zien we hier dat de laser aan de zijkant zit. Daardoor zie je in feite maar de helft van het vloeroppervlak. Maar wát je ziet, valt gelukkig nog steeds op. Je zult alleen wat vaker heen en weer lopen om zeker te weten dat er niets meer op de grond ligt. Zal vast iets met patenten te maken hebben, maar is toch een beetje onhandig.

©Wesley Akkerman

Volle (zuig)kracht vooruit

Bij sommige steelstofzuigers gebeurt het nog weleens dat de zuigkracht automatisch omlaag wordt geschroefd zodra je de kierenzuiger pakt, bijvoorbeeld voor in de auto of tussen bankkussens. Irritant. Maar dat doet de Dreame V30 dus níet. Die houdt altijd toegang tot drie standen: auto, laag en max. Ook met opzetstukken. Daardoor is dit model net zo bruikbaar voor snelle schoonmaakklusjes in huis als voor het uitzuigen van kruimels en zand in de auto.

De bediening werkt simpel via twee knoppen onder het kleurrijke lcd-scherm. Daarmee wissel je tussen zuigstanden en zie je welk vuil hij precies naar binnen trekt. Wel merk je dat de stofzuiger niet altijd even soepel stuurt en dat de vloerborstel wat stroef kan aanvoelen. Het onderhoud daarentegen is eenvoudig: alle onderdelen klik je los en maak je zelf schoon wanneer het apparaat daar aan toe is.

Dreame V30 kopen?

Hoewel de Dreame V30 echt geen perfecte steelstofzuiger is, is dit wel een prettig apparaat waarmee je flink wat gedaan krijgt. De zuigkracht is hoog genoeg, de bediening is eenvoudig en het onderhoud is minimaal. De wendbaarheid, het plaatsen op de oplaadbasis en de laser op de kop laten nog wat te wensen over, maar je haalt dan ook geen Dyson of AI Jet van Samsung in huis. In het kader van gemak en prijs-kwaliteit is de Dreame V30 dan ook een dikke aanrader.

De salderingsregeling loopt op z’n eind, terugleverkosten stijgen en de winter staat voor de deur. Is het slim om nu al een thuisbatterij te kopen of kun je beter nog even wachten? We zetten de belangrijkste feiten, voordelen en overwegingen op een rij, met de ZinVolt Base als voorbeeld van hoe toegankelijk energieopslag inmiddels is geworden.

Partnerbijdrage - in samenwerking met ZinVolt

De energiemarkt is volop in beweging. Steeds meer mensen met zonnepanelen merken dat hun terugleververgoeding daalt, terwijl vaste kosten juist stijgen. Energieopslag – je eigen zonnestroom bewaren voor later – klinkt dan steeds logischer. Toch twijfelen veel mensen: is het nú het moment om een thuisbatterij te kopen, of kun je beter nog even afwachten?

Waarom dit hét moment is om te oriënteren

De salderingsregeling stopt in 2027 in één keer. Tot die tijd mag je nog verrekenen wat je opwekt met wat je verbruikt, maar de vergoeding voor teruggeleverde stroom wordt steeds kleiner. Tegelijkertijd rekenen energiebedrijven hogere terugleverboetes voor stroom die je terug het net in stuurt. Kortom: zelf je zonnestroom gebruiken wordt steeds waardevoller, en juist dáár komt een thuisbatterij van pas. Daarmee laad je overdag op met zonne-energie en gebruik je die 's avonds, zonder het net te belasten.

©ZinVolt

Wat kost een thuisbatterij anno 2025?

De prijs hangt vooral af van de capaciteit. Een compacte batterij van 4 kWh kost rond de 3500 euro tot 4500 euro. Grotere systemen met 8 kWh of meer lopen richting de 6000 à 7000 euro, inclusief btw en installatie. Plug & play-systemen zoals de ZinVolt Base drukken die prijs flink, omdat er geen installateur nodig is: je steekt hem gewoon in het stopcontact en de slimme software doet de rest.

Daarnaast kun je bij het gebruik van een dynamisch energiecontract vaak 21 procent btw terugvragen. Dat scheelt honderden euro's en maakt de terugverdientijd een stuk korter.

Wat levert het op?

Een thuisbatterij maakt je minder afhankelijk van energieleveranciers. Je gebruikt meer van je eigen zonnestroom en minder dure netstroom tijdens piekuren. Bij een gemiddeld huishouden met zonnepanelen kan dat je honderden euro's per jaar schelen, afhankelijk van verbruik en contract.

Nog een voordeel: je hebt grip op je energiestromen. Een slimme batterij zoals de ZinVolt Base laadt automatisch op als stroom goedkoop is en levert terug als de prijs hoog is. Alles verloopt soepel via de meegeleverde app en de P1-dongle die met je slimme meter praat.

©ZinVolt

De winterfactor

Maar wacht even: 's winters wek je toch veel minder zonne-energie op? Klopt, maar juist dan kan een batterij handig zijn. Overdag laden met goedkope dalstroom, 's avonds gebruiken tijdens de duurdere piekuren – dat levert direct winst op bij dynamische contracten.

Daarnaast geeft het systeem een stukje zekerheid. De ZinVolt Base heeft bijvoorbeeld standaard een noodstroomstopcontact. Valt de stroom uit, dan blijven je koelkast, modem en verlichting gewoon aan. Handig, zeker gedurende de winter wanneer storingen vaker voorkomen.

Wachten of nu instappen?

Er zijn redenen om even af te wachten. De technologie wordt steeds efficiënter en prijzen dalen langzaam. Toch kiezen veel mensen ervoor om nu al te starten, juist omdat:

Een systeem zoals de ZinVolt Base is bovendien modulair: je kunt klein beginnen met 4 kWh en later uitbreiden naar 8 kWh of zelfs 24 kWh. Zo groei je mee met je huishouden, zonder opnieuw te hoeven investeren in een compleet ander systeem.

©ZinVolt

Wat de slimme keuze nu is

Wie zijn zonne-energie optimaal wil benutten, doet er goed aan zich nú te oriënteren. Wachten kan altijd, maar de kans is groot dat je dan hogere kosten hebt en langer op levering moet wachten.

Met een plug & play-oplossing zoals de ZinVolt Base kun je alvast klein beginnen. Je hebt geen installateur nodig, geen verbouwing in je meterkast en je kunt meteen profiteren van lagere netafhankelijkheid.

De slimme stap vooruit

De thuisbatterij is niet langer toekomstmuziek, maar een logische volgende stap in slim energiegebruik. De ZinVolt Base laat zien hoe eenvoudig dat inmiddels kan: insteken, koppelen, klaar. Of je nu alvast wilt besparen of je voorbereidt op de winter, de stap naar energievrijheid begint hier. Reserveer de ZinVolt Base nu voor 50 euro en betaal bij levering het restbedrag!